amiger

חילול הקודש? לא הגזמת קצת? הרוב המכריע של של רוכשי במוו לא מושפע מאיזה זוג גלגלים מונע על ידי המנוע. בין אם בגלל שהוא לא יודע או שהוא נוהג בתוך המגבלות של הרכב/אלקטרוניקה אותו מיעוט שכן מושפע יואיל ויקנה אחת עם הנאה אחורית.

מעבר למה שכבר נכתב ונטחן כבר שנים על העמותה הזו אני רוצה לחדד נקודה. הפעילות שלהם לא רק שלא עוזרת למלחמה בתאונות הדרכים אלא פוגעת בה וככל שהזמן חולף והשפעתה מתגברת הפגיעה מתגברת. האג'נדה המעוותת שלהם של מהירות מהירות מהירות אכיפה אכיפה אכיפה הולכת ומחלחלת עמוק יותר ויותר למוחותיהם של מקבלי ההחלטות דרך ה"פגישות" וה"דוחות" ולציבור דרך הקמפיינים מצקצקי השפתיים שמוביל אבואב. הכתבה המצורפת מדגישה עד כמה אלומת האור מתחת לפנס במקום שתתרחב הולכת ומצטמצמת לה.

נכון אבל לא בגלל סוג המזון אלא בגלל מצב ה"צבירה" שלו. בעוד מזון יבש הוא קשה ולעיסה שלו מעסה חניכיים ומגרדת לכלוך מהשיניים (מקביל חלקית לצחצוח אצלנו), למזון הרטוב אין את זה. מזון יבש שהושרה במים יתנהג בדיוק כמו מזון רטוב מהבחינה הזאת.

בשקט בשקט בלי שנשים לב מתפתחת כאן תרבות מוטורית בארץ.

אני בטוח שהעצות על מזון מגרה באות ממקום טוב אבל לא מומלץ. בינתיים תתעקש על אוכל חתולים יבש. שנה יצרן/צורה/צבע אבל תשאר איתו. חתולים, בניגוד גמור לכלבים וילדים יכולים "להנעל" על סוג אוכל מסוים (למשל טונה) ולא לאכול שום דבר אחר עד כדי בעיות בריאותיות עקב תזונה לא מאוזנת. הם גם כן מסוגלים להרעיב את עצמם אם לא קיבלו את מה שרצו כך שמומלץ בחום להשאר עם מזון חתולים סטנדרטי כל שהוא.

לא עושה כלום, מנסיון. הדבר היעיל ביותר להתמודד עם החום ברכב הוא דווקא לכסות משטחים כהים בתוכו (בעיקר דשבורד ומדף אחורי) שמהווים משטח הקרנה מצוין. גם זה יוריד את הטמפ' ברכב מבלתי נסבל מאוד לבלתי נסבל בלבד.

מיאש. לא רק משום שזה אומר שהם ממשיכים להתעלל בנו, אלא בעיקר משום שהם ממשיכים לחפש את הפתרון מתחת לפנס הלא נכון מה שאומר שאנשים ימשיכו למות סתם בכביש. העיקר שבאור ירוק המצפון יהיה שקט.

לא יודע לגבי המטבע. כן יודע שהן מיוצרות באותו מפעל על אותו פס יצור מה שהופך את הענין לעוד יותר מוזר.

איבדת אותי. הציטוטים שלך סותרים. ג'ולייטה מתומחרת בצד הגבוה של הקבוצה שלה, כמו כל האלפות יחסית לקבוצה שלהם. לדעתי האישית וכנראה שלדעת כל הלקוחות שלהם זה שווה. אתה יכול לקבל או לא ולקנות או לא. זהו. אישית אני לא בטוח שהייתי רוצה לראות אותם מורידים מחירים יותר מידי כי האלפות יאבדו את היחוד שלהן. לגבי הפיאטים, לאיטלקים וליבואן שלהם הפתרונים. קשה לי להאמין שהם לא היו מתחמרים את הסדיצ'י נמוך או זהה לSX4 אם הם היו יכולים. העובדה שהם בחרו לא ליבא את הרכב עד עכשיו מצביעה על בעית תמחור מול האיטלקים יותר מתמחור חסר הגיון כאן. אבל זו רק ספקולציה.

אלפא בדרישות שלך יש רק 1.4. ה1.8 מגיעה רק בגיר ידני. אם בכל זאת בא לך משהו איטלקי נסה את הלנצ'יה דלתה. היא אמנם לא נראית כך מבחוץ אבל יש לה מרווח פנימי גדול יותר משל חלק ניכר ממכוניות ה"מנהלים" (על חשבון תא מטען כמובן) וגם האוירה בה, יחד עם רשימת האבזור, נראים מתאימים למה שאתה מחפש. אופציה אחרת שאני אישית אוהב היא הפסאט CC (בשמה החדש, פולקסווגן CC).

לכל היתר יש טיעונים לכאן ולכאן אבל לזה המסומן אין. היא לא משפחתית גדולה. היא קומפקטית ואפילו לא מהמרווחות בקטגוריה.

תודה רבה. אגב, בניגוד לכתוב במאגר, ה127 (908097) היתה צהובה.

אתה הולך ומשתבח ידידי. תעבור למזון יבש ברגע שתוכל ותצמד אליו ללא גוון עד שהשלשול יעלם. דרך מומלצת (ואולי יחידה) להוציא מילה טובה מ504 על אלפא היא כנראה לשים עליה סמל של אריה קטן, אולי הוא לא ישים לב

אודה בעד בדיקת המכוניות הבאות של הורי: פיאט 127 656381 פיאט 127 908097 פיאט 128 961668 פיאט 600 637394

גם בוידאו:

יפה מאוד בתמונות. שכן של הורי כנראה עובד שם כי יש תחלופה גבוהה של יונדאי חדשות בחניה שלו. בטח גם זו תצוץ בימים הקרובים אז אראה אותה במציאות.

מי שכתב שהם נפרדים צודק. אמנם כולם באותו מתחם אבל יש הפרדה בין אלפא לנצ'יה ואבארט' לפיאט. מצד שני נראה לי שההפרדה היא רק "מעמדית".

אלפא ג'ולייטה יכולה להתאים.

שולחים אותה לנסיעת מבחן ונותנים לאיש המכירות לעשות את העבודה

הDNA לטעמי מערכת מיותרת. בכמה חדשים שהיו לי מיטו וגו'לייטה הפעולה הראשונה עם התנעת הרכב היתה העברה לD וניטרול הStart/Stop. שתיהן נמצאות שם כדי לשחק את משחק איכות הסביבה ולזכות בנקודות ירוקות, זו גם הסיבה אגב שברירת המחדל של המערכת זה N ועצור/סע מחובר. על הדרך הוסיפו להם את הפן השווקי, במיוחד בDNA כדי אולי להרויח מזה משהו.

מה קרה לך אלעד, יש כאן המון אנשים כאלה . לפותח השרשור, ניסית לפנות לשירות הלקוחות של סמל"ת? מנסיוני הדברים ברוב המכריע המקרים מסתדרים על הצד הטוב ביותר.

תומר לא תמצא אף מילה רעה שלי על הלאון, להיפך. אני רק טוען וממשיך לטעון שכל השוואה בינו לג'ולייטה אינה במקומה.

אז בכל זאת כן הבנתי ומה שכתבתי לפני כמה פוסטים נכון לשיטתך. הן הגולף הן הA3 והן הג'ולייטה מתייתרות להן אל מול הלאון שכן היא נותנת את החבילה הנכונה ביותר מבחינה כלכלית. אני בהחלט מסכים עם הקביעה הזו. מבחינה כלכלית אין ספק שהלאון מנצחת ובגדול את כל הקומפקטיות האירופאיות הנמכרות כיום. אבל אך ורק מבחינה זו. כל מי שיחפש ולו מעט מעבר לתמורה כלכלית נטו ימצא את עצמו באחת האחרות.

הגולף והA3 עולות 50% יותר וזה בסדר. הג'ולייטה עולה 50% יותר וזה לא בסדר. לא מבין אותך, תסביר בבקשה.

גישה כזו מטילה ספק בכל מיצוב ותמחור הדגמים של קונצרן VAG. במה טובות אודי A3 או גולף מלאון? במה טובה A1 מפולו, מאיביזה או מפאביה. למה A4 עולה יותר מפסאט או סופרב ובכלל למה להם לייצר את כל הקשת? למה להם לייצר סדרת "ג'יפים" של אודי, פורשה, VW במקום לייצר רק אחד? התשובה היא כמובן מיצוב ומיתוג. תהפוך את זה איך שתרצה, הג'ולייטה משחקת במגרש של גולף A3 סדרה 1 ולא במגרש של בראבו לאון ופוקוס. ככזו "מותר" לה לעלות 50% יותר.