shlomiko

זה נראה כאילו המוסכניק דפק לך רשימת מכולת... אם זה בעיית חשמל, חשמלאי רכב יעלה על התקלה יותר מהר מהמוסכניק, סו"ס בזה ההיתמחות שלו אני יודע שבצ'מפיון רק החשמלאים מתעסקים בבעיות חשמל, בהתחלה שכולם עשו הכול לקח הרבה יותר זמן בלעלות ולסדר תקלות

גיסי קנה לפני שנתיים איינסיט עם בערך 250K ק"מ בשעון, ב22K. חוץ מטיפולים שגרתיים ב"ה הרכב לא רואה מוסך, הרכב אומנם חלש כמו שציינו כראוי לרכב המצויד במנוע 1400 ת'כלס הרכב אמין, חסכוני, ומתאים לחבר'ה שנוסעים בפנן שלהם זה נראה לי בחירה מוצלחת, אבל אם תקנה אותו אל תשכח ליסוע בימין...

זה תלוי ברבה פרמטרים כמו מצב הרכב, ביקוש, לחץ של המוכר, כושר מיקוח יש לי כמה חברים שמכרו בחצי שנה האחרונה רכבים שמחיר המחירון הוא 15K שניהם אמרו לי שאם מגיע לקוח רציני ב10K הם מעיפים את הרכב, ותכל'ס ככה היה. אני לרוב מציג למוכר את התקציב שלי, בנתיים כל עוד זה היה באזור 15% פחות ממחיר הרכב רובם הסכימו. אבל אחרי שאני מגיע אם הרכב תקין אין לי לב להוריד אותו עוד, יש כאלה שיעדיפו להוריד רק במעמד הרכישה ויש כאלה שילכו על שני האופציות ביחד

אם מתאים לך ידני, הייתי הולך על האלטו. זה אומנם שימורים על גלגלים אבל רכב זול, אמין וחסכוני (1:17) בריפרוף מלמעלה ביד 2 ראיתי באזור 2013 פחות מ170K ק"מ ובאזור 10K במאמר המוסגר- אל תיקח את המחיר הרשום כסופי, רוב האנשים יתגמשו ובמיוחד בחורף שהשוק מת

משה טובול מרחובות- אם אתה רוצה מחירים טובים עדיף לדבר איתו אישית ולא עם אחד העובדים ושווארץ מור אנג'ל מחולון- אני אישית מבטח אצלם, בגלל מחירים טובים והשתתפות עצמית נמוכה

אם כבר להסוואות מצלמות - הייתי מתחיל מלהוריד את התמרורים שמורים על מצלמה בקירבת מקום, ואת המחזירי אור על המצלמה תכל'ס לפי מה שהבנתי זה הוראה של בג"ץ למשטרה לתמרר מצלמות, כי המטרה היא שאנשים יורידו מהירות ולא שיקבלו קנסות דיברתי עם עובד באגף הטכנולוגיה של המשטרה ב2017 בערך, הוא אמר לי שעלה אצלם רעיון להכניס שבב מהירות ברישיון והנעת הרכב תיהיה באמצעות הרישיון בלבד בערך כמו הזיהוי של המפתח. וככה מכסים את כל הכבישים, מצמצמים את הצורך בשוטרים, מצלמות וכו' להערכתו אם התהליך יצא לפועל, זה יקרה באזור 2030, אני לא יודע מה מתקדם עם זה, אבל זה רעיון. אם כי מצלמות בתחילת וסוף מקטע, עם שקלול מהירות ממוצעת תחסוך פיתוחים יקרים מיותרים, מצלמות, רחפנים, הסטת שוטרים למטרות נצרכות.

אני מדבר על העניין הזה https://www.kore.co.il/viewArticle/174049

הבעיה מדיניות שנועדה ליישם חוקים קיימים, עם מחבלי נוחבה שרצחו עינו ושרפו אחים שלנו. נתקלת במקלות מצד הרשות השופטת בגלל שמישהו שזה הדבר היחיד שאני מסכים איתו החליט לנקוט ביד קשה נגד המלונות על חשבוננו, והחליטו לקרוע אותו משפטית ודאי שאם מישהו ינסה להעניש אדם שנתפס בפעם השניה נוהג בשכרות בלי רישיון, והמסכן הביע חרטה וברוב המקרים לא אז יש סיבה להקל בעונש. העונשים קבועים בחוק - קודם שישתמשו במקסימום האפשרי ואם זה לא יספיק יחוקקו עוד

קומפיוטסט ראשל"צ

לכאורה כל מכון טסטים, הבור בדיקה שחפור באדמה ויש יציקה מלמעלה זה אמור להיות ממוגן.

על מכטרונינק לבד כולל עבודה, נשמע לי קצת יקר. לפני חצי שנה ראיתי באחד ממוסכי צ'מפיון שלקחו על זה 7,000 זה היה לפני חצי שנה ולא זוכר על איזה רכב בדיוק, אבל אם לא פולו זה היה או קודיאק או קמאיק ולא נראה לי שהפולו יעלה יותר, אולי כדאי שתעשה סקר שוק. או שאתה אחרי והמחיר טיפס כ"כ מהר

באיביזה כדוגמא יש קושי בהכנסה לראשון במהלך תנועה של הרכב, הקושי קיים בשלושה רכבים שונים שבדקתי הבנתי בערך שזה בגלל שהילוך ראשון, הוא הילוך כח ואין סיבה כמעט להשתמש בו במהלך נסיעה ולכן כדי שמישהו לא יכניס בטעות לראשון עשו את הקושי הזה, וזה לא מעיד על תקלה ברכב הסיבה נשמעת לי מעט מוזרה, אשמח אם מישהו ידע לאשש או לתת לכך הסבר אחר

מוסך מוטור-אפ בפתח תקווה, אני לא יודע אם הוא הכי גדול בארץ אבל זה מוסך של צ'מפיון ששולח חלפים לכל הארץ, כולל השטחים תנסה לבדוק מולם או מול מגה חלפי רכב, שזה בעצם המחסן ונקודת השיווק שלהם

כדאי לך להוריד שירים מעכשיו, כי אולי באיזה רדיו פרטיזני יהיה איזה פלילייסט ישן ברדיו ובערוצים יהיה רק שיעורי תורה אולי יהיה דאחיה בערבית, כי לפי מגמת הגידול שני ציבורים אמורים להישאר פה (ובאירופה) עוד 20 שנה...

אני לא חולה שטח, ולא מבין בג'יפים בכלל אבל אם אתה לא הולך לטחון את השטח, מסתבר שרכב פחות ג'פאי יעלה לך פחות במחיר ובתחזוקה יצא לי פעם לצאת לשטח עם חבר בדאצ'יה דוסטר, בוא נאמר שאת רוב השטח קרענו אהה זה היה רכב לפני עיקול אז אולי זה הוסיף לביצועים של הרכב

כיום רכב שבלי טסט לא יכול לעשות העברת בעלות

הבעיה שבשביל להוציא תג נכה באופן רשמי וחוקי, צריך להגיע עם אלונקה למשרד הרישוי קרוב שלי עם ילדה שחווה התקפים כהיא נמצאת בסביבת הרבה אנשים, מה שמוביל לבעיה נסיעה בתח"צ ולהליכה בחובות הומי אדם אחרי 3 חודשים של טירטורים, נמאס לו והוא פנה למאכר. תוך שבועיים הילדה קיבלה תג אולי אם לא היה כ"כ הרבה רמאים, מתן הרישוי היה מהיר יותר. אבל א"א לומר שההתנהלות האיטית והמעצבנת שלהם לא מגדילה את התופעה

יש דברים שגם הקרוב משפחה לא ידע עליהם, כמו גומיות, חופשים בהגוי, אטם ראש מנוע, וכו' אם הקרוב או אני לא מבינים ברכבים עם כל הקירבה, הייתי הולך לבדוק זה שהרכב טופל כל שנה במורשה, זה לא אומר שהם עשו לרכב בדיקה מקיפה

אבות אבותינו נסעו בסוסים ועגלות... יש השתדלות פשוטה שצריך לעשות, וכל מה שאתה כותב זה נכון אבל ביחד עם זה אסור להיות עיוור ושמגיעים לסוחר צריך להתנהג איתו לפחות כמו שיעקב התנהג עם לבן הארמי

בו ננסה לעשות קצת סדר... אם הרכב לא נכבה באמצע נסיעה אז לכאורה זה לא האלטרנטור כתבת שהמצבר חדש אז הבעיה לא אמורה להיות בו, במיוחד אם האלטרנטור תקין שגם אם המצבר היה תקול לא היתה בעיה ברכב לאחי קרתה אותה תקלה אם אותם תסמינים באיביזה שזה בגדול אותו מכלול רכב, והבעיה היתה בצמת החשמל בכוונה כתבתי לשלול את האלטרנטור ומצבר כי לאחי החליפו את זה למרות שעאמור הבעיה לו היתה בהם, ורק אחרי התערבות שלי והוכחות שאין קשר בין התקלה לחלפים שהוחלפו בוצע החזר של האלטרנטור והמצבר הקודם להבנתי מוסכניק לא יעזור לך פה בכלל, חבל על המאמץ והכסף. חשמלאי רכב יעלה על התקלה עוד לפני שהמוסכניק יספיק לחשוב מאיפה הוא דופק אותך...

גם אחרי שקניתי משני סוחרים, אני חושב שהסוחר הממוצע ידע לסובב טוב יותר מאדם ממוצע מי שיודע באמת מה ואיך לבדוק, לא חושב שמישהו יוכל לבלבל אותו אבל רוב האנשים לא מוסכניקים ולא בני מוסכניקים, ודיאטת קילומטרים, צביעת צמיגים ולא יודע איזה חארטות שהם דופקים יפילו את הקונה הממוצע בפח כמובן שיש פרטיים שמשקרים, אבל לרוב הסוחרים יש דוקטורט בשקרים (חוצמזה שהסוחר גוזר קופון שאין לי עניין שלא לגזור בעצמי אבל זה עניין אחר) לכן להבנתי לא מומלץ לקנות מסוחרים וכמו הכלל שבכול כלל יש יוצא מן הכלל כך גם פה, אבל בגדול זה השנקל שלי

על'ק כתוב על הלוחית לאנשים שאוהבים רכבים 🤣

יש לי חבר מנהל מוסך בפתח תקווה שמחפש עובדים, אם זה מעניין אותך שלח לי הודעה בפרטי

טעות שלי, חשבתי שדיברת על איביזה שבו רק מנועי ה1.2 ו 1.6 מצוידים בטורבו לא הייתי משווה בין שני חברות שונות בעלי מנועים שווים להשוואת צריכת דלק הטורבו נועד לדחוס אוויר בלחץ גבוה בבוכנה, ומייתר את הצורך בכמות גבוה של דלק בשביל לקבל את העוצמה של המכה לקראנק לכן לפי הבנתי בהכרח שמנוע עם טורבו יצרוך פחות ממקבילו שלא מצויד בטורבו