Fazer

לא בשביל משהו, אבל אתה יודע שהסמולנים הקיצוניים המניאקים האלו, "בצלם", הם בוגרי שירות קרבי מלא, חלקם (ימח שמם) אפילו קצינים, אנשים שאשכרה סיכנו את החיים בשבילך, ולא חבורה של מכונאים שרוצים לצאת באמצע הצבא כי העירו להם על עוד מילימטר בתספורת. רק אומר.

אני תוהה איפה אפילו להתחיל עם כמה שההצהרה הזו לא נכונה.

אני לא מקועקע, אבל אני יודע שאם יש ספק אז אין ספק - חכה עם הקעקוע.

או, הנה עוד דוגמה ששכחתי

כן, זה קצת פילוסופי, אבל בזמן האחרון נתקלתי ביותר מדי מקרים שבהם מוצר חדש תפקד במובנים רבים (אם לא בכל המובנים) פחות טוב מהמוצר אותו הוא החליף, ומשום מה זה תמיד נגע (עבורי לפחות) בממשק אדם-מכונה, מה שגרם לי לתהות: הרי בכל החברות הגדולות שמפתחות את המוצרים האלו יושבים בני אדם, שכנראה עובדים עם המוצרים שלהם, גם בגרסאות קודמות וגם בגרסה הנוכחית, אז איך זה יתכן שמוצר חדש פחות נוח לשימוש מהמוצר שהוא החליף? דוגמאות (יש לי עוד המון): המקלדת העברית באנדרואיד הישנים (עד 4.3) טובה לעין שיעור מהמקלדת בגרסאות החדשות יותר. בישנות היה סידור מקשים שדומה למקלדת במחשב, ובחדשות הם שינו אותו למשהו שלפחות עבורי ועבור 95% מהאנשים ששאלתי הוא לכל הפחות מוזר, ולכל היותר אדיוטי ולא נוח. ואם אנחנו בענייני מקלדות: לאחרונה קיבלתי לפטופ חדש בעבודה, דל כלשהו, עם מקלדת שהיא פשוט קטסטרופה - מקשים בלי מהלך כמעט בכלל, טאץ' פד שעושה לא נעים באצבעות ולחיצה עליו מרגישה מאוד לא נעימה, עם צליל ומגע לא נעים - עזבו שזה רחוק שנות אור מהלנובו X220 הותיק שלי (שהמקלדת שלו היא מבחינתי מקלדת הלפטופ הטובה ביותר שעבדתי עליה), זה משמעותית פחות מוצלח גם מהדל שהחולף לי. (והנה בתחום הרכב) ברנו החדשה שלי יש לא מעט נקודות קטנות שאני כל פעם מחדש אומר לעצמי "אם רק הייתם שומרים את מה שהיה בגרסה הקודמת". בקיצור - בניגוד לפתגם שאומר שאם זה לא שבור, אין טעם לנסות לתקן את זה, נראה לי שחברות רבות מנסות בשם החידוש לתקן דברים שעובדים מעולה, והתוצאה היא, אפעס, גרועה.

אני באופן עקבי נגד לקנות "בשביל שיהיה מה למכור", אבל במקרה הזה נראה לי שאאוטלנדר ידני הוא "ביג נו נו" - הנבואה אומנם ניתנה לשוטים, אבל בקבוצת הרכבים הזו (רכבים למשפחות) אני לא רואה מישהו שקונה רכב ידני משומש, נשמע לי כמו קומבינציה בלתי מכירה בעליל, כך שאם אאוטלנדר, הייתי משקיע עוד קצת באוטומאטי.

אני תוהה איך אוכפים חובה כזו.

והנה עוד משהו שהגיע היום - שני גלמים חדשים מקוריים של דוקאטי. כן, אני קצת מקדים את המאוחר.

את המספרים הזוכים בלוטו - אם תסדר לי את זה, השניים האחרים יסתדרו מעצמם

טוב, יאללה, אני חושב שהסכמנו על חזון לאיך האופנוע צריך להראות (ועל הדרך הוזמנו כבל צ'וק חדש וכבל פתיחת מצערת חדש - את כבל הסגירה לא מצאתי...). עכשיו מגיעים שני השלבים הקשים: 1. לשנע את האופנוע למוסך-שניים כדי לשתף אותם בפרויקט ולנסות לראות איך מתמחרים את זה (קצת מסובך לאור זה אין לי וו גרירה ו/או עגלה). 2. שיחה עם האישה....

סליחה שאני קצת ציני, אבל האם אפיינת את הפרויקטים שלי או האם אתה מכיר אותם כדי לקבוע שפרויקט כזה כזה לא יעלה פחות מ 15-20 אלף דולר? קצת מצחיקות אותו למען האמת התגובות כאן, שבעיני מראות קצת על יהירות, והרבה על קפיצה למסקנות (מוטעות) מדוגמאות שהבאתי לשם הדוגמה. האם פרטתי בהודעה שלי איזושהי דרישות תשלום כזה או אחר? נתתי דוגמאות כלליות בלבד, לא דיברתי על פרויקט ספציפי, על הצעות מחיר שקיבלנו, או על כמה היינו מוכנים לשלם. והנה תגובה לכולם: 1. מי שחושב ש"כמה יותר יקר ככה יותר טוב" טועה, ובגדול - האם אתם הולכים למוסך מורשה רק כי הוא יותר יקר, או שגבע/רון גם טובים מהמורשים ובה בעת זולים מהם? כך גם בספקים - גם בין חברות באותו הגודל ובאותה רמה מקצועית, יהיו לפעמים הבדלים גדולים מאוד בתמחור של פרויקט. אז נכון, לא יקרה מצב שספק אחד יתן לי הצעה של 10 ש"ח (דוגמה, דוגמה, אל תקפצו עלי ששעת תכנות לא עולה 10 ש"ח), וספק אחר יתן הצעה של 1000 ש"ח, אבל בהחלט יהיו הבדלים שיכולים להגיע גם ל 20% בין חברות ברמה דומה. אנחנו עברנו לפני מספר חודשים מספק אנימציה אחד לאחר, והתוצאה היתה איכות גבוה יותר, ומחירים נמוכים באזור ה 10% ממחירי הספק הקודם. 2. יש בתי תוכנה שלא מוכנים לעבוד על פרויקטים בסדר גודל שלנו. קיוסקי מידע ואפליקציות לתערוכות נחשבים לפרויקטים זניחים ולא מאתגרים לחברות בסדר גודל של eWave ודומיה, ולכן חברות בסדרי הגודל האלו לא מוכנות לקחת אותם והצעות המחיר הן תמיד "מחירי סירוב". חברות קטנות-בינוניות, כמו אלו שאני מחפש, כן יעשו פרויקטים כאלו - לפחות חלקן - בין היתר כיון שזה כסף נאה בטווח קצר. 3. עד היום עבדנו עם מתכנתים פרילנסרים "קטנים" - one man show שכאלו, אבל הם נוטים לא לעמוד בלו"זים, והגענו למצב שגם אנחנו צריכים להעלות את הרמה, וגם כמות העבודות מצדיקה עבודה עם בית תוכנה מסודר (אחד או שניים) שידע להיות פרטנר טוב לאורך זמן. אנחנו בודקים גם בארץ וגם בחו"ל (מזרח אירופה), כדי למצוא פרטנרים טובים (ברמה ובמחיר) לעבודה כזו. אין לי כל כך איך להעלות דוגמאות לפרויקטים ספציפיים, כיון רובם המוחלט הם מוצרים אד-הוק לתערוכה כזו או אחרת או מוצרים אינטראנטיים, כשאמצא בתי תוכנה רלוונטיים אזמין אותם לקפה אצלי במשרד ואראה להם הכל. לא מדובר על פרויקט נקודתי, מדובר על שיתוף פעולה לאורך זמן.

אני חייב להודות שהתגובה הראשונית שלי היתה "לבן??? פיכס!!! מה הוא מקשקש בשכל על לבן???" - אבל סתם מתוך סקרנות גיגלתי קצת דוקאטים לבנים, ומצאתי את הסכמה הזו, שאומנם מחוברת לאחד האופנועים המכוערים שיוצרו אי פעם (על ידי דוקאטי ו/או בכלל), אבל יכולה להראות מעולה על המונסטר: מיכל לבן פנינה עם פס אדום, כיסוי מושב אחורי לבן, כנף קדמית לבנה, ושלדה אדומה (כנראה שיתאים לזה מנוע בשחור או אפור-גרפיט שידגיש עוד יותר את השלדה). זה גם נראה מיוחד, גם מבליט את האדום-אדום של השלדה, וגם באופן כללי נראה פצצה לדעתי, תסתכלו בתמונות (ושוב, תתעלמו מהתפלוצת הכעורה שנקראת דיאבל).

לא הבנתי למה מראש הלכת למכונאים האלו - סתם? יש בעיה נקודתית?

אני מסכים שמוצר מהודק דורש הרבה זמן פיתוח (יחסית) והרבה זמן זה הרבה כסף - אבל במוצרים שאני מדבר עליהם מפתח "חאפר" יסיים את העבודה ביומיים, ומפתח חזק ישקיע יותר זמן בתפירת כל הפינות, ויסיים את העבודה בשבוע. הרבה זמן? כן (יחסית למפתח החאפר). הרבה כסף? כן (יחסית למה שהייתי משלם לחאפר) - אבל אבסולוטית החברות הגדולות לא נכנסות לפרויקט של שבוע-שבועיים עבודה, כיון שהפרויקט בכללותו "קטן" עליהן, ואם הם כן נותנים הצעת מחיר זה תמיד מחירי "אל תיקח אותי".

תתחיל מלברר ברת"א/אינטרנט מה התנאים לקבלת רישוי ישראלי (לדעתי תצטרך גם חניה).

בחברה שאני עובד בה (חברת תקשורת שיווקית) מחפשים בתי תוכנה לפיתוח מוצרים דיגיטאליים שאנחנו משלבים באירועים של לקוחותינו (קיוסקי מידע, אפליקציות HTML לאייפדים, וכדומה). לא מדובר בפרויקטי ענק, אבל מדובר בפרויקטים עבור חברות ענק רב לאומיות, ולכן הרמה חייבת להיות מאוד גבוהה והמוצר חייב להיות מהודק. הבעיה היא שבכל חיפושי מצאתי או פרילנסרים שעובדים מהבית, הרבה מהם ללא ניסיון רב, או בתי תוכנה גדולים שלא מוכנים לקחת פרויקט של פחות מכמה עשרות אלפי דולרים. בלעבוד עם פרילנסרים שהם one man show יש לנו ניסיון רע (מספיק שהאדם חולה או שפתאום נכנס לו פרויקט רווחי יותר, ולוח הזמנים עף ברוח), ובתי התוכנה הגדולים לא מוכנים לעבוד על פרויקטים כמו שלנו. אנחנו צריכים בית תוכנה קטן-בינוני (חברה ממש, עם משרד ועובדים), שידעו לבצע פרויקטי HTML מאפס, לא פרויקטים גדולים אבל ברמה גבוהה מאוד, ואני כבר לא יודע היכן לחפש.

אוקי, אז זו התוכנית הכללית: ירדתי מהשמשה מינימאלית של האופנוע לצורך תנועה - גם כי אני לא משוכנע שבשלב הזה אני רוצה לחזור לשני גלגלים ככלי תחבורה יומיומי למרות הפקקים האינסופיים לעבודה (סיפור ארוך), וגם כיון שאני לא רוצה להיות לחוץ בזמן: לעשות כמו שצריך שיפוץ כזה יקח זמן, ולא בא לי לזרז עניינים (ואולי זה יעזור גם למרוח את ההוצאה). אז כיון שאנחנו מדברים על שיפוץ יסודי, אני חושב שהדרך הנכונה היא: 1. לבנות תוכנית שיפוץ (מה משפצים, איך, איך רוצים שתראה התוצאה הסופית, וכו') 2. לשתף בתוכנית מספר מוסכים ולמצוא מישהו שהפרויקט ידבר אליו ויסכים לתמחר את זה בצורה הגיונית, ושתהיה לי כימיה טובה איתו (וגם יסכים שאעשה חלק מהדברים לבד או אפקח על העבודה). 3. איסוף חלקים שבטוח אצטרך להחליף (ברור לגמרי שלאורך פרויקט כזה יהיו מליון חלקים שאצטרך להזמין תוך כדי עבודה, אבל יש דברים שאני יודע שימצאו את מקומם בפח). 4. בניית תוכנית כספית כללית (אני מעריך שלא בכל רגע נתון יהיה לי כסף להוציא על השיפוץ) 5. התחלת עבודה (כן, לצערי זה כנראה לא יהיה מחר בבוקר) - פירוק, שיפוץ כל חלק וחלק, והרכבה - את זה כנראה לא אני אבצע. מבחינתי שלב מינוס 1 זה להבין איך אני רוצה שהמוצר הסופי יראה, וזה מתחיל בצביעה. אני יודע שבדר"כ מפרקים ומחליטים תוך כדי תנועה, אני צריך איזשהו חזון כדי לעבוד איתו. אני סגור על זה שאני רוצה שלדה אדומה (סוג של ברונזה במקור), ואני גם די משוכנע שאני רוצה להשאיר את המיכל והכנף הקדמית באדום. לגבי המנוע אני עוד לא סגור - כסף (כמו במקור) או אפור גרפיט ("אפור Senna" בדוקאטית מדוברת). מצד שני, אולי אם רק השלדה תהיה אדומה וכל השאר באפור גרפיט זה יבליט יותר את השלדה. התלבטויות שכאלו.

יש - בונים תוכנית פעולה כללית. (פרטים מאוחר יותר)

האמת היא שאני חשבתי לרכוש שם גם כי יש לי אזרחות רומנית, וגם כי אבא שלי גר שם - אבל מסתבר שזה שאבא שלי גר שם לא ממש עזר לי עד עכשיו, כך שאני מנסה לברר באופן עצמאי. אשמח לקבל/לשתף במידע.

זו אומנם לא מהות השרשור, אבל כיון שגם אני התעניינתי ברכישה של נכס להשקעה ברומניה, אשמח לשמוע קצת חוויות - איך מוצאים נכס, טווחי מחירים, אזורים אטרקטיביים - אפשר לארגן קבוצת רכישה בפורום

אני המישהו הזה - ולפני חודשיים פחות יומיים קיבלתי את הגרוטאה שהפראייר הזה קנה, ויודע מה? אני עדיין חושב שזו אחת מהעסקאות הטובות ביותר שיש היום במחיר הזה (וזה לא בגלל שאין לי ביקורת, אתה מוזמן לקרוא את הביקורת שיש לי על קרסו ועל הסניק 3 בהשוואה לסניק 2 בשרשורים האחרים שלי). הסניק החדשה תגיע (הערכה אופטימית) באמצע 2017, והיא לא בהכרח תהיה טובה יותר מהנוכחית כמסיעת משפחה - אפילו השורה השניה שלה כבר לא כוללת שלושה כסאות נפרדים, אלא מושב שמתפצל 1/3-2/3 - אבל זה משהו שהוא yet to be seen. למה קניתי את הסניק? 1. מחיר על הכביש 144K - דומה לזה של רכב משפחתי (גבוה בלכל היותר 10K מקטגוריית הקומפקטיות/משפחתיות), וזול מהפיקאסו המקבילה ב 15-25 אלף ש"ח (תלוי במבצעים של סיטרואן), שלא לדבר על מחירי ג'יפונים. 2. דיזל: זה אומנם לא היה מה שעשה את העסקה, אבל כל כך כיף לרכב על המומנט שלו, ואני מקווה שגם במכירה זה יבוא לידי ביטוי 3. מרווח פנימי, כולל 3 מקומות אמיתיים בשורה שניה - החברים עם האאוטלנדרים-ליסינג שלהם מקנאים. 4. פתחי מיזוג לשורה השניה ומזגן מעולה לשורה הראשונה. 5. בטיחות - 5 כוכבים (אומנם של 2009, אבל עדיין 5 כוכבים) 6. שקט (חבר עם סניק מקבילה בגרמניה מדווח על דממה גם ב 150 קמ"ש באוטובאן, ואני יכול לדווח על כך שבקושי שומעים שמדובר בדיזל) ויש עוד, אגב... האם זה רכב שהוחלף? כן. האם זה אומר שהוא רכב פחות מוצלח מכל האופציות האחרות שקיימות היום בשוק? עבורי ממש לא. כנראה שלמי שמחפש פוזה הוא רכב שפחות עונה על הדרישה, למי שמחפש (כמו שאתה בעצמך אמרת) רכב בטיחותי, מרווח, ונעים למשפחה, זוהי עסקה מאוד משתלמת - וזה לא ממש משנה כמה הורידו לך או לא הורידו לך מהמחיר, משנה כמה שווה לך המחיר שבו הרכב מוצע. ואגב - אל תאמין ל"מבצע ל 20 יחידות בלבד", ה 20 יחידות זה לא בדיוק 20 יחידות אלא כמה רכבים שיש במלאי, והמבצע הוא לא בדיוק מבצע, גם בשנה שעברה הרכבים האלו נמכרו בדיוק באותם 140 וקצת אלף ש"ח - אבל אני ממש רחוק מלהרגיש פראייר, ואני מציע גם לך לא לראות את זה כך.

במקרה הגעתי לשרשור הזה, והוא מסקרן אותי (ברמת הסקרנות האקדמית, אין לי תוכניות להסבת מקצוע) - אז אולי תסבירו להדיוטות מה זה צנר, מה זה מסגר, ומה ההבדל?

+1 במקום העבודה הנוכחי שלי משלמים עפ"י חוק ולא מכירים בעבודה מהבית, למרות שאין להם בעיה להתקשר לחולים ולהעסיק אותם בטלפונים אינסופיים, ולכן אני אגיע לעבודה גם חולה/עם חום (בתנאי, כמובן, שאני מסוגל פיזית לנהוג לעבודה) גם אם זה יהיה ביעילות נמוכה וסתם "כדי לדפוק שעון". במקומות קודמים, שהכירו מהיום הראשון ב 100% ו/או איפשרו עבודה מהבית, מעולם לא התחליתי "סתם", ואני לא זוכר שהיה ניצול לרעה של ימי מחלה.

בעיני זה לפספס את כל מהות השיפוץ - באותה מידה אתה יכול ללכת ליבואן ולקנות אופנוע חדש. לשפץ אופנוע זה גם לעשות דברים בעצמך, או לפחות לעבוד בצמוד עם מומחה כדי להגשים את החזון שלך, ולא לשים את האופנוע, לתת את המפתח, ולחזור כמה חודשים אחרי לקבל אותו בחזרה. זו לפחות דעתי.

כיון שכבר הדלקת אותי, אז זה קיצור ההיסטוריה של האופנוע: האופנוע נקנה ב 2006, וכאמור שימש אותי בתור אופנוע יומיומי, הוא נקנה כגחמה של רגע, בלי הרבה מחשבה, סתם בגלל שאהבתי אותו - גם אצל הבעלים הקודמים הוא עמד תקופות כאלו ואחרות. ב 2007-2008 גרתי תקופה בפאריז, והאופנוע היה אמור לטוס איתי ולעבור שיפוץ שם (מסתבר שאפשר להטיס אופנוע בטיסות נוסעים רגילות, כמו מזוודה רק קצת יותר יקר), אבל עד שסידרתי את כל הפרטים החברה שעבדתי בה נסגרה ואני חזרתי לארץ והמשכתי להשתמש בו בתור רכב יומיומי. למכור אותו ולהחליף בקטנוע? פחות הקטע שלי, גם כי (כאמור) אף אחד לא הציע לקנות אותו, וגם כי אני פחות מחפש כלי תחבורה יומיומי, ויותר להוציא לפועל איזשהו VISION שיש לי לגבי האופנוע הזה ולמרות שאני מכיר אופנועים ששופצו על פי ההצעה שלך, ואני מעריך את צורת השיפוץ הזו, זה פחות ה VISION שלי. התוצאה הסופית הרצויה מבחינתי היא משהו שנראה סטוק במבט ראשון, אבל כשנכנסים לפרטים רואים את הניואנסים שהופכים אותו ליחודי, ואני מדבר עד לרמת הפרטים הקטנים - אחד מהדברים הכי טיפשיים שממש בא לי לעשות זה להחליף את המוט שמחזיק את מיכל הדלק בבוכנה הידראולית שמחזיקה אותו פתוח (וזה לא טריויאלי, כיון שבוכנה בחוזק מסויים צריכה להיות מסוגלת להחזיק גם מיכל ריק וגם מיכל מלא בלי להעיף אותו לשמיים כשהוא ריק). דוגמה נוספת היא הבלמים הקדמיים - ה 600 מגיע עם דיסק בודד, אבל בגלגל ובמזלג יש נקודות עיגון לדיסק השני ולקליפר הנוסף, שכבר קניתי ומחכים במחסן (וקשה להשיג, גם באיביי, קליפרים 45 מ"מ), ויש לי עוד רשימה שלמה של קסטומיזציות קטנות, טאצ'ים כאלו.