יוסי פרנקוס

ושוב, לגבי הטענה של הכוח:

כל פרמטר חוץ מהגודל. תא המטען של פיקנטו לא יכול להכיל חצי ממה שנכנס בסנדרו. שוב, יש לרכב הזה פונקציה מאוד ספציפית, שאתה לא רוצה להבין.

בקליאו למשל יש גם 4 אבל הן ממלאות את הפונקציה של 6 באותה צורה. מעניין אם הרכב שלך עלה ב2013 כמו סנדרו, כי אם לא אז קצת קשה להשוות. אני מבטיח לך ב100% שהסנדרו יותר בטיחותי מרוב הרכבים שהיו על הכביש ב2009, להוציא מותגי יוקרה. יש סיבה שהרכב הזה זול. הוא לא אמור להיות מצטיין בבטיחות. יש לו בטיחות סבירה. רוב הסיכויים שהבטיחות תעלה משמעותית בדגם הבא, כדי לעמוד בסטנדרטים שמשתנים כל שנה. מה שכן, הוא הרבה יותר טוב מה301 או מהספייס סטאר, שאליהן משווים אותו כל הזמן.

דירוג הבטיחות הוא בולשיט. הוא לא משקף באמת את הבטיחות של הרכב, אלא את הקיום של מערכות ספציפיות, שמשרד התחבורה קבע שצריכות להיות כדי לקבל ציון. זה לא אומר שיש לרכב פחות כוכבי בטיחות מהרכב שקנית ב2013, אלא פשוט שנתנו לו ציון נמוך בגלל שאין לו מובילאיי, בלימה אוטונומית ועוד מערכות שונות. הסנדרו היא בהחלט רכב שמתאים לאנשים שהם לא חובבי רכב ולא צריכים לנסוע מהר כל היום. יש לה דברים שמרגישים קצת זולים אבל היא רכב נוח שעושה בדיוק מה שרוצים ממנו, באופן אמין וחסכוני.

קליאו וסנדרו 0.9 טורבו ידניות בנסיעה רגועה מאוד יגיעו ל 25:1, מניסיון עם שתיהן. זה פשוט מאוד: אם לוחצים, יש תצרוכת דלק גבוהה יחסית (המקסימום שלי היה 13:1) ואם נוסעים בצורה ממש חסכונית, אפשר להוציא צריכה הרבה יותר טובה מרכב אטמוספרי עם אותו הספק (הגעתי גם ל1:25 בנסיעה לאילת). ביומיום במשולב הקליאו שלי עושה בערך 18 לליטר.

לא. אני לא מתבסס על מה שאומרים לי אנשים שרוצים למכור לי משהו. אני מתבסס על עשרות מבחני דרכים של עיתונאים באירופה. המנוע של 2 ליטר הוא פחות נעים ופחות חסכוני מה1600, גם משיחות עם אנשים שיש להם רכבים עם המנועים האלו. תודה שהזכרת לי למה אני נכנס לפורום רק פעם בשנה. בכל אופן כרגע כנראה נישאר עם הקליאו.

יכול להיות. הבנתי שה2 ליטר הרבה פחות טוב מה1.6. זה לא ממש משנה כי כמעט אין סיכוי למצוא דיזל. גם רכב עם 250,000 ק"מ לא בא בחשבון. המקסימום שאני מוכן זה סביבות ה80,000 ק"מ.

הייתי שם היום לגישוש ראשוני. נותנים לי מחיר סביר יחסית על הקליאו (או שעושים איזשהו טריק עם המספרים. עדיין לא יצא לי להתעמק). אני אצטרך להוסיף כ 50,000 על הרכב, או טיפה יותר בשביל רכב עם קילומטראז' ממש נמוך. מה שמטריד אותי זו העובדה שאלו רכבי ליסינג, וחלקם לא נראים מדהים מבפנים, מה שיכול להעיד על עבר של חוסר אכפתיות. מצד שני, חלקם דווקא אחלה. זה אמור להטריד אותי? יש לזה משמעות ברכב עם קילומטראז' נמוך יחסית? אני עושה הרצה לרכבים שלי ונוהג בצורה רגועה, ולא הייתי רוצה שיהיה לי רכב שנסעו איתו כל היום על המנתק. אני אקח כל רכב לבדיקה מכאנית חיצונית אבל עדיין לא יודע לאן כי אני לא מכיר מכוני בדיקה באזור. אשמח לעזרה גם עם זה.

[quote=save;5834608 כמו בכל שוק מעוות יש ויש . יש סגמנטים מאד מבוקשים ויש אחרים שצוללים חופשי במחיר. לא דוגמא אבל בהחלט מכיר מישהו שקנה גראנד פיקאסו דיזל שמורה למשעי במחירון פחות ₪1000 . למה ? כי היו שלוש כאלה בכל יד2 כמה שבועות ואחת טובה הוא פספס כי התמהמה עם המחיר. כן, הדיזל ממש נדירה והבנתי שהיא מעולה, עם תצרוכת דלק של כמעט 30 לליטר באופן ריאלי. אני בספק שאוכל למצוא אחת כזו.

הוחלט על הרכב שאנחנו רוצים. זה יהיה כנראה סיטרואן C4 גרנד פיקאסו שנת 2015 - 2017. השאלה היא איפה לקנות. ברור לי שאת הקליאו הנוכחית שלי יהיה מאוד קשה למכור בשוק הפרטי ובכל מקרה אאלץ למכור אותה הרבה מתחת למחירון. זה נותן לי את האופציה של טרייד אין, ושם אין לי מושג מה לעשות. יש יתרון כלשהו לטרייד אין של לובינסקי? הם נותנים אחריות כלשהי? בודקים את הרכב כמו שצריך? הרעיון הוא לקנות רק רכב עם היסטוריית טיפולים מלאה. האם יש להם היסטורית טיפולים מלאה? אפשר לסמוך עליהם ועל הבדיקות שלהם? (האינסטינקט שלי אומר לי שלא) אם לא, לאן אפשר לקחת את הרכב לבדיקה? מדובר על אזור חיפה. עוד עניין: המחיר של רכב כזה חדש הוא כ160,000 ש"ח אבל אחרי שלוש שנים הוא כבר מגיע לחצי מזה. זה המצב של השוק בכלליות כרגע או ספציפית לרכב הזה יש ירידת ערך כזו מטורפת?

לא מבין את הטענות כלפי המזגן, ואני אדם שתמיד חם לו.

.....

הצטרפתי ב2006. אז זה היה פעיל עדיין.

טעות. אני עדיין בעמק (יזרעאל). הסיבה העיקרית לעזיבה שלי היתה השיח של אנשים מסוימים, שפשוט הפך לרעיל. כל דבר היה התקפה אישית או מלחמה של "למי יש יותר גדול", סילוף דברים וכו'. ממש מבאס כי פעם הייתי שייך לקהילה הזו והייתי מאוד פעיל. מאז הפסקתי להחליף קריירה, לגדל משפחה, להחליף רכבים ועו', אבל לא הרגשתי פה שלמישהו אכפת. כל מה שראיתי זה שמחכים להזדמנויות להתנצח, למתוח ביקורת וכו'. זה מה שהורג פורומים בסוף

אלי התקשרו מהחברה שיש לי בה ביטוח חיים\סיעודי\עוד בולשיט. אמרו לי שהשתנו קצת תנאי הפוליסה ושהם מעלים לי את הכיסוי. שאלו מליון שאלות כולל השאלון הרפואי שלהם ואז הוא אומר שמעכשיו אני משלם כמות מסוימת. אמרתי לו שזה 150 שקל יותר ממה שאני משלם כיום והוא אמר שאני חייב לאשר, אז אמרתי שאני לא מאשר שום דבר ושלחתי אותו לקיבינימאט. מי ביקש מכם בכלל להעלות לי את הכיסוי?

היום נקנה שברולט טראקס. סקירה בקרוב.

אם אני רוצה לנסוע יותר מהר אני אעקוף אותו בצורה בטוחה ולא בצורה בריונית. יוסי פרנקוס כתב: ושוב, אם אני מחליט שאני לא עוקף, המצב הוא לא מסוכן. המסקנה משני הדברים האלו היא לא dead end אלא שלא לעקוף זה ממש לא מסוכן בשום צורה, אבל אם כבר עוקפים אז צריך לעשות את זה בצורה הכי בטוחה שאפשר. אי אפשר למדוד את רמת הסכנה של עקיפה מימין עם סקאלה אבל בכל דבר בכביש יש סכנה. אם תיסע על 80 בנתיב הימני, משאית יכולה לדפוק אותך מאחורה כי הנהג לא שם לב ושיחק בטלפון (כמעט קרה לי). אם תעצור ברמזור, כנ"ל (קרה לי). אם אתה פשוט בימין וממשיך לנסוע יותר מהר מרכב שבנתיב השמאלי, איפה הסכנה בעצם? לא עברת נתיב אז לא הסתכנת בזה שיש רכב שלא ראית כי הוא הסתיר לך אותו, ואם לא תעשה שום דבר דבילי, הוא ימשיך בנתיב שלו.

ושוב, אם אני מחליט שאני לא עוקף, המצב הוא לא מסוכן.

ברור. אני מדבר על עקיפה בטוחה "בתוך האפשרויות הקיימות". זה אומר שאני אתרחק ממנו בשביל שלא יהיו הפתעות שאני לא יכול לראות, ואעבור נתיב ימינה בצורה זהירה. אחר כך אני פשוט אחלוף מימין אבל לא אעשה משהו שיגרום לו להילחץ ולא אחתוך אותו אחרי שעברתי.

עד כמה שאפשר. אלא אם מדובר ברכב מסחרי שאני לא יכול לראות דרכו מה שיש קדימה, אז אפשר. אל תתחסדו פה. אין אחד שייסע במשך 20 קילומטרים מאחורי רכב שנמצא בשמאל במהירות נמוכה ולא יעקוף אותו מימין בסוף.

אם אני לא ממהר אני אסע אחריו כי לא אכפת לי. אם אני רוצה לנסוע יותר מהר אני אעקוף אותו בצורה בטוחה ולא בצורה בריונית.

כן, זה ברור.

בגלל שזה לא לשטח אלא רק למדרכות, השאלה היא לא לגבי מרווח הגחון אלא הגובה של הפגוש הקדמי בחלק הכי נמוך שלו.

כנראה לא הבנת. אין קשר בין רמת המסוכנות של הנסיעה בשמאל לבין "האם זו בריונות". אתה לקחת את שני הדברים ושמת אותם כאילו שאחד משתמע מהשני או שקשור אליו. מי שנוסע בשמאל לא מייצר סכנה לאף אחד. ההחלטה לעקוף אותו היא עדיין שלך ואם תיסע מאחוריו גם 100 קילומטר, זה לא יהיה מסוכן. אם זה רכב פרייבט רגיל שאתה יכול לראות דרכו את הנתיב הימני, זה גם לא תמיד מסוכן. הסכנה היא כשבריון מחליט לעקוף מימין בצורה אלימה ולא בצורה בטוחה, וזה קורה המון. בריונות? אפשר להתווכח על זה. אני מכיר חארות שפשוט אומרים "אני אסע בשמאל ולא אכפת לי". אלו הם "אני ואפסי עוד". אבל הרוב פשוט לא קולטים שהם יוצרים בעיה.

שאלה מוזרה קצת: מה דעתכם על האיגניס החדש? הוא יעשה את העבודה? הוא נוח?