רפי לין

בקשת המלצה למקצוען אבל היכן בארצנו הקטנה?. בברכה - רפי לין

תקלה רגעית כזאת קשה לאתר כשהרכב תקין. בזמנו טמפרה של חב' החשמל היתה נתקעת לפעמים ורק לאחר כשבוע נסיעות ע"י בוחן ברחבי הארץ הרכב נתקע בסחנה ולא הניע למשך כמה דקות ואותרה התקלה שמשאבת הדלק אינה פועלת. ע"י דפיקה על צש' הדלק היא שוב פעלה וכל הדרך בחזרה לת"א וחולון הכל היה שוב כשורה. הפתרון הנו, לפעמים, להשאיר הרכב למוסכניק כדי שיסע איתו עם מכשירים ונורות בקורת מחוברים כך שיוכל לראות ולאבחן התקלה אם היא תקרה אצלו. בצורה כזאת לא מחליפים סתם חלקים ולא זורקים כסף לשווא. אם למוסך יש חלקים תקינים לנסיון אז זאת גם שיטה להחליפם רק לנסיון (כשאתה משאיר שיק ערבון). ראשית יש לבדוק אם מסנו הדלק אינו סתום ואם כל חיבורי החשמל הנראים לעין אינם חופשיים ואם חיישן נמ"ע וסל"ד (חיישן הצתה) מחוזק היטב. כל זאת מתוך הנחה שהמצתים וחוטיהם תקינים. בברכה - רפי לין

שפע ברכות והרבה בריאות ואושר ואם אפשר גם עושר. רפי לין

אם האגזוז או הממיר הקטליטי סתומים אז החלף מייד כי הרכב לא יסע טוב ויגרם הלאה נזק עקב לחץ גזי הפליטה. גש למכון אגזוזים לבדיקה. בברכה ובמזל טוב - רפי לין

נסה אצל: 1. "שוני קאר חלפים", גלגלי הפלדה 19 הרצליה פיתוח, טל' 09-9566610 ובקש את דותן. 2. "אוטו פרטס", קבוץ גלויות 2 ת"א, טל' 03-6816306 ובקש את אבי או שלומי. בברכה - רפי לין

נסה בפורום של מועדון אלפא www.iaroc.org.il ותן יותר פרטים על דגם מכוניתך ושנת ייצור. בברכה - רפי לין

במוסך הפיסגה בת"א ניתן לבצע ב2 צורות: 1. צביעה הפגוש כמות שהוא (מחוספס) 150 ש"ח כל פגוש. 2. החלקת הפגוש וצביעתו, 600 ש"ח כל פגוש. בברכה - רפי לין

מכון ספידומטרים מקצועי וטוב "אוו ספידומטר" בית אלפא 4, תל אביב, טל': 5616880 - 03 בברכה - רפי לין

ראשית הוצא את המחבר החשמלי מהדיג'יפלקס וראה אם אין מגע כלשהוא פתוח קצת ואז ע"י מברג דק הדק אץ שפתי המגע. כעת קלף קצת את הבידוד מהחוט השחור, שהנו חוט ההארקה, וחבר אליו, בהלחמה, חוט נוסף לגבוי שקצהו השני יתחבר אל בורג כלשהוא בגוף המרכב. חבר בחזרה את המחבר אל הדיג'יפלקס. באותה הזדמנות ראה אם צנורית הואקום מחוברת אל הדיג'יפלקס ואם המסנן הקטן של הצנורית שלם ולא שבור.המשך בדוק את שלמות הצנורית ואקום לכל אורכה ושאינה מנותקת. ברכה - רפי לין

נא עדכן תוצאות. בברכה - רפי לין

1. מוסך מורשה פיאט, "מוסך אמיר" שברח' סלמה 38 ת"א-יפו, טל' 03-6825634 ובקש את תומר. 2. מוסך כללי, "מוסך זיסו", רח' הראש 2 (פינת סלמה 44) ת"א-יפו, טל' 03-6829968 או 052-6677411 ובקש את יוסי. בברכה - רפי לין

גש אל מוסך מורשה פיאט "מוסך שמשון" שברח' העצמאות 24 יהוד, טל' 03-5360748 ובקש את שמשון או בנו חיים. גם מקצוענים וגם אמינים וישרים. בברכה - רפי לין

החלף נתיך, שב במכונית והפעל את צרכני החשמל הבאים לפי סדר וכל אחד לחוד ותראה (וגם תוכל לשמוע) מתי נשרף הנתיך: אתות ימינה ואח"כ שמאלה, לחיצה על בלמי הרכב (אורות בלם), הכנס לרברס (אורות רברס), הפעל מזגן. אותו הנתיך מזין בזרם גם דיזה חשמלית בקרבורטור (ולכן המנוע כבה בסרק כשהנתיך שרוף). אם לא תגלה דבר אז נסה לאתר זאת בזמן הנסיעה כשישרף הנתיך בפועל. ואם בכל זאת לא תגה דבר אז אין מנוס מלגשת לחשמלאי רכב טוב. בברכה - רפי לין

לנורות הראשיות קבלת כבר תשובה והרי פרוט יתר הנורות: 1. נורת "ביונט" 21W - לאתותים קד' ואח', אורות בלם, רברס וערפל אח' - סה"כ יש 10 נורות ברכב. 2. נורת "ביונט" 5W - לאורות אחוריים - סה"כ יש 2 נורות ברכב. 3. נורה ללא בסיס 5W - לאורות חניי קדמיים, לאתותי צד בכנפיים ולפנס זהוי אח' - סה"כ 5 נורות ברכב. 4. נורה ללא בסיס קטנה 1.2W - ללוח שעונים (התראות ותאורה), תאורת מצית סיגריות. בברכה - רפי לין

הנתיך (פיוז) הנו בתיבת הנתיכים שמתחת לדשבורד בצד שמאל בשורה השניה מלמטה, הנתיך השני מצד שמאל ומעליו כתוב SERVICE ן SERVIZI והוא של 10 אמפר בצבע אדום. אם הזיוף במנוע לא עבר אז יש כנראה רטיבות ולחות בתוך מכסה המפלג ויש לייבשם. עבודה חובבנית עלולה לגרום לנזקים, כפי שראית. בברכה - רפי לין

מאורר הרדיאטור לוקח אויר מחזית הרכב, דרך הרדיאטור לקרורו ואל תא המנוע. בנסיעה מהירה מגח האויר חודר גם בכוון כזה ומקרר הרדיאטור. בברכה - רפי לין

הבורר אינו חייב להיות על מצב חימום כי אין בפיאט פונטו ברז חימום ותמיד יש זרימת מיים דרך רדיאטור החימום. ברכבים שיש בהם ברז חימום, אז באמת יש להפעיל את מע' החימום כדי שיפתח הברז ותהיה זרימת מיים גם דרך רדיאטור החימום. בברכה - רפי לין

הגיר האוטומטי בפיאט באבו/ה ומריאה הנו יפני מתוצרת AISIN וכלל אינו איטלקי. בברכה - רפי לין

נא עדכן אותנו לאחר התקון. בברכה - רפי לין

ואל תשכח לעדכן מה התוצאות. האם זאת בראבה אוטומטית?. בברכה - רפי לין

במקרה שתארת לא מנעולן מטפל כי מנעול הדלת (המופעל ע"י המפתח) תקין ולכן גש לפחח רכב כי כנראה נועל הדלת (LOCKER) מקולקל או שכוון הדלת על ציריה לקוי והיא נחתה מטה. בברכה - רפי לין

התקנת המערכת ברכב מצריכה כ 9 שעות עבודה של 2 אנשים וזה עולה בכסף. המקום להתקנה על ציודו ואבזורו גם עולה בכסף (רב) ועליו לעמוד בדרישות של מכבי האש ומשרד התחבורה. גם קצת קמח, מלח ושמרים עולים חצי שקל והלחם עולה...... בברכה - רפי לין

לבקשתך 2 מוסכים מתמחים בסיטרואן ושאינם מורשי היבואן: 1. "מוסך ימית", ישראל בק 18 ת"א, טל' 03-5616178 ובקש את אבי. 2. "מוסך אם הדרך", נחלת יצחק 14 ת"א, טל' 03-6953747 ובקש את אמנון או ויטלי. בברכה - רפי לין

הבעיה הנה מהמתנע (סטרטר). בדרך כלל בגלל תותבים (בוקסות) שחוקים וביחוד הקדמי דבר הגורם לעוגן המתנע תנועת סבוב קשה, בזמן ההתפשטות עקב חום המנוע והסביבה. ברוב המקרים אם תפרק המתנע ותשמן קצת את 2 נקודות הציר הנכנסות אל התותבים תיפתר הבעיה. אם יש חופש גדול של ציר העוגן בתוך התותב אז יש להחליף התותב. במנועי 1.6 של ברבו/ה אם מבצעים עבודת ראש מנוע ומשחיזים הראש נוצר יחס דחיסה גבוה המהווה התנגדות לסבובי המתנע ואז יש פתרון להחלפתו למתנע גדול. הבעיה מורגשת בעיקר בדגמים עם הילוכים אוטומטיים. המתנעים הנם בהספקים של 0.9KW או קצת חזק יותר של 1KW והחזק ביותר שהנו גם עם תמסורת גלגלי שיניים ובהספק של 1.3KW. אם רק החלפת מתנע לחזק יותר תפתור הבעיה אז התייעץ איתי היכן ניתן לרכוש ו/או לבצע ההחלפה. בברכה - רפי לין

והפעלת המזרקים מתבצעת ע"י מחשב נהול המנוע הקובע מתי יפתח המזרק ולכמה זמן וזאת בהתאם לנתונים המשתנים שמקבל מחשב נהול המנוע מחיישנים שונים על מהירות הסבוב של המנוע, מצב הלחיצה על המצערת, כמות האויר הנכנסת למנוע וחומה, לחץ האויר הסביבתי וואקום המנוע, חום המנוע,מדחס מזגן פועל, הילוכים אוטומטים משולבים ועוד. בברכה - רפי לין