אביב

למען הבורים שבינינו, אשמח אם תוכל להסביר את ההבדל בין "עופרת משוחזרת" לבין "עופרת חדשה".

המונה סופר רק הספק פעיל, כך שלא תחוייב על הספק שלא קיים. החיסרון הבולט הוא עומס מיותר על מערכת החשמל. במקרה של עומסים קטנים זה זניח יחסית. חיסרון אחר הוא האפשרות לגרימת נזק לרכיבי מיתוג. אם רכיבי מיתוג נועדו להתמתג קרוב לחציית האפס של גל הסינוס, מתוך הנחה שגם הזרם קרוב לאפס בנקודה זו, שינוי גורם ההספק יכול לגרום למצב שהמיתוג מתבצע בזרם מרבי.

למרות שעקרונית התקנת SP ודומיו נעשית טורית (באופן משורשר) אין שום הכרח לעשות זאת. אני מציע לקחת את היתרונות משתי השיטות- שימוש בצינור SP/מולטיגול שהוא איכותי יותר עם טופולוגית התקנה של כוכב (כל קן הולך ישר למרכזיה). בצורה זו תקבל את כל היתרונות. חשוב לשים לב שצנרת SP חיצונית צריכה להיות מיוחדת (מעטפת שחורה), כך שהיא מיועדת להתקנה חיצונית (עמידה ב-UV) כי SP רגיל לא עמיד ב-UV.

השראה מגנטית. עיקרון פיזיקלי עתיק. בדיוק כמו שהאנרגיה עוברת מצד לצד של שנאי. תחשוב שהמטען הוא הצד הראשוני של שנאי ובטלפון יש את הסליל המשני. בניגוד לשנאי בו השדה המגנטי עובר דרך ליבה פרומגנטית, כאן השדה עובר דרך ליבת אוויר.

אתה שואל טכנית איך זה עובד או שאתה שואל ספציפית אם המכשיר שלך תומך?

באמת לא מדוייק. כאילו שאות דיגיטלי חסין לחלוטין מהפרעות. כבל לא מספיק איכותי + אורך גדול = דיספרסיה משמעותית ותוספת של עוד רעש. עד גבול מסויים הממשק יכול להתמודד עם זה. מעבר לזה מן הסתם יתחילו להעלם פריימים (או תגובה אחרת שהממשק תוכנן אליה) וככל שההפרעות יגדלו, קצב העברת המידע בפועל ירד והוידאו יגיב בהתאם, בהדרגה.

אם אלומיניום מתאים לך נדמה לי שבהברקה קריסטלית משתמשים בצמר דומה. גש לחנות שמשכירה ציוד לפוליש ומוכרת את החומרים ובקש לראות את הצמר להברקה קריסטלית.

לא ציינת מה לחץ הגז הדרוש לגריל, אך אני מניח שבדקת את זה. אני יודע שבמערכות מוסדיות לחץ הגז גבוה יותר מאשר במערכות ביתיות. מכל מקום, לדעתי הבעיה שלך לא בלחץ אלא בספיקה. זה שהווסת מתאים מבחינת לחץ ומבחינת ספיקה זה לא אומר ששאר המערכת מאפשרת אותה. כנראה שיש התנגדות כלשהי לזרימה ובפועל יוצא שהגריל לא מקבל את הספיקה הדרושה לו. התנגדות לזרימה יכולה לנבוע מצנרת בקוטר קטן מידיי, כיפוף לא תקני בצנרת (או מעיכה) במקום כלשהו, אביזר שמוריד את הספיקה (שסתום, מצמד, וכו' וכו'). יתכן והבעיה בדירה, ייתכן בשטחים המשותפים. תבדוק אם הם יכולים למדוד את הספיקה בנקודת הקצה שלך (משתמשים ברוטומטר), כאשר הצנרת פתוחה לחלון (ללא הגריל).

צר לי לומר לך אבל למיטב זכרוני אין שם שום קלאץ'. יש מערכת תמסורת בין גלגל הכניסה ליציאות. יכול להיות שאני טועה אבל זה מה שאני זוכר. בכל מקרה, יש לך את יהלום בפתח תקווה שהם תחנת שירות מורשה של ברימג. יש לך את המאיר בפ"ת שגם הם מתקנים את כל הסוגים. המיקסר הזה כ"כ נפוץ שכולם מכירים אותו. ניתן להשיג חלקים גם בארץ וגם באינטרנט. לדעתי תן למעבדה לתקן לך ורד מהעניין. אם יכולת לתקן לבד כבר היית עושה את זה...

מהסתכלות כללית המעגל נראה באיכות לא רעה. לא הצלחתי להבין מה בדיוק אתה רוצה לעשות איתו כי הרעיון הוא שהוא נשלט ע״י סלולר ולא ע״י אזעקה. בכל מקרה זה כבר עניין שלך.

מה שמצאת נראה מתאים וגם מאיכות סבירה. המחירים בארץ תמיד מנופחים כי הישראלים לא מסתפקים ברווח של 30%, הם צריכים רווח של 300% רוב המוצרים האלה מובאים מסין בדיוק כמו שאתה מזמין אותם ומוסיפים להם רווח מנופח.

זה חדש שבארץ עושים מה שרוצים?! הרי כל בעלי המקצוע הישראליים חכמים יותר ממהנדסי הרכב של החברה. מימן, לא מימן, את מי זה מעניין...

רק לשם הדיוק- שנאי לא מגדירים בוואטים אלא בוולט-אמפר. אתה מחפש שנאי 600VA.

בקדיחה בחומר דק (פחות מ-4-5 מ"מ) קדיחת קדח מקדים היא מתכון לצרות כי אז המקדח הגדול יותר לוקח שבב גדול מידיי והמקדח נתקע (מתברג כמו שנאמר) בפח. אין שום בעיה לקדוח 5 מ"מ ישירות. יש מקדחים אחרים שאולי יותר יתאימו לך מאחר ומדובר בחומר דק אבל לעבודה חד-פעמית תסתפק בזה.

מי אמר ששבב אחד? אני לא מחרטה... וגם ככה בשימות חדישות יש שובר שבב כמו שאתה יודע.

נכון אבל אם המומנט יורד לוחצים עוד קצת על ההדק. בשורה התחתונה ניתן להגיע למהירות הרצויה גם במומנט גבוה. פשוט נותנים עוד גז אם היית רואה איך אני קודח במתכת עם מדקחה ידנית היית חושב שאלו שבבים ממחרטה...

כנראה שאת הרוב כבר הבנת. 1. קדיחה בנירוסטה עושים עם מקדחי קובלט ולא מתק"ש, בטח בעבודה ידנית. 2. מה שלא תעשה מקדחה ידנית הורסת מקדחים. 3. חובה להשתמש בנוזל קירור, כמה שיותר יותר טוב. אם אתה יכול בצע את הקידוח תחת מים זורמים. 4. Night Driver נתן לך עצה חשובה- הורד מהירות סיבוב והגדל משמעותית את עוצמת הלחיצה.

לא הזכרתי את שם החברה כי אני לא רוצה להכפיש הכפשה כללית שעלולה להתפרש כלשון הרע. מעניין מה זה אומר על בחירת כ"א באותה חברה כי לפי מה שאני רואה מדובר בנהיגה שהמאפיין הבולט ביותר שלה הוא לקיחת זכות בצורה בוטה...

לעיתים קשה להבחין האם רק המאוורר פועל או כל המדחס. בדיקה יותר פשוטה- האם ברגע שהיחידה החיצונית נכנסת לפעולה אתה רואה ירידה רגעית בעוצמת האור בנורה הקרובה. בדיקה אחרת היא האם מונה החשמל מתחיל לרוץ באופן שמתאים למדחס בגודל הזה. עוד בדיקה- גע בצינורות הגז בכניסה ליחידה החיצונית ובדוק האם מורגש הבדל טמפ' ביניהם.

ישנה חברת הייטק גדולה מאד ומוכרת, שאני נתקל פעם אחר פעם ברכבים שלה שנוסעים בצורה אגרסיבית ובריונית על הכבישים. ידוע שהליסינג החריב את תרבות הנהיגה על הכבישים, את הנהיגה בראיית שמירה על הרכב וחיסכון בדלק. הרבה האצות ובלימות לא נחוצות וכו'. זה ידוע. מעבר לזה נדמה כאילו בחברה הזו הרבה מאד נהגים בולטים בנסיעתם הפרועה והנדחפת באופן שיוצא מהנורמה. אני תוהה לעצמי אם עוד אנשים נתקלו בזה או שאני מדמיין?

המדחס בחוץ עובד (לא המאוורר של היחידה החיצונית, אלא המדחס עצמו)?

לא הבנתי מה השאלה? כבר ייעצנו לך להחליף משנק...

החתולים שלי דווקא מתים עליו. כבר היו קרובים לקחת עליו סיבוב... עד כדי כך שפעמיים הם הפעילו אותו לבד

לא מדויק. זיכרונות דפוקים בהחלט לא מזוהם ע"י ה-BIOS. זיכרונות מתים מזוהים ע"י ה-BIOS. הסבר: בכל DIMM יש Flash/E2PROM קטן שמחזיק את הנתונים כפי שציינת- שלל פרמטרי הזיכרון, כך שנמנע הסיוט של קינפוג ידני (ובזיכרונות DRAM קונפיגורציה ידנית זה סיוט אמיתי). במידה והזיכרון מת לחלוטין ה-BIOS לא יזהה אותו ה-DIMM. אם הוא לא היחיד אז המחשב יעלה עם פחות זיכרון. אם הוא היחיד אז ישמעו צפצופי שגיאה. במידה וקיימים תאי DRAM דפוקים המחשב עלול להיתקע בעליה או לעלות ואז להיתקע בעבודה. ה-BIOS לא מבצע בדיקת זיכרון ולא יכול לעלות על זה. כשחושדים במצב כזה מריצים תוכנת MEMTEST שעוברת על כל כתובות הזיכרון ומבצעת כתיבות/קריאות של patterns שונים ואז ניתן לרוב לזהות בעיה בזיכרון. בכל מקרה אין לבעית זיכרון שום קשר לתקלה של פותח השרשור.

מי עדיף אבא או אמא?