רפי לין

אם מדובר בפונטו 75 מדור ראשון (עד שנת 1999) אז לא ברור לי כיצד יתכן שרק אור בלם ימין ישאר דולק ולא גם השמאלי וגם המרכזי וביחוד שאורות הבלם עוברים דרך מתג ההצתה. האם ראית בליילה שאור הבלם הימני נותר דולק או ביום שזה אולי השתקפות השמש בפנס. נא בדוק וודא והשלם פרטים ושנת ייצור הרכב. בברכה - רפי לין

"מוסך השחר" (לא מורשה היבואן), רח' יד חרוצים 14 א.ת תלפיות (מול ההיפרכול), טל' 02-6731212 ובקש את איציק. בברכה - רפי לין

הסר את מכסה תיבת הנתיכים שבמנוע ליד המצבר. שמישהוא ילחץ וירפה על לחצן צופר כמה פעמים ואתה אמור לשמוע את ממסר הצופר מתקתק בתיבת הנתיכים, כלומר שהוא מקבל פיקוד הפעלה מהלחצן בהגה. כעת נותר לבדוק את הנתיך ו/או אם הממסר עצמו מעביר הזרם לצופר. למי שחסר ידע בחשמל קצת קשה לבדוק זאת. בברכה - רפי לין

נסה וברר אצל E&A אוטוספורט שברח' ברוך הירש 11 בני-ברק, טל' 03-5797386 ובקש את אביחי או אלי. בברכה - רפי לין

במחשב המרכב נמצא קוד האימובילייזר המקורי ולכן חשוב שמי שמתמצא יטפל בזאת, או מוסך מורשה היבואן או איל נוימן כפי שנכתב. בדקתי שרטוטי החשמל והצופר אינו פועל דרך מחשב המרכב ונתיכו וממסרו נמצאים בתיבת הנתיכים שבתא המנוע ליד המצבר וזהוא נתיך F10 של 15 (כחול) אמפר והוא בשורת הנתיכים הקטנים שמשמאל הרביעי מלמטה. מכיון שאור גבוה שמאל פועל אז פקודת ההפעלה ממחשב המרכב תקינה, ממסר אורות גבוהים תקין וחשדי נופל על נתיך לאור גבוה ימין הנמצא גם הוא בתיבת הנתיכים שליד המצבר וזהוא נתיך F14 של 10 אמפר (אדום) והוא התחתון באותה שורת נתיכים קטנים שמאלית שציינתי קודם. נא דווח תוצאות. בברכה - רפי לין

נסה אצל "המחוון ספידומטרים" שברח' הפלד 25 א.ת חולון, טל' 03-5507254 ובקש את פניאל או רפי. בברכה - רפי לין

בפונטו "ספייס" יש מחשב מרכזי הנקרא "מחשב מרכב" (BODY COMPUTER) והוא צמוד אל תיבת הנתיכים (פיוזים) שמתחת לדשבורד בצד שמאל. מחשב זה אחראי להפצת וקבלת מידע מכל יחידות ומחשבי הרכב ועל הפעלת מע' משנה כאורות צופר וכו'. כמובן שראשית יש לבדוק הדברים הפשוטים ביותר כנתיך לאור ונתיך לצופר או ממסר לצופר. כמובן שבמוסך מורשה היבואן מכירים היטב את הרכב ויש להם ציוד לאבחון. איני מאמין שתתוקן תקלת מחשב או כל תקלה שהיא באחריות היבואן לרכב משנת 2002. מהיכן אתה בארץ?, כי אולי אוכל לכוונך למוסך מתאים (אם תרצה). בברכה - רפי לין

פנה ל "מוסך ש. קובלנץ ובניו" שבמגרשי התערוכה סוף רח' דיזנגוף ת"א, טל' 03-5468898 ובקש את נתי או דני. הם מוסך אמין וישר והוגן במחיריו. בברכה - רפי לין

יש לבצע לא רק בדיקת קריאת תקלות שיתכן ולא קיימות אלא גם סריקת הנתונים כולם כדי לראות אם הם נכונים ומציאותיים ולדוגמא: בדיקת חיישן טמפ' מיים והשוואת הנתון אל חום המנוע האמיתי שרואים על מד החום, נניח שמתקבל נתון של 115 מעלות אך רואים שהרכב עצמו בטמ' של 95 מעלות ואז חיישן הטמפ' משגר נתון לא נכון למחשב נהול המנוע הנותן הזרקת דלק לא נכונה. בקש המהוסך שיבצע בדיקת הנתונים ולא רק קריאת תקלות. בברכה - רפי לין

1. מורשה יבואן סובארו "מוסך י.נ.מ", ישראל בק 32 ת"א, טל' 03-5613186 או 03-5614846 או 03-5620892 ובקש את מיקי. 2. מוסך כללי שהיה מורשה סובארו ויש לו ציוד דיאגנוזה וידע "מוסך י. שוורץ", רבניצקי 10 ת"א, טל' 03-5618499 ובקש את אבי. בברכה - רפי לין

אני מתכוון לאלון גבאי הנמצא באחד המוסכים המורשים של יונדאי בת"א. בברכה - רפי לין

אני מכיר מישהוא בת"א שיכול לבנות לך כזה דבר, אם אתה מעוניין אז כתוב לי. בברכה - רפי לין

חבל שלא כתבת האם מנוע בנזין או דיזל ובמנועי הבנזין יש של 4 צילינדרים ויש של 6 צילינדרים מנוע V. בכל מקרה פנה ובדוק במוסך מורשה אאודי "מוסך תושיה" שברח' האחים מסלאויטה 10 ת"א, טל' 03-5616825 ובקש את חיים או יניב. בברכה - רפי לין

כל חשמלאי רכב מטפל בנושא מע' המגבים במכוניתך. אם הכל תקין אז לא ניתן להגביר את מהירות מנוע המגב התקין אלא ע"י לפופו מחדש, דבר יקר וכמעט שלא קיימים יותר בעלי מקצוע טובים לשינויי לפוף מנועים. צריך להרים את זרועות המגבים מהשמשה ולראות כיצד תפעל המע' ללא מגע המגבים בשמשה. לפעמים גומיות המגבים יבשות והם נדבקים אל השמשה ומאטים את מהירות הפעולה. מהיכן אתה בדיוק בארץ?. בברכה - רפי לין

אם אתה מחליף סתם חלקים אז אתה עלול לזרוק כסף לשווא, לא חבל?. בברכה - רפי לין

חנות חלפים המתמחה בפז'ו וסיטרואן: "ג'אן" שברח' המסגר 10 ת"א, טל' 03-6393393 ואתרם הנו www.jan.co.il בברכה - רפי לין

הוא צודק, פליקס (מפולקסווגן וכו') הקימו גם מוסך חדש, מורשה רנו וניסן, ברח' מיטב בת"א ליד הסינרמה. בבקורי שם התרשמתי ממוסך מודרני ומשוכלל ומצויד היטב אך אין לי כל מידע נוסף עליהם. בברכה - רפי לין

במע' רכב ממוחשבות לא פוסלים דבר מראש, אלא יש לבצע בדיקה שיטתית של רכיבי המע' העלולים לגרום לתקלה. כמובן שיתכנו גם דברים בסיסיים ביותר כמצתים (פלאגים) וכו'. מכיון שהבעיה אינה קבועה אז כמובן שאתורה קשה וארוך. בברכה - רפי לין

יתכן ומכיון שדוושת הגז קלה ללחיצה, אז אביך לוחץ עליה חזק ועמוק ואז הרכב מזנק ממקומו מהר מדי. במקרה כזה התקנת קפיץ חיצוני על מע' דוושת הגז או מוטותיה תעשה אותה קשה יותר ללחיצה ובזה תפתר הבעיה. שנוי כזה צריך לבצע בזהירות והאם מע' הדלק בטויוטה הנ"ל הנה קרבורטור או הזרקת דלק?. בברכה - רפי לין

פעם חוטי ההצתה היו מנחושת בלבד עם התנגדות חשמלית אפסית אך הם גרמו להפרעות למכשירי קשר, רדיו וגם למע' מחשב במכוניות ולכן היום כל חוטי מתח הצתה גבוה הנם בעלי התנגדות וסיכוך למניעת הפרעות כאלו. בברכה - רפי לין

בעקרון אני בעד הצמדות לנתוני יצרן הרכב וגם בתחומים אחרים. כאשר התנגדות קו המצת, עקב חוט או מרווח מצת גדול מדי, תהיה גבוהה יותר אז מתח הגבוה יעלה יותר עד שיצליח לפרוץ את מרווח האויר במצת. לא תמיד זה מומלץ שמתח הפריצה יהיה גבוה יותר. בברכה - רפי לין

בפיאט בראבו, שים לב אם גם שעון חום המנוע עולה כלפי התחממות בעיקר כשאתה מפעיל המזגן ומאורר הרדיאטור מתחיל לפעול במהירותו השנייה החזקה. אם קיימת תופעה כזאת אז יש לגשת לחשמלאי רכב טוב (מצת אור בחיפה) ולפרק את כבל ההארקה מהמצבר, מרכב הרכב והמנוע ונקות ולחשוף מהכבל ליד אוזן החיבור למרכב והאוזן חיבור למנוע ולבצע הלחמה בין האוזניים לכבל עצמו. בכך בוטלו מפלי מתח של קו ההארקה (ביחוד אל המרכב) הנובעים ממגע לא טוב של האוזן המחוברת רק בלחיצה אל הכבל. אם זאת יתכן ומצוף המיכל דלק גם לא תקין. בברכה - רפי לין

כדאי לבדוק (במוסך) את לחץ משאבת הדלק ואת ספיקתה ואת מסנן הדלק. יתכן ומש' דלק מפסיקה לפעול כשהיא מתחממת וחוזרת לפעול שוב לאחר שהתקררה ואת זה קשה מאוד לאתר אלא רק אם התקלה תקרה בהיות המכונית במוסך. בברכה - רפי לין

בדוק וברר אצל "שוני קאר חלפים" שבהרצליה, טל' 09-9566610 ובקש את דותן או יוסי. בברכה - רפי לין

בדוק טוב אם זה 1S או המספר 15. לגבי החוטים נא ציין ליד כל צבע אם זה חוט עבה, בינוני או דק. בברכה - רפי לין