bar72

מנוע הT5 הוא פנינה אמיתית, שקול מבחינתי לתלתן. אבל, הרכב לא מתאים לו.

ברור שיש - לילדה שלי קשה לחגור את עצמה בתוך הבוסטר בשל מיקום לא אידיאלי של תופסני החגורות. נשאר עם ה- XV.

או מערכת סטייה מנתיב

לקחתי גרעינים, פתחתי קולה, שמתי פופ-קורן במיקרו.

:-) חשבתי שתכתוב לי שהוא מלוכלך ולכן הגיע הזמן להחליף, אבל אתה צודק - באמת חם. כשהחזרתי את המילאנו (שלהם, ג'וליה) ונכנסתי למילאנו (שלי, ג'ולייטה), פתאום הרגשתי כמו במיניוואן. אבל התחושה היתה חיובית. תכל'ס היא נותנת לי כמעט את הכל, המילאנו הנוכחית, למרות שמידי פעם אני מתגעגע לפרץ הכח ולצליל של התלתן. הכח בג'וליה לא "מתפרע" כמו התלתן, ולכן אני מקווה שגם לא תפתה אותי לנהוג כמו שנהגתי בתלתן. אבל יש בה, לצערי, כמה דברים שעצבנו אותי ספציפית, וזה כמובן מאוד סובייקטיבי בהתאם לשימוש. למשל - מאחר שזה כבר רכב משפחתי, אפשר היה לצפות שפאקינג יסדרו את נושא החגורה מאחור שילדה בת 5 בבוסטר תוכל לחגור לבד. זה קשור למיקום תופסן החגורה. אבל לא. ואפשר היה לצפות במחיר של גרסת הכניסה לקבל פלאפים מאחורי ההגה. אבל לא. ומושבים בהירים. אבל לא. זה קצת מוזר, כי מעבר לזה - סיים סיים מבחינת אבזור (ג'אנט 18 לא מזיז לי, והגג ממילא מחמם לי מידי, כמו בכל הפנורמים ללא וילון מלא). מבחינת הניהוג לא ניסיתי את הזולה יותר אבל אני מניח שהג'אנטים לא באמת ישנו את היעדר זווית הגלגול או את האחיזה ברמה שאני ארגיש... (אם בכלל) אז נראה. אבל - I'll take this under consideration אולי בסוף שנה. אולי ביום הולדת. בכלל תכננתי סדאן רק מגיל 50...

איך הגעת מs60t5 לרכב הזה?

לדעתי אין סיכוי לרכב להשיג את הגרמניות במכירות. משום שזה עניין של הסטוריה ואנרציה, ואני לא יודע מי חשב שכן. מקום רביעי מכובד - מקווה שהוא מספק מבחינת הכנסות לאורך זמן. אני אהבתי את הרכב לאחר יומיים איתו ושוקל את המילאנו.

יכלו ישר לשים באולמות התצוגה של הליסינג. חבל על המקום. אולי שוב בהנחה למורים/חבר יקנו מהם כמה כי הוא באמת נראה מרווח.

השאלה היא אם הוא יחיד שזה קרה לו במערכת הבלימה או לא. ובהנחה שלא - מדוע לא יזמו טיפול מונע לכולם?

תתחדשו!! האטקה היתה לי לא נוחה, כנראה בגלל המתלה? העקרב נראית פגז. לי היא צפופה מידי אבל אני מבין למה היא קוסמת לרוכשים. לגבי הגג באטקה - האם תצפו אותו כמו בלאון? האם הציפוי עזר? כי מבחינתי הוילונות המחוררים האלה לא עושים את העבודה, וכמו שהילדה שלי אמרה: אבא, למה השמש בתוך האוטו?

כנראה הסטיגמה זה תלוי גיל. בשישי הייתי בסוכנות ל״חג שמח״, והיה שם אדם מבוגר שקנה לבת שלו גולייטה וחשש מנושא האמינות. כנראה גדל על אלפא סוד

אחלה כתיבה, רק לא הבנתי: אז ה2008 נדבקת לכביש או שבגלל הצמיגים יש לה אחיזה נחותה?

אני לא מאמין שאם תבוא לרכוש ותתנה את זה בשנה שלישית - לא תקבל אותה... וזו כמובן אמונה מבוססת היטב על ניסיון אישי. אז יאללה, רוץ ורכוש. כנ"ל. שטויות, אולי כי אתה רגיש ומתעטש כל הזמן. לי יש כבר גו'לייטה שלישית, ובשלושתן המזגן מעולה. צחוקים, אני פסלתי 159 בגלל המזגן. בג'ולייטות, כאמור, אין לי בעיה. נו באמת. אבל באמת. הנה אני עברתי מ- VAG הגרמנים לאלפא האיטלקיים. עיצוב הפנים שתי רמות מעל. אז הפלסטיק בין המושבים לא מרגש. נו שוין. השילוב של המסך בג'וליה נראה כל כך הרבה יותר טוב מאשר בכל רכב אחר. לא קשור לכלום. גם אני חושב שדורקי רטנוני ו/או קטנוני בתלונות שלו לאלפא הזאת. אז לא מכבד אותו או אותי? כי דווקא בתלונות שלו לתלתן לא זלזלתי.

ראיתי את המגאן החדשה בחו"ל, והיא נראית טוב.

היה פעם רדיו רודסטאר משנה צבעים!!

אני מסכים עם ירוק. למי שצריך מרחב - אין מה להשוות בכלל. וגם זה נחמד שמישהו חושב שהיטי מעוצב

המזגן כנראה יהיה דיל ברייקר עבורי

הבסיסית לא זזה. את ה- 2.0 קיבלתי במחיר קרוב יותר לליסינג מאשר למחירון, אבל אני כמובן לא היחיד, יש להם גם מבצעי "חבר" טובים וכו'.

"סוף סוף הבאת רכב יפה," אמרה אשתי, והתכוונה לעובדה שפאבל הגיע הפעם עם ה- Q2 בצבע אדום בוהק, להבדיל מכל הג'יפונים הקודמים שהגיעו אלינו לסיבוב התרשמות (טראקס, למשל). והאמת? באמת נראה טוב, למעט פיסת הפלסטיק המוזרה הזו, פריט עיצובי של יונדאי I20, שתקועה בקורה C. בפנים, הרכב נראה ומרגיש טוב. יש פקדי מזגן שימושיים ויעילים, לא כמו אלה של A3 או של טיגואן, יש די מקום מאחור לילדים, פחות למבוגרים (הרושם שלי כאן שונה משל MENIR, אולי עניין של גובה/חלוקת גובה/תחושה), וגם לא ברור איך בגרסה הכי יקרה אין משענת יד אחורית עם מחזיקי כוסות (הילדים שלי מתים על זה ברכבים שלנו). מניעים ויוצאים לדרך. הקטנה מאחורה בבוסטר שלה - חיבור ISOFIX נוח, אבל הילדה לא מצליחה לחגור לבד, משום שתופסן החגורה לא ממוקם מספיק טוב (לפחות לא ביחס לבוסטר שלנו). יש לנו את אותה בעיה בג'ולייטה, בעיה שלא קיימת ב- XV, למשל. והמנוע? תענוג. קשה לי להסביר מדוע, לא צללתי למפרטים, אבל אולי משום שהרכב קל יותר, בהנחה שהוא באמת כזה , המנוע מגיב כאן טוב יותר מאשר בטיגואן או באטקה. ממש זריקת מרץ שמזכירה לי את הגולף 160 שהיתה לי פעם. באחרים, היה חסר מחץ. זה לא שהם לא התקדמו כמובן... לטעמי, הרכב זז גם יותר טוב מהגולף 150 וגם בזה אני חושב שונה מ- MENIR, וזה כנראה ענין של זכרון סלקטיבי וטעם משתנה. מה שהפתיע אותי "לרעה" בגולף, הפתיע אותי מאוד לחיוב כאן. וזה קצת אולי אופייני, בעצם, ל- VW. גם ה- GTI, שבוודאי מתקדמת מהר, נעדרת מפץ כח פרוע, כמו שיש למשל בתלתן. אז אולי זו גישה שונה לניהול המנוע ואולי זו סתם תחושה. כרכב עירוני מפונפן הוא מצויין, והאמת שגם בבין-עירוני הרגיש לנו מצויין. עם זאת, הוא יקר. במיוחד בגרסה שהגיעה למבחן. אז כנראה שזה לא מפריע למאות רוכשיו שכבר הזמינו ממנו לפי הדיווחים, אבל ביחס העלות/תועלת/סמל, עבורי זה קצת מייקר את הסיפור, למרות שחייבים להודות, שפנסי הלד שלו הם שוס רציני.

זה באמת מיקום נוח. גם בפיג'ו היה עם.

תודה רבה על הסקירה, נהניתי מאוד לקרוא. הג'נטים יפים ומתאימים לרכב - מצטרף לשאלה של בגירה. כיום יש לנו XV פרימיום, ואני תוהה אם לא נשיג ערך דומה (אנחנו בקושי יורדים לשטח, וגם אז...) ברכב זול בהרבה. כרגע רק עניין הגיר מפריע לאשתי, משום שרוב הנסועה עירונית.

VRS...

אני מגיע שם במפרט של ה- 150 בארץ, פחות או יותר, לסביבות 30K יורו לצרכן. בימינו זה יוצא הבדל של כ- 25K ש"ח, ולפי הבנתי (לא ניסיתי אך נמסר לי) בפרקטיקה אפילו פחות.

עדיין, הנחה משמעותית.

בסך הכל הראו לך שהחישוב שלך לא נכון, לא צריך לכעוס...