יוסי פרנקוס

אתה יכול לקבל בין דולר אחד ל12 דולר על כל 1000 צפיות. הרוב מקבלים פחות מ5. כשזה מגיע ל100 דולר אתה מקבל צ'ק או העברה בנקאית. כדי לקבל כסף על הצפיות אתה חייב להחזיק ב100% מהזכויות היוצרים לתוכן שלך, כלומר לא להשתמש במוזיקה של אחרים או בסרטונים שלהם בתוך הסרטון שלך. יש אנשים שעובד להם גם לעקוף את זה אבל זה לרוב עניין של זמן עד שיוטיוב דופקים אותם.

אפשר לבחור את הThumbnail. אתה פשוט מעלה קובץ יותר קטן מ2 מגה. האלגוריתם מתייחס גם לTags שאתה שם בתיאור של הסרטון. הוא מחבר את המילים בתיאור ובתגיות למה שאנשים מחפשים כרגע ולמה שהם חיפשו בעבר, וככה זה מציע להם. אם יש תקופה מסוימת שבה יש מונחים מסוימים הם יותר פופולריים, אז סרטונים עם התגיות הרלוונטיות יופיעו לאנשים. וככל שיותר אנשים יקליקו וייראו אותם, ככה זה יציע לעוד אנשים. זאת הצורה שזה הופך לויראלי. אצלי למשל סרטון של אוטומוטור גרף 3500 צפיות תוך 3 ימים אבל סרטון אחד לפני או אחרי גרף רק 300 צפיות. כשטופ גיר הגיעו לארץ ב2011 צילמתי סרטון גרוע מאוד בטלפון כשהם יצאו מהמלון וזה קיבל 76000 צפיות. זה הכל תלוי בטיימינג ובתגיות. גם האיכות של הסרטון חשובה. אם אתה מצלם ב1080 זה יציע את זה ליותר אנשים מאשר אם אתה מעלה ב720, וככה גם האודיו. אם שומעים טוב אז זה יעזור הרבה. גם כתוביות מעלות את הסיכוי שזה יראה לאנשים את הסרטון. בקיצור, טיימינג, איכות, תגיות וגם קצת מזל.

מהירות נמוכה לא קשורה לעניין. אנחנו מדברים פה על מהירות סבירה, פשוט לא באמצע עקיפה. אם המהירות היא לא מתאימה לנסיעה של רוב האנשים ויש הפרש מהירות משמעותי, זה עניין אחר. לא אמרתי שזו עבירה פעוטה. אמרתי שהיא לא מסוכנת, אלא אם הנהגים האחרים מחליטים לעשות משהו מטופש. בפני עצמה העבירה לחלוטין לא מסוכנת (שוב, אלא אם יש הפרש מהירויות משמעותי). מישהו שנוסע על 120 בשמאלי לא מסכן אותך בשום צורה. הסכנה תהיה כשאתה תעקוף אותו על 140 מימין.

היא סיכנה את עצמה, את הילד ועוד אנשים, וגרמה לנזק. היא הרוויחה את הצעקות. הבנתי שלא היתה שם אלימות אז זה בסדר.

פיג'ו 2008. מנוע גרוע (בלי הטורבו), גיר ידני זוועה, הנדסת אנוש גרועה, תנוחת ישיבה מבאסת והרשימה ממשיכה. הרכב המודרני הכי גרוע שיצא לי לנסוע עליו.

מה ההבדל בין גבר שעושה את זה ואישה עם ילד באוטו? ואם אני גבר עם ילד באוטו?

אני לא מסנגר על אף אחד. ברור שהם מפריעים לכולם. העניין הוא שיש הבדל בין אדם שמתנהג בבריונות מתוך כוונה ומתוך לדפוק אחרים (כמו אלו שמזגזגים ומתנהגים באלימות בכביש), לבין אדם שפשוט לא מודע לזה שמה שהוא עושה לא בסדר. לפני שאתה מתחיל לאכוף עבירה מסוימת, אתה צריך להביא לתודעה הציבורית את הקיום של העבירה. אם לא, אז האדם פשוט ירגיש שדפקו אותו. אני לא מדבר על ערסים שחושבים שמותר להם הכל, אלא על האדם הסביר. בקרימינולוגיה לומדים שלא משנה רק החוק היבש אלא גם איך האזרח מבין אותו. אם עשית משהו מליון שנה ואז באו ודפקו אותך בגלל זה, אתה תתעצבן. אבל אם יהיה קמפיין מתוקשר שמסביר שצריך לנהוג רק בימין אלא אם עוקפים, ושיש עכשיו אכיפה של זה, אתה תבין שאתה הדביל כי שמעת על זה ברדיו ועדיין עשית את זה. אם אתה לא מודיע שאתה הולך לאכוף את זה, אז כל מה שייצא מזה הם דוחות ואנשים מעוצבנים. אם המטרה היא למגר את התופעה, פשוט תעשה אכיפה רצינית מאוד וחלק מליון אזהרות או דוחות על 250 ש"ח, עד שאנשים יקלטו שזה לא בסדר. זה לא קשה. ולחנך את כולם אפשר ואפשר. רק צריך לעשות עם זה עם מוח ולא עם כוח, ואם הם ממשיכים עם זה, אז תדפקו אותם חזק. כמו שכתבת, המטרה שלך היא פשוט לדפוק אותם ולנקום כי אתה כועס. ככה לא מכתיבים מדיניות אכיפה, אלא טוקבקים בשקל.

פייסבוק זה עולם קצת גוסס אבל הוא עדיין הרשת החברתית המרכזית שלי. יש לי חשבון אחד לאנשים שאני מכיר אישית, עוד אחד לצופים שלי ביוטיוב ואנשים אחרים שמתעניינים, ועוד אחד בשביל להטריל ולהכנס לקבוצות מוזרות וקיצוניות בדעות שלהן (זה מרתק). בגלל השימוש השונה שלי בכל אחד מהחשבונות, התוכן שאני רואה שונה לחלוטין. בפרטי אני רואה עדכונים מחברים, שזה טוב. בציבורי אני רואה בעיקר דברים פוליטיים וסרטונים שאחרים מעלים.

לי יש היטאצ'י בן שנתיים בערך. ממליץ בקור. במקרה שלי ממש אהבתי את העובדה שהחלק הקדמי מצופה בסוג של זכוכית אז אין לנו מליון מגנטים מכוערים עליו

לפי מה שכתוב, כן. כתוב שבפעם הראשונה אבארט יכניסו למבחר שלהם רכב יחסית גדול וה500X תקבל את המנוע 1750 עם 240CV.

אם עברת באדום, תצפה לצעקות מוצדקות לחלוטין. אם פגעת ברכב אחרי שעברת באדום, אל תעז אפילו להתלונן על זה. כל אחד היה צועק על מישהו שעושה לו את זה.

על פי השיחות שלי עם מחלקת השירות של קרסו, כשהם יציעו אותה גם באוטומט.

המון אנשים מגיעים לרמזור עם הטלפון ביד ליד האוזן או על רמקול. בלי הגזמה, לפחות 10% ממי שמגיע לרמזור, לפחות בחיפה. כמעט בכל מחזור של הרמזור במרכז זיו למשל, אפשר לתפוס מישהו בכיף.

מה זה קשור לטענה שלי? לא טענתי שזו לא עבירה. טענתי שזו לא עבירה מסוכנת בפני עצמה. אז צריכה להיות אכיפה משמעותית אבל עם עונש תואם. לא אמרתי שלא צריך לאכוף אלא שבהתחשב בחומרה ובסכנה של העבירה לעומת אחרות, לא הגיוני לתת 6 נקודות לזה ו4 נקודות לאי עצירה בתמרור עצור. קנס של 250 ואז 500 ואז 1000 ואז הזמנה למשפט ילמדו אותו טוב מאוד. אין צורך לתת לו 6 נקודות ולקחת לו את הרישיון. ואת כל זה צריך ללוות קמפיין ברדיו וברשתות החברתיות. אם אתה סתם דופק ככה אנשים שמבחינתם לא עשו כלום, זה לא יעזור בשום צורה ורק ימרמר את כולם.

אי שמירת מרחק היא מסוכנת כי גם אם הרכב שמקדימה לא מבצע עבירה (סתם בולם), זה מייצר מצב מסוכן. לפעמים הוא חייב לבלום, בלי קשר אליך. למעשה אתה מונע ממנו את האפשרות להשתמש ברכב בצורה תקינה. עוד אנלוגיה לקויה. להיות על בניין גבוה זה לא מסוכן. נפילה היא כן. זה בדיוק העניין, שלמרות שהמצב של לעמוד על בניין או לנסוע מאחורי מישהו בשמאלי, אלא אם תעשה משהו מטופש, זה לא מצב מסוכן בפני עצמו.

לא דיברתי על המשטרה ואפילו לא על החוק. אני מדבר על "האם העובדה שמישהו נוסע בשמאלי מסכנת אנשים בפני עצמה?" התשובה היא לא.

התנאי הוא שזה יהיה רכב שאני יודע שאין לו בעיות, כלומר לא 2008, לא C4 פיקאסו, לא קפטור, לא קליאו רובוטית, לא C5 ולא כל דגם אחר שאני יודע ממקור ראשון שיש לו סיכוי גבוה לעשות בעיות כבר מההתחלה. לא כל הרכבים הצרפתים הם כאלו אבל אני מכיר בכל אחת מהדוגמאות האלו לפחות רכב אחד שלא מפסיק לעשות בעיות לבעלים שלו. לרוב חשמל.

נכון. ועדיין צריך את השני שיסטה מהנתיב. מישהו יושב לידך עם אקדח ומכריח אותך לעקוף מימין? רכב שנוסע בשמאל מייצר מצב לא נעים ולא נוח. אבל ההחלטה אם לעבור נתיב ולעקוף, היא רק שלך. אם אתה לא תעקוף זו תהיה עדיין סיטואציה לא נוחה אבל לא מסוכנת. לרוב הבריון גם ירגיש שהוא "דפק את המערכת" והוא יודע שיש רכבים אחרים ושהוא מפריע להם. בגלל זה הוא בריון. הזקן שנוסע בשמאל כי הוא לא זוכר שצריך להשתמש בימין או שפשוט שכח לעבור נתיב, הוא לא בריון. עבריין כן. בריון לא.

אין לי מושג.

בריונות זה עם כוונה. לרוב זה פשוט טמטום. ולא קיבלתי את ההסבר למה זה מסוכן כי הסברתי למה זה לא מסוכן אם אין עבירה נוספת.

ה208 לא חופשיה מבעיות, רק לא בגיר ספציפית. אני מכיר מקרוב כמה שיש להן בעיות חשמל או דברים דביליים אחרים. כל מה שאני מבקש זה רכב חדש שלא יעשה בעיות. התלונות שאני שומע על פיג'ו וסיטרואן הן לא מועטות ואני לא רוצה להתנהל מול לובינסקי במקרה של תקלה. עם הקפטור שמאכילה אותנו מרור כבר 2.5 שנים ועם יבואן שמייבא מגאן שלא בולמת לבד ולא מצליח למצוא את התקלה בגיר של הקפטור, קרסו די שרפו את עצמם מבחינתי. ולא כתבתי "לא אכפת לי איפה ייצרו אותו כל עוד הוא לא צרפתי". כתבתי זה יכול גם להיות 3008 אם אני אברר שאין לה תקלות משונות כל הזמן.

אותו אידיוט עובר על עוד עבירות הרבה יותר חמורות. ההימצאות שלו בשמאל היא שולית לעומת שאר העבירות. לא מדובר פה על החוק אלא על הגורם לתאונה. תפריד בין הדברים. העבירה של נסיעה בשמאלי היא לא מסוכנת בפני עצמה. צריך תגובה מסוכנת ודבר מה נוסף כדי לייצר מצב מסוכן.

כנראה אתה חלש באנלוגיות. העובדה שיש רכב בנתיב השמאלי הוא המקבילה לעובדה שהיא סקסית. זה נתון. האנס רואה אותה שם אבל כל עוד הוא לא עושה עם זה כלום, אין אונס. הפעולה של האונס היא ה"עוד משהו", כלומר העקיפה שגורמת למצב להפוך ממצב לא נעים למצב מסוכן.

אז שישימו מצלמה בצומת שתתפוס את הנהגים שמדברים בטלפון בצומת. העניין הוא שהפתרון הוא הרבה יותר קל מרחפנים. רחפן מוגבל בגלל תנאי מזג אוויר וסוללות. זה עניין של זמן עד שהרחפן יתרסק על רכב, או שיתרסק קרוב לכביש ואז שוטר ייאלץ לחצות במקום לא בטוח כדי להחזיר אותו.

לא אכפת לי באמת איפה ייצרו את הרכב. אכפת לי שאלו שתכננו אותו יידעו איך לעצב רכב שלא יידפק כל הזמן בגלל בעיות חשמל. כי הקליאו יצאה אחלה אבל זו אנומליה מבחינתי. היתה לי אחת אמינה מאוד במשך שנתיים וחצי בלי תקלה ואת הנוכחית יש לי כבר שנה וחצי בלי תקלות. יש מצב שהעובדה שהיא ידנית עוזרת כי הגיר הרובוטי של הקליאו גם נדפק מהר (ובגלל זה מחליפים את הקפטור). הקפטור לא הפסיקה לעשות בעיות מהרגע הראשון. החליפו מערכת מולטימדיה, נורות שנשרפו על ימין ועל שמאל, הידית של הגיר שנדפקה, המחשב של הגיר... זה לא מפסיק. הרכב הקודם שלי בעבודה היה 2008 והוא גם היה זוועה, ואני שומע הרבה תלונות גם על רוב הרכבים החדשים של לובינסקי. אז אם הרכב הצרפתי היחיד שהוא סביר היא הקליאו (ואחרי 4 שנים אני גם אנטוש אותה כשאחליף רכב), זה אומר דרשני. בשביל עצמי יכול להיות שהייתי מוכן לספוג חוסר אמינות מסוים אם זה מצדיק את הרכב, אבל אם זה לחמי או לאשתי, אין מצב.