amiger

לי יש רומסטר סקאוט 1.6 אוטומט. צריכת דלק ברובה עירונית ללא פקקים 1:9 בערך. הרכב אמין ביותר, למעט מספר רג'קטים בתחילת הדרך. היתרון הגדול בה הוא האפשרות לשלוף את המושבים בעת הצורך (אני מניח שזה נכון גם בגרסאות הרגילות אבל לא יודע את זה). לענין הסבה לגפ"מ קח בחשבון שאין ברכב תא מטען נפרד מבחינת מיקום מיכל הגאז.

הרומסטר אמורה להיות מעולה עבורכם. תצרוכת דלק אצלי בממוצע 1:9-10 כשרוב הנסיעה היא עירונית ללא פקקים.

תודה על השיתוף ושימותו הקנאים. במחשבה שניה שלא ימותו, רק שיסתכלו על התמונות, והרבה, במיוחד על השיניים החשופות של הנהגים

צודק. בניגוד לחלק מהכותבים פה אני אינני איש שווק ומכירות. למען האמת אני חושב שלא אצליח למכור בקבוק מים מינרליים קרירים גם לאדם שהרגע חזר מהמדבר. מצד שני אני כן לקוח ותיק ומאוד מרוצה של סמל"ת שמשום מה מהווה סדין אדום לחלק ניכר מחברי הפורום הזה ועדיין לא הבנתי למה. קשה למכור כאן אפסילון? בודאי שקשה, זה רכב חדש, שונה, לא מתאים לאף שבלונה ששוק הרכב הישראלי יצר לאורך השנים וזכה בצדק או שלא בצדק לקיטונות ביקורת שלילית מצד כל עיתונאי רכב רציני או קקיוני שבדק אותו. בתוך תווך כזה אנשי המכירות של לנצ'יה צריכים להתמודד וכל הכבוד להם שהם מצליחים וממש לא משנה אם קוראים לזה שירותיות או נואשות. מהמעט שכן נהגתי ברכב, אחרי זמן קצר מאוד של התרגלות לצליל המוזר ולימוד של מתי ללחוץ על הדוושא ומתי לא הרכב ממש חמוד.

סחתיין על ההשקעה עידן. לפותח השרשור, אין שום קללה על הרכב כמו שאני מקווה שהבנת. המיטו עצמה רכב מצוין, היתה לי אחת לזמן מוגבל כרכב גישור. היא נותנת שילוב מצוין של רכב ספורטיבי מצד אחד ויחסית שימושי וחסכוני מצד שני (אם מתאים לך מרכב 3 דלתות).

http://www.zf.com/media/media/document/corporate_2/downloads_1/flyer_and_brochures/powertrain_and_suspension_components/03_ZF_Sachs_Product_Information_PC_A_Automated_Manual_Transmission_en_ebook.pdf http://www.zeroshift.com/pdf/Zeroshift%20Automated%20Manual%20Transmission%20SAE2007-26-061.pdf http://www.hitachi.com/rev/field/electronics/__icsFiles/afieldfile/2004/11/26/r2004_04_103_3.pdf http://ieeecss.org/sites/ieeecss.org/files/documents/IoCT-Part2-16AutomatedManualTransmissions-LR.pdf http://210.101.116.115/fisita/pdf/A036.pdf

בקישור הבא תמצא הרבה מידע לגבי אחת מהתיבות הראשונות, הסלספיד החד מצמדית של אלפא: http://homepage.mac.com/paul_denyer/selespeed/ בסרטון הבא מתוארת התיבה האחרונה שלהם, TCT כפולת מצמדים: http://www.youtube.com/watch?v=KtCLCH_rRlQ

לטעמי לרוכבי אפניים אין מה לחפש על כביש בין עירוני. הם מסכנים את עצמם ואת משתמשי הדרך הטבעיים שהם המכוניות. החיים של מי שנדרס כמובן נגמרים אבל גם חייו של האומלל שפגע בהם כבר לא יהיו חיים. מצד שני, הגיוני או לא, מרגיז או לא, מותר להם להיות שם ואנחנו כנהגים חייבים להכניס אותם למשוואה.

פאסאט VR6 יונדאי ולוסטר

נראה לי שמיצינו את הסינגלים אז קבלו את קליפ האוסף:

כמובן שיש את הצליל הבסיסי אבל בסופו של דבר הצליל מהונדס בכולן (גם במכוניות הרבה יותר פשוטות אגב).

אם כב מזראטי אז יש את הדובדבן האמיתי, הMC Stradale (שימו לב איך ה458 נשמעת חוורת לידה):

נראה לי שזה השלב בו כדאי לך לגשת לבצע נסיעות מבחן במועמדות שלך. בחרת מכוניות מאוד שונות אחת מהשניה וההבדלים יתבררו לך רק מנסיעה.

צריכת דלק תלויה בכף הרגל שלך, בנהיגה רגועה אין בעיה להגיע לסביבות 1:10 אבל מנסיון זה קשה, אתה מוצא את עצמך לוחץ כי היא מבקשת את זה ומשלם בתחנת הדלק. צריכה ריאלית 1:8.5-9 נראית לי סבירה. טיפולים כל 30000 ק"מ (אני אישית ורוב מי שאני מכיר מחליפים שמן ופילטר כל 15 למרות שזה כביכול לא נחוץ) בסביבות 1000-1200 לטיפול. לענין הסחירות קשה לי לענות לך, אישית שתי ה159 שמכרתי נמכרו מהר ובמחיר טוב. מצד שני אני כן רואה ושומע על אנשים שנתקעו. בכל מקרה אין כאן איזה בעיה בדגם, נכון להיום השוק הוא שוק של קונים באופן גורף ומי שקונה רכב בן שנה שנתיים מרוויח.

מכונית מצויינת, אני כבר בשלישית שלי ללא בעיות אמינות מיוחדות. כמו שכתבת אכן מאוד מפנקת ומאובזרת ובכלל משרה הרגשה טובה ובטוחה. תעשה סיבוב ותרגיש. היא מאוד יציבה על הכביש, העיצוב שלה לדעתי יפהפה והיא ממש מכונית לנהג. איכות חמרים טובה מאוד, אין קרקושים ורעשים גם אחרי עשרות אלפי ק"מ על כבישי הארץ. השירות של היבואן לא פחות ממעולה, גם בזמן אחריות וגם לאחריה. מצד שני יש פריסת מוסכים בעייתית. יש מוסך מרכזי בתל אביב (אמור לעבור לראשון תוך זמן קצר), מוסך בחיפה ועוד אחד או שניים לא זוכר איפה. בשורה התחתונה הרוב מגיעים לטיפולים לתל אביב. מבחינת נקודות שליליות וכאלה הדורשות תשומת לב: קודם כל הגיר, תחת הנחה שתקנה אחת עם גיר רובוטי כי זה הרוב המכריע. זה גיר שצריך להתחבר אליו. בדירוג הגירים הרובוטיים הוא מדורג לדעתי די גבוה מבחינת איכות העברת ההילוכים אבל עדיין דורש התאקלמות. גם את זה תרגיש רק בנהיגה. נקודה נוספת היא צריכת הצמיגים, היא צורכת אותם בקצב יחסית גבוה שעולה עם קוטר הג'נט, סביר ב17 (מעל 40K) בסביבות 30K ב18 ופחות מזה ב19. הצמיגים גם יקרים יחסית, כ1300-1600 ש"ח לצמיג איכותי. בחודש האחרון ראיתי שטויו התחילו לשווק צמיג במידה המתאימה בכ700 ש"ח לצמיג. עוד בענין הצמיגים, נפילה לבורות מבלבלת את הפרונט וצריכת הצמיגים עשויה לעלות, באופן אישי אני נכנס לבדיקת פרונט אחת ל5-6 חדשים. נוחות, בכל שזה נוגע לנהג הרכב קרוב לשלמות לדעתי, תנוחת ישיבה, ארגונומיה מצוינת. כל הכפתורים במקומות הצפויים כוונון לכל הזויות האפשריות הן של ההגה והן של הכסא. מצד שני הנוסעים די סובלים, במיוחד אלה במושב האחורי הצפוף יחסית לגודל הרכב ובעל מרווח הראש המצומצם לטובת העיצוב. בגדול, קניה מעולה לדעתי. זה מה שאני זוכר בינתיים, כנס גם לפורום מועדון אלפא רומאו http://www.iaroc.org.il ושאל שם.

מול רמי לוי בא"ת שילת צמח לו מרכז שירות חדש ויפה של דלק מוטורס.

נהגתי על די הרבה רובוטיות רובן איטלקיות (מפיאט 500 עד אלפא 8C), אחת צרפתית (פיקאסו) ועל הקורולה. זה של הקורולה היה גרוע באופן משמעותי מכל האחרות.

אני משתמש בבקרת שיוט היכן שאפשר מהטעם הפשוט שהיא עוזרת לי להתגבר על הדחף ללחוץ על הדוושא ושומרת לי על הרשיון. בסגנון הנהיגה שלי השימוש בה חוסך דלק באופן משמעותי. לענין הרצה, העמדה הרשמית של כל מוסכי ויבואני המכוניות החדשות שהגיעו לידי ב10 שנים האחרונות היתה שלא צריך שום הרצה (פורד, שברולט, מיצובישי, סקודה, אלפא). בפועל עשיתי לכולן.

למה אתה חושב שהיא מעלה צריכת דלק? לא הבנתי גם את הקשר לתקופת ההרצה.

אתה קראת את מה שכתבתי? פשוט אין כל קשר בין הערתך לבין הכתוב.

צודק ב100% ג'וני בוי. לא יודע מה אתה עושה בחיים אבל כדאי לך לשקול למכור מכוניות לפותח השרשור, קח בחשבון שבשורה התחתונה רוב המכוניות יאבדו בערך מחצית מערכן כחדשות ב3-4 שנים הראשונות.

לא מכיר את ההיונדאי. יש לי רומסטר ואני מאוד מרוצה. היו כמה מחלות ילדות, חלקן טופלו ועם חלקן למדתי לחיות. מאז, רק טיפולים וצמיגים. עברה כבר כ60000 ק"מ בנסיעה מעורבת עירונית ובין עירונית (יותר עירונית) צריכת דלק ממוצעת 1:9 לא זוכר כרגע מחירי ביטוח אבל נתון זה הוא מן הסתם אינדיבידואלי. השירות של היבואן לא משהו בלשון המעטה אבל באמת שלא נזקקתי לו יותר מידי עקב אמינות טובה.

במקרה עשיתי אתמול סיבוב בפלואנס (2 ליטר מאובזרת). האוטו די מדכא מבפנים. רכב בן חודשים ספורים וההרגשה הכללית בפנים היא של רכב מיושן. פלסטיקים אפורים ומדכאים וקרקושים שלא היו מביישים רכב בן 20. תנסו לעשות סיבוב על רכב כזה, לא בסוכנות, לפני החלטה.

לא הצלחתי להבין מה זה הSkyActive, לפחות מהפרסומים והשלט על הרכב זה אמור להיות משהו משמעותי.

תאר לך מה היא תגיד כשהיא תגלה שאין מושב אחורי, בכלל הלך עליך.