bar72

אני מכיר את הקורולה וה- B4. לא נוחות במיוחד (מבחינת מושב ומבחינת נסיעה - שבה ה- B4 טובהיותר לדעתי) ולא זריזות במיוחד. לצורך העניין, גם הפוקוס לא זריזה במיוחד אם כי את נוחותה אינני מכיר, כאמור.

בצע חיפוש על רובר בפורום ותקבל הרבה מאוד מידע. חלשה ביחס למה? בקר באתר Parkers.co.uk כדי ללמוד על ביצועים.

4K ש"ח? את הרובר 25 שלי, מנוע 1.8, שנת 2002, ביטחתי ב- 3K למקיף... אני מניח שיש חשיבות לגיל ולהיסטוריית תאונות, כמובן, אבל 4K לרכב בן לפחות 7? אגב, הרכב אכן יפה וזריז, אבל קנה רק רכב שטופל במוסך מורשה רובר, אחרת באמת האמינות שלו תהיה מפוקפקת.

אני לא כ"כ מבין על איזה אכויות מדובר, כי בהשוואה למזדה שיש לשותף שלי ה- C5 יותר איכותית, אבל אין ספק שחששם של אנשי המכירות מחלחל לציבור, ולבושתי גם אלי. ה- C5 הרי זולה, בטוחה ונוחה. אמנם גדולה מידי בשביל לחנות בת"א, אבל הבעיה העיקרית היא החשש (קצת שלי ובעיקר של משפחת אשתי) מהשם הרע שיצא - ולצערי הרב גם ממשיך לצאת כפי שזה נראה, ולא תמיד בהצדקה...

המחירון לא כ"כ רלבנטי לרכב שלך... (לא יודע לגבי האיביזה)

98 ו- 99 זה לא אותו דגם. סה"כ תחבורה בסיסית מ- A ל- B, לא נוחה בכלל, לא אמינה כמו שחושבים (אבל יותר טובה מחלק מהאירופאיות), בלי סקסאפיל (אם זה חשוב). נהיגה זולה מגיעה בד"כ עם דגמים ידניים, אבל משלך יובאו כאלה בודדות לארץ.

לדעתי כן, עדיף לרכוש את הדגם המאובזר יותר. אבל דעתי לא משנה - אתה צריך לשבת ולראות בעצמך. האם משנה לך שהרכב נראה ומרגיש קצת שונה מאשר כל רכבי הליסינג על הכביש? לי כן. האם משנה לך שהכסא טוב יותר? לי כן. אבל כאמור, התשובות תלויות בך... נסיעת מבחן כבר עשית? לא בטוח שהגיר של ה- C4 ימצא חן בעיניך...

שים לב שהגיר לא מכוייל באופן זהה בין רנו - לבין PSA.

אבי רכש כזו אוטומטית, סטיישן, לפי מספר חודשים. הרכב מבפנים דווקא לא נראה כ"כ רע, הוא עבר כמה התאמות ושיפוצים למאה ה- 21. בתמונה הזו רואים אמנם פורסטר, אבל הקונסולה מאוד מאוד דומה (וגם בלי מושבי עור, כמובן ). האווירה בסביבת הנהג מזכירה קצת את זו של המגאן ליסינג (זו לא מחמאה) וקצת צפופה לטעמי, בהשוואה ל- C4 למשל, אבל הרכב פשוט מהיר באופן מפתיע, וזה עוד באוטומט. משעשע לראות תגובות של נהגים מופתעים סביבך, מהסובארו הפשוטה הזו לכאורה. אגב, למנוע יש עדיין צליל סובארואידי טיפוסי. אני לא מת עליו, אבל הוא מטפס יפה בסל"ד

אני מניח שיש משקל גם לעובדה שאחוז ניכר ממשתמשי הפורום הוא בעלים של רכבי PSA (ולא עושה בהם שימוש רק לנסיעה מתונה למכולת)... ולכן אתה לא שומע על בעיות של דייהו לאנוס, נגיד (בלי לפגוע, כמובן)

איך הלנטיס F (או הבלנו לצורך העניין, אם כי פחות) עוזרת לך לחנות בת"א? אני אמנם הייתי בעלים של אחת כזו, ואני גר בת"א, אך (א) ברחוב שלי יש חניה סבירה; (ב) היה ברור לי שיש חניות בהן קולט תיכנס ואני לא. אם חניה היא השיקול העיקרי אז ברור שהרכב הקטן יותר - מתאים יותר. לגבי אמינות - ה- F שלי לא גילתה אמינות בלתי מתפשרת, ואף שהיתה פחות במוסך מאשר, נניח, רובר, עדיין ביקרה בו. היא גם לא היתה נוחה במיוחד וכך גם הבלנו (אם את מתכננת נסיעות ארוכות).

מישהו אמר (לא זוכר מי אמר למי ומתי) שהיה לגיר עדכון? נסעתי על שנת 2006 והגיר, בכל KICK, זרק אותי קדימה לפני שהוריד הילוך (במגאן אותו גיר מתנהג הרבה יותר טוב). שמעתי שזה נפתר ב- 2007? האם ידוע לכם על כיול שונה או עדכון תוכנה?

אולי זו כ"א?

ההמלצה ללאנטיס האוטומטית היא כמובן מטופשת (לא אישי), משום שזהו רכב נחות ביחס לאחרים, כמעט בכל קנ"מ שרלבנטי לשואל, בנוסף לזה שהוא לא ידני... אבל, לי בזמנו היתה לאנטיס 1.8 ידנית וזה כבר סיפור אחר. אני לא יודע אם זה ייכנס לך לתקציב ובכלל כמה נשארו מתוך הבודדות שנרכשו בארץ, אבל מדובר ברכב מאובזר מאוד (סאן רוף), מרווח יותר מהקליאו כמובן, 4 כ"א, ויחסית זריז. מאידך, הרכב לא נוח ולא אוחז כמו ה- 306, למשל.

תודה על התשובה. מודעה אין - הגעתי אל המוכרת (רופאה, ממש קלאסי ) דרך חברה שלה. הפחד היחיד שלי הוא שיציעו לה מחירון בטרייד-אין...

רובר R25 1.8 סטפטרוניק. גם תוכל למצוא משנתונים מתקדמים בתקציב שלך (2002-3), גם 118 כ"ס, גם מומנט זמין בסל"ד נמוך, גם יפה, גם אופה, וגם 0-100 בקצת פחות מ- 10 שניות. לרכוש רק רכבים שמטופלים במוסכים מורשים. ובעודף שיישאר לך (ויישאר), תוכל להדוף את כל ההפחדות בגין אמינות שיטיחו בך (רובן מוגזמות, אם כי הרכב לא אמין כמו טויוטה)... אם הרכב מעניין אותך תוכל לקרוא הודעות קודמות שלי ושל אחרים בנושא (באמצעות מנגנון החיפוש). גילוי נאות: הייתי בעלים של אחת ומאוד נהניתי

סליחה על ההתפרצות לדיון - אבל כמה (בגסות) מתחת למחירון היתה מקבלת S40 2.0T 2002 יד ראשונה עם 70K ק"מ? (תחת ההנחות שכמובן הרכב במצב סביר לגילו - הוא לא נבדק עדיין, ושהמחירון הלא משוקלל הוא ~78) ראיתי שיש די הרבה למכירה ולמעט גאוותן אחד שציין "לא למחפשי מציאות", על רובן מבקשים מלכתחילה מתחת למחירון.

אם אתה עוד קורא תגובות - לידידה שלי היה 850 GLT, ובערך כשהייתה בת 5 (המכונית...) הם מכרו אותה בשל עלויות מטורפות של החלפת הטורבו. כמובן שהמכירה היתה במחיר שתואם את עלויות הטורבו (מעל 10K ש"ח בזמנו, אם אינני טועה). אני לא יודע האם ניתן לוודא תקינות טורבו במכוני בדיקה, מישהו?

איך מחליפים צמיגים אחרי 20K ק"מ ולא בגלל נהיגה אגרסיבית או גיל הרכב (אני מניח שרכב הליסינג האמור לא בן 4)? הם היו ממש ממש ממש גרועים מלכתחילה?

זה לא יפה נקמיצ'י. אתה יודע שאני מאוד נהניתי ואהבתי את ה- 25, ואפילו הגנתי על דרך השטח כי הייתי מרוצה מהם. אתה זה שבזמנו אכן הציע לי סדרת 800 למכירה בחצי מחיר, ואפילו אמרתי לך שיש לי חבר שמתעניין, רק הוא ירד מזה בסוף. נדמה לי שזה היה במסגרת דיון על אטמי ראש שנשחקים מהר, על שימוש בנוזלי קירור יעודיים ועל זה שיש היום לקנות אטם ראש מחוזק שלא נפרץ (מיוצר ע"י לנד-רובר). יכול להיות שהתכוונת ל- 825 ואני טעיתי במספר הדגם; וודאי שלא התכוונתי להשמיץ רוברים - הרי אם היו חדשים הייתי כבר קונה אחד

כדאי לשים לב לתקציב ולסוג הרכב שנכנס בו. למיטב זכרוני בתקציב שהזכרת לעיל נכנסת רק גרסת הליסינג של ה- C4 והיא פחות נוחה מה- PACK. לגבי ההשוואה ל- 307, הבדלים באים לידי ביטוי גם בעיצוב הפנים, ובצורה מאוד מהותית. אני מציע שאמך תשב בתוך כל אחד מהם (ממילא זה באותה סוכנות ) ותראה מה נוח ומה נראה לה יותר. היא אולי לא רגילה לפינוקים, אבל נראה לי שמהר מאוד היא תתרגל לשליטה על הרדיו מהרכב, למשל, או לכיוון מראות חשמלי אחרי שאתה תסע קצת ברכב...

תתקשר למוסך "דרך השטח" - תחפש פרטים בדפי זהב או משהו כזה, ותבקש לדבר עם מנהל העבודה כי אתה רוצה לרכוש רובר - והם כבר יגידו לך. הם אולי משוחדים אבל את הרובר שלי טיפלתי אצלהם והם היו מאוד הוגנים; גם לפני הרכישה הזהירו אותי ממה שצריך. לגבי המחיר - בעבר היה חבר פורום שסיפר על רובר 827 שלא מצליחים למכור אפילו בחצי מחיר.

נכון, אני בכלל מתכוון כנראה לרכוש את ה- C4 דרך פריים ליס (כלומר לשכור). אלא שצירוף נסיבות הביא אותי לנסיעת מבחן על S40 T 2.0 (לא ה- T4), יד I שנת 2002, 66K ק"מ, מרופאה . בנוסף לנתונים הטובים (וההפניה אל המוכרת) גם התחלתי לראות יותר מידי C4 על הכביש, רובן כמובן ליסינג, מה שקצת ביאס אותי (סליחה על ההתנהגות הילדותית, אבל בתור בעלים לשעבר של רובר 25 ואפילו של לנטיס 1.8 ידנית, אני קצת נון-קונפורמיסט ). השאלה שלי: האם ידועה שרידות הטורבו (שעלותו יקרה), כתלות בק"מ ו/או שנים - או בעצם: מה הסיכוי שאצטרך להחליפו בשנים הקרובות (אני יודע, אף אחד לא נביא, אבל אם יש ניסיון אשמח לשמוע). תודה. [את מי שזה מעניין: הרכב הגיב יפה; נוח מאוד אף שכסא הנהג לא מתכוונן בצורה מושלמת; לא מרווח במיוחד מבפנים; ההגה דק מאוד ודי "מנותק"; הקונסולה המרכזית לא משהו בכלל, די ברור למה עיצבו אותה מחדש אבל הכי חשוב, יש כוונון לתמיכה בגב התחתון, אפילו במושב הנוסע!]

כן. אמנם יותר "מרכב" מאשר "שלדה", אבל חלק עיקרי, הרבה יותר מדלק או כנף, נגיד. האם יגרום לחוסר יציבות מרכב בתאונה? האם התעקמות הקורה תביא לנזילת מים דרך החלונות/גומי? לא יודע, אני לא מכונאי. אבל בטוח שלא הייתי קונה אלא במחיר נמות משמעותית מהמחירון (וגם אז לא בטוח). אגב, איך זה קרה? נכנס בו אוטובוס? (לא מצחיק, קרה לחבר שלי לעבודה במזדה 3 חדשה שלקח מהמחסנים שם ליד צריפין - התעקמה הקורה האמצעית וקיבל פיצוי רציני ביותר מהביטוח בשל ירידת ערך - לא זוכר כמה %).

מניסיוני הקצר (נסיעות במזדה 3 חיפה-ת"א; ונסיעות ת"א-ים בפולו 1.4), המזדה בפירוש לא נוחה יותר, על אף שהיא מקטגוריה גבוהה יותר, וודאי שלא יפה יותר (אם כי זה עניין של טעם). לגבי הפרמטרים האחרים אין לי מספיק ניסיון.