bar72

אל תגיד לשקר. תגיד FAKE NEWS.

בתור בעלים של הרכב, אשמח לשמוע מה חסר לך בו.

לגמרי. אגב אני מסכים שהעיצוב מאחור לא ממש ייחודי, אם כי עדיין יפה כשלעצמו.

מגניב, נשמח לשמוע עדכונים ותהנה!

בכירים אמיתיים נוסעים במזדה 6.

דיסטינקטיב למיטב זכרוני היא הגרסא האמצעית. לא הייתי לוקח מתחת לזה.

היה פעם כזה קטע גם ב- top gear" לא? עם סופרב.

שים לב שדיברתי על החדשה. היא מרגישה מבפנים דווקא איכותית ומעוצבת יותר, והיא כמובן זולה יותר. לגבי המנוע - שניהם 1.4T. נכון שבלאון הוא מגיב טוב יותר, אבל זה לא שהטראקס משתמש במנוע 1.6 אטמוספרי של סובארו, כן? לגבי הצבע - עניין של טעם. לא אהבתי את הלבן, אנמי מידי. באמת כתום אולי יושב עליו יותר טוב. לגבי נסיעה - אין ספק שהאטקה קשיחה יותר, למרות שבבורות גם הטראקס מתרסקת. לטעמי האטקה מעבירה מידי את כשלי מעצ. אבל אולי זו רגישות שלי. בכל מקרה - תהנו וסעו בבטחה!

אימך זקוקה למרחב שיש מאחורה? אם הענין הוא הגובה, לאחר נסיעה קצרה בסופ"ש, ה- TRAX היתה יכולה להתאים גם. אהבתי אותה הרבה יותר (ביחס לייעוד שלה). אבל תהנו מהאטקה.

בחיאת zoom zoom, אני יודע שאצלך במשפחה אוהבים את הרכב, אולי אפילו מחזיקים או החזיקו בו, אבל להגיד שהמנוע קרוב לתלתן? די. חלאס. פה אני פורש ולגבי הוולבו (היפה בפני עצמה), בסופו של דבר, מי ששוקל S60 לא שוקל מזדה 6. לעומת זאת אם כל רוכשי המזדה 6 היו יודעים שבאותו כסף יש וולבו - לא יודע, אולי חלקם היו מנסים.

תתחדש. נמדוד שוב צריכה עירונית בקיץ. בינתיים, מאיזה רכבים אתה חושב שהיא נראית יותר טוב? זה אמנם עניין של טעם, אבל הטוסון, הפיגו, והקשקאי נראים נהדר. האטקה קופסתית ואולי בכוונה כדי לתת לה מראה א-לה אאוטלנדר, אבל היישום פחות מוצלח. בכל מקרה, תהנה וסע בבטחה. המנוע הוא באמת נקודת האור ברכב מבחינתי.

ניקו, אתה מודע לאיזה שרשור אתה מגיב בו או שזו סתם תשובה גנרית?

מה נכון? קשקוש. המחיר הוא שולי. תראה בכמה קונים באיביי... היבואן מרוויח ככה יותר. זה הכל. ושילכו לעזאזל הקונים.

תפר עור בקונסולה מרכזית יש גם בטראקוסש...

:-) בדיוק מה שאני רציתי לרשום... יש פה מגננה רצינית וכנראה שהמזדה 6 באמת שניה רק לג'וליה תראו, לא יודע על איזה פרימיום שמיריום אתם מדברים. מבפנים הוא נראה עם פיקוד כמו מזדה 3 דור קודם. הרכב צפוף מאחורה, בין היתר כנראה בגלל התעלה האמצעית. אם B4 היתה שמה ריפודי עור היא היתה הופכת לפרימיום? בחיאת. מזדה 6 סופר אקסטרה פרימיום לעשירים פלוס בלבד, היא מזדה 6. רכב יפה מבחוץ, פונקציונאלי מבפנים, ובגרסה הזו כנראה גם עם מנוע שמזיז אותה, להבדיל ממנו ה- 2.0. WOW. במחיר שלה - היא יקרה ומתאימה לדעתי בעיקר לאוהדי המותג או באמת מי שלא רוצה להיראות בוולבו (בעיני הבחירה ביניהן היא no brainer לטובת הוולבו) או בפאסאט או סקודה משום מה. זה עניין של טעם, למשל, בין סובארו למזדה.

מכסה מנוע

הסברתי: כמובן, שבועיים הוא קנה מידה מצויין להעריך רכב... אף אחד לא אומר שהרכב גרוע, אבל כדאי להיות מודע לכל החבילה...

עם כל הכבוד לטעם סובייקטיבי, המונחים: יופי, מכובד, TIMELESS, קלאסי... לא קשורים לרכב. מאופק וניטרלי? אולי. ריבועי ושימושי? כן. ואני אומר את זה במתור מישהו ששקל/שוקל VRS. אבל בחיאת. למזראטי יש כמה עיצובים שהם טייםלס. לאלפא יש כמה רכבים יפים. לפורד יש כמה רכבים יפים. לפיאט יש רכבים חמודים. לסקודה אין... וזה מבחירה כמובן, של קונצרן VAG. הבה נכבד את בחירתם

פרסומות חלשות מאוד, למעט אולי האחרונה.

זה כמובן לא מגוחך בכלל, זה יותר מריח כמו קומבינה של מוביל איי כדי להרים את השווי שלה להנפקה שהיתה... בכל מקרה, ליצרנים עצמם יש מוצרים הרבה יותר טובים, ברוב המקרים, רק שלא כל היבואנים טורחים להביא אותם.

טוב, זה לא שהוא יצא בהאשמות פרועות כנגד מישהו ספציפי... סך הכל העניין הזה של FB אפשרי, וגם של טווח רחוק. לנו יש כלבה גדולה. זה עוזר (אני מקווה...) בלי קשר או עם קשר, יש בשכונה שלנו (ברמת גן) הרבה פריצות לאחרונה, וכרגע מתארגנים על חברת אבטחה פרטית. משטרה? מה זה?

הצטרפתי גם אני לנסיעות המבחן – תודה לפאבל. הגעתי לרכב עם תקווה, משום שיש לו את המנוע שאני אוהב (ועוד דור חדש שלו), והוא מגיע (כך חשבתי) כ- VAG "מוכר", שיכול להוות תחליף ל– XV Premium שלנו, היות שאנחנו לא ממש נוסעים בשטח יותר מפעם בחציון, והוא תיכף כבר שנתיים אצלנו – שזה ממש המון בשבילי אבל מאוד התאכזבתי. ראשית – בתמונות של פאבל הוא נראה מצויין, אבל במציאות הוא די בולבוסי ונבלע בשטח. צילמתי אותו בשטח ה"טבעי" שלו המקום אליו אפשר להסיע אפילו שלושה ילדים, במרווח שיש במושב האחורי. פאבל חושב שהוא מזכיר את הבימרית, אבל אולי רק מהזווית המצולמת וכי שני הרכבים לבנים . בשאר הזוויות חסר לו עידון, לטעמי, וזה לא שניתן לטעות באמת. מבפנים – גם אחרי שעתיים של נהיגה לא הצלחתי למצוא תנוחה נוחה, ולמעשה ירדתי עייף ועם כאב ראש. בחיי. לא מגזים. אני חושב שזה קשור לכך שבכביש המהיר הוא פשוט מעביר את כל הרעידות לגוף. אולי זה כי הוא קשיח מידי, אולי הבולמים לא למשהו, אולי הכסא. אבל בעיני זו בעיה קשה מאוד. אפשר גם להתייחס למסך המדיה הזעיר והמעליב, לפחות היו מסדרים אותו נוח יותר לתפעול. ולכתוב שבעוד 6K מקבלים מסך אחר – וואללה מסך כזה לא צריכים להביא בכלל. חוץ מזה, די מרווח מקדימה ונראה טוב יותר מהלאון, אולי בגלל המרחב. מאחור יש גם מרווח נאה מאוד, ותא מהטען מספק++. מה שכן, הם הצליחו לדחוף את מחזיקי הכוסות [זה במיוחד בשביל באגירה ] בנקודת הכי פחות נגישה והכי פחות מתאימה – מתחת למשענת היד. בדיוק כמו בג'ולייטה למי זה כן מתאים? שקלתי ביני ובין עצמי (ובין פאבל, צביט, ועכברוני) האם בזכות העובדה שהרכב מתקדם בנחישות רבה בכביש, בזכות המנוע, הוא מסכן את אחיו צנועי המומנט, כגון היונדאי או הקיה, והגעתי למסקנה שלא, משום שאת עקרות הבית ובעלי האאוטלנדר לא מעניין ממש להאיץ מהר יותר, ומה שיש להם – מספק, שלא לדבר על זה שהם מחפשים רכב "אמין", ולא בטוח שזו התדמית של סיאט, מה גם שהיא באה עם אחריות קצרה וגיר שאינו DSG6. לכן, הוא מתאים לבוגרי לאון שמשפחתם גדלה. בהנחה שהם כמובן פחות רגישים ממני לנוחות הנסיעה. לו היה מביא בשורה בתחום המחיר (ואני בטוח שהוא יכול) - היה מעניין קהלים רחבים יותר. עוד דבר, לגבי ה- S&S: נכנסת לפעולה באופן חלק, אבל לפעמים מכבה עצמה לגמרי במקומות לא דרושים ומבלבלים.

קרוב משפחה ביטל בשל עיכוב ללא תאריך סופי ידוע את הרכישה. ככה זה כשקונים מהליסינג. לפעמים יש להם רכבים ולפעמים לא. אגב, באיזה חברה מדובר?

כי במוו 335 לא מנקר עיניים בכלל. קשה מאוד להבדיל בינו ובין מזדה 3.

מה היתה הבעיה בתושבת ואיך זה הרגיש שונה?