Jump to content

רפי לין

  • הודעות

    22,618
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    3

כל מה שפורסם על ידי רפי לין

  1. איני מכיר ספציפית את דגם מכוניתך, כך שאיני יודע היכן יש פקקי ניקוז וכו'. אולי יענו לך כאן כאלו שמכירים את מכוניתך או שבכל מוסך תוכלי לבצע זאת בעלות נמוכה או אפילו בחינם כשרות ללקוח. בברכה - רפי לין
  2. וגם אם לא חסר מיים/נוזל קרור, אז ראשית יש לבצע ניקוז אויר ממע' קרור המנוע. בברכה - רפי לין
  3. לכן צריך לנהוג בכלל "כבדהו ושדהו" ותמיד לחבר מתח גיבוי. יש מכוניות שבהן גם צריך "ללמד" מחדש את מחשב נהול המנוע ע"י ביצוע פעולות נהיגה שונות כהפעלת מזגן, סבובי הגה לכל צד עד הסוף, מהירויות משתנות וכו'. הכי קל זה לא להתחכם ואח"כ לחפש פתרונות, אלא לחבר מראש מתח גיבוי. בברכה - רפי לין
  4. מחשב ההצתה, "דיג'יפלקס" שולט על אות המינוס לסליל ההצתה. פלוס לסליל ההצתה מגיע ישירות ממתג ההצתה (פין 15/54) בחוט בצבע כתום. אולי התקינו בין מתג ההצתה לסילי ההצתה ניתוק אזעקה או קודנית או אימובילייזר שגורמים לבעיה או שמתג ההצתה פגום. אם תרצה את השרטוט המקורי של פיאט, מפוענח ומצורגם על ידי, רשום (כאן או בה"פ) כתובת דוא"ל ואסרוק ואשלח לך השרטוט. בברכה - רפי לין
  5. וה"ג'ינג'ים" האלו מקורם מ"גשם חומצי" שנכתב על זה הרבה כאן. בברכה - רפי לין
  6. נסה להשיג חלק כזה משומש תקין בפרוקיות רכב. בברכה - רפי לין
  7. "אוטו אלגנס" אינם עוסקים בריפודי בד. בברכה - רפי לין
  8. שוב אני מדגיש שברכב מודרני צריך לחבר קודם מתח גיבוי ממצבר או בוסטר הנעה או מכשיר גיבוי יעודי לפני החלפת מצבר. כך מונעים נעילת רדיו, מחיקת זכרונות ממחשבי הרכב, אזעקה וכו'. המלצתי היא תמיד לדרוש ממחליף המצבר (מוסך, חשמלאי רכב וכו') לחבר קודם מתח גיבוי. בברכה - רפי לין
  9. כשהמנוע קר, בדקי אם אין חוסר במיים/נוזל קרור ברדיאטור המנוע. סביר למדי שאת שומעת רעשים שת לתנודות מיים/נוזל קור ברדיאטור החימום הפנימי שנמצא בתוך תא הנוסעים וזאת בגלל חוסר מיים/נוזל קורו וכניסת אויר לתוך המע'. צריך למלא החסר, לבדוק אם אין נזילות (ואם יש, לתקנן) ואח"כ לבצע ניקוז אויר ממע' קרור המנוע (רדיאטור וכו'). בברכה - רפי לין
  10. האם זה מזגן מקורי או מזגן ישראלי (איזה)?. בברכה - רפי לין
  11. נקודות לבדיקה במזגן שבמכוניתך: 1. מסנן אויר פנימי שאינו סתום (למרות שכתבת שהוא חדש, יחסית). 2. שמאורר הרדיאטור פועל בשתי מהירויות, הראשונה איטית והשניה מהירה. אם מהירות הראשונה האיטית, לא תפעל המזגן לא יקרר טוב ביחוד בנסיעות עירוניות ושהמכונית עומדת. 3. בדיקת לחצים במע' המזגן. 4. בדיקת כמות גז מדויקת (ע"י מכונת מחזור ושקילת הגז), שלא יהיה יותר מדי ולא חוסר והכמות הנכונה הנה 650 גרמים +- 25 גרמים. 5. כפי שכתבו קודמיי, נקיון חיצוני של רשת מעבה המזגן שנמצא בקדמת המכונית. בברכה - רפי לין
  12. זאת פיאט טמפרה ויקאנד (סטיישן), אבל מעניין שיש לה גם הנעה אחורית. בברכה - רפי לין
  13. האם מישהוא יודע אם יש פקק/ברז ניקוז משקעים במיכל דלק של הונדה אקורד שנת 2001 מנוע 1.8?. בברכה - רפי לין
  14. שמחתי לעזור. החשד הראשון שלי, לפי תאורך, שמדובר בבעיה בקרבורטור או במסנן דלק סתום. בברכה - רפי לין
  15. צריך להתחיל ולבדוק את הדברים הפשוטים כמצתים (פלאגים) וחוטיהם. בליילה, בחשיכה, הפעל המנוע והסתכל על חוטי המצתים אם רואים מאחד מהם ניצוצות (גם אם לא רואים, זה לא אומר שהם תקינים). בברכה - רפי לין
  16. יש כזה דבר הזרקת דלק חד נקודתית והמראה של בית המזרק הנו כמו של קרבורטור, אבל זה אינו קרבורטור. ולדוגמא: http://www.theminiforum.co.uk/forums/uploads/monthly_11_2009/post-35994-1259531586_thumb.jpg בברכה - רפי לין
  17. זה המצב הנורמלי ולאחר הגיע חום המנוע לטמפ' מסוימת יש גם העברה להילוך רביעי. מצב כזה קיים גם בעוד מכוניות מיצרנים אחרים. בברכה - רפי לין
  18. 1. אם אורות הבלם דולקים קבוע גם ללא הדלקת אורות הרכב, אז הבעייה הנה ממתג אורות הבלם שנמצא מעל דוושת הבלם ואו שהוא לא במקומו, או נשבר או פגום. 2. אם אורות הבלם אינם דולקים קבוע ללא אורות (כשמתג ההצתה אבל במצב ON) אבל הם נדלקים כן כשאתה מדליק אורות, אז כנראה שהתקינו לך מאחור נורה או נורות של מגע חשמלי אחד במקום של 2 מגעים כשהאחד הוא לאור האחורי (אור חלש יותר) והשני לאור הבלם (אור חזק יותר) ואז צריך להתקין נורה/ות מתאים/ים. בברכה - רפי לין
  19. האם כוונתך למחבר עם חוטי חשמל שקיים במכונית?. מה צבע החוט?. בלי לראות בפועל קשה לי לייעץ במדויק מרחוק. השרטוטים ותמונות נשלחו. בברכה - רפי לין
  20. במחבר העליון שבצד שמאל (מחבר E), במגע 1 שהנו הימני בתמונה שצילמת. אם תרשום כתובת דוא"ל, אסרוק ואלח לך את כל תרשימי לוח השעונים הזה עם כל המחברים, חוטים וכו'. בברכה - רפי לין
  21. לא לשכוח שיבואן הרכב ממשיך גם הלאה להרויח מהרכבים שהוא מכר ברווח מצריכת חלפים לטיפולים שוטפים ולתיקונים. כמויות גדולות של מותג רכב וניראות מגבירות את "תופעת העדר" שממריצה עוד אנשים לקנות את המותג הנראה בכבישים. כמובן שזה צריך להתלוות עם שרות טוב והולם. בברכה - רפי לין
  22. במכוניתך מותקן מזגן ישראלי (רסקור) והיא עם מע' הזרקת דלק חד נקודתית של "בוש". במזגן "רסקור" שיטת ההתקנה הייתהכזאת שמחשב ההזרקה מקבל אות + בפין 16 ממסר ראשי של מע' המזגן עם הפעלת מתג ההצתה למצב ON וזה למעשה המצב בכל זמן הנסיעה במכונית גם אם המזגן אינו פועל. כשהמזגן פועל והמדחס נכנס לפעולה, מגיע אות + אל פין 15 במחשב, מטרמוסטט המזגן ואז מנוע הסרק אמור לפצות את סבובי המנוע שיורדים ע"י העלאתם בחזרה. צריך לבדוק שכל החיבורים האלה קיימים, שמחשב ההזרקה מקבל את האותות ואח"כ שהוא גם מפעיל את מנוע הסרק לפיצוי סבובי מנוע. בברכה - רפי לין
  23. אני חושב שכעת אני רואה שיש 2 חוטי חשמל שמתחברים אל החלק הזה ואז זה ברז מעבר ואקום שמופעל חשמלית (לא מקורי), כפי שכתבו קודמיי, שאינו נחוץ כלל. בברכה - רפי לין
  24. מקורית, היה מסנן לחות קטן (מפלסטיק בצבע שחור ולבן) בצנורית הואקום שמתחברת אל מחשב ההצתה "דיג'יפלקס" שנראה גם בתמונה כאן. אולי מסנן זה התקלקל ובמקומו הותקן החלק הזה, שאינו מקורי, שתפקידו גם מסנן לחות, אבל לא ניתן לזהות זאת מהתמונה שכאן. בברכה - רפי לין
  25. החלק הזה אינו מקורי של פיאט והוסיפו אותו מאוחר יותר, אבל לא ברור למה ולמה הוא משמש. בברכה - רפי לין
×
×
  • תוכן חדש...