אבל למה אי אפשר להיות אובייקטיבי?
קבוצה 1 באמת פאנבוייז. אבל אין קשר לזה ולהתרסקות.
כרגיל טסלה ומאסק מותחים את הגבולות, NHTSA רק טוען שצריך לעבור תהליך ולהכריז על ריקול. טסלה לא רוצה לעשות את זה, עשו עידכון שקט.
הם לא נגד OTA, הם נגד לא לעמוד ברגולציה. אם צריך להכריז על ריקול, אז צריך להכריז על ריקול. גם אם זה עידכון תוכנה OTA או סתם קריאת תקלה בטיפול הקרוב.
אבל טסלה חייבים להיות שונים נכון?
אגב, תסביר לי איך ל*רגולטור* אין קייס?
הוא קובע את תנאי המשחק.