רפי לין

רעיון משוגע אחד : http://www.draglist.com/artman2/uploads/1/11_3.jpg באמצעים מאולתרים אתה עוד עלול, חס וחלילה, להיפגע ו/או למכונית עלול להיגרם נזק, הזהר במעשיך. בברכה - רפי לין

רוב הסיכויים שתמצא בחנויות לחלפי חשמל לרכב ו/או בחניות חלפי רכב. בברכה - רפי לין

מדובר במע' בטיחותית ואם ברצונך להתאבד, אז בבקשה אבל למה לקחת חיים של אחרים בגלל שתעשה איזו טעות או עבודה לא נכונה. אסור לבצע עבודה כזאת, הן לפי החוק ובודאי שלא מתוך אחריות אישית והבנת הסכנות שבכך. בברכה - רפי לין

אני חושד בברז עצמו שאו שהזרוע שלו זזה קשה או שטווח תזוזתה קצר מדי (בגלל תקלה פנימית בתוך הברז). אני יוצא מתוך הנחה שסינכרנת נכון את גלגל ההפעלה עם הברז. בברכה - רפי לין

יש אצלי. תאם ובוא לקחת. בברכה - רפי לין

ובשימוש במכשיר יעודי כזה להחלפת שמן תיבת ההילוכים, ממלאים שמן חדש בדיוק בכמות מדודה ומוכתבת במכשיר, לפי הוראות היצרן, כשזה מתבצע ללא חדירת אויר אל תוך תיבת ההילוכים. בברכה - רפי לין

מתחת למאפרת הדשבורד יש בורג שמחזיק את כל בית החימום/אורור ואין צורך לגעת בו. הקונסולה אכן מתחברת בשני צידיה למטה אל הדשבורד ופח הרכב, עם 2 ברגים שאותם יש להסיר. כמו כן, שים לב שבתמונה, יש 4 ברגים (צלב) שמחברים את הקונסולה אל בית ידיות הפעלת האורור/חימום שאותם יש להסיר. בברכה - רפי לין

בפיאט פונטו "ספייס" אין כבל מצמד (קלאץ') אלא 2 משאבות הידראוליות להפעלת המצמד. תקלה נפוצה לחריקות אלו הנה מציר בית הדוושות שכדי לתקן זאת יש לפרק את הדושת ואז לגרז את הציר עם גריז מיוחד שנמצא במוסכים מורשי פיאט. כמובן שקודם צריך שבמוסך ישמעו אם אכן זאת החריקה. בברכה - רפי לין

חוות דעת של מכונאי רכב מוסמך צריכה גם אולי לעמוד במבחן בית משפט וכו' ולכן היא צריכה להיכתב במקצועיות, עם עובדות בלבד, התבססות על צילומי הרכב שנשרף וצילומים ו/או שרטוטים של תא המנוע, המנוע עצמו ומיקום האביזרים כמסנן סולר, צנרת סולר, משאבת הזרקת סולר וכו'. לכן חוות דעת טובה ושתשיג את מטרתה צריכה להערך ביסודיות ומקצועיות ורק טיפש או לא מקצוען יקח מחיר זול עבורה, מה גם שאולי הוא יצטרך, בנוסף, להעיד בבית המשפט. לא כל בעל מקצוע טוב בתחום הרכב יודע כיצד לכתוב חוות דעת בצורה מקצועית (טכנית ומשפטית). אני כותב לך זאת כבעל נסיון (מועט), בעברי, גם בתחום הזה. בברכה - רפי לין

יש במכוניתך 2 חיישני חמצן. חיישן חמצן משדר את נתוניו אל מחשב ניהול המנוע כשהוא מצידו מווסת את הלמבדה שזה יחס אידאלי של תערובת דלק /אויר. הרבה טועים ומכנים את חיישן החמצן גם בשם חיישן למבדה, הן אצלנו והן בחו"ל וכולל בספרות מקצועית. בברכה - רפי לין

רשום כתובת דוא"ל ואסרוק ואשלח לך תמונת הפרוק. דרך אגב, בפיאט אונו לא ניתן לפרק רק את הכפפות (בטמפרה כן) והוא חלק מובנה בדשבורד. בברכה - רפי לין

התקלות שאפשריות כגורם לבעייה שציינת: 1. כמות גז גבוהה מדי. 2. מתג טרמי במדחס המזגן מנתק אותו בגלל שעלה בחום בתוך המדחס. 3. מאורר הרדיאטור אינו פועל כשורה (מהירות מתאימה, כוון סבוב וכו') ואז לחץ הגז במע' המזגן עולה ומתג הלחץ (טרינרי) מנק כהגנה, את המדחס. 4. לחץ הגז גבוה מסיבה כלשהיא. ידוע שבאזורים חמים מאוד (אילת, הערבה וכו') נוהגים לנסוע עם קצת פחות גז במע' המזגנים, כי בגלל החום הסביבתי הגבוה, לחץ הגז עולה מידי עד שמתג הלחץ מנתק תכופות את המדחס והקרור מזגן אינו טוב. רצוי לגשת לבדיקת המזגן אצל מזגניסט רכב מקצועי (ביום חם, זה הכי טוב) והוא יוכל למדוד ולראות את כמות הגז, לחצים, פעולת מאורר הרדיאטור ועוד. בברכה - רפי לין

לנחום ובני ביתו, נא קבלו השתתפותי הכנה בצערכם. רפי לין

מע' ה ABS נכנסה לפעולה ומונעת נעילת גלגלים והחלקת הרכב על פני הכביש בשליטת נהג נמוכה. בברכה - רפי לין

למען הדיוק, וספה זה צירעה. בברכה - רפי לין

יתכן שזה חיישן חום של מע' הזרקת הדלק ואסור להתחבר אליו. חיישן חום לשעון, צריך להיות מותאם אליו מבחינת הנתון שהוא משדר אליו. בברכה - רפי לין

ויש לסיאט גם צדדים טובים : http://www.netcar.co.il/gallery/picofdayar.asp?id=3261& בברכה - רפי לין

איני בטוח לגבי פרוש האותיות שיתכן וזה I ignition והכוונה ל + אחרי מתג הצתה שרצוי שיהיה מוגן בנתיך כלשהוא וזה לא כך כך משנה מהיכן זה מגיע. S כנראה זה switch והכוונה לחיישן חום מנוע (ואם אין חיישן חום לשעון, אז צריך להתקין). הארקת השעון (מינוס) הנה משותפת, גם לשעון וגם לנורת תאורתו. בברכה - רפי לין

נורת תאורת השעון צריכה לקבל + בהדלקת אורות חנייה. השעון עצמו, צריך לקבל + רק בהפעלת מתג ההצתה. בברכה - רפי לין

1. 2 התקלות נובעות, כנראה מגורם פגום אחד שהנו "סליל שעון" שזה מגעי חשמל מסתובבים מתחת לגלגל ההגה שמעבירים חשמל אל כרית האויר ומלחצני הצופר . 2. צריך לנסות ולאתר הנזילה בהסתכלות. בברכה - רפי לין

אתה צריך לקחת שמאי רכב ולקוות שהוא יצליח לזהות את מוקד השריפה ומזה להקיש מה הגורם לכך. אם אכן ימצא שזה מרשלנות מוסך, אז עם דו"ח השמאי פנה אל המוסך לקבלת פיצוי עבור הנזק שנגרם לך (למעשה את עלות המכונית). מוסך מסודר ואחראי, מבוטח ומכוסה על נזקים כאלו. כמובן שיתכן שהשמאי לא יצליח למצוא במדויק את הגורם לשריפה (וזה צריך לעמוד גם, אולי, במבחן בית משפט) או שהוא ימצא שבכלל אין כאן אשמת מוסך (רשלנות מקצועית). בברכה - רפי לין

אין מחלות מיוחדות למזגן של פיאט פונטו ספייס. יש את התקלות שקיימות במזגנים של כל כלי הרכב. בדיקה ראשונה היא אם יש קרר (גז) בכמות מספקת במע' המזגן, כי כשחסר הרבה יש מתג לחץ מיוחד שמנתק הזרם להפעלת המדחס כדי למנוע נזקים מהמדחס וממע' המזגן. בברכה - רפי לין

כמה ק"מ יש למכונית?. מי בדק את צריכת שמן המנוע וכיצד? (אני מקווה שלא מתדלקי תחנות הדלק). מה היא צריכת השמן שנבדקה?. האם יוצא מצנור הפליטה (אגזוסט) מאחור עשן אפרפר?. אל תמהרי לקבל מייד העובדה שצריך להחליף מנוע אלא צריך לבדוק קודם היטב נתוני צריכת שמן מנוע אמיתיים. בברכה - רפי לין

צעד ראשון לפתרון, איזה מכונית ומה שנת הייצור?. בברכה - רפי לין

שיהיה בהצלחה רבה, ממני האיטלקיסט בנשמה - רפי לין