amiger

יש לי סקאוט עם גג פנורמי ולמרות זאת המזגן בסדר גמור גם בקיץ. האוטו חמוד מאוד, נפח מטען גדול, אפשרות סידור המושבים האחוריים מצויינת. גם המרווח מקדימה יותר ממספק לגודל. מבחינתי הוא עגלה מתה אבל מאחר והרכב היום יומי שלי הרבה יותר חזק אז אני לא דוגמא. מבחינת אמינות אני חייב לאמר שדי התאכזבתי, חלקי פלסטיק חיצוניים שפשוט התפרקו (חיפוי פלסטי לכנף אחורית וחלק פלסטי בגגון). לקח כמה ביקורים ובסוף צעקות כדי שזה יסודר לשביעות רצוני. רעש בלתי מוסבר מההגה, רעש בלתי מוסבר מהמזגן. קירקושים בתוך הרכב כבר מהשבוע הראשון. למרות זאת, באיזון כללי הייתי קונה אותה שוב למרות הפאקים הקטנים כי היתרונות בשינוע ילדים לחוגים בנוחות עם מקום לעגלות ושאר ציוד ילדים/כלבים בבגאג' בנוסף למתיקות המיוחדת שלה בהחלט עולים על המגרעות.

אני לא בטוח שזה רק עניין של גיל. הן מראש יחסית רכות. אפשר לראות את זה בקטעי הסרטים בהן מככבות ג'וליות חדשות במרדפים המשטרתיים.

עזוב מדידת זמנים, מה תשווה ספרינט חבוטה ל159 חדשה? היה כיף, למדתי המון (בעיקר כמה אני לא יודע לנהוג). ריבוי אירועים כאלה, עם מודעות לבטיחות ודגש על נהיגה נכונה ולא על התפרעות סתם הם המפתח למסד את הספורט המוטורי בישראל ולהכניס אותו למיין סטרים.

מוזר, חבר שלי הזמין את הQV ויש בה את המתלים הדינמיים. לא הבנתי מה אתה מתכוון בחבילת "תלתן ירוק" QV זה תלתן ירוק נקודה.

קצת אינפורמציה על המיטו QV והשנויים יחסית לדגם הקיים. http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2010-mito_quadrifoglio_verde/

פורד פוקוס. הן אמנם מאוד נדירות אבל אם תצליח למצוא זה הפתרון הכי טוב לדעתי לרכב אמין, מפואר וגם בעל שילדה טובה אם זה מעניין אותך.

קח בחשבון שההגה במיטו QV שונה, לפי הפרסומים לטובה. האבארט בהחלט דבר ששווה לחכות לו. לג'ולייטה לא הייתי מחכה כי לפחות בהתחלה היא תגיע כנראה רק עם המנועים החלשים יותר (1.4 מולטיאייר 135 כ"ס) כאשר רק בעוד זמן לא ידוע תצטרף ה1.8 235 כ"ס.

מותר 70. נתקלתי בממל"ז פעם אחת.

לרנו מאסטר יש מקבילה באופל (לא זוכר את השם). איסוזו רודאו ואופל פרונטרה הם אותה מכונית גם כן. מסחריות קטנות של סוזוקי נמכרות באנגליה תחת השם בדפורד. סוזוקי אלטו ההודית נמכרה באנגליה תחת השם רובר ועוד ועוד. זאת רשימה של מכוניות זהות עם סמלים שונים. אם תחפור תמצא שיש שיתופי פעולה במכללים מרכזיים (שילדות מערכות הנעה וכו') בין יצרנים שנראים מאוד רחוקים אחד מהשני. שיתופי הפעולה האלה רק הולכים ומתגברים.

אוקי אז ניקח את זה עוד צעד, האם לטעמך כל רכב בעל מספר זר שנצפה על ידי שוטר/חוקר מס צריך להעצר לביקורת?

מה זאת אומרת עכשיו נזכרו? למה אתה בדיוק מצפה שעל כל רכב של תייר יציבו מעקב של סוכני מכס?

מאז שנגמרה להם הסדרה 89X-XXX רכבי האספנות עברו לקבל מספרים יחד עם כל רכבי ה"רישוי מחדש" (יבוא אישי, צבאי לשעבר, מונית לשעבר וכו'). זה כך כבר כמה שנים.

היתה לי גראנדיס, רכב מצוין ואמין. ביחס למתחרים הוא מרווח מאוד, עם גישה נוחה לשורה השלישית שיכולה לאכלס גם מבוגרים. גם אצלי היו אז 3 מושבי ילדים שנכנסו בנוחות. בדקתי אפשרות להחליף לSMAX המפואר (טיטניום עם גג זכוכית). כרכב הוא הרבה יותר טוב, מפואר, מפנק, יציב מהגראנדיס אבל כמו שאמרו לך המזגן שלו זוועתי. אלה שישבו מאחור פשוט התבשלו בקיץ הישראלי. בגירסא הפשוטה יותר הוא מגיע ללא גג הזכוכית כך ששם אולי תהיה פחות בעיה. בגראנדיס לעומת זאת יש מזגן מעולה שמורכב משתי יחידות פנימיות נפרדות לחלק הקדמי והאחורי. קח בחשבון שהמכוניות האלה ככלל זללניות דלק די רציניות, ליטר אחד ל7-8 ק"מ היתה הצריכ(ח)ה הממוצעת שלי.

זה פשוט לא נכון. אמנם על מידת ההצלחה אפשר להתווכח אבל אלפא במפורש מיצבה את עצמה כמתחרה ישירה לב.מ.וו פרט אולי לשוק המקומי איטלקי שם רוב האלפות שנמכרות הן בדגמים הבסיסיים ביותר.

משפט כזה מקביל ללאמר לאב שהוא דומה לבן שלו. אני אישית לא סגור על הצורה שלה, נראית די סתמית לעומת מה שהתרגלתי מהעיצובים של אלפא. נראה איך היא תראה בחיים והכי חשוב, נחיה ונראה איך היא נוסעת.

שניהם צמיגי Maximum performance summer. יש עוד שתיים בסדרה Pzero ללא תוספת וPzero system. כנס לאתר www.tirerack.com לתוצאות סקרים ושם תראה הרבה נתונים.

גם אני ראיתי את ההבדלים בtirerack ואכן ציפיתי לצמיג יותר טוב. בנהיגה יום יומית מתובלת בנסיעה מהירה בסיבובים מזדמנים אין הבדל מורגש. בנהיגה ספורטיבית נטו הפירלי הרבה יותר טובים. יש יותר תת היגוי באותם תנאים עם הקונטיננטל. אני מניח, בלי להבין הרבה בנושא, שהפירלי פשוט מתפקדים יותר טוב כשהם חמים יחסית לקונטיננטל.

אני מעוניין בצמיג אשר לא מיובא באופן סדיר על ידי היבואן הרשמי של היצרן. הצמיג המדובר הוא Pirelli Pzero Nero במידה 235/40/19 יש יבוא מסודר של מידות אחרות מהסידרה אבל לא את המידה שלי פניה ליבואן נתקלה בסירוב עקב מיעוט הדרישה למידה זו בארץ. שמעתי דיעות סותרות על אפשרות ליבא צמיגים ביבוא אישי. אשמח לקבל דיעה מוסמכת בנושא. האם אפשר ואם כן האם יש איזו פרוצדורה מסודרת שצריך לעבור.

האלפא שלי הגיעה עם Pzero Nero במקור. היבואן לא מביא את המידה שלי לארץ אז נאלצתי לעבור לקונטיננטל קונטיספורט 3. הפירלי בעלי אחיזה גבוהה משמעותית מהקונטיננטל עם זאת יש הרבה יותר רעשי צמיגים מהם. אורך החיים שלהם קצר משמעותית משל הקונטיננטל. למרות כל זה אם היבואן יתחיל להביא את המידה שלי אני חוזר אליהם בלי שום היסוס הם טובים משמעותית מהקונטיננטל בנהיגה ספורטיבית.

בתור מי שנוהג על 159 13 חודשים ו50000 ק"מ ה159 רכב שונה מכל הקבוצה בהרבה פרמטרים רובם טובים אבל לא כולם. נתחיל בטובים. ביצועים, הכי טובים בקו ישר וביציבות. איכות גימור מעולה, אין שום קירקושים וקלקולים למרות ריבוי האלקטרוניקה והמחשוב. איכות חמרים מעולה גם כן, ברמה של מכוניות הרבה יותר יקרות. רמת אבזור גבוהה (תחת הנחה שתלך על דגם האלגנטה המאובזר). מושבי עור איכותיים מחושמלים עם 3 זכרונות וחימום. מערכת מולטימדיה מובנית מבוססת Windows CEהכוללת דיבורית בלוטוט' עם תפעול קולי ובכפתורים, נגן מדיה עם USB מובנה ברמה גבוהה (המערכת נקראת Blue&me). בקרת אקלים מפוצלת ל3 אזורים. חיישני גשם, אורות, מראה מתכהה אוטומטית, גג נפתח חשמלי ועוד ועוד. הכל באיכות וברמה שלא קיימת אצל המתחרות. הדברים הלא טובים, בהנחה שתלך כמו הרוב על גיר הסלספיד. זה גיר שדורש הסתגלות ולא מתאים לכל אחד. אם הסתגלת תהנה מאוד. כדי להסתגל אליו צריך להחליף דיסקט בראש. זה לא גיר אוטומטי אלא גיר ידני עם תפעול אוטומטי הווה אומר, צריך להתרגל להיות מודע להחלפת ההילוכים ולהרים מעט את הרגל מהגאז בעת העברת ההילוך. אם תשכיל להשתמש בידיות על ההגה ולהחליף לבד גם תפיק יותר מהרכב. אם תיקח גיר ידני אמיתי עם דוושה שלישית בכלל תגלה עולם אחר. נוחות נסיעה, מעט נחותה מהמתחרות עקב מתלים קשים יותר. פחות מרווחת מהמתחרות אם כי אצלי מאכלסת בנוחות תינוק במושב בטיחות, ילדה בבוסטר וילד בן 13 במושב האחורי. קח בחשבון שאחרי שתסע באלפא יהיה לך מאוד קשה לעבור למותג אחר לסיכום, ה159 היא האלפא הראשונה לדעתי שמתאימה גם למי שאינו פריק נהיגה ויעידו על כך 5 חברים/מכרים שלי שקנו כזאת בשנה האחרונה אחרי שנסעו בשלי. כולם מרוצים עד הגג.

שלום, בחיפושי אחרי בעל מקצוע בתחום CAN bus נתקלתי בשרשור הזה. אשמח לשקול את מתן הפרויקט למשהו מגולשי הפורום. מדובר על פרויקט בתחום הרכב לשליטה על מערכות ברכב דרך פרוטוקול CAN bus לפרטים נוספים אנא פנו אלי בהודעה פרטית.

שלום לכולם, אני מחפש אזעקת רכב שבמקום סירנה נותנת אזעקה קולית מילולית עם אפשרות לתכנות או הקלטה של ההודעה. מצאתי בחו"ל, אשמח אם משהו מכיר מקום בארץ בו ניתן לרכוש מערכת כזו או אפשרות להוסיף פונקציה כזו למערכת קיימת. תודה.

אם התחילית היתה 9X זה רכב שעבר רשוי מחדש (יבוא אישי, צבאי לשעבר וכו') ואין שום דבר מחשיד.

הכי חשוב שהפרשה הסתיימה לשביעות רצונך. מי כמוני מבין אותך עם החיפוש הבלתי נפסק אחרי חניה שתשאיר את הרכב בלי שריטות, סימני דלתות ועוד.

אלפא ספיידר 72 97000 ק"מ סך הכל. מנוע הוחלף לפני כ 5000 (ו15 שנה...). אלפא ג'ולייטה, 79 385000 ק"מ מאז שיפוץ כללי של מנוע וגיר, לא זוכר כמה היה לפני כן. אלפא 147 2002, 130000 ק"מ טיפולים שוטפים בלבד. אלפא 159 2008, 45000 ק"מ טיפולים שוטפים בלבד.