Croc

80K זה לא מספיק בשביל התותחים הכבשים. מה עם הנעה קדמית? מגאן ספורט למשל?

1. מחיר - זהו רכב כל כך נדיר בארץ שאף אחד לא יכול לתת לך סטטיסטיקות. מה שתסגור עם המוכר זה המחיר שיהיה. 2. ביטוח - זהו רכב כל כך נדיר בארץ ש..... בקיצור - ראה נק' #1. 3. צריכת דלק. זהו רכב כל כך נדיר.... הבנת אני מקווה. בכל מקרה - ברכב ספורט יחסית הארד קור מתדלקים כמה שצריך וזהו. אם צריכת דלק חיסכונית זה מה שמאוד חשוב לך - זה לא סוג הרכבים בשבילך. 4. זהו רכב כל כך נדיר..... הצעות פרקטיות נוספות - נסה לבדוק באתרים של מועדוני אופל בארץ ובחול. אם אתה מכיר את לאון - תשאל אותו כי הוא נהג בכזו חודש-חודשיים. בלי שום קשר - זהו רכב מאוד מהיר. וגם יש לו מושבי ספורט מעולים!!!

תודה על התגובה. בינתיים קיבלתי הצעה לחלפים מליאור - כל הדברים שכלולים בהצעה של המוסך עולים 700 ש"ח כולל מע"מ. 1,350 ש"ח על עבודה זה מריח לי מוגזם, לא? כמובן ברור לי לגמרי שהמחיר לא ייסתכם בזה - כי מי לא מחליף מותחנים ואטמים? ומשאבת מים... וכו'.

שלום לכולם, לא מכבר רכשנו יונדאי אלנטרה 2007 אוטומטית מנוע 1600 שעברה כ-68,000 ק"מ. לאור הנסועה הקטנה הבעלים דילגו על הדברים הגדולים ועכשיו צריך להשלים את הפערים. לרגע לא חשבתי ללכת למוסך מורשה - יש לי כמה מכונאים אצלי בפתח תקוה שאני סומך עליהם (מוסכים מסודרים) ובשביל החלפים פניתי לליאור מיונדאי שופ ומצתין להצעת מחיר. בינתיים שמתי לב היום לפרסומת שרצה כאן ל-20% הנחה במוסך יונדאי בפתח תקווה - שבמקרה לפני כמה ימים ראיתי כמה תגובות טובות לגביו וזה גם קל"ב. בקיצור - להלן הצעת מחיר שקיבלתי ממסוך מורשה בטלפון - היא מוגבלת ליומיים הקרובים (עד סוף אוגוסט) - אשמח אם תגידו לי עד כמה היא טובה/סבירה והאם רכישת חלפים אצל ליאור ועבודה אצל מוסכניק "רגיל" יחסכו סכום משמעותי: טיפול 90000 ו-125000 - נוזל קירור מקורי - מסנן אוויר - שמן גיר - חגורת טיימינג - שמן מנוע סינטטי מלא - מסנן שמן מנוע - מצתים - עבודה 2048 ש"ח כולל מע"מ כול הדברים כמובן מקוריים לא כולל מותחנים ומשאבת מים - את זה הנציגה לא רצתה לתמחר בטלפון. מה אתם אומרים? אם זה פער המחירים לא יותר מדי גדול אולי אנצל את המבצע ואכניס את האוטו אליהם.... תודה, גנאדי

יד עשירית זה קצת הרבה אפילו במקרה של מכוניות כאלו. מבחינת הטיפולים - אין לה שום דבר מיוחד. אז אם יש היסטוריית טיפולים מתועדת - אז אפשר להיות רגועים (הכל יחסי כן). אם אתה מחפש רכב "בעיתי" כדי לרכוש אותו בכמה שיותר זול - אז זה יכול להתאים. כמובן בתנאי שאין בעיות מכניות או נזקים חמורים מתאונות. אם תרצה רכב "טוב" ולא רכב "זןל" אני בטוח שתוכל למצוא אחד עם נתוני פתיחה יותר טובים.

אתה יכול להיות פחות סרקסטי בתגובות שלך. בדקנו והניסינות שלך לא נקלטו במערכת. ראה הודעה פרטית עם הנחיות

אז יש בשפע או שנדרשת קצת סבלנות? למשלוח אחרון של R888 חיכינו חציה שנה. במושגים שלי זה לא נקרה זמינות טובה. והאשמה היא לא אצל פיט סטופ אלא אצל היבואן (אוטו לוקס). את AD08 הצלחתי לטפוס רק פעם אחת וגם זה היה במחיר די הזוי. בשאר הזמן הם לא זמינים. RS3 יהיה נחמד. אם וכאשר................. הוא רחוק מלהיות מושלם ולוקח בחול בעיקר בגלל המחיר הנמוך. נראה מה יהיה כאן.

בבקשה: http://www.tirerack.com/tires/tests/testDisplay.jsp?ttid=172 חוץ מ-AD08 אף צמיג לא היה באץ וכנראה גם לא יהיה. גם יוקהמה נמכר במחירים יקרים מדיי וזמינותם שואפת לאפס. הבאתי פעם מארה"ב את דאנלופ דירזה Z1 - הם היו טובים והחזיקו מעמד הרבה זמן. אבל היום יבוא אישי הוא כמעט בלתי אפשרי. הוא בוודאי לא כלכלי..... אז נשאר לנו לקרוא, ללמוד ולנגב את הריר

כבר לפני 112 שנים: יש כאן הכול - מנועים חשמליים בתוך הגלגלים, סוללה שבניסוי הראשון הספיקה ל-110 ק"מ, בהמשך הוסיפו טעינת סוללות ממנוע בעירה פנימית.

מי שבצרות זה בטר פלייס. הרכב עצמו ממשיך להיות מוצע למכירה ע"י רנו במספר מדינות. http://www.renault.co.uk/cars/model/fluence-ze/product.aspx

תביעה ייצוגית. פעם אחת זיהיתי חיוב על נסיעה שלא ביצעתי. התקשרתי, הנציגה ראתה את התמונה ושזה לא הרכב שלי ובחשבונית הבאה קיבלתי זיכוי.

תשתתף ותהנה. אפשר לשפר כישורי נהיגה עם כל רכב סביר.

שמעתי מחברים ש-T1S אוחז בסדר גמור. לא מחזיק הרבה. זה רגיל אצל טויו ....

לדעתי בתור מסקנה לכל האירועים - יש לפרסם תוצאות בצורה זריזה. עד עכשיו או שהן באות באיחור גדול מאוד, או שאנו רודפים אחרי צילומי דפים שמישהו עשה עם הטלפון שלו או שלא יודעים את התוצאות בכלל (מעבר למי שעלה על הפודיום).

חוויה שלי מלפני 3 כמעט 3 שנים: http://www.roadster.co.il/forums/viewtopic.php?f=3&t=5540 מאז אני מכיר אדם אחד שהשאיר את הצמיגים שלו בממן ועוד אחד שנדרש להביא איש מכון התקנים ואחרי בדיקתו שחררו את הצמיגים שלו.

אכן התנאים היו לא תנאים, הקהל לא קהל והיו בלת"מים. אבל אני חושב שהיו כשלים קשים בתכנון. לא רק שהזמנים לא תוכננו נכון. לא רק שבלתמים לא נלקחו בחשבון. אני חשבתי שקרוס קאנטרי היא חברה ותיקה ומנוסה. היא אכן עשתה לא מעט אירועי ראלי. עכשיו אם הם כאלו מנוסים ורציניים איזה הסבר אפשר לתת למסלול ראלי שהם תכננו? למה הם דחסו כל כך הרבה קטגוריות לתוך האירוע הזה? לא ברור להם שלא ישאר זמן לכולם? הלו, אירוע באילת היה רק לפני חודש! למה רק עכשיו הם מגלים שמעבר מקטגוריה לקטגוריה דורש זמן הכנה? לא יודעים שצריך לסדר קונוסים? צריך לפנות כבל של דראג? צריך לאפשר למרשלים להתמקם? פעם ראשונה קריסטמאס טרי לא עובד וצריך זמן כדי לסדר אותו? באמת זו הפתעה? היה אירוע שזה לא קרה בו? על 200 משתתפים שמים בחורה אחת לבצע רישום כולל בדיקת מסמכים ומסירת תגים וכו' - לא ברור להם כמה זמן זה ייקח? על 30 פלוס משתתפי הדראג מביאים בוחן טכני אחד - לא ברור להם כמה זמן זה ייקח לו ומכוניות ראשונות סוף סוף יוכלו להכנס אל המסלול? ואפילו אם היה בלתם עם בוחן השני (אני לא יודע מה באמת מה היה והאם הזמינו אחד או יותר) - לא ברור שהוא צוואר בקבוק קריטי ודופק את הכל למשך יומיים שלמים? לא ברור שצריך לשמור אחד נוסף ספייר? אפילו אצלינו בדריפטים מראש הבאנו שופט אחד ספייר - ואכן נזקקנו לו. הכל זה תכנון!!! אני לא מבין איך בדיוק תכננו כאן. ושיהיה ברור - אין לי שום דבר אישי נגד מיקי והדס. היא הקול השפוי בכל הבלאגן ואני מוריד בפניה את כל הכובעים שלי על איך שהיא עומדת בכל העומס הדברים שנופל עליה. הוא בחור חביב בסה"כ שכן מצליח לקשר בין כל הקצוות ולגרום לאירוע כזה לקרות. אני אישית איבדתי תקווה לאירוע נורמאלי שפלוס מינוס עומד בזמנים ואכן נותן תמורה שהובטחה למתחרים תמורת הכסף שהם משלמים להפקה. האמת גם הפעם לא ממש האמנתי שזה יקרה. לכן בחרתי לא להשתתף ולא לבזבז על זה כסף מהתקציב המשפחתי ולחסוך עוגמת נפש. וזה היה עוד בהתחלה כאשר היו אמורות להיות רק 4 קטגוריות (בסוף היו כמה? אני ספרתי לפחות 8 ). בכנות אני אומר - אם לא היה לי דלק על חשבון הבארון לא בטוח שהייתי מגיע למרשל ולשפוט.

כמו שבטח שמת לב יש מידה כזו באופן עקרוני. דבר עם פיטסטופ כדי שידאגו להביא אותם. צפה לזמני הספקה ארוכים (מעל 3 חודשים).

מעבדה לא אוהבים טויו. זה לא אומר שכל מה שאומרים זה תמיד נכון. היו כאן דיווחים של אנשים שהיום להם בעיות משיכה עם טויו והן נעלמו עם צמיגים אחרים. מצד שני יש המון משתמשי טויו בלי שום משיכה. אז או שתנסה צמיגים אחרים (תתחלף עם חבר לדוגמה) או שנסה כיוון פרונט במקום אחר.

הבחור לא בארץ - על YES אתה מדבר??? :lol:

בחיי שאני לא בטוח שלעם ישראל מגיע ספורט חוקי ומסודר. לו"ז היה לא קשור לכלום עם אין סוף שינויים, חוסר מידע מה יהיה עוד חצי שעה, ביטולים וכו'. פיטס היה נראה כמו בית זונות עם מיליון אנשים לא קשורים שמסתובבים בפנים ומפריעים למתחרים. מתחרים שלא מתעוררים בזמן ולא מגיעים לקו הזינוק. צלמים ועיתונאים שקופצים אל המסלול ומפחידים את המתחרים. חברת הפקה מקצועית שמפעם לפעם לא מגלה שיפור משמעותי. משתדלים מאוד לראות את הצד החיובי בהכל, יש אשים שרוצים להתחרות ומשקיעים בזה הרבה (ורובם ממש לא עשירים), קהל שמת לראות את זה. אל הכל לא מתחבר למשהו אחד טוב מוסדר ומתוקתק וגם קהל וגם מתחרים יוצאים מעוצבנים ומאוכזבים. אני אומר - עזבו אותנו לנפשינו. תנו לנו לעשות את זה בדרך שלנו. שנים עשינו את זה כך בצורה מחתרתית. בלי נפגעים וכולם היו מרוצים.

אם אין דרישות לנעליים מיוחדות אז PUMA Drift Cat 4. אני אוהב אלו עשויים זאמש.

אבי, אם נמצא כאן מגרש בגודל כזה בשביל האירוע נראה לי ידרשו אישור של מזכ"ל האו"מ ואבטחה ע"י חטיבת הצנחנים

לא יודע דרך המחשב - אבל POLSAT משדר מירוצים בכמה ערוצים שלהם. גם ערוצים פתוחים של הונגריה ושוויץ משדרים. RTL כמובן. גם SPORT1 הרוסי.

בואו לא נתרעם על ניר - הוא התגייס והשתתף ומעלה נקודה טובה. אני יכול להעיד מ-3 אירוע דריפט שבדיקות שם עבור 15-18 משתתפים לוקחות שעה. וזה עם 2 בוחנים. וזה עוד לא כולל זמן ההרשמה ומנהלה שגם לא מבוטל כלל וכלל. כך שבמקרה שלנו כאשר היה לנו רק בוחן אחד וכמות כפולה של המשתתפים אי אפשר להגיד שזה נגרר. נראה האם תהיה דרך לשפר את הסוגיה הזו בלי לשלם הרבה כסף לעוד אנשי מנהלה ובוחנים נוספים כדי להריץ דברים בקביל.

תיעדנו את הרגע הזה: