Fazer

הנה אתגר לפורום שיכול הכל, ואולי יוכל לעזור לי לקדם את המיזם החדש שלי. המכון הישראלי לתרבויות ושפות מחפש מורים מנוסים (דוברי שפת אם) לשפות ערבית, איטלקית, גרמנית, לקורסים אשר יפתחו בהוד השרון. מועמדים מתאימים יהיו כאלו אשר להם ניסיון בהוראת השפה לקבוצות, ואשר מעבר לידע בשפה, מצויים באקטואליה, בפוליטיקה, בתרבות, ובהיסטוריה של אותה מדינה. קורות חיים ניתן לשלוח ל [email protected] (קורסים בשפות נוספות יפתחו בהתאם לביקוש, ולכן קורות חיים של מורים בשפות נוספות יתקבלו בברכה)

כי הרו"חים השמנים עושים עבודה פחות טובה? אין חובה חוקית לפתוח בע"מ, ואין גם היגיון פיננסי לפתוח בע"מ, אבל יש מספר שיקולים שהנחו אותי בכיוון: 1. הנחיה מפורשת של זו שקובעת אצלי בבית שעוסק מורשה לא יקום ולא יהיה - העסק חייב להיות נפרד לחלוטין מהבית בכל צורה שהיא והבית צריך להיות "מחוץ למשחק". 2. נושאים תדמיתיים. 3. כניסת משקיעים/שותפים עתידית. השיקול העיקרי הוא בדיוק זה - מישהו שאני אתנהל מולו גם בשלב המו"מ וגם בהמשך. אני לא מחפש "פירמה", אידאלית אני מחפש מישהו שצבר ניסיון בפירמה גדולה, והיום עובד מהבית, ולא צריך לממן מזכירה, פינת המתנה, מכונת אספרסו, וכן הלאה - מחפש את אותם היתרונות כמו בללכת ל"שאפט" לעומת המרכזי של פז'ו.

אני בשלבי פתיחת חברה (קטנה) שתיפתח מההתחלה כחברה בע"מ למרות העלויות הנוספות הכרוכות בזה. כרגע אני בשלב של חיפוש רו"ח, וכמו תמיד אשמח לעבוד עם קולגות מהפורום, או לפחות עם כאלו שהומלצו על ידי אנשי הפורום. אני מאזור השרון.

אגב - בררתי היום על MCS של EVVA, וכשאמרו לי את המחיר הייתי בטוח שעובדים עלי: 3000 ש"ח. כיון שהדלת שלי אינה פלדלת סטאנדרטית, אין לי ברירה אלא ללכת על MT5 של מולטילוק, כך שנפתרה לי הדילמה

הייתי הולך על EVVA, אבל ממעט המידע שיש על המנעולים שלהם באינטרנט הצילינדר עולה בסביבות האלפיה, לעומת בערך 350 למולטילוק - גדול עלי.

לפי תחקיר מבצעי שעשיתי המפתח נפל לה כנראה היכנשהו ליד תיבות הדואר - מה שאומר שמאוד פשוט לעבור דירה דירה, ולבדוק רק את אלו שיש להם מנעול רלוונטי (לא מאוד מסובך בבניין שלנו). יש למולטילוק מנעול חכם עם טביעות אצבע ואפליקציה, אבל ההתקנה שלו על הדלת כל כך מכוערת ומגושמת, והוא בעיקר מאוד יקר, כך שזו לא אופציה.

כיון שהעוזרת איבדה לי את מפתח הבית, אני מעוניין להחליף מנעול (בתקווה שהיא לא תאבד שוב את המפתח...) ומבדיקה זריזה באינטרנט הבנתי שהאפשרויות הן או לוקסיס של רב בריח או MT5 של מולטילוק - כיום מותקן בדלת המולטילוק. המלצות לכאן או לשם יתקבלו בברכה. בנוסף, אם יש פתרונות נעילה חדשים/מתקדמים שיאפשרו לי לא לתת לעוזרת מפתח, זה גם יעניין. תודה לעונים!

אני זוכר לפחות אחת כזו, כסופה.

חכה, היא עדיין לא יודעת שיש עוד חלקים בדרך לאותו מדף... הכלל שלי הוא שחלקים לפני שיפוץ נמצאים על האופנוע או במחסן למטה, חלקים אחרי שיפוץ הולכים למדף בארון הבגדים, וגם זה רק בגלל שהבהירו לי שאם הם יגיעו למדף בסלון - שם תכננתי לשים אותם בהתחלה - זה כבר קאזוס בלי.

פעם מזמן, כשהייתי מנהל פרויקטים צעיר, לקחו אותנו להשתלמות של איזו פסיכולוגית ארגונית שהמשפט הראשון שיצא לה מהפה זה "אני הולכת ללמד אתכם להפריד בין עיקר לטפל" - להעביר לך את המספר שלה? (אבל אם כבר נכנסת לשם, מארוול, DC, אני לא מבין בכולם במידה שווה - החולצה הזו היתה במסגרת המסע החצי שנתי שלי לפוקס לקנות 20 חולצות זהות לגמרי עם דוגמה שונה כדי שאשתי לא תהרוג אותי שאני לובש סמרטוטים).

והנה עוד כמה חלקים קיבלו צבע - כמה שכבות של שחור-מט.

כל פעם שאני רואה את התמונה הזו של מרווח הרגליים מאחור אני נשאר עם פרצוף של - זה נראה כמו פוטושופ.

זה אומנם לא "דיטיילינג", אבל נראה לי שכאן יושבים אלו שידעו הכי טוב: במסגרת שיפוץ האופנוע שלי, יש הרבה פלאסטיקה שחורה שלאורך השנים דהתה וקיבלה את הצבע האפור-דהוי שכולנו אוהבים לשנוא. מה שעשיתי זה לפרק את הפלאסטיקה, להשרות אותה מספר פעמים בתערובת של סבון ומים חמים (קירצוף עם "כרית פלא" בין סבב לסבב), ואז לעשות מספר סבבים עם STP son of a gun (ריססתי את כל החלק, נתתי לזה לעמוד מספר דקות, וניגבתי אותו). לחלק מהחלקים זה עזר, והשחור חזר להיות ברמה גבוהה, אבל חלק מהחלקים נשארו אפורים - ובמפתיע דווקא חלקים שפחות היו חשופים לשמש פחות נענו לטיפול. מחפש רעיונות איך להמשיך מכאן הלאה על מנת לחדש את הצבע של החלקים האלו. שרשור השיפוץ למתעניינים.

אני יודע שזו לא היתה אחת מהאפשרויות שלך - אבל בסיטואציה דומה אני קניתי רנו סניק דיזל: שורה שניה שמסוגלת לאכלס 3 נוסעים (אצלי 2 כיסאות גדולים + מבוגר באמצע), מנוע דיזל שנחשב לאמין + גיר רובוטי שגם מפגין אמינות סבירה, ובתקציב שלך בגלל ירידת הערך הראשונית ניתן לרכוש מודל חדש למדי.

הבעיה של הדבר הזה מסתכמת בשני דברים: 1. צפוף. 2. אין שירותים. עם הצפיפות עוד ניתן להסתדר, אבל אם מישהו יוצא לקמפינג עם רכב שעולה חצי מליון ש"ח, הדבר האחרון שהוא ירצה זה להשתמש בשירותים בחיק הטבע - ואם מישהו לא מתפנק, אז שיקנה טרנספורטר רגיל, יזרוק מזרון מאחורה ואת האוכל בצידנית, ויאללה לדרך.

השאלה מכוונת בעיקר למי שגר בבית משותף: אני רוצה לצבוע חלקים של האופנוע עם ספריי. בבית הוטל וטו מוחלט על הצביעה תוך איום בגירושין, ולכן מה שנשאר לי זה לבצע את הצביעה בקומת העמודים של הבניין (בניין "של פעם", על עמודים). מעבר לזה שאין לי עניין לריב עם השכנים, אין לי גם עניין לטנף את סביבת המגורים שלי בצבע, ולכן אני מחפש עזרה עם רעיונות יצירתיים מדובר בצביעה של תושבות קטנות ממתכת - הגדולה שבהן בערך 15X15 ס"מ.

השתגעת? אני גם כך עובד קשה על לשכנע אותה לא לזרוק אותי מהבית אחרי שהפקעתי חלק מארון הבגדים שלנו לטובת חלקים של האופנוע...

וכך נראה ארון הבגדים שלי, ל"שמחתה" הרבה של זוגתי. :roll:

זה לא סוד - דוקאטי מונסטר 600 שנת 94 - יש אפילו שרשור מתעדכן על זה. אני מקדים את המאוחר - אבל יש לך המלצה על מקום ספציפי, כזה שמוכן להתעסק עם לקוחות פרטיים כמונו?

השיפוץ מתקדם לאט מאוד - וה milestone העיקרי של הפרדת המנוע והשלדה ממשיך להידחות למועד עתידי מסיבה מאוד פשוטה: מבחינתי הפרדת המנוע מהשלדה זו נקודת האל-חזור שאחריה השיפוץ חייב לעלות להילוך גבוה, ולהצריך השקעת כספים משמעותית, שכרגע (לצערי) לא פנויים לי לטובת השיפוץ. בינתיים, גם כי אני נהנה מההתעסקות, אבל לא פחות מזה כדי לשמר את המומנטום ולא להרגיש שהשיפוץ נתקע, אני גם מזמין דברים קטנים (וקצת פחות קטנים) מאיביי, וגם עושה את הדברים שאני יכול לעשות בעצמי: כל פעם מפרק משהו, מנקה, בודק את המצב ומסדר מה שאני יכול, ומרכיב בחזרה על האופנוע. כל הפירוקים וההרכבות האלו מאפשרים לי ללמוד איך דברים מורכבים ולהתנסות ב"מיני פרויקטים", ואני מקווה שכשיגיע זמן הפירוק המשמעותי, אני אהיה מוכן מעט יותר טוב אליו. כרגע עוד קצת elbow grease וטיפלתי במכלול מגן הבוץ האחורי - הוא לא הגיע למצב מושלם, אבל יחסית לחלק כל כך ישן, אני מרוצה מאוד. מעבר לזה כל מיני כבלים ואטמים שהזמנתי, והדובדבן שעל העוגה היא משאבת דלק מקורית, נדירה ו(מאוד) יקרה.

זה מה שאף פעם לא הצלחתי לעשות - אף פעם לא יצא לי צילום טוב, גם אם מצאתי איזו מקום להניח עליו את הטלפון הוא תמיד נפל באמצע, ואם הוא לא נפל אז הסתרתי למצלמה את העבודה. כל אלו שמתעדים בצורה ברורה, מדויקת, ובפוקוס את העבודה שלהם הם אלילים בעיני, אני לא הצלחתי נשמע לי שמה שירון הציע זו הדרך, אבל רק התעוד הזה נראה לי כמו פרויקט שיקח שנים...

אני אומנם עדיין לא בשלב הזה של שיפוץ האופנוע, אבל אני מנסה לבנות תוכנית פעולה לשלב הפרדת המנוע מהשלדה וטיפול יסודי בכל אחד מהם (ובשאר עשרות החלקים מסביב), ומעבר ללצלם כמה שיותר תמונות אני תוהה איך לקטלג/לשמור על סדר בכל החלקים הקטנים/ברגים/תושבות שאני אפרק ואשלח לצביעה או לציפוי כזה או אחר. דוגמה קונקרטית שמטרידה אותי: לאחר הפירוק יהיו לי עשרות (ואולי מאות) ברגים ותושבות בגדלים שונים שארצה לשלוח לציפוי, ובמצב שרק בקייס של המנוע יש 10 ברגי אלן עם ראש זהה אבל באורכים שונים, אני תוהה איך גורמים לכך שכל בורג יחזור בדיוק למקום שהוא יצא ממנו. ובאופן כללי יותר, כך טיפ לגבי פירוק ותיעוד יתקבל בברכה

אז? גרמת נזק, אתה צריך לשלם את שווי הנזק - זו החלטה של בעל הרכב האם הוא מעדיף לתקן את רכבו או להמשיך לסוע ברכב פגוע ולהשתמש בכסף לחופשה באילת. זה ממש לא "לחלק כסף ככה סתם", אפילו קצת מרגיזה ההגדרה הזו, זה לפצות על נזק שנגרם, וכל מה שהניזוק היה צריך זה להביא הצעת מחיר מסודרת (וסבירה...), לא ברור לי למה הוא סירב.

היה איזה שרשור - אני חושב של ספריאל - בזמן האחרון על חופשה כזו, בריגה אאל"ט. חפש את השרשור.

תארוז את זה יפה, צרף מכתב קצר המסביר את השתלשלות העניינים עם דגש על זה שחברה גדולה ומכובדת כמו עזריאלי מוכרת חיקויים, שלח את זה ליבואן (דיפלומט אאל"ט), ותהנה מהתוצאות. אין לי ספק שלמכתב מעורכי הדין של דיפלומט עזריאלי יתיחסו גם יתיחסו.