Croc

היה אירוע טוב ומוצלח. תודה לכל מי שעמל ועבד כדי להוציא אותו לפועל, עבד ימים ולילות, בילה אין ספור שעות בשיחות טלפון, נרתם והתגייס. מישל ושאר אנשי תפעול עבדו ללא דופי. תענוג לראות !!!! תודה לכל המתנדבים שבאו לעזור בשעה 05:30, חלקם המשיכו משם לעבודה הרגילה שלהם. תודה לכל ראשי המועדונים - גם לאלו שגילו מנהיגות בזמני משבר ומשכו אחריהם את כולם, גם לאלו שהתגברו על ספקות וחשדות, שמו מאחוריהם את העבר והחליטו לחבור ולחזית אחת. אותי אישית זה מרגש לראות איך אחרי שנים של חילוקי דעות ואפילו אפשר להגיד לא מעט BAD BLOOD תוך פחות משבוע כולם התאחדו. אני אישית התחלתי להתעמק בזה רק בחודשיים האחרונים כדי להבין מה נגד מה, מי נגד מי, למה הדברים תקועים ובעיקר איך אפשר לקדם את הדברים קדימה. אני חושב שהמפתח להצלחת האיחוד עכשיו היה שיתוף שיוויוני של כולם ואווירה פתוחה וחיובית. אחרי כברת דרך שעברנו עכשיו - אני בטוח שכך זה יימשך ונוכל להתמודד עם כל אתגר שיבוא. כל האנשים בתחום טובים ולכולם מטרה משותפת - אז אין שום סיבה שלא נפעל כולנו בשיתוף כאיש אחד. מגיעה תודה גדולה גם לכל הנהגים המשתתפים - זה ממש לא טרייוויאלי להוציא מהכיס הפרטי 400 ש"ח כדי להתבשל 6 שעות בשמש הכל בשביל לנהוג 2.5 דקות והכל בהילוך ראשון. אני יודע על כמה וכמה נהגים שבחרו לא להגיע. אז כל הכבוד לאלו שכן - בעיניי השתתפות הפעם היא תרומה אמיתית לקידום ספורט מוטורי עממי (להבדיל מקניה כרטיסי צפיה לאירוע דוגמת פורמולה אילת). חלקם אני יודע בימים האחרונים רצו כמו עכברים מורעלים כדי להשלים את הרשיונות. אני שמח שאנחנו - מועדון הרודסטרים - הצלחנו לגייס 8 משתתפים (מתוך 36? עוד 2 מאצלינו נאלצו לבטל ברגע האחרון עקב סיבות בריאותיות) ו-4 מתנדבים (מתוך 6 שנדרשו). כמו כן חברינו לקחו מקום ראשון בהנעה אחורית (שרון ספיבק עם מיאטה) וב-4x4 (גיא אמודי עם GTR). בקיצור: - היה מעולה! - האירגון היה מצויין - שוב תודה לכל מי שעבד ותרם להצלחת האירוע! - תודה מיוחדת לבוריס ממועדון Top Cars על כל מה שהוא עשה עבור כוווווווווולם - מכאן צריך להמשיך הלאה וצריך לעשות כל מאמץ כדי שיהיו לנו יותר אירועים, עם יותר זמן נהיגה, במסלולים יותר גדולים ובמחירים נמוכים יותר. תמונות שצילמנו: https://picasaweb.google.com/106305865319303636249/Jimikana?authuser=0&feat=directlink גנאדי יו"ר מועדון הרודסטרים (ע"ר)

בדיוק. אם כבר - אני מציע לשלם קצת יותר ולקנות קסדה סגורה - כגדי שתוכלו להשתמש בה בקארטינג. בראלי וכו' כבר נדרשות יותר רציניות (FIA, SNELL וכו'). כאמור יש אצל OMP וספארקו. מה שכן - לדעתי אסור לקנות בלי למדוד.

אני מניח שכלוב, באקטים, רתמות, רשתות וכו' - כנראה הכל מאושר FIA. אולי גם מיכל דלק מירוצים. לא פשוט .....

לדעתי הם איבדו את זה..... אני עדיין רואה ועדיין נהנה - אבל לא כמו פעם. היה מספיק לי לראות קלאקסון מלפני 15 שנים כדי להבין איזה הבדל זה...

אני אגיע.

למה אתה דורך על יבלות? חוץ מזה גם מיאטות יודעות להוציא עשן - ראיתי עכשיו בפייסבוק קליפ של ניב ווואללה יש עשן !!!

שוב רק שעה 1 לאימון דריפט. אני רוצה לראות אם נהג קארטינג או אופנוע היה אמור ללמוד את המסלול אחרי 4 הקפות ...

גם אני חייב לציין שהופתעתי לקרוא על כיביכול תקלות באירגון הג'ימיקנה. לפי מה שאני ראיתי הכל זרם חלק וטוקטק מצויין. כמובן שהיו תזוזות גדולות מאוד בזמני תחילת המקצים - אבל זו תוצאה של אירגון של האירוע כולו וכמעט כל הענפים המשתתפים הושפעו (שלא נגיד נדפקו) מזה - אבל זה מה יש. אם זה נשמע לכם רע - אז אני יכול להגיד לכם שבקטגוריה שאני השתתפתי הודיעו לנו על ביטול מקצה אימון שלנו (מפאת חוסר הזמן) בזמן שעמדנו כולנו מסודרים ביציאה אל המסלול. תחרות בלי אפשרות אימון זה ממש ספורטיבי ... ובכלל - עבור כל המשתתפים זה היה בסגנון של 5 שעות המתנה בשביל 5 דקות נהיגה וחוזר חלילה. משתתפי הג'ימיקנה בכלל זכו לנהוג 42-45 שניות. אולי כך זה בכל האירועי וגם בחול - אבל אין ספק שזה מתיש מנטלית ובחום הזה מאוד פשוט להתעצבן על זה. וגם נמל אילת וסדרנים עשו את המוות לכולם כדי להכנס או לצאת. וגם לא היה מקום לכולם בפיטס - תאמינו לי משתתפי הג'מיקנה שאתם לא הייתם רוצים להיות שם. נראה לי משתתפי הג'ימיקנה לקחו את זה ללב קשה מדיי - אבל נדמה לי ששאר הקטגוריות לא התנהלו בצורה הרבה יותר טובה. כנראה שכדי לקיים אירוע מאורגן טוב כל ענף צריך לעשות את זה בעצמו בשביל עצמו ואי אפשר לסמוך על גוף הפקה גדול שלא מבין הרבה בסדרי עדיפויות וניואנסים של כל ענף וענף. מקסימום זה שילוב של 2 ענפים "קרובים".

ברור שזו רולטה לגמרי. וטוב שכך - בגלל שחלק לא קטן מהחבילות מחליק בלי בעיות. אני בכלל שלחתי מכתב שמדובר בחלק של מתחת ל-50$ ושיעזבו אותי באימה שלהם מאישורים של משרד התחבורה. זה עזר

רק פילטר עצמו. בצורת קונוס.

אני פעם שלחתי רק את הפילטר של AEM ורשמו עליו ערך נמוך - ובדואר ביקשו אישור. כנראה שהם מכירים את הפילטרים האלו...

מכון לעכשיו אירגון האירוע נראה מתקדם יפה. והמסלול נראה טוב מאוד

תיקון על תיקון - הסף לחבילות פטורות הוא 74.99$. לגבי פטור ממכס על מוצרים של עד 1200 ש"ח - לפי מיטב הבנתי של מה שכתוב באתרים הרלוונטיים - חלפים לרכב לא זוכים לפטור הזה. בקיצור - תתפלל שיהיה לך מזל. אם לא - שלם ואל תשכח ליהנות בכל זאת

לפי מה שהבנתי - אירוע ראווה. כל שאר הקטגוריות - זה יהיה אמיתי לגמרי.

אלון, לא תקפתי ולא נעליים - פרשנות שלך לדבריי אינה נכונה.

היה ברור לחלוטין שמירוץ זה לא יהיה. תורקיה וצרפת לא מסוגלות להרשות לעצמן מירוץ. ויש להם מסלולים יעודיים לכך.... גם לונדון לא מצליחה. בכל מקרה - אירוע מגניב. בואו נראה מה יוצא מזה. מה שבטוח - עומסי תנועה יהיו לא מהעולם הזה

לי זה מריח כמו מע' מיגון. כדי לבדוק אותה - קפוץ לבית קוברה בתל אביב. הם פתוחים גם בשישי. מומלץ לתאם קודם בטלפון. הם שם אלופים במערכת שלהם.

מקסימום תביא מחול. מארה"ב אתה יכול לשלוח בים וזה יוצא משלוח בעלות סבירה. מבחינת האישורים - מחלקת יבוא של משרד התחבורה אמרו בטלפון שכל עוד מדובר בג'אנטים חדשים מיצרנים ידועים אין שום בעיה לקבל אישור. אני מקווה שהם אכן יעמדו במילה שלהם. כדי להיות בטוח אתה יכול לשלוח להם מכתב ולקבש אישור עוד לפני שרכשת.

אלון, בחיי שסגנון ההודעת שלך לא נראה טוב מהצד וזה גורם אבל ומרחיק. לעצם העובדות - מעולה שגרמת לפתיחת השוק והגברת ההיצע. כולם רוצים שכל הספורטאים יהנו. לפני שבוע חזרתי לנציג מסלולים בעקבות פנייתו להעביר קורסים. לצערי שמעתי מחיר גבוה ולא משתלם. אז פתיחת השוק בינתיים לא עזרה. וזה ממש לצערי - כי אותי לא מעניין כמה אני שילמתי - אני יותר מאשמח אם הבאים בתור יוכלו לקבל תנאים טובים יותר. רגע רגע, אז מה עם קורסים של 450 ש"ח? הנציג אמר לי שהמחיר נובע מסבסוד הקורס ע"י IRDA. אם זה אכן המצב - כל הכבוד. הספורטאים בהחלט נהנים. רק צריך לספר על כך ולא סתם להשחיר גורמים אחרים על מחירים מופרחים. למאן הדיוק ועובדות - החישוב שלך לגבי קורס של קובי הוא לא ברור (במילים פחות עדינות - מופרח). לא רק קובי אלא עשרות אנשים עשו בזמנו את הקורס ושלמנו 660 ש"ח כולל הכשרה ענפית לדריפט, דראג וג'ימיקנה (לא משנה שהכללים לא ממש מאושרים - גם בקורס שאתה ארגנת הדרכת אנשים על הכללים שלא אושרו נכון למועדן קיום הקורס). אולי הייתה אגרה של 56 ש"ח כמו שאתה מציין - אני באמת לא זוכר. בקיצור, הכי חשוב - הכל ברוח טובה. לפחות ממיני. כל מי שפועל ועוזר לקדם - יבורך. על מהליכי הטירפוד (אין לי מושג מי ומה) - אפשר רק להצטער. זו כרגע המציאות שישנם מספר גורמים שמושכים את העגלה לכיוון שלהם ויש הרבה דברים ומניעים ברקע - חלקם מוצדקים ולא רק מבוססי אגו. אני מקווה שג'מיקנה תצא לפועל - והכי חשוב שהיא תהיה משהו יותר נורמאלי מתרגולי חנייה במהירות 20 קמ"ש עם רוורסים לתוך המוסך....

אכן מכוונת מוזר. כרגע אין פסי דריכה בכיוון הנגדי. יש פסי דריכה בכיוון הרגיל? (מזרחה)

סוג רשיון ספורטיבי אצלי הוני S-C1. שנת יצור רשומה לך ברשיון רכב. אני לא חושב שיש "תוצר שלדה". יש "מספר שילדה" ויש "תוצר מנוע" - שניהם רשומים לך ברשיון רכב הרגיל שלך.

מחיר לא נורא. שנה שעברה תחילו ממחיר של 400 ש"ל לימיים. אני שמח שלמדו לקח חיובי.

יפה מאוד

אלון, ראה מייל. גנאדי

יופי של יוזמה. לאמרות שלא רק גוף אחד פעל בתחום של רשיונות ולכולם היו מחירים דומים. כך שלא יזיק להוזיל את העלויות. אבל עיקר מחסום הוא שאין אירועים שאנשים יכולים לנצל את הרשיונות אז הם לא מוציאים אותם בכלל. אז שיהיו סוף סוף אירועים. מה צריך לעשות? נ.ב. הקשר בין ג'ימיקנה לראלי לא ממש ברור לי. כל תחום צריך להתפתח לטובתו שלו ולא לזכות לתשומת לב רק בגלל שרוצים "לגדל" נהגים לסדרות הבכירות כיביכול...