רפי לין

צריך להמתין למומחה, חבר הפורום, דני זומרשטיין (ממצת אור) עד שהוא יענה לך במדויק, נא האזר בסבלנות ובינתיים כתוב גם איזה מכונית ושנת ייצור. בברכה - רפי לין

החלף הפקק ואני חושד שמאורר הרדיאטור מסתובב הפוך ולכן הוא אינו מצליח לקרר המנוע ובדוק זאת כך: הנע המנוע (ללא מזגן פועל) וכשמאורר הרדיאטור יפעל, הצמד דף נייר אל הסורג הקדמי של הרכב (מבחוץ) והדף צריך להמשך לכוון המנוע ולהצמד אל הסורג (מצב סבוב נכון השואב אויר מקדמת הרכב, דרך הרדיאטור לכוון המנוע). אם דף הנייר נהדף מהסורג אז מאורר הרדיאטור פועל הפוך וזאת כי החוטים מחוברים הפוך אל מנוע המאורר ויש להופכם וכמובן לבדוק שוב. נא עדכן בתוצאות. בברכה - רפי לין

בהתחברות עם מחשב/סורק אבחון גם אם אין כל תקלה רשומה יש לבצע קריאת כל נתוני מע' נהול המנוע והשואתם למה שצריך להיות ולדוגמא, אם חיישן טמפ' מנוע יזייף אז מחשב נהול המנוע יתן זמני הזרקת דלק לא מתאימים כי מבחינתו אין תקלה והחיישן המזייף נמצא בתוך תחומי נתוניו. בדיקה חשובה נוספת הנה של לחץ משאבת דלק ובדיקת ספיקתה (כמות דלק ביחידת זמן מדודה). בברכה - רפי לין

כמובן שניתן לקנות פקק רדיאטור חדש בלבד לפיאט אונו. דגם הסלקטה (גיר רציף) באונו הנו נדיר מאוד ואני מקוה שאין לך בעיות גיר. איזה מזגן יש במכוניתך, מקורי או ישראלי, זה חשוב לדעת כי במזגן מקורי יש 2 מהירויות פעולה למאורר הרדיאטור ואם הראשונה אינה פועלת אז יתחמם הרכב בנסיעות עירוניות ו/או בזמן עמידה. בברכה - רפי לין

בהחלט יתכן והקרטוע הרגעי נגרם ע"י מודול ההצתה. בברכה - רפי לין

זגגי רכב מבצעים עבודה זאת של החלפת מנגנון ידני לחלון. בברכה - רפי לין

האם מחשב נהול מנוע זהה בשני דגמי המנועים?. בברכה - רפי לין

תפקיד מודול ההצתה להמיר את האות מחיישן סבובים, של המנוע לאות פקוד לסליל הראשוני של סלילי ההצתה (קויל). אם המודול לא תקין כלל והרכב לא מניע קל לאתר זאת, אם התקלה הנה רגעית בלבד אז קשה יותר לאתר זאת. מוסך המצויד היטב יגלה התקלה מהר ובמדויק יותר. אני מכיר מוסך טוב בת"א-יפו המתמחה בוולבו והוא גם מצויד כראוי, אם תרצה פרטיו, כתוב ותענה. בברכה - רפי לין

האם בדקת את מרווח המצתים וכוונת אותו כפי שמכונאי/חשמלאי עושה?. אני משער שהמצתים שהרכבת מתאימים לדגם הרכב והמנוע שלך. בברכה - רפי לין

חלודה היא כמו סרטן המתפשט בפח הלאה. עבודה נכונה הנ אצל פחח רכב החותך את הקטע הנגוע בחלודה ומלחים חתיכת פח חדשה, ונותן לה צורה של המקום שנחתך) ולאחר מכן ליטוש, מילוי בחומר הכנה וצביעת כל המשטח (גג, דלת וכו') כדי שלא יראו סימנים של הבדלי צבע. בחלודה מתחת לשמשות אז יש להסיר השמשות ואז תתגלה חלודה רבה יותר מתחת לגומיות השמשה ויש לחתוך הפח החלוד ולבנות חתיכות פח חדש. זאת התשובה לעבודה מקצועית וכמובן שהיא עולה בכסף. כל פעולה חובבנית של סתימה בחומרים שונים ומשונים רק תיצור אשליה כי החלודה תמשיך להתקדם הלאה ואז הנזק, מאוחר יותר, יהיה גדול יותר. בברכה - רפי לין

באיזה מקום בארץ?. בברכה - רפי לין

הדגם המומלץ הנו פונטו 75 ויש 3 רמות גימור: 75S עם נורת חום מנוע ולא שעון וחלונות ונעילת דלתות ידניים - לא מומלץ בגלל נורת חום בלבד. 75SX עם שעון חום מנוע, חלונות ונעילת דלתות חשמליים - מומלץ מאוד. 75HSD כמו ב75SX ובנוסף יש כרית אויר ומע' ABS ומד סל"ד - מומלץ מאוד ובטיחותי יותר. נכתבו לפני הרבה דברים לא נכונים או שאינם שייכים לדגם הרכב שלך, כגון נורות ראשיות שנשרפות הרבה, אך זה קורה בדגמים הראשונים של פונטו "ספייס" ולא את זה את רוכשת. בכל רכב שתקני יש לבדוק גם את מערכות העזר שהנן פועלות היטב כחלונות ונעילת דלתות חשמליים, מע' ABS ומע' כרית אויר (שבהפעלת מתג הצתה נורת הבקרה נדלקת לכמה שניות ומיד נכבית). יש מכוניות (לאו דווקא פיאט) שעקב תקלה בכרית אויר שתקונה יקר מבטלים את המע' ומנתקים את נורת הבקרה כדי שוקנה הרכב לא ירגיש שהמע' פגומה. בהצלחה - רפי לין

ראשית לא מחליפים צמיג אחד בלבד אלא 2 על אותו סרן וזאת בצע אצל צמיגאי. כוון פרונט (למה?) בצע במכון כווני פרונט. לבצוע כל העבודות ביחד פנה ל"מוסך ונטורה" (הנמצא באותו רח' של פליקס), רח' טברסקי 16 ת"א, טל' 03-5622652 או 03-5614863 ובקש את יורם או ניצן. הם גם מוסך מכונאות עם התמחות בפולקסווגן וגם מכון לכווני פרונט וגם צמיגיה. אם בכל זאת ברצונך במוסך מורשה פולקסווגן אז פנה ל "מוסך תושיה", רח' האחים מסלאויטה 10 ת"א, טל' 03-5616825 ובקש את יניב ובמוסך ונטורה בצע החלפת צמיג/ים וכוון פרונט. נא עדכן אותנו בתוצאות. בברכה - רפי לין

פנה לחנות החלקים המתמחה בפז'ו וסיטרואן בלבד: "ג'אן", רח' המסגר 10 ת"א, טל' 03-6393393. אתרם הנו www.jan.co.il בברכה - רפי לין

אכן כן. בברכה - רפי לין

אסור להדביק הפנס עם דבק מהיר הגורם לחום ועלול לסדוק השמשה. נקה את משטח הפלסטיק הנצמד אל השמשה ומרח עליו שכבת סיליקון שחור דקה בכל ההיקף. את השמשה יש לפני כן גם לנקות (בזהירות כדי לא לפגוע בפסי מפשיר האדים). את הפנס הצמד אל השמשה והחזק כך כמה דקות. הדבק הפנס אל השמשה עם צלוטייפ כדי שהפנס יצמד עד להתייבשות הסיליקון, לכמה שעות ואח"כ הורד בזהירות הצלוטייפ. עקב החום בארצנו גם זה מועד להתנתקות (מושג נפוץ לאחרונה). בברכה - רפי לין

"מוסך אדמונד עשה לי טוב" יתאים לטיפול שהמכונית זקוקה לו והוא נמצא ברח' הסתת 10 (מהצד) א.ת חולון, טל' 03-6500613 ובקש את יורם או אדמונד. בברכה - רפי לין

מה שציירת אינו נכון וסדר ההצתה הנו כך: סליל הצתה 1 - למצתים 1 ו 4 סליל הצתה 2 - למצתים 2 ו 3 שיטת הפעולה שניצוץ יוצא לשני מצתים ביחד, אך רק בצילינדר הנמצא בפעולת עבודה, מבין השניים, נוצרת בעירת דלק ובמצת השני, הלא פעיל זה מכונה "ניצוץ אבוד". בשיטה זאת אין צורך במפלג עם חלקים נעים הנשחקים ומתקלקלים וחלוקת הניצוץ ממנו אינה מדויקת. בברכה - רפי לין

המצב בארץ לא כל כך גרוע כפי שאתה חושב. לכל יבואן יש מחלקת שרות ו/או מוקד שרות לקוחות ואתה יכול לפנות ולברר אם מוסך הפקיע מחיר של חלק או עבודה מסוימים והעניין יבדק ותקבל תשובה. יבואני הרכב בודקים היטב את מוסכי השרות שברשת שלהם ומעוניינים להגיע למכסימום שרות טוב וקל להם לפקח על המחירים שהנם מדידים וברורים. כמובן שעליך לספק נתונים מדויקים של דגם הרכב ומס' קטלוגי של החלק. בברכה - רפי לין

לא בטוח כלל שיובאו ארצה פנסים אחוריים שקופים לרכבך ואם אתה חושב ש 650 ש"ח זה יקר אז אתה טועה כי בדרך כלל מחיר זוג פנסים אח' שקופים גבוה יותר בארץ. בברכה - רפי לין

אני תומך יותר בדעתו המנומקת יפה של יניב, bagira, וזאת מנסיוני הרב כעובד במוסך מורשה יבואן בו ראיתי כבר עשרותמקרים דומים. כמובן שיש מוסכים מורשי יבואן שאינם טורחים לקרוא את שפע הספרות והמידע הטכניים הזורמים אליהם ויחסם לרכב ולנהג זלזלני או שאין להם שיטת עבודה מסודרת ומע' אבחון ובדיקה טובה לפני תקון וטפול ואחריו. ברכב המודרני קשה מאוד למוסך כללי להיות מעודכן בכל הדברים ובכל יצרני הרכב ובכל דגמי היצרן. רק בשבוע שעבר סייעתי למוסך למצוא תוך דקות תקלה שהמכונאי שם עבד עליה שעות, הוא ניתק וחתך חוטים, שבר מזרק דלק, תוך כדי פרוק מחברו החשמלי, הסתבך וסיבך עצמו והתקלה היתה נתיך קטן שרוף. קשה לאתר זאת ללא שרטוטי המע' ועם ידע כיצד לפענחם כי יש 2 תיבות נתיכים ברכב, המון ממסרים ופיצולים והתפצלויות חשמליות והפעלות משניות. רק לנחמה, מכונאי זה עבד (והרס) את המכונית של אביו כך שזה נשאר במשפחה והוא טעה כשפעל בשיטת ניחושים ובכוח במקום ע"י מידע מדויק (שאין לו) ועם מוח. בברכה - רפי לין

טועה ומטעה כל מי שחושב שמחיר החלקים אצל יבואן רכב הנו זול יותר מאשר במוסכים. מחיר החלק נקבע ע"י יבואן הרכב והוא לדוגמא 100 ש"ח לצרכן + מעמ וזה מחירו הקטלוגי. מוסך מורשה היבואן רוכש חלק זה בהנחת מוסך ונניח של 30% כך שהוא משלם ליבואן 70 ש"ח + מע"מ והוא יכול למכור חלק זה במקסימום המחיר שהוא המחיר הקטלוגי של 100 ש"ח + מע"מ. כמובן שהמוסך רשאי לצמצם מרווחיותו ולמכור החלק בזול יותר אך אסור לו למכור אותו במחיר יקר יותר ממחירו הקטלוגי אצל יבואן הרכב. מי שמפקיע המחיר, מעל מחיר קטלוגי זה, עובר עבירה וניתן להתלונן עליו במשרד התחבורה. אותו דבר לגבי מחירי חלפים המיובאים בשוק החופשי. חובה על מוכר חלפי רכב לציין מס' קטלוגי של החלק או מהותו (מקורי או חליפי תואם, או חליפי, או משופץ או משומש) ואת מחירו לפני מע"מ ובסוף החשבונית יצטרף המע"מ לסה"כ הרכישה. בברכה - רפי לין

תוכל להשיג בחנויות החלפים מתמחות בלנצ'יה, פיאט ואלפא רומאו: 1. "מיר חלפים", המסגר 70 ת"א, 03-5620275 ובקש את אלי או אבי. 2. "נחום סודאי", בן אביגדור 3 ת"א, 03-5618052 ובקש את נחום או חזי או נמרוד. בברכה - רפי לין

תוכל לפנות ולהתלונן במשרד התחבורה שאתרו הנו www.mot.gov.il. תוכל לנסות לרכוש חלקים במוסכים מורשי היבואן (אם כי זה לפעמים בעיתי מבחינתם כי אין להם רשיון לסחר בחלפים). הבעיה שהעלית הנה מעניינת ונא עדכננו בתוצאות. בברכה - רפי לין

אם נפסקת אספקת הדלק למנוע והוא כבה ולא מסתובב אז גם ציר המפלג לא מסתובב ואין השראה בלקטן ואין ייצור מתח גבוה (ניצוץ). אבל אם אתה מפעיל את מתג ההצתה ונותן סטרטר אז יש ניצוצות אל המצתים למרות שאין אספקת דלק שבגללה המנוע לא יונע (כי אין תערובת דלק ואויר להציתה). בברכה - רפי לין