רפי לין

החומצה הנה חומצה גופריתנית H2SO4 וניתן לקנותה כבר מהולה עם מיים מזוקקים (אם כי לצרכן הבודד זה קשה להשגה). הערה - לא לטעות, כי יש גם חומצה גופרתית HRSO3 והיא לא למצברים. בברכה - רפי לין

חיישן הנקישות מאתר ושולח נתונים, למחשב נהול המנוע, על "צלצולי מנוע" (דטונציה) וגורם למחשב נהול המנוע לשנות נתונים (בעיקר לאחר הצתה) כדי למנוע את ה"צלצולים". חיישן נקישות מתחבר, בדרך כלל, ע"י בורג מרכזי דרכו אל גוף המנוע (בלוק) והוא נראה כך בדגמים שונים: http://clickit3.ort.org.il/InAttach/fa89cad4-b65b-42e4-927d-f897ddb77eb5/16029bb0-fe7c-46c5-bd46-f54019fa50ce.jpg או כך: http://image.made-in-china.com/2f0j00bCPEYfosbiqN/Knock-Sensor-for-GM-KBK003-.jpg בברכה - רפי לין

דבר ראשון צריך לפרק המצים (פלאגים) ולראות מה מצבם ולהקפיד שיותקנו מצתים מקוריים בלבד. צריך גם לבדוק את חוטי ההצתה למצתים, אם אין מהם בריחת ניצוץ. לאחר מכן לבדוק את חיישן גל הארכובה שאינו חופשי ושהאות שלו תקין. אם כל הבדיקות האלו לא יפתרו הבעיה, אז צריך לבצע בדיקה של לחץ משאבת הדלק וספיקתה. לפתרון בעיה כזאת נדרש מקצוען שיודע לעבוד בשיטתיות, לחשוב, להשוות נתונים ולהבינם ושיש לו רצון לאתר תקלות כאלו ולתקנן. בברכה - רפי לין

הפיאט 500 היא מכונית שצורכת הרבה דלק וזה בגלל שלא תרצי לצאת ממנה ולהפסיק לנהוג ותבצעי סתם נסיעות כדי להנות . מהכרותי עם אנשים שיש להם פיאט 500, הם מאוד מרוצים מהמכונית, נהנים לנהוג בה ותמיד רואים ומרגישים תגובות אוהדות מאנשים אחרים בכביש וברחוב. נא עדכני לאחר הרכישה, במה בחרת. בברכה - רפי לין

אכן, הודעה מושקעת, יפה ומפורטת אבל איני מאמין שתקבל כל זאת ובאיכות טובה במחיר של 6500 ש"ח (כולל מע"מ). כנראה שבגלל זה אין תשובות להודעתך. בברכה - רפי לין

השאר המכונית במוסך מתאים שיש לו מחשב/סורק אבחון, ידע, נסיון ומידע טכני למכוניות פיאט ושם ישאירו המכונית בשמש ובחום וכשתופיע התקלה יתחברו לבצע סריקה לאיתור מקור התקלה. בברכה - רפי לין

אם המכונית במצב טוב ועברה תחזוקה טובה, אז קנה אותה. זה תקף לכל מכונית שהיא. בברכה - רפי לין

חלקם זולים יותר וחלקם לא. בברכה - רפי לין

איך בכל זאת אתה מניע המכונית כשהתקלה קיימת?. במשל כמה זמן התקלה קיימת כשאתה מגיע אל המכונית הלוהטת ועד שהיא נעלמת?. בברכה - רפי לין

תיבת ההילוכים הידנית בפיאט בראבו/ה מצוינת והעברת ההילוכים חלקה וקלה. תיבת ההילוכים האוטומטית הנה מתוצרת יפן של חב' AISIN והתקלות בה נובעות, בדרך כלל עקב חדירת מיים במעבר בשלוליות (ביחוד בחורף) וזאת בגלל מיקום התיבה נמוך ברכב. חוץ מזה, אין בתיבת ההילוכים האוט' הזאת יותר תקלות מתיבות הילוכים אחרות של יצרנים אחרים. בברכה - רפי לין

ידני או אוטומטי?. מה פרוש "הלך הגיר", מה התקלה בפועל?. בברכה - רפי לין

נכון מאוד. מוציאים את הגז הקיים אל מכונת מיחזור יעודית ששוקלת את כמות הגז שהוצאה. לאחר מכן ממלאים, ע"י המכונה, כמות גז מוכתבת ומדויקת לפי הוראות יצרן הרכב/מזגן. במכוניות המודרניות, כמות הגז במע' המזגן היא קטנה ולכן גם קצת חוסר או עודף בגז עלולים לגרום לקרור חלש של המזגן. בברכה - רפי לין

אתה צריך למצוא מוסך שיש לו מחשב/סוררק אבחון תקלות, אוסילוסקופ לבדיקה של גרף של כל חיישן לחוד, מע' שעונים לבדיקת לחץ משאבת דלק וספיקתה, ידע טכני מתאים ורצון לעבוד בשיטיות, למדוד ולבדוק ולחשוב. ככה מאתרים ופותרים בעיות ולא מחליפים סתם חלקים שהלקוח משלם עבורם וזורק כספו לשווא. בברכה - רפי לין

זה צבע לבן. חיפוש קל היה מגלה לך זאת: http://www.google.co.il/search?hl=iw&source=hp&q=fiat+code+colour+210&btnG=%D7%97%D7%99%D7%A4%D7%95%D7%A9+%D7%91-Google&meta=&aq=f&aqi=&aql=&oq=&gs_rfai=&gs_upl=21485%2C1578%2C20%2C4%2C228%2C531%2C2%3A13%2C1%2C0%2C2 בברכה - רפי לין

צבע הרכב מתחת לפילם השקוף, דוהה בדיוק כמו יתר הרכב שלא מצופה ולא רואים הבדל בצבע בין שטחי פח מוגנים לבין שטחי פח חשופים. בברכה - רפי לין

לא ניתן לבטל את קוד האימובילייזר המקורי. לא פותרים בעיות כאלו ע"י החלפת חלקים סתמית. צריך לגרור הרכב אל מוסך/מכון הזרקות דלק שמכירים היטב את מכוניתך ושיש להם מחשב/סורק אבחון וכן ידע והכרות עם מכוניות פיאט ודגם הפונטו "ספייס". בברכה - רפי לין

זה קולט/מייבש ולא "מסנן אבקת פרחים" של המזגן. בברכה - רפי לין

נא התייחס גם לזה: יתכן ששעון חום המנוע מזייף ודווקא כשמאורר הרדיאטור פועל, ביחוד במהירות הגבוהה, השעון עולה יותר כלפי מעלה. זיוף כזה הנו בגלל הארקה לקויה אל מרכב (בודי) הרכב וכדי לתקנה יש לפרק את כבל הארקת המצבר מהמצבר, מהמרכב (בודי) שמתחת למצבר וחיבורו הלאה אל המנוע/תיבת הילוכים ולהוציאו מחוץ לרכב. כעת צריך לקלף מעט את בידוד הכבל ליד אוזן המתכת המתחברת אליו ואל המרכב, לנקות את האוזן וסביב הנחושת של הכבל ולבצע הלחמת בדיל שתחבר טוב את הכבל עם אוזן המתכת ותשפר המגע החשמלי ביניהם. אותו הדבר יש לבצע באוזן המתכת שבהמשך הכבל, המתחבר אל המנוע/תיבת הילוכים. נא עדכן בתוצאות וממצאים. היצרן (פיאט) מחבר את האוזן אל הכבל רק בלחיצה ולכן, במשך הזמן, נוצר מגע חשמלי לא טוב בין האוזן והכבל עצמו וכתוצה מכך הארקה לקויה אל המרכב (בודי). אם הארקת המרכב תוקנה והבעייה עדיין קיימת ורואים ששעון החום עולה ככל שפועלים יותר צרכני חשמל (זיוף שעון החום) אז אולי הארקת לוח השעונים עצמו לא תקינה. בברכה - רפי לין

במכוניתך הממיר הקטליטי מרותך כחלק עם סעפת הפליטה. ניתן לבצע חיתוך, ריתוך והתאמה של ממיר קטליטי תחליפי במחיר זול מזה. בברכה - רפי לין

עוד שיטה לבדיקה אם יש מפל מתח גבוה על אורות הראשיים ואם התקנת "ממסר מגביר אורות" תשפר המצב: 1. הדלק את אורות הדרך. 2. חבר חוט חשמל אל קוטב המצבר החיובי. 3. חשוף מעט את בדוד קצה החוט החופשי וגע אתו בחוט המתחבר אל הנורה הראשית לאור המעבר (נמוך) וראה באם יש עליה משמעותית בעוצמת האור.(גע והרפה לסירוגין). 4. באם עוצמת האור התגברה משמעותית פרוש הדבר שיש מפל מתח בדרך אל הנורה הנובע ממגעים לא טובים בתיבת הנתיכים, במתג האורות, בחבורים שונים ועקב התישנות החוטים. 5. בצע אותה בדיקה גם בפנס השני. 6. בצע את אותה הבדיקה גם באורות הדרך (גבוהים). פתרון יעיל וזול לבעיה זאת הנו ע"י הרכבת תיבה עם 2 ממסרים המעבירים ישרות מתח לנורות מהמצבר ע"י חשמלאי רכב. התיבה נקראת בסלנג "מגביר אורות" ובתוכה יש 2 ממסרים, לאורות דרך ולאורות גבוהים ו 2 נתיכים. בברכה - רפי לין

כנראה שיש גם פגיעה בשסתומי המנוע מה שמחייב הסרת ראש המנוע. בברכה - רפי לין

האם האור הפנימי בתא הנוסעים והצופר פועלים?. בדוק הארקות אל המרכב (בודי) ואל המנוע/תיבת הילוכים. בברכה - רפי לין

חשוב לבדוק את הארקת המרכב (בודי) שעלולה לגרום לזיוף שעון חום המנוע כלפי מעלה, ככל שפועלים יותר צרכני חשמל וגם לבעיית התאפסות התצוגה. כאן מה שכתבתי בנושא הזה: 1. פרק את כבל ההארקה מהמצבר ומהמרכב מתחת למצבר והלאה מתיבת ההילוכים והוציאהו החוצה. 2. קלף את בדוד הכבל ליד האוזן המתחברת אל המרכב, מתחת למצבר ונקה היטב ע"י מברשת פלדה ו/או נייר זכוכית את הכבל שנתגלה ואת גוף המתכת של האוזן המתחברת בלחיצה על הכבל. 3. ע"י פטיש הלחמה ובדיל, בצע הלחמה של הכבל שנחשף עם אוזן המתכת להשגת חיבור חשמלי טוב ומשופר. 4. בצע אותו תהליך עם הכבל והאוזן המתחברת אל תיבת ההילוכים לשיפור המגע גם כאן. 5. הרכב הכבל בחזרה למקומו (החיבור האחרון יהיה אל המצבר). 6. הנע הרכב ובדוק. נא עדכן בתוצאות. בברכה - רפי לין

למילוי שמן במע' המזגן יש במכונת המיחזור מיכל קטן נוסף לשמן שדרכו הטכנאי מכתיב את הוספת השמן. אין אפשרות למדוד ולדעת כמה שמן יש במע' וכמה צריך להוסיף וכאן משחק תפקיד הידע והנסיון של הטכנאי/מזגניסט כמה שמן להוסיף, אם בכלל. עקרונית, אם יש בריחת גז חזקה ומהירה אז גם כמות של שמן יצאה עם הגז. בדליפת גז איטית וקטנה בריחת השמן תהיה מזערית. בברכה - רפי לין

בפיאט פונטו "ספייס" לסוגיו, אם מסנן אויר הפנימי של המזגן סתום אז עוצמת הקרור תהיה נמוכה וגם כמות האויר שהמפוח מזרים אל תא הנוסעים תהיה חלשה. ראשית החלף מסנן זה, הנמצא מתחת לדשבורד בצד ימין. צריך גם לבדוק שמאורר הרדיאטור פועל בשתי מהירויותיו, האיטית והמהירה, כשהמזגן פועל. אם כל זה תקין, אז צריך לבצע בדיקות, אצל מזגניסט רכב, של לחצים במע' המזגן, טמפרטורה יוצאת בתוך פתחי האויר המרכזיים ועוד. בברכה - רפי לין