רפי לין

מוסך מורשה של פז'ו וסיטרואן יוכל לאתר התקלות ולתקנן היטב ואינך חייב דווקא את המוסך המרכזי. האם אתה מחולון או מקום אחר?. בברכה - רפי לין

שיטת הפעלת 2 מאוררי רדיאטור בשתי מהירויות ע"י 3 ממסרים וללא כל נגד נקראת "הפעלה טורית/מקבילית". כשהממסרים מחברים את 2 המאוררים בטור הם עובדים לאט כי המתח מתחלק בין 2 המאוררים וכל מאורר פועל בחצי מתח (והזרם זורם בטור באותה עוצמה דרך 2 המאוררים). כשהממסרים מחברים את 2 המאוררים במקביל הם עובדים מהר כי כל מאורר מוזן במתח המלא ופועל עצמאית ללא תלות במאורר השני. יתרונות השיטה: אין צורך בנגד המתחמם ובוריו המתחממים גם. חסרונות השיטה: שיטת פעולה מסובכת כשבזמן תקלת נתק בקו לא יפעל אף מאורר במהירות האיטית במצב טורי. קושי לאתר התקלה בגלל מורכבותה עקב הרבה חוטים, חיבורים ומגעי ממסרים. שלחתי אליך בפקס, ברגעים אלו, שרטוט של מע' טורית מקבילית למאוררי רדיאטור של פיאט דובלו דיזל JTD. עקרון הפעולה וחבורי הממסרים זהה בכל רכב. הממסר השלישי הנו בעל מגע הנוגע, במצב מנוחה בנקודה אחת ובמצב פעולה בנקודה שניה. שיטת אורות בלם ואתות ברכב אמריקאי הנה שנורת הבלם משותפת לאתות האחורי והעקרון הנו שאל ידית האתות מגיע זרם ממתג הבלם וכשידית האתות במנוחה היא מעבירה הזרם אל 2 הנורות האחוריות הדולקות באור בלם. בהפעלת אתות לצד שמאל זרם אור הבלם מתחבר רק לנורה הימנית ולהיפך. כך שבזמן הפעלת אתות אז מאחור האתות מהבהב לצד אחד ובלחיצת בלם נדלקת רק נורת בלם אחת בצד השני. אם יש פנס בלם שלישי מרכזי הוא ידלק תמיד בזמן בלימה. שיטה זאת כמובן שפחות בטיחותית. בברכה - רפי לין

במכונית הפיאט אונו שלך שהנה עם מזגן מקורי אז יש יוניט למאורר הרדיאטור עם 3 חוטים, האחד כניסת הארקה אל היוניט, השני יציאת הארקה למהירות איטית למאורר הרדיאטור והשלישי יציאת הארקה להפעלת מהירות המהירה של מאורר הרדיאטור. בברכת שנה טובה - רפי לין

אם היית קורא את מה שכתבתי אז היית מבין שלא יתכן שבעית האורות המתוארת הנה בגלל מחשב מרכב או מתג כלשהוא. בברכת שנה טובה - רפי לין

שי, חבל שלא כתבת באיזה צד מדובר (שמאל, צד נהג) או ימין וכמו כן אני משער שכוונתך לאורות הנמוכים. התשובות שניתנו לך הנן מתוך רצון לסייע לך אך אינן מדויקות. אין כל בעיה של ממסר כי יש ממסר אחד משותף ל 2 אורות הנמוכים ואחד אחר משותף ל 2 אורות הגבוהים. אם צד אחד פועל אז פרוש הדבר שהממסר תקין ושאות הפעלה אליו כמובן מגיע ממחשב (BODY COMPUTER) ההפעלה. לאחר הממסר יש התפצלות ל 2 נתיכים, אחד לכל צד. ממסר עם 2 נתיכי אורות נמוכים נמצאים בתיבת הנתיכים שמתחת לדשבורד בצד שמאל בתוך המכונית, ממסר R1 ונתיך F12 לאור נמוך ימין ונתיך F13 לאור נמוך שמאל (צד נהג). ממסר עם 2 נתיכי אורות גבוהים נמצאים בתיבת נתיכים אחרת הנמצאת בתא המנוע ליד המצבר, ממסר R2 ונתיך F14 לאור גבוה ימין ונתיך F15 לאור גבוה שמאל (צד נהג). צבעי החוטים לאורות נמוכים אפור או אפור/שחור ולאורות גבוהים ירוק או ירוק/שחור. בדוק הגעת זרם בחוט המתאים במחברו אל מכלל בית הפנס ולפי זה תדע אם יש בעיה פנימית בפנס או לא מגיע זרם כלל אל הפנס ואני חושד בכל זאת בנתיך שרוף בלבד. בברכת שנה טובה ובתקוה שסייעתי - רפי לין

יש לבדוק את טעינת האלטרנטור וכשכל מע' החשמל כבויות את זליגת הזרם כדי לוודא שאין צרכן זרם סמוי הפורק את המצבר. מהיכן אתה בארץ?. בברכת שנה טובה - רפי לין

ואתה רואה שדבר חשוב הוא לכתוב מהיכן אתה בארץ? ואז אולי יגיעו תשובות ממוקדות ומתאימות לך. האם ברצונך רק לרכוש המערכת ולהתקינה בעצמך (לא מומלץ) או אתה מחפש מקום שיבצע הכל?. בברכת שנה טובה - רפי לין

אחרי מספר מה של בצועי פוליש, משתפשף כל הצבע ומגיעים לשכבת היסוד. לכן בצוע פוליש טוב זה ע"י מקצוען הנעזר במכונת ליטוש עדינה עם בד כדי לא להוריד שכבת צבע יותר מדי. בברכת שנה טובה - רפי לין

שמחתי לעזור וזה הצליח כי יש לי שרטוטים של מערכות החשמל במכוניות פיאט (שפענחתי אותם). במקרה דנן, מכיון שאני מכיר את הבעיה של חלקי החילוף שיוצרו ע"י "אלכס אוריגינל" ומשווקים דרך מחסן חלפי פיאט, תחת מס' קטלוגי שמחסן זה יצר, דאגתי לרשום אצלי את המס' הקטלוגי של יחידת הבקרה האלקטרונית לטרמוסטט ושל יחידת הבקרה האלקטרונית להפעלת מהירות 2 למאורר רדיאטור (הן דומות במראה ושונות בפעולתן ותפקודן). בהכוונתי, מרחוק, התעקשתי להפנות אל חשמלאי רכב בירושלים המסוגל לקרוא ולהבין שרטוט חשמלי דבר שהיה חשוב כדי שהוא יוכל לאתר התקלה במדויק. בברכת שנה טובה - רפי לין

גש למוסך מורשה יונדאי "הילוך שישי-ראשל"צ" שברח' משה בקר 32 א.ת ישן ראשל"צ, טל' 03-9692011. בברכת שנה טובה - רפי לין

פוליש מוריד שכבה של צבע מפח הרכב כך שעובי הצבע "מונמך" אל פני השריטה אך אי אפשר להעלימה לגמרי. בחיפה ראיתי מכון המבצע טיפול "דורשיין" שזה ע"י חומרים הגורמים לצבע הרכב להיות רך "כעין מרגרינה" (בהגזמה) ומריחה מחדש על פח הרכב כך שמילוי השריטה והעלמתה טוב יותר ולא מורידים שכבת צבע מהרכב. כמובן שזה מתבצע ע"י מקצוען תמורת תשלום. בברכת שנה טובה - רפי לין

כשמחשב נהול המנוע מזהה רכיב פגום נדלקת נורת האזהרה והוא עובר לפעול ב "מצב חרום" ולכן הרכב ללא כוח ומגמגם. אין כל אפשרות לדעת מה התקלה אלא ע"י התחברות עם מחשב/סורק אבחון. חבל שלא כתבת מהיכן אתה בארץ, אך אם מהמרכז אז אני מצטרף להמלצה על מוסך מורשה פיאט "שמשון" שביהוד (גם מקצוענים וגם יחס והגינות). אם הוא מתאים לך כתוב לי ואתן לך את כל פרטיו וכו'. בברכת שנה טובה - רפי לין

באיזה אזור בארץ? בברכת שנה טובה - רפי לין

השתלשלות הספור הנה מוזרה ומקרית ובעקיפין מעורב בה גם בני.ל. לפני כ 10 ימים פנה אלי בני.ל בבקשת סיוע לבחור מבאר שבע, עם פיאט טמפרה, שיש לו בעיות מנוע ודרך בני מכוניתו נמצאת במכון הזרקות דלק ביפו. טלפנתי אל המכון והצגתי עצמי ואת הידע שלי במכוניות פיאט והסבתי תשומת לבו שיבדוק את האלטרנטור (או ע"י אוסילוסקופ או ע"י נתוקו לנסיון) שבמקרים חריגים מייצר גל מתח השראתי המפריע לחיישן נמ"ע וסל"ד ומשבש פעולתו ואכן כך אותרה התקלה שהיתה מצמת האלטרנטור. כשזאהר ביקש עזרה עם מד כמות האויר טלפנתי אל איל נוימן שלא היה לו חלק כזה משומש. אצל כמה מוסכים מורשי פיאט גם לא היה חלק כזה משומש ובבדיקה בסוכנות חלפי פיאט אכן נמצא שחלק חדש עולה כ 2800 ש"ח כולל מע"מ. פניתי אל מכון ההזרקות ביפו ושאלתי אותו אם יש לו חלק כזה משומש והוא אמר לי כך "למה משומש יש לי חדש", כשאמרתי לו שזה יקר הוא אמר שדווקא יש לו בזול ב 900 ש"ח + מע"מ וההמשך כבר ידוע מזאהר. המעניין הוא שלא פגשתי והכרתי את זאהר ולא (עדיין) את מכון ההזרקות והכל בוצע דרך המסך, המקלדת והטלפון. שמחתי לסייע ולעזור ולשמוע שיש תוצאות טובות. בברכת שנה טובה - רפי לין

או מתג אורות רברס שבתיבת ההילוכים לא תקין או חבור חוט אליו רופף. בברכת שנה טובה - רפי לין

מסור ליוליאן ד"ש חמה ממני והוא גם אדם חביב מאוד. בברכה - רפי לין

אלו פנסי ערפל פשוטים ותוכל להשיגם בחנויות חלקי חילוף וביחוד אלו המתמחות בחלקי חשמל, מהיכן אתה בארץ?. בברכת שנה טובה - רפי לין

מתוך תא המטען לוצים עם אצבע את הפלטה הקטנה הקפיצית (הנמצאת בערך באמצע הפנס) דווקא כלפי מטה ותוך כדי דחיפת הפנס החוצה מהרכב. הפנס ישתחרר בחלקו העליון וישאר תפוס בחלקו התחתון על שיניים אל פח הרכב וכעת הרם הפנס מעט כלפי מעלה כדי להוצי את שיני הפנס מפח הרכב והפנס בידך. המשך הטיפול במגעים כפי שכתב צבי. שיטת פעולת הפנסים (הטפשית פיזית וחשמלית) הנה שזרמי פנס אחורי ימין עוברים דרך המעגל המודפס של הפנס האח' שמאלי מה שגורם לעומס חשמלי כפול בנקודות כניסת הזרם לפנס השמאלי המתחממות ונשרפות. (שיטה מטופשת ובעיתית כזאת היתה גם בדגמים הראשונים של פיאט ריתמו ושונתה אח"כ). בברכת שנה טובה - רפי לין

"ק.מ.ר" שבקבוץ נצר סירני, טל' 08-9200318, טלפן וברר אם יש ומחיר ואולי גם בצבע מכוניתך. בברכת שנה טובה - רפי לין

גש ל "צמיגי יוליאן" שברח' אלטלף 3 א.ת יהוד, טל' 03-5366116 או 057-7577692. בברכת שנה טובה - רפי לין

הכי טוב זה לפנות לחשמלאי רכב כי ממה שכתבת אינך מבין בחשמל ואין לך ציוד וידע לבדיקה שיטתית שאותה בכל זאת אתן לך: נתק את 2 החוטים ממתג אורות הבלם שבדוושה וחבר אותם ביחד שמלית ע"י חוט, אם אורות הבלם דולקים כעת אז המתג פגום ואם הם לא דולקים אז יש לבדוק הלאה: ע"י נורת בקורת אם מגיע זרם אל המתג בלם אז כנראה שהמגע המתכתי שבמחבר לפנס האח' שמאלי פגום (מפנס שמאל הזרם ממשיך אל פנס ימין. אם לא מגיע זרם אל מתג הבלם יש לחפש לפני המתג אם נתיך (פיוז) שרוף. בברכת שנה טובה - רפי לין

רפד רכב יוכל לבצע לך את כל העבודה של יצור, הרכבת והדבקת הספוג. דבק מגע רגיל נמס בחום וההדבקה נופלת ולרפדי הרכב יש דבק מיוחד עמיד בחום. בברכה - רפי לין

יתכן והרצועה מתוחה מדי ולכן היא רועשת וכמובן גש שנית למוסך לבדיקה ותקון. בברכת שנה טובה - רפי לין

שאלתך היא כמו "כמה עולה קילו?". איזה מכונית, איזה שנת ייצור? וממילא המחירים שונים בין המוסכים ובין יצרני המצמדים השונים. בברכת שנה טובה - רפי לין

במכוניות מודרניות, בחלקן, אין יותר כפתור מתג בקורת הדלת לאור הפנימי אלא הוא נמצא בתוך הנועל (LOCKER) החשמלי שבדלת ובגלל שהוא פגום לא נדלק האור הפנימי בפתיחת הדלת וגם נעילת הדלת החשמלית לא תקינה. כנראה שאין מנוס אלא מהחלפת מכלל הנועל שאולי תשיג כזה משומש זול יותר בפרוקית רכב. כמובן שיש לבצע קודם אבחון התקלה אצל חשמלאי/מוסך. בברכת שנה טובה - רפי לין