Croc

האמת - זה יפה ואני בטוח שכולם ייחטפו. אבל הוצאת גרסאות מוחדות האלו של 500 מתחילה להראות כמו בדיחה...

כדי לקיים אירוע של נהיגה ספרטיבית במסגרת חוקית מקיים האירוע חייב שיהיו לו הסמכות ואישורים לדברים מרשות נהיגה ספורטיבית. כולל לאירוע ספציפי עצמו, למתקן עצמו, למדריכים וכו'. קשה לא להמין שיש למסלולים את כל הנ"ל. לכן כמעט כל מי שמבצע פעילות כזו או הדרכות עושה את זה תחת הגדרה הדרכה מתקדמת או משהו בסגנון בלי שום הזכור לספורטיביות ובטח לא לתחרות. כך זה היה ונראה כך זה יהיה עוד הרבה זמן.

מאוד מרגיז לראות ספינים תקשורתיים שמפזרים אבק בעיניי הציבור. אין שום מצב לפורמולה 1. רומה לא הצליחה להרים את זה. גם לא פריז. גם לא מוסקווה. גם לא ניו יורק. עכשיו מדברים על לונדון שאולי אולי אולי יהיה. אז הרשויות מקומיות כאן יותר עשירות ומסוגלות ליותר מערים הנ"ל???? אבל סדרה אחרת אולי כן. שיתחילו מ-WSR או לג'נדס - נראה אותם....

לשאלתך המקורית - נראה לי אי אפשר לדבר בהכללות. גם בכביש מהיר וישר קורות תאונות קטלפניות.... כל עוד אתה ערני למה שקורה ומראש מכין את עצמך לביעה אפשרית באיזור בעיתי (מי אמר אופנעים ב-2 שורות בכביש ללא שוליים????) אז סיכוי הישרדותך הוא מצויין.

כן, יש בכביש הזה הרבה מקרים כאלו. לדעתי זה מתחיל מזה שצבעו את כולו בפס הפרדה לבן וביטלו כמעט את כל מה שהיה מקווקוו (נשארו רק 3 מקומות לאורך של איזה 10 ק"מ). אז הנהג שרוצה לעקוף כי נתקע אחרי משאית שנוסעת 5 קמ"ש (קרה לי אישית שם פעמים) כבר לא יודע להבדיל איפה איזור סביר לעקיפה ואיפה ממש אבל ממש לא. רצו יותר בטיחות וגרמו למצב יותר גרוע...

סוף טוב הכל טוב. קוראי OBD לא נותנים את אותו מידע כמו סורק יעודי של היצרן. מסכים - לקבות 290 ש"ח מלקוח קבוע זה לא פייר.

קאסטר לא משפר שום פידבק - הוא נותן הגה כבד יותר - המשקל הנוסף הזה בתורו ממסך את כל המסרים שעוברים דרך ההגה. פותח השרשור קיבל כאן לא מעט המלצות טובות. המלצות ספציפיות לשיפור מאוד תלויות בתקציב שעומד לרשותו - בלי זה אין מה לדבר. כמובן לאחר מכן צריך להבין לעומק את הדרישות. ברמה הכי בסיסית - בשביל האחיזה שלב ראשון זה צמיגים מאוד אוחזים. אם זה לא בוצע עדיין - ראה שורה אחת למעלה. אחר כך אפשר/מומלץ לשחק עם כיוון פרונט. לא יודע מה ניתן לכוון באיביזה - אבל TOE על אפס וקאמבר מוגדל זה דבר בסיסי. קאמבר של 2 מעלות לא פוגע בבלימה. אפילו 2.5 זה בסדר. בכרבים סטנדרטיים גם כך לרוב לא ניתן להגיע למספרים האלו של קאמבר - פשוט הולכים על המקסימום האפשרי. וגם לא לשכוח לעדכן גם קאמבר מאחורה.

אצלי אחרי סיבוב של נס הרים אחרי 200 ק"מ הייתי מתדלק קרוב ל-30 ליטר. ל-1:10 אף פעם לא הגעתי.... אבל זה קשור לסגנון נהיגה כמובן.

:idea::idea:

נכון שהדברים האלו עשויים להעלות את הצריכה במידה מסומת - אבל צריכת דלק מושפעת בעיקר ע"י אופן הנהיגה. ועם הדברים האלו אתה לא נוהג באיזי

ממליץ לשקול 17". גם גלגלים וגם צמיגים הרבה יותר זולים. ואולי גם יש יותרמבחר צמיגים. מכיר מישהו עם 18" מקורי על סדרה 1 - הצמיג היחיד שזמין במידות שלו זה ברידג'סטון RE050A - הם פסדר אבל יקרים ולא שווים את המחיר שלהם.

צמיגי מטלון בפ"ת טובים

חוויות כאן: http://sites.google.com/site/crocweb/Home/auto/crocmachine2/exhaust הכל הובא מחו"ל. לדעתי בניה בארץ היא אופציה רק אם חוסכים במחיר. אם לא - עדיף ללכת על מוצר מוכן ומוכח. מבחינת זיהום לא הייתה בעיה - הרכב עבר. אבל "תוספת" הרעש לא מצאה חן באוזניו של הבוחן

כמו שרוני אומר אין לזה שום משמעות לגבי איכות הרכב. גם HIBINO השנה עבר מ-AE86 ול-GT86: כמו שהקודמת לא היה לה כבר שום קשר למקור - גם הנוכחית לא קשורה בכלום. מנוע אחר, גיר אחר, מתלים אחרים. הכל הכל אחר. http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=3577 וגם לי יש תחושה שגם במקרה שלו מעבר מטיוטה לטויוטה הוא לא נטול שיקולים של חסויות הכנסות מפרסום.

באירוע ספורט מסודר זה מעולם לא היה קורה - לא היו נותנים לשום כתב לעמוד ליד המסלול. כללי בטיחות בסיסיים.... הייתה פעם התרסות של סופרה באימון של D1 כאשר כתב/שופט סוזוקי היה בתוך האוטו ושבר רגליים...

אני מציע שתתחיל עם בייסיק - בדיקת מגעים של החיישן שיושב על הגיר.

:idea::idea:

היא (והוא ) חברה היום במודעון הרודסטרים היא בהחלט בידיים טובות!!!

על רכבים טובים דורשים מחירים בהתאם. על רכבים עם הסטוריה בעיתית - המחירים גמישים. ב-2009 יש היצע יותר גדול ומחירים יותר גמישים - אבל גם מחיר מחירון מתחיל גבוה.

אקטואלי

אין לי מידע בנושא הזה.

אחיזה בפניות, בלימה ממש טובה, סימנים קוליים לקראת אבדן אחיזה.

שלייקס, אתה לא חדש פה ובטח ראית אין סוף שרשורים בעד וממש נגד שמדברים על נזק אפשרי. כמה קילוטרים נסע הרכב שלכם?

אלו שתי דרישות מנוגדות. צא מהחלום ותחליט מה יותר חשוב לך. בכל מקרה כמו שנאמר טויו T1R הוא אוחז ולא יקר. אורך חיים תלוי בשימוש שלך. עבור צמיגים טובים של מותגים אחרים אתה צריך לשלם הרבה יותר. תתחדש ותיהנה!

זו הכלה: רואים בולם אחורי, קפיץ ובאמפ סטופ. יש עוד 3 כאלו פריטים כאלו מכל סוג - סט מלא עבור הרכב.