יוסי פרנקוס

בתור מישהו שעלה בעצמו לבד, הדעה שלי קצת חלוקה בעניין. אם הוא כבר חי לא טוב, שיבוא בלי שום ספק. אבל הוא חייב שמישהו יסביר לו את הקטע של ביטוח לאומי, את ההרגלים של הישראלים ואת העובדה שכיום להגיד "ציוני" זו קללה כי כולם אומללים ולא רוצים להיות פה. הוא חייב להבין שאין סדר במדינה ושיהיה לו ממש קשה להבין את מה רוצים ממנו מבחינת בירוקרטיה. אני בערך פעם בשבוע עוזר לעולים מדרום אמריקה להבין מה קורה איתם. לפעמים זה אנשים שלא יודעים שצריך לשלם ביטוח לאומי, אנשים שלא מכירים חוקי תעסוקה או פשוט מישהו שבזק מחייבים אותו על ספק כבר חצי שנה למרות שהוא התנתק מהתשתית ולא ידע שתשתית וספק זה לא אותו דבר. יש המון קשיים אבסורדים כשחיים בארץ והוא חייב להבין שעם כל היהדות והציונות שלו, אחרי שנתיים-שלוש זה ישבור אותו והוא שוב יתחיל לפנטז על לחיות בחירבה בניו יורק בלי שיציקו לו כל היום.

Walk away.

לרוב מי שקונה אותו השיקול העיקרי הוא לא הנוחות. כיום, כמעט כל רכב גם אם הוא בסיסי מאוד, עדיין הנוחות שלו מבחינת רוב הקונים תהיה "מספיק" או יותר טוב. אין מצב שמישהו יקנה אותו וייתאכזב מהנוחות, כי היא לא רעה בכלל והציפיות לא בשמיים. זה לא אמור להיות סיטרואן נוח עם איכות נסיעה טובה אלא פתרון תחבורתי זול. זה ממש לא לעניין לקרוא לקונים באינטרנט מפגרים. לכל אחד יש את השיקולים שלו.

בדיוק.

אני גם לא מתחלף.

יש לי בבית גם קפטור רובוטית בת שנה. הגיר שלה נוראי. נקווה שזה של הדאצ'יה יותר טוב.

התגובה שלך רגשית ולא עניינית אז אני אתייחס רק לחלקים שאפשר להבין בעברית. כן, "נהגים ערסים" הם נהגים שקיבלו רישיון והיו צריכים לעבור הכשרה לזה. אם הם עושים מה שבא להם יש לזה השלכות. הולך הרגל לא עובר הסמכה להיות הולך רגל אז אי אפשר לשפוט אותם באותה צורה. אין לי בעיה עם נהג שנוסע בכביש אפר במקביל לכביש, כל עוד הוא לא בשטח של הכביש. זכותו לדפוק את האוטו שלו איך שבא לו. אבל ברגע שהוא חוזר לכביש, שישתלב כמו בן אדם ולא יידחף בכוח. כן צורם לי שאנשים לא עוצרים בעצור ברמזור תקול. לא אכפת לי שתיווצר האטה בנסיעה ואפילו פקק קטן של כמה רכבים, כי זה עושה את הנסיעה ליותר בטוחה. פשוט צריך להתייחס לצומת כמו צומת שבה צריך כפול זהירות בגלל שאין רמזור. ואם אני אעצור שם ומישהו יתחיל לצפצף מאחורי למרות שהוא לא רואה את מה שאני רואה (רכבים באים מהכיוון השני, הולכי רגל וכו'), אני לא אזוז עד שאני לא אדע שהוא לא הולך להצמד אלי ברגע שאני זז ולא יאפשר לי לבלום אם אני צריך. אין למישהו זכות להתעצבן על שמירת מרחק גדולה מדי. זה לא משהו שגורם לנזק ולמעשה זה עושה את הנסיעה ליותר בטוחה. צריך שיהיה יותר מרחק כי ככה הפקק יזרום יותר טוב והנסיעה תהיה יותר נעימה כי לא יהיו כל הזמן בלימות והאצות. אתה תראה את זה עוד כמה שנים כשיתחילו להיות רכבים אוטונומיים, שיתכננו לבד את הנסיעה. מה שאני רואה אצלך זה שאתה מקובע במחשבה של "אני עושה מה שבא לי, גם אם זה מפריע לאחרים". עכשיו אתה מבין שזה מפריע לאחרים, אז תפסיק.

יופי, אז אתה לא עושה דברים שמבחינתך הם יותר גרועים. אתה עדיין בריון כי אתה מפריע לאחרים בזה שאתה עושה פעולה מסוימת מתוך החלטה שלא אכפת לך. מבחינת אלו שמשתהים (ואני לא אחד מהם): זה לא אנשים טמבלים. זכותם לקחת חצי שניה ולהתחיל לנסוע. אולי הם בודקים אם בא רכב מהכיוון השני? חוקית זה מה שאתה אמור לעשות לפני התחלת נסיעה. אולי הם בהרצה? אולי יש להם תינוק ברכב והם לא רוצים להאיץ מהר מדי? אולי... בקיצור, הם לא עושים לך את זה בכוונה והם לא גורמים לנזק. אתה מצד שני, עושה פעולה ספציפית שמפריעה לשאר האנשים ושכל המוטיבציה שלה היא "על הזין שלי כולם ולא בזין שלי לשבת פה בפקק אז אני אעקוף את כולם" (הקללות הן בכוונה כדי להראות את חוסר האכפתיות הטוטאלי). מעטים אלו שיעשו את זה. אתה בתוך הטווח החריג, גם אם עשית את זה פעם אחת. 13 שנה על הכביש ופעם אחת אפילו לא עשיתי את זה. אני לא התייחסתי לבני מיעוטים, את זה אתה עשית. אני מתייחס לכל מקום שזה קורה בו. גם לא אמרתי שהולכי הרגל שבשוליים הם בסדר. העניין הוא שגם אם מה שהם עושים לא חוקי, הם הולכי רגל ולא מבינים. אתה נהג שקיבל מהמדינה רשות לנהוג על כלי רכב ששוקל 800-3500 קילו, תחת כללים מסוימים. ברגע שאתה עושה את הדברים האלו, תוך הבנה שזה מפריע מאוד לאחרים (ומהיום אתה יודע שזה מפריע אז אין לך תירוץ), אז אתה בעצם יוצר מצב שבו מבחינתך אתה האדם הכי חשוב על הכביש ולא אכפת לך גם לסכן אחרים וגם לעצבן אותם. אתה יוצר מצב של אנרכיה. מה הבעיה לעמוד עוד כמה שניות בפקק במקום להתפרץ לתחנת דלק, אולי להיתקע שם ואז "לחפש קורבן" (מישהו שלא יעשה לך בעיות להשתלב) כדי לחזור? תירגע. תשמע מוזיקה.

הם לא, אם מישהו נכנס בצורה כזאת. הנהג שלפניך הוא לא צפוי לרוב. אם אתה נוסע לאט יותר ולא מאיץ אתה יכול למנוע בלימות ולגרום לזה שהתנועה תזרום. אם כולם מסונכרנים זה מעולה. אבל אם נכנס לך רכב שמוציא הכל מסנכרון (ולרוב בכוחניות כי הוא גם לא ייכנס מתי שהוא יכול אלא ברגע האחרון כשכבר נגמר לו נתיב ההשתלבות), בעצם הוא תקע את כולם. הוא יצר בעיה כי המרחב הזה הוא בשביל למנוע בלימה. ברגע שהוא גרם לבלימה הוא שוב תקע את כל מי שמאחוריו. אף אחד לא חסך לך מקום בפקק. עדיין יש את הרמזור\ השתלבות\ סוף נתיב\ רכב עומד שגרם לפקק. הוא עשה שאתה תהיה עוד 10 מטר קדימה אבל הוא נסע על השוליים ובכך סיכן אנשים. תאר לעצמך אם יש שם רוכב אופניים\ אמא עם ילד שהיה צריך להשתין\ משפחה שהולכת על הכביש\ מישהו שמחליף גלגל וכו'. הוא יידרס והערס המגעיל שעקף שם גם ידפוק לעצמו את החיים. ועל מה? על 5 מטר? זה לא חוקי לנהוג במצב שאתה יכול להירדם על ההגה. אם מישהו נוהג ככה בדרך קבע והוא "צריך לתת גז כדי לא להרדם" אז שלא ינהג כי הוא מסכן אנשים. המדינה שלנו קטנה ואם אין באמת צורך לעצור ולנוח בנסיעה מאילת לכרמיאל, אין סיבה שבפקקים של גוש דן אתה תירדם על ההגה.

האמת היא שיותר קל ורווחי לתפוס את אלו שחוסמים. אפילו לא צריך ניידת אלא שוטרים ברגל, שכל אחד מהם יהיה בצומת ספציפית וזהו. עדיין לא מובן למה לא עושים את זה.

הטעם שלי אולי טיפה מוזר אבל לפחות מקורי. הייתי מת ל AMC PACER. רכב שהיה אמור לעזור עם משבר הדלק של ארה"ב. במקום לעשות רכב קטן, צר, אירודינאמי וחסכוני עם מנוע קטן הם פשוט ייצרו רכב רחב, קצר ומגושם, עם מנועים מ3.8 ליטר ועד 5.0 ליטר. בנוסף, הוא היה איטי למרות המנועים האלו. היו בו כמה רעיונות מוזרים שעבדו ואחרים שפחות. הדלת בצד הנוסע הייתה יותר ארוכה כדי לאלץ את הנוסעים מאחורה לצאת מהצד ההוא לתוך המדרכה ולא לתוך התנועה. החלק האחורי היה מרווח ועם הרבה אור אבל גם מזגן מעולה לא היה עוזר לאפקט החממה של חלונות כל כך גדולים. הוא עדיין מוזר למראה ולדעתי מגניב לחלוטין. לא ברמה של מולטיפלה אבל עדיין. אה... דווקא הייתי משלם על מולטיפלה חדשה אם היו לי ילדים. או AMC EAGLE רכב שגם בא בתגובה למשבר הנפט. הוא היה מהראשונים ששילבו שלדה של רכב משפחתי עם 4X4, בדומה לסובארו אאוטבאק. אבל הם לא עצרו עם הסטיישן אלא ייצרו גם גרסאות קופה וגג נפתח שנראים מפלצתיים עם יכולות שטח בסיסיות.

לא נכון. זו "רק שאלה" שגורמת לרכב הראשון שעוקפים אותו לבלום (למשל אם זה חן או נהג טוב שמנסה לשמור מרחק כדי שתהיה תנועה רציפה), ואז בגלל הבלימה שלו הרכב מאחוריו מאבד 2 קמ"ש. הרכב שמאחורי אותו רכב מאבד 4 קמ"ש, ו3 רכבים אחורה כבר יש עצירה מלאה. 20 רכבים אחורה (בהנחה שהם זרמו לפני כן) כבר יעמדו שם 30 שניות רק כי אתה החלטת להשתלב דרך תחנת דלק. וייצר בעיה לאחרים. אם אף אחד לא היה עושה את זה אז היו קצת פחות פקקים. אין לזה הצדקה כשזה דופק אחרים. הבעיה היא כשזה לא בשוגג. זה אותם אנשים שמאפשרים לעצמם לחסום צומת כי "אני אחסוך לעצמי כמה שניות", עוקפים את הפקק דרך השוליים כי "זה כולה 200 מטר ואני בכל מקרה פונה ימינה" ולעבור בין נתיבים בלי לאותת. לרוב הם גם אלו שכשהאור עדיין אדום הם מתחילים לנסוע מטר קדימה לתוך הצומת. בקיצור, דושבגים. הם אידיוטים. יש באופן אובייקטיבי דברים שמפריעים לתנועה. אין הצדקה ל"לחיצה בשביל להתעורר" אם אתה מפריע לתנועה. אתה ילד בן חמש?

אני מתכוון לסופרה. לא משנה איזה דור. יהיה אפשר לייבא את הדור הרביעי עוד 5.5 שנים.

קמפיין בטלוויזיה וברדיו בשביל להגביר מודעות ביחד עם לשים שוטר בצמתים שבהם זה תמיד קורה ולדפוק קנסות כאילו שאין מחר.

אתה הישראלי המכוער. אלו בדיוק התופעות שגורמות לכולנו להרגשה "קצת יותר גרועה" כל יום. זה לא שונה מלעקוף בתור בבנק כי "רק שאלה" ואז להישאר שם ולקבל שירות חצי שעה בזמן שכולם ממשיכים לחכות בתור. אתה בריון.

יש לנו אחת בחיפה שייבאו השנה.

בדיוק. הייתי באותו מצב. עד 2011 כל רכב שהיה לי היה על שם ההורים למרות שהיה הרכב הצמוד שלי. כשקניתי רכב על שמי ביקשו ממני היעדר תביעות וההורים שלחו הצהרה שאני נהגתי כדרך קבע על הרכבים שלהם (בפועל, שלי). זה נורמלי.

הבנתי שההבדל בין המגאן היוצאת והחדשה הוא אפילו יותר קיצוני מזה של הקליאו הקודמת והנוכחית. זה טוב.

זה בדיוק מה שאני אומר. אסור לעלות על חניית נכים.

על פי אחד המוכרים בקרסו חיפה (שמו שמור במערכת. הוא שקרן ואפילו ביטלתי הזמנה כי לא האמנתי לו למילה שיצאה לו מהפה), המגאן החדשה לא מגיעה בשנתיים הקרובות. על פי מידע יותר אמין, היא מגיעה במאי.

אם אין אפשרות אחרת אז אתה תעלה על זה אבל כעקרון אין סיבה. אני כל יום בתחנת הרכבת בבנימינה וצריך להסתובב בסמוך לחניות הנכים. אין סיבה לעלות עליהן אז אני פשוט לא עושה את זה. אבל אם אתה רוצה לדבר באופן תיאורטי: ואם אין חניית נכים? ואם זו מדרכה? גם שם יכולים לצלם אותך כשאתה עולה לשניה על המדרכה בשביל להסתובב. העניין הוא שהסיכוי שזה יקרה הוא ממש ממש ממש נמוך. אך אחד לא יצלם אותך ככה ואתה תמיד יכול להסביר מה שקרה שם. זה לא שמערכת המשפט אטומה. אלא אם הוא מצלם כמה פעמים מזוויות שונות, אין לו קייס בכלל כי אין איך להוכיח שעמדת שם. אם אני מצלם תמונה ברורה שבה רואים שאין נהג, הוא יקבל קנס. אם אני מצלם תמונה לא ברורה שלא ידוע אם הוא סתם מסתובב או עומד שם שעה, לא יתיחסו לזה.

לא הרבה, ובטוח שעם 30 קנסות על חניות נכים כבר כיסית את העלות. בשום מקום לא דובר על זה שאנשים יקדישו את הזמן שלהם לזה. אני מדבר על אדם שהולך ברחוב ומתעד משהו, פשוט כי הוא היה שם והפקח לא. במקום להעלות את זה לפייסבוק לקבוצות של "חנית כמו ז'", יעבירו את זה למשטרה. לא חסרים חארות כאלו. אתה לא אמור לעלות אפילו על חניית נכים. זה כמו פס הפרדה לבן. פשוט לא עולים עליו. גם אם "רק לשניה", לא עושים את זה. תראו את התמונות האלו. אף אחד לא "ירד מהאוטו" בשביל לחפש אותם. אלו אנשים שגורמים להפרעה לתנועה של הולכי רגל על המדרכה ושחונים בחניות נכים. מגיע להם להיענש.

חן, אין לך כנראה מושג מה עובר על צעירים שרוצים דירה. זה לא עניין של ירידה באיכות החיים. יש דברים שהם כורח המציאות ואם לא תעשה אותם גם לא תהיה לך עבודה. אי אפשר להתנהל באופן ריאלי בלי סמארטפון. לא חייב להיות מהחדשים והחזקים אבל עם פחות מ1000 ש"ח זה יהפוך למטרד (מניסיון). אי אפשר להתנהל בלי מחשב בבית. כשאתה אדם בוגר, חילוני עם ילדים אי אפשר להתנהל בלי רכב. אתה לא יכול לעשות קניות בצורה נורמלית באוטובוס ובמשך יום וחצי אין לך איך לזוז. אי אפשר להתנהל בלי עוד הרבה דברים שכשהם מתווספים אתה מגיע לסכומים לא קטנים.

אבל מדובר על עבירות שאין בהן ספק. אם חנית בחניית נכים לא אכפת לי מה המוטיבציה של האדם השני. מגיע לך לקבל קנס.

כיום אני כבר לא מתעסק עם זה רוב הזמן כי אני עסוק מדי אבל אני עדיין חושב שצריך אכיפה אזרחית.