bar72

106 היא אפשרות לא רעה. לדעתי היא קלסטרופובית בטירוף, ולכן תלוי איך תרגיש בתוכה. בנוסף, ראיתי פעם אחת אחרי תאונה חזיתית - לא מראה נעים... (מצד שני זה סובייקטיבי, ואני לא יודע כמה כוכבים היא קיבלה במבחן הריסוק)

שלום רוג'ר. ראשית, ההודעה שלך לא ממש עשתה שכל, אבל אולי אני פשוט לא רגיל לניסוח התחבירי שלך שנית, מה אתה מחפש ברכב? אי אפשר סתם כך לנסות ולהמליץ על כל רכב שנכנס לתקציב. אתה צריך רכב קטן? סופר מיני? אוטוטמט? מה חשוב לך יותר: מראה, זריזות, אמינות, נוחות וכו'.

ניתן בה"פ או בסלולר: 0545-651150. רק רכבים המטופלים במוסך מורשה ועם ק"מ סביר.

זה נכון שהיא זריזה, אבל דווקא די יקרה לאחזקה וגם לא נמכרת בקלות (אם זה שיקול).

אתה צודק שהיא רכב חברה, השאלה כיוונה לכך שאולי צריך להפחית יותר מהמקובל, ונדמה לי שהיא נענתה על ידי חברי הפורום. תודה בכל מקרה. אגב, גם וולבו בעצמם מוכנים להפחית במחיר בערך כפי שהוצע כאן.

באמת לא חשבתי על כך שהוא משמש להדגמה גם לעיתונאים... תודה על הארת העיניים. בכל מקרה, היה מעולה.

נכון, לכן שאלתי אם למישהו ידוע או יש ניסיון כמה מקובל להפחית. הרכב הספציפי הוא אמנם שנת דגם קודמת, אבל בפועל שלושה חודשים על הכביש (כלומר אחריות כמעט לשנתיים) ובמחיר יחסית אטרקטיבי.

מדובר ברכב מסוג T5, שהיה תקופה של מספר חודשים בהדגמה של וולבו, ועשה כ- 12K. הרכב מגיע אמנם עם איתוראן אבל הוא כאמור יד II (כלומר אצל מי שרוכש אותו כעת). כמה מקובל להפחית בשל כך (אם למישהו יש ידע או ניסיון)?

לשואל: לאחותי אקסנט 1.5 שנת 97 (או 98?). הרכב מאוד אמין (החליפה רדיאטור), מאוד לא נוח, מאוד מכוער לטעמי (במיוחד מבפנים), ואם זה חשוב לך, שייך לאחותי (כלומר, לא לגבר). המיאטה, אגב היא רכב של נשים, ולא של גברים אוהבי דברים ה- 205 היא בחירה לא רעה. אמנם אין לה מד טמפרטורה וכך לא תדע אם היא מתחממת, אבל את הכרמל היא תעלה בסדר גמור. גם שם, המזגן לא משהו (כי גם הוא מהתקנה מקומית). תעדכן אותנו מה קנית בסוף. ואני לא לומד שם - אני מלמד (בפקולטה אחרת בכלל) ...

ב- 20K קשה לענות על כל הדרישות. מה שכן, אתה צודק בזה שאתה מחפש רכב "נמרץ". לדעתי ה- 121 אכן תהיה נמרצת מספיק. אני לא מכיר את עלויות האחזקה של הדגם הספציפי, ואני גם לא יודע איך היא שורדת את השנים (אני נסעתי ברכב כזה לפני כמה שנים, כשהיה עוד יחסית חדש), אבל למזדה הרי יצא שם של רכב אמין. ייתכן שגם האפלאוז מתאימה, משום שגם היא נמרצת, והיא תהיה מרווחת יותר. בגדול, הכל תלוי ברכב הספציפי ואיך טופל עד היום - ואת זה קשה לדעת מרחוק. הרובר היא באמת אהבה גדולה, נמרצת ביותר, ולדעתי היפה מכולן. עם זאת, בתקציב שלך אנחנו מדברים על רכב שכנראה כבר ידע כמה בעלים צעירים כמוך, ולדעתי יקשה עליך למצוא רכב שטופל באהבה הדרושה ורק במוסכים מורשים - ורכב שלא טופל כך עשוי להיות יקר יותר לאחזקה מה- 121, למשל. שוב - הכל תלוי ברכב הספציפי שתמצא. אגב, הפיאסטה מוכיחה עצמה מאוד כעמידה בפני תנאים קשים, אבל נמרצות היא לא תכונה ידועה שלה, וגם לא מיזוג האוויר... offtopic, מה אתה לומד באונ' חיפה?

תראה, מה שקונים בזול מוכרים בזול. זה נכון לגבי סיטרואן, למשל, וזה נכון גם לגבי רכבים עם פגיעות שלדה קלות (בהנחה, כמובן, שתמצא קונה, אך במחיר הנכון בד"כ ימצא קונה). כמובן, שאם סחירות עתידית היא העיקר ברכישה - הייתי שוקל לא לקנות רכב עם פגיעת קצה שילדה. אחרי הכל, מדובר בשוק הישראלי, וגם אם הפגיעה קלה או שולית - המכירה תהיה קשה. אגב, הייתי מבקש גם לראות (כפי שהזכרתי קודם) את דוח השמאי. נראה לי מוזר שהוא לא ידע שיש פגיעה בקצה שילדה...

לממזר השמן: ראשית, סמלון מעולה. שנית, אני לא משוכנע אבל נדמה לי שהבעיה היתה אחרת. אם אינני טועה נפח הקירור עשוי להיות גבולי, ואז במקרה שחסר נוזל קירור ולא שמים לב (או אם שמים מים במקום נוזל קירור ייעודי), הרכב עשוי להתחמם ויש צורך בהחלפת אטם ראש מנוע. אטם מחוזק כבר מיוצר על ידי לנד-רובר, אגב, לפחות לגבי חלק מהמנועים. על הדברים האמורים כדאי להקפיד בטיפול בכל רכב, אבל כנראה שהבריטיות, כמו אירופאיות נוספות, רגישות יותר (שלא לדבר על הפולניות ).

לפגיעת קצה שילדה שתי השלכות אפשריות: א. בטיחות - את זה רק מומחה יוכל להגיד לך, לאחר שראה את הרכב. מה אמרו בבדיקה? האם המכון נבחר על ידך? האם הוא מכיר את המוכר? האם המוכר הא אדם פרטי, הבעלים של הרכב? בד"כ, קצה שלדה אינו מהווה בעיה בטיחותית אם תוקן כיאות, אך שוב - רק מומחה יוכל לומר לך. ב. סחירות/מחיר - פה לא צריך להיות מומחה ומספיק להכיר קצת את השוק הישראלי. ברגע שתספר לרוכש העתידי של הרכב שיש תאונת קצה שילדה - האם לדעתך תצליח למכור? שיקול המכירה העתידי הוא בעיני יחסית שולי (החזקתי לנטיס 1.8 ידנית והיום רובר ), אבל לכל אחד סדרי עדיפויות משלו. לגבי מחיר - בוודאי שהוא חייב להיות אטרקטיבי מאוד, שהרי כפי שציינו לעיל, לא חסרות אלמרות. אמנם, לדעתי רובן מליסינג וכו', ואז צריך לבדוק בשבע עיניים, אבל גם תאונת קצה שילדה צריכה להוריד במחיר. האם ביקשת לראות את דוח השמאי שלאחר התאונה? אולי לבעלים יש אותו ושם תוכל לראות כמה % הופחתו מערך הרכב, למשל (אם כי זה לא בהכרח מייצג).

מצטרף לברכות על הרכב, ממש בחירה חמודה. היתה לי בזמנו תופעה זהה בקורסה 89 1.2, לאחר שהוחלפו תרמוסטט ומשאבת מים במוסך מורשה. אשמח לשמוע כיצד נפתר אצלך בסוף, כי אצלי הרכב פשוט נמכר כך (עם גילוי מלא, כמובן).

מעבר לשאלה הקשה של היכן (אם בכלל) למדת את הבסיס לשפה העברית ואת כללי הניקוד ו/או נימוסים, אני מבקש להצהיר שכשהייתי נער החליט הטכניון (בעקבות מבחנים מדוקדקים שערך בבית ספרי) שאני צריך ללכת לקורסים למחוננים שהועברו בטכניון, ואכן פקדתי אותם למשך שנה עד שנמאס לי. מכאן שקביעתך האחרונה (ולפחות היא אם לא האחרות) היא טעות וגם מטעה אחרים לחשוב שאני ו/או אוהבי רובר אחרים הם אדיוטים גמורים. מצד שני, יכול להיות שאהבה למותג רובר העבירה אותי על דעתי והפכה אותי (כמו רבים אחרים) לאהבלים גמורים. כך או כך, ההתבטאות שלך הינה, לדעתי, לא במקום. אני מכיר רק בעלים מרוצים של רובר (למעט בעלים של רובר 75 אחד, מנוע 2.5, שנתקבל מידי פעם בבעיות חשמל ואכן לא מצליח למכור אותה במחיר ראוי - אבל מהרכב הוא מאוד מרוצה כרכב), וזה כולל דגמי 75 נפח 2.0, דגמי 600, דגמי 25 ודגמי 216. זה לא אומר, כמובן, שאין בעלים של רובר ש"נפלו" עם הרכב. אני לא יודע מה "דוד" שלך קנה, איך הוא בדק, וכיצד התייחס לרכב. אני רק יכול להניח שהוא לא בדק מספיק טוב, קנה רכב עם היסטוריה לא שלמה או מפוקפקת, והתייחס לרכב כמו אל .... . האם טיפל בו במוסך מורשה? האם הקפיד על נוזל קירור ייעודי? בנוסף, אילו הוצאות כבר היו לו, אם אפשר לדעת, כי מבדיקה שערכתי לאחרונה העלות של חלפי סדרת ה- 200 ממש לא יקרה (להבדיל, למשל, מסדרת ה- 25, בהם חלק מהחלפים אכן יקרים יחסית, אם כי לא בהכרח יותר מאשר ברנו, למשל). להשקיע פי שלוש על הרכב אומר, לפחות, החלפת מנוע וגיר שלוש פעמים, בצירוף החלפת בולמים, נניח, ועל הדרך אולי גם עבודת פחחות רצינית. ועל זה עוד לא שמעתי, אם כי תמיד יש הפתעות. במחשבה שניה, האם אתה במקרה בעלים של הונדה ואיזו רובר פשוט השאירה לך עשן ברמזור האחרון ומכאן העצבים? בהזדמנות זו אבקש לציין, כי מסתבר שיש הפרש עלויות משמעותי בין מוסכי היבואן, כך שלגבי עלויות גבוהות במחיוד תמיד כדאי לברר

היום נסעתי לסוכנות רובר בפ"ת (טוב נו, בעצם לנד-רובר, אבל יש להם רוברים בטרייד-אין). לקחתי לסיבוב רובר 75 2.5. לצערי לא התחברתי לרכב הספציפי (בכלל רציתי את ה- ZT שמסתבר שהם מכרו), ומחרתיים אני עושה סיבוב על הדגם החדש יותר (משנת 2005). אבל הסיפור המשעשע הוא שהצטרף אלי לנסיעת המבחן בחור, שמסתבר שיש לו 205 GTI 1.9 (לא מקורי) יד שניה (!!!!!!!!!). ישר ביקשתי לרכוש אותה, בלי קשר לרובר, אבל מסתבר שהוא לא מוכר. בכ"ז, 1.9 (גם אם מושתל) ויד שניה...

כבר התייחסו כאן לתגובה השערורייתית הזו, אבל הנה תגובתי שלי, כבעלים של רובר: שיהיה ברור - הרכב לא מושלם, ואם לא תוחזק כהלכה במוסך מורשה עשוי לעשות בעיות. חלק מהבעיות הן אינהרנטיות (צניחת ריפוד הגג, למשל, בחלק מהדגמים, אבל זה לא יקר לתיקון; סאן רוף שעשוי לדרוש החלפה פעם בכמה שנים (~1000 ש"ח, אבל עדיף על היעדר סאן רוף בכלל...). אבל אם כן תוחזק כהלכה הוא מסב הנאה רבה, ונותן תמורה גבוהה לשקל.

האם מניסיונך המוסכים המורשים יסכימו להתקין חלפים שנרכשו במקומות אחרים (או למשל הובאו מחו"ל)?

1. בזמנו, כשבדקתי 205, הודיע לי מראש בעל הרכב שיש פגיעה קטנה בשלדה מקדימה. בבדיקה המכון לא עלה על זה. כששאלתי את הבודק מהמכון, הוא הציץ שוב, הראה לנו לחיצה ב"גשר" המדובר, והסביר שלדעתו לא מדובר בפגיעת שלדה. כלומר, הכל תלוי במידת החמרת הבודק. 2. מצד שני, אצלך לא מדובר ב"לחיצה" אלא בהלחמות (הסבירו לך לאן הולחמו?). יש לפנות לפחח שיציץ ברכב ויגיד לך בדיוק מה היה פה, כי אני מניח שאתה מבין לבד ששתי כנפיים + מכסה מנוע + גשר רדיאטור + פח חזית = תאונה לא נעימה מקדימה (פגוש לא הוחלף?). אז יכול להיות שהמוסך סתם החליף כל מה שיכול היה להחליף במסגרת הביטוח, אבל יכול להיות גם שלא. 3. כפי שהציעו לך לפני - יכול להיות שהמכון היה "עדין" עם הנבדק. התוצאה, שוב: לך לפחח שאתה מכיר (או לפחות שלא מכיר את בעל הרכב או מי שמכיר אותו) בהצלחה ברכישה בכל מקרה.

אני מבין שישנם ארבעה סוגי מנועים: 1.8, 2.0, 2.0T וה- T4. מה ההבדלים בעצצם בין ה- 2.0T לבין ה- T4? (מעבר לזה שה- T4 כמובן מהירה יותר, מה הבדלים במנוע, האם יש הבדלים נוספים בכיול הרכב, באבזור, וכו') האם ההבדלים האלה משליכים גם על עלויות האחזקה של הרכב? תודה.

איזה לוק יש לקורסה? של פותחן קופסאות שימורים אולי... מצד שני, השרייד היא כמו קופסת נעליים וגם מרגישה כך בנסיעה. הגיר ה"אוטומטי" של האופל מאוד לא נעים לשימוש. עשה נסיעת מבחן ותבין (אם כי, הבעיה היא בעיקר בנסיעה עירונית). בנוסף, למתמחה שלי היתה כזו והיא סבלה מכל מיני בעיות במערכת החשמל, מאיבודי שמן לא ברורים, הרכב נתקע לה (גרר) שלוש פעמים במשך השנה, ולא הייתי ממליץ עליו. כדאי גם לדעת שהמחיר שביקשו ממך הוא שערורייתי. רכבים כאלה שמקורם בהשכרה נסחרים (אם נמצא להם קונה) במחירים נמוכים. אני זוכר לפחות שכך היה לפני כשנה וחצי, כאשר שקלתי לקנות את הרכב. במחיר שאתה מציין יכולתי אז לקנות ישירות מיד I השכרה, עם אחריות, כך שאם תחליט לרכוש - אני ממליץ במחיר נמוך יותר, אבל כמובן הכל עניין של היצע וביקוש. לאיביזה אולי יש לוק - עניין של טעם. אבל אם בלוק עסקינן - לדעתי הרובר מנצחת בגדול. היא תנצח עימה גם ברמזורים (באופן יחסי, כמובן, לא מדובר ב- GTI), והנסיעות הבין-עירוניות תהיינה מהנות. מצד שני - עשויות להיות לרכב בעיות עם אטם ראש מנוע אם לא טופל כיאות. מצד שלישי, בתקציב שלה אפשר למצוא דגם חדש ושמור יחסית, עם כל החישמולים הרגילים ועם סאן-רוף, שבכלל ייתן לה uber לוק. ה- 306 נוחה ונעימה לנסיעות בינעירוניות, רק אל תקנו כאלה עם מזגן מקומי - הוא די גרוע ולוקח יותר מידי כוח מהרכב.

לגבי מוסך, שנמצא ממש על הדרך שלך ללימודים: http://www.tiltancar.com לגבי פרויד: נכון, לרכב יש כוח, אבל תשתדל גם ליסוע בזהירות ולשמור על חיי הנוסעים שלך ומסביבך. אתה עוד לא מכיר את התנהגות הרכב מספיק טוב, וממילא אני נגד נסיעה כזו בכבישים ציבוריים (לפחות אל תנהג כך בימי שני כשאני באזור ). תהנה ובהצלחה.

ניסית אצל ג'אן מרחוב המסגר בת"א?

ראשית, תמונה מס' 3 של הרכב של אייל היא המוצאת חן בעיני ביותר, אבל זה ממש Offtopic שנית, גם אני איל, אבל עם [י] אחת. העיקר, באשר לדבריו: אני (כבעלים של רובר) לא חושב שזה נכון שברוב המקרים חייבים להשתמש בחלפים מקוריים, מה גם שלא כולם יקרים. במיוחד נכון הדבר לדגמי ה- 200 למיניהם (להבדיל מדגמי ה- R החדשים יותר). הבולמים, בלמים, וכו' לא יותר יקרים מאשר ברכבים דומים אחרים. לגבי סחירות - הכל תלוי ברכב ובמחיר. רכבים שמורים כן נמכרים בקלות יחסית, וחלקם אף במחירון מלא. זה אולי יפתיע את המקטרגים על הרכב, אבל הם ממילא לא אלה שמתעניינים ברכב. יש לי ארבע דוגמאות מהזמן האחרון, אחת ביחס ל- 216, ושלוש R25 (אחת מהן בתחפושת MG). נכון, הביקוש הוא לא כמו ל- VW GTI, מצד שני גם המחיר לא...

לגבי המחיר (3000 ש"ח) - ואני חשבתי שבולמים מקוריים לרובר R25 יקרים... לגבי נסיעה עם בולמים גמורים - אם אינני טועה יש לזה גם השלכות בטיחותיות, כמו למשל בבלימה ובסיבובים - לדעתי יש לטפל בזה בדחיפות!