קיורטוש אוטומוטיב

כלמוביל ממש לא זקוק למחמאות שלי כמו ממש לא מתרגש מאכזבות של לקוחות זועמים,פשוט לא סופר אותנו,בטח לא בשוק הנוכחי בעקבות קורונה, מוכרים כל מה שיש, בכל מחיר וכמעט בלי הנחות/הטבות. אם אתה מכיר קצת את התגובות שלי אני האחרון שמפרגן להם, כולם יבואני פח מבחינת זווית של צרכן מקומי, אבל אי אפשר להתכחש לעובדות, מזווית עסקית הם הצלחה פנומנלית, פשוט שולטים בשוק המקומי, יודעים מה השוק רוצה, והם קובעים מה למכור מה שמתאים להם מבחינת שולי רווח, צוחקים כל הדרך אל הבנק. תקראה את התגובה הראשונה שלי בדיון, רובנו חושבים שהמחיר שלו לא מוצדק, אבל עובדתית כבר ראיתי כמה מורי נהיגה עם רכב כזה, מסתבר שלא חסר לקוחות גם במחיר כזה ובטוח כל הקצאה הם מסוגלים למכור. כל עוד איוניק 5 מתומחר ב-189 אש"ח, ו-NIRO EV ב-185 אש"ח אתה גם לא תראה בקרוב (אם בכלל) קונה חשמלי עם סוללה הגדולה !

לא כל בנק מאפשר העברת סכומים כאלו אם לא החתימו אותך פיזית על הרשאה כזאת,ולא משהו שאפשר לעשות תמיד דיגיטלי,בו נודע בנק יהב אף פעם לא היה בחזית של קדמה/טכנולוגיה,זה היה מקרה ספציפית שלי,ובמקום לטרוח להגיע לבנק לחתום על טופסולוגיה,העדפתי לגשת ולמסור ציק בהזדמנות הראשונה שהייתי באזור,וכל האזכור היה,כי בגלל זה נוצר עיכוב במסירה,אחרת לפי דעתי פחות מחודש מהזמנה הייתי מקבל את הרכב. וכולי מתפוצץ מאושר בשבילך שאתה הצלחת !

בארה"ב רוב המוחלט של משכנתאות זה קל"ץ...אז זה יפגע בביקוש החדש, וכמובן בספורט הלאומי שם שמימן את רמת החיים שלהם ב-20 שנים האחרונות...RE-FINANCE !!! כבר נתנו גם תחזית 0.5% עליה נוספת בשתי הפגישות הקרובות של ה-FED, ועדיין משוכנעים שם שהאינפלציה זמנית transitory, ואם מפספסים את התחזית מהר מאוד יעברו למוד של פאניקה לפי דעתי. תבינו, אין דרך לתקן את המערכת הפיננסית הלא ניתנת לתיקון לפי דעתי, מנסים לדחות את הקיץ, מה שכן כל צעד שעושים/יעשו בפועל הבנקים המרכזיים בכל העולם, זה לפגוע במכוון בכלכלה/צחיחה עד למצב של שקיע במיתון. בישראל לא יכולים להישאר בפער ארביטראזי קיצוני, בשקט הדולר עלה ב-10% בפחות מחודש. אין שום מחסור, יש קושי לקנות לרוב האנשים (כמו אחד התגובות לפני, זוג הייטקיסט עם משכורות נורמליות לא יכול כבר לקנות בתל-אביב, או אפילו במעגל שני) אבל עדיין יש כמות מתעשרים (אקזיטים)/בעלי ממון עם גישה לאשראי אין סופי שקונים בכל מחיר מנגד. שום תב"ע לאומית בעולם לא מתכנן שלכל אזרח צריך כמה דירות, וזאת השיח בציבור עדיין, ריצה איך לגייס עוד הון כדי לרכוש עוד נכס מניב, כי אין אין מצב שהמחירים ירדו מתישהו בארצנו.

בטוח יש מה עוד לתקן, ניסיתי רק להעביר "נקודות למחשבה" והדוגמא של קנדה לא סתם היה עם דגש "למשל" והיה רק לצורך להמחיש שמחירי נדל"ן בכל העולם יצאו משליטה (רוב האנשים תמיד משוכנעים שרק אצלנו זה כך,הדשא של השכן תמיד יותר ירוק), וכל מדינות מנסות לבלום בלי יותר מדי הצלחה, כי כל עוד הכסף הזול נשפך ב"רחובות" שום דבר לא יעזור פה,ולא הייתה שום כוונה לתת סקירה של שוק הנדל"ן הגלובלי. בארץ פשוט לא עשו כלום בעשור האחרון כדי באמת לנסות להילחם נגד זה, ההפך הורידו מס רכישה (בינתיים החזירו, אבל בפרק זמן קצר הזה היה פשוט התנפלות) ואישרו אופציה של 2/3 בריביות צמודות,השכרה עד 5000 וקצת ללא מיסים,כאשר על רווח של שקל על כל אפיק אחר יש לך לפחות 25% ניכוי במקור, וכמובן על כל במה אפשרית שר השיכון והאוצר מקשקשים המחירים ימשיכו לעלות, וזאת גזירה מהשמיים, והנגיד מנסה להצטדק "מה אני אאסור על זוגות צעירים לרכוש דירה ?" אז ברור שאף אחד במדינה לא מאמין שמה שהיה לא מה שיהיה....To the moon זה הסלוגן המוביל של כל מפמפמי מחירי נדל"ן בארץ.....בדיעבד צדקו אז, אבל בדיעבד, אז שכל העולם ליקקו את הפצעים של GFC, בהחלט רובנו לא האמנו עד כמה בנקים מרכזיים ילכו רחוק העיקר לנסות לדחות את הבעיה בלי לפתור אותה, עד לריביות שליליות (כן במודע אתה נותן כסף שעוד כמה שנים תקבל פחות, זה מעבר ל"חינם")...ואז באה קורונה והממשלות שפכו טריליונים, וחילקו כסף חינם בלי הכרה. קחו את ממשלת ארה"ב, שהעולם מממן את רמת החיים שלהם, כל עוד העולם מוכן לקנות את אג"ח שלהם נוסחת הפונזי ימשיך לעבוד , אבל תראו כבר באיזה טריטוריה של חובות מול GDP הם נמצאים אני חוזר, מבחינת תאבון של אנשים בארץ אין שום סיבה שהמחירים ירדו כל עוד הכסף זול כמובן, כאשר יהיה תיקון, זה יהיה רק בהשפעת של כוחות גלובליים, ורוב הסיכויים כאשר זה יגיע זה יהיה בהפתעה לרוב האזרחים. כבר כתבתי שבעצמי טעיתי בניתוח בשנים 2011-2014, היה טעות לחשוב שיש בועה, המגמה הייתה הפוכה, אבל היום המגמה הזאת התהפכה (מי שעוד לא מבין מסכן) לוקח החלטות כלכליות על סמך מה שהיה מ-2010, ולוקח תמהיל הלוואות/עושה מינופים מבוסס על זה שהריביות ימשיכו להיות נמוכות בלי אינפלציה ועליית ערך אין סופית לנדל"ן, כולי תקווה שיש להם תרחיש קיצון איך להתמודד עם זה תזרימית, כאשר החישובים שלהם התבררו כלא נכונים ! ללא ספק חיים בעידן שהרבה אנשים יכולים להתנהג כמו טייקון של פעם, אבל מציע להם לזכור, המדינה (פוליטיקאים שליחי בעלי הון) דואגת לבנקים, טייקונים.....להם ימחקו חובות, אבל לכל אחד אחר שחושב שבמקרה של צרה המדינה תבוא להציל אותו...יהיה מסכן, עד הקבר ירדפו אותו על כל שקל וימשיכו אל יורשים. הפרדוקס בשוק הנדל"ן שחושבים שזה רק היצע וביקוש, מוכרים יותר עם רווחיות גדולה יותר....בדרך כלל נהוג לחשוב כדי למכור יותר מוכנים לרדת רווחיות פר מוצר. משכנתא לבית פרטי זה נחשב להלוואה הכי זולה בכל העולם, אבל כמו כל דבר זה מאושר כנגד בטחונות, וזה תהליך מסורבל, מה תמשכן, רצון שלך לקנות בית ? יש אנשים שכבר באמצע תהליך ולא יכולים לקבע ריביות נמוכות, כי תלוי איך הפרוייקט מתקדם לפי זה הבנק משחרר כסף. https://mashcantaman.co.il/מדריך-משכנתא/מדריך-משכנתא-חלק-ב-משכנתא-שלב-אחר-שלב/ היום תחשוב שמספיק ביטוח חיים (ממש לא טריוויאלי להרבה אנשים עם בריאות לקויה) פעם היית צריך להביא ערבות של מישהו ! אין מכשיר פיננסי "אופציה" להבטיח ריבית נוכחית לעתיד, יש רק אפשרות גידור סיכונים אבל יש לזה עלות, זה מה שעושים למשל חברות גדולות עם שערי מט"ח,או בשוק הסחורות, לבן אדם הדיוט פיננסית לא קיים דבר כזה. ומי שרוצה להבין מאיפה מתחיל הקומבינה של הון-שלטון, כמה גורמים רוצים לשמר את המצב הקיים, ולפמפם מחסור כרוני, וספורט הלאומי לקנות דירה להשכרה בפריפריות ולמה מישהו רוצה להיות בכלל ראש העיר, מומלץ בחום

לא מבין למה מועיל כל טחינת המים מה קורה בחו"ל עם יונדאי וקיה איך זה מתומחר שם, או מנסים לתת יעוץ לאנשי כלמוביל. יונדאי למשל באירופה נותן 5 שנים ללא הגבלת ק"מ וקיא 7 שנים או 150 אק"מ המוקדם....אז, בארץ זה קורה ? תאמינו לי כלמוביל ממש לא צריך שתחשבו במקומם, יודעים לנהל מותג בצורה יוצאת דופן, לפי דעתי עם מספרים שמייצרים כבר כל כך הרבה שנים ברצף יהיה להם נציג בדירקוריון שלהם , פשוט אחד היבואנים הכי חזקים של הקונצרן שעושה מספרים פנומנליים במדינה פצפוני ! לכן השקה כל כך מוקדמת של איוניק 5 בתמחור סופר אגרסיבי, ויכולת לספק כמות כזאת (עדיין יש עודף ביקוש היסטרי) לפני יתר העולם (חוץ מארה"ב אני חושב), בטח לא היה שום מקום להביא קונה עם סוללה הגדולה, הרי האחות התאומה של נירו משווק בארץ, אותה יחידת הנעה וסוללה אחד ואחד, ולתמחר יותר זול מנירו. שני היבואנים של קוריאניות יודעים לתפור דגם עם גימור תפור לשוק המקומי, ועם רווחיות שהרבה יבואנים בחו"ל של מדינות עם עשרות מיליוני תושבים יכולים רק לקנאות, והסכם סחר חופשי עם דרום קוריא תרם עוד יותר !!

ועוד איך, נירו אפילו היברידי פשוט רכב חסכוני בטירוף ! לכן אתה רואה מי הקהל לקוחות, לפי דעתי הלקוחות פרטיים בחרו בגלל הביצועים וגודל (מנוע בנזין טורבו משולב עם מנוע חשמלי נותן 258 "סוסים" ותאוצה מעולה) או שנפלו בפח ש-MG PHEV זה רכב חסכוני כי ממש לא, כמו כל הגיפים הגדולים או סדאנים היוקרתיים,אנשים קונים בתצורה PHEV רק בגלל הטבת מס ! MG PHEV באמת לא בר השוואה מול נירו, יותר גדול, בגלל זה צריך סוללה כמעט פי שניים 16.6 מול 8.9,שמחזיק הרבה פחות טווח חשמלי מול נירו בחיים האמיתיים. הרבה אנשים לא מבינים מה יכול להיות בעיות בטווח הארוך לרכבים PHEV, זה לא ICE רגיל ולא EV רגיל, תקלה באחד הרכיבים (פה בנוסף יש לך גם טורבו, מול אטמוספרי של נירו) ויש לך רכב מושבת. פה כבר הרבה אנשים יכולים לספר חוויות לא נעימות עם אאוטלנדר PHEV ששיווקם התחיל משנת 2014 +, שחלקם חשבו שקנו ג'יפ חסכוני, בפועל עומדים בפני הוצאה סופר משמעותי מול מחירון של הרכב

אחרי שנה של חיפושים, בכל העולם (ייבוא אישי היום הרבה יותר יקר, וזה רק אם אתה רוצה שיהיה לך לפני אחרים, לא מעוניין לשלם פרמיה מוגזמת על זה, הרי אפשר להשיג הכל אם אתה רוצה לשלם כל סכום שמבקשים) והשלמה עם המצב שגם אם שאמשיך לחכות, גם עוד שנה לא בטוח שיהיה הדגם שאני רוצה. מנגד המחירים רק יעלו והזמינות לא ישתפר בזמן הקרוב, מאין ברירה חזרתי לדגם ישן אבל עדיין נותן תמורה טובה לכסף (מבחינתי רף עליון של חישובי TCO), חזרתי לסוכן ממנו רכשתי ב-2019 את PHEV, נאמר לי שיש אוניה בדרך בסוף אפריל. 21.03.2022 הוקמה הזמנה עבור NIRO EV,בפועל כבר בשבוע שני של אפריל קיבלתי טלפון להעביר כסף, נפלאות של בנקאות בישראל, לא יעזור שיש לך כסף בחשבון, לא חתומים על העברת סכומים כאלו. אז לקח כמה ימים, עד שקפצתי ונתתי להם צ'ק מזומן, עם העיקוב הזה הגענו לפסח, כבר גם השלמנו שאולי רק אחרי יום העצמאות נקבל, בפועל ביום שישי ב-29.04.2022 קיבלנו טלפון הרכב הגיע בהפתעה לסוכנות ( רישוי היה ב-27.04). אז בעידן מטורלל כמו של היום חודש ושבוע, זה יותר ממוכבד ועדיין יש הפתעות !

WOW חשבתי זה פורום רכב ולא של כרישי נדל"ן עם דעות נחרצות....על הבנה שלהם בנושאים מקרו כלכלה אני קצת בספק. דפדוף קל,הרי אין מצב לקרוא את כל הדיון,ממילה אותו נרטיב שולט ברובם, אכן משקף את האווירה העכשווית בציבור, איבוד אמון מוחלט ביכולות של שלטונות וגופים מתכננים, הכל מקומבן, השיח היומי של כולם איך לגייס כמה שיותר מימון ומינוף לנדל"ן ואין אחד שמאמין שמחירי הדירות יכולים לרדת מתישהו בטווח הנראה לעין (וסלוגנים ריקים מתוכן לא חסרים, וכל הרשתות החברתיות מלאות איך להיות משקיע פאסיבי, לא צריך לעבוד רק להיות נדלניסט, הרי מדינה קטנה, ילודה גבוה, כל יהודי עולם בדרך, לעולם לא יהיה מספיק היצע, וכל אחד צריך קורת גג)......מבחינתם זה הגרף המתאר את שוק הדיור לשנים הבאות, לא קורונה, לא מלחמות ולא מיתון ישנו את זה. קודם כל נסכם, מחירי נדל"ן, באצם של כל נכס אפשרי/בורסות יצאו מאיזון בכל העולם בעשור האחרון ובשנתיים הצעדים הקיצוניים של ממשלות כדי להתמודד עם קורונה רק החריף, יש מדינות שהמצב יותר גרוע, קנדה למשל בשנתיים המחירים של נדל"ן עלו שם ב-50%, לכן הם כרגע בצד דרסטי שכל העולם מסתכל על זה אם יצליח הניסוי, אני בספק: https://www.bloomberg.com/news/articles/2022-04-06/canada-to-ban-some-foreigners-from-buying-homes-as-prices-soar לא מתיימר לנבא מה יהיה, הלוואי והיה לי את ההבנה שלי של היום בין 2009-2012,הייתי עושה כמה הכפלות הון בטוח, לא בוכה על חלב שנשפך, לא מסכן, יש לנו 2 דירות בלי משכנתא שסיימנו, אבל ללא ספק זאת הייתה עשור של מינופים של כסף חינם ( שכרגע אנחנו בסיומו) שפוספס ע"י. יש הבדל עצום בין לקנות דירה למגורים או להשקעה. לצערי אצל רוב האנשים עליית ערך של הנכס שגר בו יוצר האשליה של עושר, טוב שהמחיר עלה פי שניים או יותר, אבל אם תמכור גם הדירה שתרצה לקנות מן הסתם להשתדרג, יהיה עוד יותר יקרה,להבדיל ממכירה של אקזיט...האמת למדנו מהאמריקאים, התחלנו להסתכל על בית ככספומט, re-finance בלי סוף, הריביות רק ירדו לשפל והערך רק עלה, וכמובן התחיל הספורט הלאומי שכל אחד רוצה להיות משקיע פסיבי/אספן דירות, ממנף את עצמו בלי סוף...בוא נודע מה שפעם היה רק נחלתם של טייקונים, כל הדיוט עם קצת ביצים הצליח לגייס סכומים אסטרונומים ולעשות תשואות פנומנליות ביחס להון עצמי בעשור האחרון,חלקם אחר כך הבינו שיותר קל "למכור קורסים" מאשר לעסוק בזה, ותמיד זה היה עטוף סיפור חיים שאיך מכלום נהיה כריש נדל"ן ואם הוא הצליח כל אחד יכול, ותמורת X כסף לקורס הוא מוכן ללמד סודות . אני רק אזרוק כמה נקודות למחשבה, וכל אחד יאמין במה שרוצה. מזמן עברנו את הנקודת אל חזור (מי זוכר שהיה פה מחאה "בכאילו" חברתית ב-2011) הם מזמן בעלי דירות רובם, ממש לא רוצים שהמחירים ירדו, בטח לא הקבלנים, רק הזוגות הצעירים/משקיעים חדשים שמזמן פיספסו את הרכבת או מאין ברירה מנסים לקנות מה שיכולים (פריפריה) ולהשכיר איפה לא יכולים (יש עבודה/רמת חיים), הם היחידים שהיו רוצים ליראות ירידת מחירים, אבל כרגע חיים על שאריות של תוכניות כושלות שאף אחד לא קנה, עכשיו מחכים שיגרילו להם. הממשלה ??? פחחחחחחחח ממש איך אפשר לגמל את הממשלה ממיסים כאלו (+ תוסיפו את מס קניה/שבח), דיבורים כמו חול ואין מה לאכול...הקבלנים הציעו/מציעים במכרזי המינהל סכומים מופרכים של פי 8 וגם פי 10!! ממחיר המינימום שהמנהל ביקש,הבנקים נותנים מימון מעל 100%, מה נראה לכם הקבלן פילנטרופ, אז ברור שלא רואים איך המחירים ירדו. דו"חות של בנקים פשוט מספרים היסטוריים, מעולם לא היה להם רווחיות וחלוקת דיבידנדים כאלו, ובטח לא מדיניות מוניטרית של בנק ישראל הפושע יעצור את החגיגה עם העלאת ריבית במנות של 0.15-0.25%, אז למה שחגיגת עליית מחירים לא ימשיך ? בקיצור נדל"ן זקוק לשני דברים יסודיים, ריביות זולות ומימון אין סופי, שעד עכשיו בשפע...השאלה אם זה ימשיך ? סנוניה קטנה שמסמן כיוון ? הרי לאנשים לא באמת יש הון עצמי כזה, זה בעזרת הורים שלרוב ממשכנים מחדש את הבית שכבר סיימו לשלם אליו או הלוואות זולות https://www.calcalist.co.il/market/article/sjhdiedh5 עכשיו אחרי שהבנו מבחינת "אווירה מקומית" אין סיבה לירידות מחירים, מה לעשות, עדיין אנחנו תלוים בהרבה גורמים חיצוניים שלא בשליטתנו. אין ולא היה בהיסטוריה האנושית תקופה כל כך ארוכה של יצירת אין סופית של כסף חינם לשכבה כל כך גדולה של אוכלוסיה, בחסות "נייר טואלט FIAT", בריביות שליליות אפילו, לכן אין לנו שום רפרנס היסטורי איך זה נגמר, מה שכן דבר אחד ידוע כל דבר טוב נגמר מתישהו, דקה לפני טריגר למשבר אנשים לא האמינו שיכול להיות משהו רע (דוגמית אחרונה פלישה של רוסים). מי שקצת מבין בכלכלה, ב-GFC של 2008 לא תקנו כלום, רק דחו את הקיץ, ואז באה קורונה, שלפי דעתי האנשים עוד לא קלטו שחילקו את "כסף בחינם" הכי יקר בהיסטוריה האנושית, ובסופו של דבר אין ארוחות חינם. אחרי יותר מעשור שניסו להסביר לנו, אינפלציה נחלת העבר, חזר בענק תודות ל"סערה מושלמת" - ירידה בהיצע, עליה בביקוש, כל שרשרת האספקה הגלובלית משובשת עם עלויות שינוע שיצאו משליטה, המלחמה באוקראינה יצרה מחסור באנרגיה ובמזון, הדפסת כספים ועודף במזומנים, מחסור אקוטי בכוח אדם שמכריח העלאות שכר משמעותיות (זוכרים מה אמרו המומחים שהתחיל קורונה, אנשים יעבדו בכל עבודה העיקר שיעבדו, איזה פלא, אף אחד לא רוצה לעבוד, וכולנו מרגישים יום יום התדרדרות ברמות שירות ומקצועיות בכל המגזר של שירותים). - ואיפה תהליך הדה-גלובליזציה,דה-דולריזציה וכל השינויים הגיאו-פוליטיים שעוד אפילו לא מצליחים לקלוט איך זה ישפיע (רע) - אז אני בטוח שרובם חושבים שזה בשליטה והבנקים המרכזיים דרך מדיניות מוניטרית (בלי תחמושת,הכל בוזבז בזמן הקורונה, כדי לנסות לתקן חייבים לפגוע בצמיחה,לגרום למיתון), והממשלות בנויות לפגוע באזרחים ע"י צעדים פיסקאליים קיצוניים כדי להתמודד עם הבעיה...בולשיט, לפי דעתי כרגע עוברים ממצב שאולי "בצורה הדרגתית נעלה" ריבית למצב "פאניקה". מחר נהיה יותר חכמים FED מודיע על החלטת ריבית, צפי 0.5% + וחודש הבאה שוב פעם לפחות כזה או אפילו 0.75% - תשימו לב לשוק האג"ח. לא יודע אם אנשים יודעים מה זה "הרחבת כמותית" ואיך זה בוצע, רמז לא ממש הדפיסו פיזית כסף, ומה זה "עקום תשואה" של אג"ח קצר מועד וטווח ארוך וזה ממש התהפך לאחרונה שיכול להצביע על מיתון קרב, אבל אלו איתותים האמיתיים מה מחכה לנו. בינתיים התשואות מעל 3% בגלל השחיטה שעוברת שם ולא רואים את התחתית (מחיר הנכס יורד=תשואה עולה) ואג"ח תמיד נחשב לחוף המבטחים בזמנים קשים,וזה השוק הכספים הכי גדול עם שחקנים הכי כבדים...ואם אתם לא מודעים זאת התשואה הממוצעת של רוב משקיעי נדל"ן בארץ...שנים אמרו שאין מה לעשות עם הכסף, אז עכשיו יש....אה נכון, יש עליית ערך, מחזיר אותכם לגרף הראשון בנתיים אם פספסתם,אפריל נסגר בקטסטרופה בבורסה של ארה"ב, מינוס 20% + מתחילת שנה, להבדיל מ-2021, איפה שלא שמתה כסף עשיתה רווחים נעים, כל רעיון הכי דבילי ישר גייס מאות מיליונים/מיליארדים. זה של יום שישי בחו"ל היה סאבפריים, מיליוני אנשים ברחבי העולם התמוטטו כלכלית, הכרישים קנו בזול, מאז כבר הייתה מחזוריות חדשה, המחירים כבר עברו את טרום משבר GFC...בארץ כלום. אין מה לנתח בשוק הנדל"ן המקומי, כי חוץ ממיתון וירידת מחירים לטווח קצר בסוף שנות ה-90, שנגמרה חגיגת "העלייה הגדולה" בתחילת שנות 2000 אינתיפאדה, לא הייתה שום מחזוריות. הטיסה לירח התחיל בסביבות 2004-2005 רק משבר כלכלי אחד רציני היה (חוץ ממלחמות), שנגמר בהיפר אינפלציה, אבל נגרם בגלל תאבה בצע/גרידיות של בנקאים "ויסות המניות".... כולי תקווה, בשביל אנשים ששיעבדו את החיים שלהם בסכומים אסטרונומיים בין 1-2 מיליון ש"ח, שהמשבר הבאה לא יקרא "ויסות מחירי נדל"ן" ששותפים לפשע כל ממשלות ב-20 שנים האחרונות, התקשורת הקבלנים והטייקונים, ולא ימחקו דור שלם !!!

מה הקשר...אין מצב שהיבואן בארץ היה מתמחר בצורה כזאת,תהיה רגוע עובדתית קניתי 179,990+אגרת רישוי 537 + כבל TYPE2-TYPE2 מתנה, אני אפילו לא צריך עמדת טעינה.ומספיק לי 204 כ"ס. בלי קשקושים של "טיפולי שקר" חינם, ואחר כך משחילים לך. יש לי תוכנית טיפולים ידוע בלי הפתעות,אמינות של דגם סופר בשל, יאללה מסכנים בכל זאת שיעשו משהו פעם ב-15 אק"מ באהבה אשלם להם 0.5-1 שעתון, כי חלקים אין רק נוזלים, ופילטר מזגן מחליף לבד זה לא יפגע באחריות שנה + כבר מחפש רכב נוסף לקנות ולא "מפרט על הנייר" או חלומות. ברור שרציתי EV6, ואחרי שכלמוביל הפתיעו עם השקה/אספקה מהירה ביחס לעולם עם איוניק 5, אבל ממש לא אהבתי את הצורה שלו, ואחרי שנסעתי בו בכלל, אמרתי בוא נחכה לקיה...היבואן עד היום לא יכול להתחייב מתי, בחו"ל ניסיתי לשבת בו בלי הצלחה, כבר הייתי מוכן להזמין בלי זה, אספקה שנה +. נירו 2022 יהיה זמין בהתחלה רק ב-HEV/PHEV דגם EV רק משנה הבאה, זה אומר בארץ שנה +....בקשר ל"מתקפת הסיניות" מיליון פעמים כתבתי על סלידתי מהם. יש לי עוד נירו PHEV הצורה המפוארת לפני מתיחת פנים ולפני שנזרק לליסינג, על 125 אק"מ, תאמין לי ה-EV הזה יושב עוד יותר טוב, דגם בוגר עם טווח שעובר את המוצהר,רק 400 ק"מ עשינו אליו, אבל זה סוס מנצח שחוסך כסף מדקה ראשונה, לא טוען ואף אחד לא מתיימר להגיד שיותר טובה מאיוניק 5, הרי זה עדיין דגם ישן מבוסס פלטפורמה ICE (לכן גם מפתיע שעדיין באותו יעילות של 150W +/- ממש לא נופל מפלטפורמה החדשה), לכן מצחיק הפתרונות שלהם מתחת למכסה מנוע, זה לא E-GMP, ומה שחסר לי זה רק V2L....נקווה עוד שנתיים, עולם הרכב יחזור לשפיות, ה-PHEV יעבור מתנה לילד, ונחליף ל-EV6 או מי יודעה מה יהיה עד אז. תעשה נסיעת מבחן אליו, ואחר כך תחווה דעה על קונה, תאמין לי תרגיש הבדל !

לא לצערי, זה גם לא הפוקוס שלי, אבל עדיין יש פניות כל הזמן. רק נסכם, הרי זה לא נושא של הדיון, כל מוסך דילר משתמש בהרבה שירותי מיקור חוץ/עבודות חוץ, ברור לך שזה לא קשור לרכבים באחריות יצרן, שם היצרן מחליט בעזרת פרוטוקולים נוקשים מה לעשות ומשלם על הכל, ויש שוני גדול בין מותגים מן הסתם, ואחרי סיום אחריות יצרן, יותר ויותר מוגבלים מוסכי דילר אפילו עם ציוד OEM, ובזה סיימנו את הדיון,

ב-120 אש"ח אולי,בלי בקרת שיוט ונתונים לא משהו....לפנסיונרים או בחורות אולי מתאים. אתה בכלל לא בכיוון. כנראה לא בדקת לאחרונה מה קורה בגזרת הסוללות, סוללה יותר גדולה ב-70% בתוספת מחיר של 10000 כאשר רק השנה התאים עלו מעל 20% ? לכן קניתי E-NIRO האחות הגדולה, ב-180 אש"ח (גם בייבוא אישי לא הייתי חוסך יותר מ-10-15 אש"ח) במציאות של היום VFM הכי נורמלי, ושוב פעם סליחה מכל הפאנבויים של ג'ילי. וכמובן בלי עלויות "טיפולי שקר" של יבואן שעלה לו....

לפי אוזן לא תדע אם התהליך הצליח ב-100% אצל רוב היצרנים, לכן בנקודה הזאת אני מניח אתה בודק באפליקציה מה שה 99.9999% מהאנשים לא עושים. עצמאי סולו, שעובד עם כל מוסך מורשה/דילר/מכון גירים/מכונאים/חשמלאים, אני מיקור חוץ שלהם, בגלל שאין להם את הציוד או את הידע או שניהם כדי להשלים תיקונים, לרוב לאנשים אין בכלל מושג בפני אילו אתגרים עומדים מוסכים של היום (רובם לצערי לא יעמדו לטווח הקצר/ארוך, כי כבר היום לא רלוונטים למכוניות החדשות ומסובכות) וזה נהיה כל הזמן עוד יותר קשה ויקר בטירוף. אין מקצוע רשמי כזה, כי אין שום לימוד ברמה כזאת, וברור שאף אחד לא ילמד אותך, ההפך יכשילו/יטעו אותך לרוב, בטח לאחד כמוני שהגיע לא מהתחום הזה. אכן מרתק ולא משעמם אם יש לך את דחף הפנימי, רוב הלימוד מגיע דרך יצרני ציוד הארד קור, מצריך הרבה ידע רב תחומי, יכולת אוטודידקטית, כל יום זה ב"ס והולכים לישון פחות טיפש

שיהיה מתועד,אולי מישהו בעתיד יעזר בזה. אכן זה הכבל (שונה מהמקורי הקודם שהיינו רגילים לקבל) החדש, כנראה יש להם ספק חדש בקוריאה http://www.kscable.co.kr/eng/business/electron.html אכן הכבל מגיע דיפולט על 6A,זה מה שאומר המספר,שזה בסביבות 1000-1000W איטי בטירוף. כדי לשנות למקסימום 12A, לחיצה ארוכה עד שמהבהב, עוזבים, כל לחיצה משנה את המספר, מגיעים ל-12, שוב פעם לחיצה ארוכה לזיכרון ועוזבים. עכשיו יטעין לכם במקסימום שהשקע הרגיל שלכם, בתוספת כבל סבתא איכותית נותנת, שזה 2300-2400W.

באיזה רכבים אני נהגתי/נוהג (רק בנזין אטמוספרי בעבר הרחוק,מ-2019 כבר "מחושמל" ) הזכרתי רק לצורך ידיע שאין לי שום ניסיון לחיות עם רכב דיזל,ואז אתה יכול לחקור כל מני דברים לעומק. אני רואה אותם אחרי כשלים,וזה כבר לא בקטע כמו שלך. כבר בדיון אחר דיסקסנו על זה,לא טוען שדיזל לא פתרון,ולצערי בגזרה MPV היבואנים פשוט לא מביאים עם יחידת הנעה מעניינות . "שריטה" שדרך אגב לכולנו יש כאלו,לא הייתה בקונוטציה שלילית,פשוט לפי מה שכתבת זה הובן אחרת "באופן קבוע" "תפסתי כמה פעמים שאני עומד"....תודע 99.9999% מאנשים לא כמוך,לצערי גם ב-2022 יש מוסכים שלא מכירים מה זה FAP (נו היוד הזה חחח) ואיך זה עובד בכלל ברכבי PSA,שאשכרה אחרי מילוי חייבים לאפס תוכנתית באופן יזום, ורובם לא עושים....ועל SCR עדיף שלא נדבר, כבר ראיתי ברלינגו עם דאש מפורק, הביאו מנעולן לנתק קודן, או לבדוק מפתחות כי הרכב מניע וישר מתכבה...כמובן מול העיניים שלהם מהבהבת מנורת UREA אבל איפה הבנת שאני מאשים אותך על היותך פאנבוי של PSA, אפילו שעובדתית בעשור האחרון אתה נוסע על כאלו ? רק זרקתי נקודה למחשבה ומה אני חושב, למה היצרנים האחרים לא מיישמים את השיטה הזאת בצורה גורפת, ויש הגיון למה שהרגנרציה האקטיבית עדיף יקרה בזמן נסיעה מאומצת לרוב מחוץ לשטח בנוי צפוף.

קראתי שוב פעם מה כתב, לצערי נכון שלרוב זה המחשב גיר ה"סורר" אבל גם יש מצב שהאבחון של המוסך בכלל היה שגוי, או לא מדוייק. לפי מה שכתב שהוחלפה לו במחשב גיר אחר משומש,ועדיין הבעיה לא נפתרה, מצביע (ולפי סכום) הלכו קלאצ'ים או לפעמים יש מקרים של מזלגות, אבל בשביל זה צריך להוריד גיר ולפתוח !!! דרך תוכנה מקורית רואים עובי, אבל זה ממש לא מדויק, רק נותן אינדיקציה מסויימת, ולרוב מצמד 1 נשחק הכי מהר. הקלאצים מאוד יקרים,וזה רכיב מתכלה שבטוח אין אליו שום אחריות אחרי 3 שנים אפילו.

אז בוא נרגיע אותך, היבואן השני עוד בתהליך של תביע ייצוגית, ובטח בשום שלב לא לקח אחריות על כלום. כל DC4 (זה השם של מחשב גיר Getrag) ימותו אחרי X קילומטר או Y זמן, אין חוקיות לפי איזה סדר, רק הוודאות שימותו בתור אחד שמתכנת/מלמד בכמויות מחשבים כאלו במוסכים שונים,גם לי נפל הלסת לפני לא הרבה זמן, רכב שמור של בחורה צעירה בקושי נוסעת בקליו RS שלה,אני חושב דגם בציר 2014-2015 בקשר לזמינות אכן תקופה ארוכה יש בעיות זמינות אצל פורד,דווקא אצל קרסו ממש לו. וזה רכיב אחרון שהייתי מרכיב משומש !

קודם כל בחיים לא היה לי רכב דיזל,גם לא יהיה זה בטוח,בדיוק הוספתי ל-PHEV רכב נוסף EV,אבל כל אחד וה"סריטה" שלו. עוסק בתחום,מכיר את רוב היצרנים ומחלות שלהם בקשר ל-DOC/SCR/DPF את האפליקציה שלך מכיר,אבל יש לי דטה לוגינג יותר מפורט דרך ציוד שלי כאשר אני צריך לדעת משהו,אני למשל, אפילו שיש לי OBDLINK EX לא הרגשתי צורך לנסוע כל הזמן עם אפליקציית PHEV WATCHDOG כל רגע,אפילו שזה קצת יותר מעניין מאשר לדעת מתי ה"משרפה" שלך עובדת אקטיבית. אכן,זה הנזק הכי חמור לטווח ארוך לחלק מהמנועים, עודף הסולר המוזרק לא נשרף ומגיע לקרטר, היתר, צריכה מוגברת של סולר או נזק למסנן זה כסף קטן, אבל דילול שמן זה יכול לגמור מנוע. הרבה מנועי דימקס 4JK1 הלכו בטרם עת תאמין לי בעיניי זה טמטום,לא גאונות של צרפתים ! במצב כזה הרכב מזהם פי כמה מרכב -EURO 2 אפילו, לא מאחל לאף אחד שיעמוד אחריך כאשר זה קורה, כבר היה עדיך רכב בלי DPF, טוטאל פחות היה מזהם אני חושב.

שמע אין לי התרגשות של "ילד מגודל", כבר נוסע 3 שנים על רכב כזה עם יכולת חשמלי מלא לטווח לא רע, זה לא כמו כל המתלהבים שעברו מרכב ICE רגיל, ואז אתה רואה כל מני פוסטים שפשוט מאוהבים ברכב שלהם, זה עדיין פאקינג חפץ, מה שכן מודרני ועם רוב הטכנולוגיות הכי חדישות. הרוב המוחלט של אנשים ממילה לא מצליחים להבין את הקונספט "לזרוק" סכום ענקי מהתחלה, אבל לנסוע מדקה ראשונה על משהו הכי עכשווי פחות או יותר (כי אם חיינו בעידן נורמלי ברור שהייתי לוקח EV6 או לפחות הצורה החדשה,אבל גם לא יהיה לפני 2023+) ועדיין לחסוך כסף,יוצא יותר משתלם מאשר לקנות רכב ICE אחרי ירידת ערך של לפחות 3 שנים, ולכל אחד יש את התירוץ שלו או פשוט טכנית לא מסוגל להחזיק EV, כי אין לו איך להטעין. אז כרגע הגיע רכב בציר 11.02.2022 את רוב חייו בילה על אוניה,בוא נראה כמה ק"מ יעשה בקרוב,אולי אז אעלה איזה תובנות,הקודם PHEV בציר 03.2019 שנקנה ב-05.2019 עבר את 125000 ק"מ, אבל שירת גם נסוע של אישתי שלרוב הייתי הנהג בתקופת קורונה....

מה מסובך ? הרי אם המשטרה לא עוקפת באותו רגע נסיע לא תקנית בנתיב השמאלי, אז דווקא על עקיפה מימין לא תקנית שלך תקבל דו"ח ? או שיש עדיין אנשים שמאמינים שמסוגלים לחנך אנשים כאלו, ש-viper83 סיכם הכי מפורט !

אם מנסה לתת תגובה עם דוגמאות והסברים מפורטים, כנראה זה כבר אמ;לק בפורום הזה . בהצלחה לכל המהמרים ו"מאמצי מוקדם" של "מפרטים סיניים" חובת הוכחה עליהם, נחזור לדיון הזה עוד שנתיים שלוש. יום שישי ב-11 הסוכן הפתיע אותי, ה-E-NIRO כבר אצלי, לא הכי יפה/לא הכי מודרני, אבל יחסוך לי טונות של כסף, המספרים מעל מה שהיצרן מצהיר, עם טווח של 450+/- כבר אין שום חשש, במיוחד בתור רכב שני. עכשיו לכל המתלהבים של "מתקפת הסיניות" הנה התנהגות של יצרן "קטן וחדש" שפשוט לא מסוגל לספק רכיב "זניח" לרכב בן 5....בהתחלה יצאו אין סוף פרסומים על זה,אחר כך GM יצאו בהצהרה שלא באמת מפסיקים לייצר סוללות ל-CHEVY https://insideevs.com/news/581522/gm-chevrolet-spark-ev-battery-replacement-unavailable/ כל אחד שייקח את זה לאן שרוצה,אבל אם מישהו חושב שרכבים שימכרו, במקרה הטוב, בכמה מאות בודדות מהם בארץ יהיה ליצרן/יבואן מענה עוד כמה שנים, רק בגלל שיש חוק שמחייב משהו את היבואן,או שאנשי שמפליצים משפטים כמו "סיני קודם כל מייצר חיקוי" לא באמת מבינים איך התעשיה הזאת עובדת.

מזל שהגדשתה שזה מדד שלך,עוד בטעות אנשים יאמינו שבאמת יש קשר. מאצם דוגמא שלך מ.כביסה גם ברור חוסר הבנה שלך, מה זה אחריות יצרן מול אחריות יבואן, מה כלול באותיות קטנות ועוד כל מני דקויות חשובות (רמז מה שיכול להתקלקל או להישחק הכי מהר, זה לא כלול ) ומדבר מניסיון של 20 שנת בעבר הלא רחוק בעולם הקמעונאות. בישראל היבואנים השתמשו/משתמשים בהרחבת אחריות, רק לצורך "תעלול מכירתי" לא מאצם העובדה שמאמינים במוצרים שלהם ( בהתאם לזה ניסחו את כתב אחריות ה"מורחב" שזה שונה מכתב אחריות של שנה שהחוק מחייב). אני אתן לך דוגמה קטנה...בתור אחד שמכיר את העולם החשמל והאלקטרוניקה, אני רכשתי מילה,מי שקצת מבין בתחום, במ.כביסה אכן שם דבר בתחום (אכן מוצדק), גם עולה קצת יותר, מגיע עם שנה אחריות ללא שום יכולת תוספת אחריות כמו שנהוג אצל אחרים...רק דרך ביטוח...המתקין כבר בדרך מתחיל להפחיד אותך שהכרטיס מאוד יקר ומתקלקל, לכן מרוב דאגה בשבילך בשמחה ימכור לך ביטוח 69 ש"ח לחודש ......ל-36 חודשים בקיצור החברה עצמה מודעת לזה, שעובד שלו משפר משכורת רק בצורה שקוטל ולא מאמין במוצר של עצמו,וכן היום בכל חברה עד הרמה של מנקה/שומר לפי דעתי "איש מכירות" כדי לשפר שכר מינימום,ובונוסים מבוססים על למכור עוד משהו לא נחוץ,או שירות בתנאים הכי גרועים ללקוח...המבין יבין. זה שכל הסיניות התיישרו עם 8 שנים או 100/150 אק"מ זה מובן,אבל איך יעמדו בזה, חובת הוכחה עליהם,וזה נראה עוד שנתיים שלוש שיצוצו הבעיות,הרי אף אחד לא טוען שאיכות של הסיניות כל כך ירודה שבשנה-שנתיים הראשונות יתפרקו. בקשר לעיצוב,זה כבר עניין של טעם,מה שכן רואים שהיבואנים שמים דגש להביא דגם עם הפרמטרים החשובים לישראלים,כי במחיר אין שום בשורה זה בטוח. עכשיו לעניין תוצרת סינית.כמו שהוסבר כבר לפני, יש שוני ענק בין לייצר בסין עבור תאגיד מערבי עם תרבות בקרת איכות משלהם או מוצר סיני מתוכנן מ-0 (סליחה, לרוב מועתק בעזרת reverse engineering ). XIAOMI לפי דעתי שגיליתי אותם בתחילת דרכם, ללא ספק מייצרים אחלה מוצרים (לרוב עם שותפים מובילים בכל תחום) ונותנים VFM מעולה, אבל להבדיל ממכוניות שהם הוצאה הכי גדולה אחרי דיור, אין ערך עתידי זורקים וקונים משהו אחר, ברכב אבל אתה רוצה שבעתיד לא יקבל השמדת ערך הרכב שלך....ופה יש נעלם גדול. מה שקרה בשנה האחרונה בחסות טסלה שטרף להם את הכל, ובנה להם שוק שאף יבואן לא האמין/הצליח עד שהיא הגיע לארץ, בעידוד/בחסות משרד התחבורה שהעניק הקלות ליבוא רכב חשמלי במסלול "תקינה מהירה" ונתנו ליבואני הרכב לייבא רכבים חשמליים המיוצרים בסדרות קטנות , גרם למבול של דגמים שנתקע איתם בעתיד עם כמה מאות בודדות מהם ויהיה בכי לדורות עבור הרבה אנשים לפי דעתי. מזמן לא קראתי ניתוח שמסכים עם כל כך הרבה, שמדבר דווקא על הסיפור העצוב של GAC שהכל מונף שם בעזרת שם של יבואן שעכשיו בסיבוב שני עם ג'ילי, נקווה לא יהיה סיבוב שלישי. https://thecar.co.il/כישלון-יתום-האם-לקוחות-gac-בישראל-אכלו-או/ מי שמכיר אותי וסגנון כתיבה שלי, לא סתם חזרתי לא פעם על סלידתי "מתקפת הסיניות" ובתור אחד שעוסק בתחום, ויודע הרבה תהליכים מאחורי הקלעים, בשום שלב לא שקלתי לשים כסף על אחד כזה,EV6 לא בזמן הקרוב, לכן מאין ברירה ולב שלם שילמתי 30 אש"ח "פרמיה" מעל הג'ילי המהולל עבור E-NIRO .עוד שנתיים-שלוש נחליף את רכב השני, אז כבר יהיה בסיס נתונים באמת ולא "מפרטים" או הצהרות על נייר, אז נשקול אם יבואו בחשבון,אבל אני מסכים עם אחד המגיבים שהזכיר את הנושא של חלפים וזמינותם (ולא לדבר איזה אנשי מקצוע בכלל יכלו לטפל בבעיות,כי אצל יבואנים גדולים המצב לא מעודד,חוץ ממוסך ראשי בודדים של מותג ברוב המקומות לא יידעו באמת לפתור תקלות) כי נכון ברכב חשמלי יש הרבהההה פחות חלקים, אבל עדיין זה לא רק סוללה ומנוע חשמלי שהכי פחות מדאיג אותי את האמת !

- בקשר לאורות בלימה,יש מצב שהנהג עסוק במשהו אחר מאשר נהיגה,או הפעיל שיוט אדפטיבית. - לפי דעתי אם הוא נוסע בכביש שבו מותר 110 ב-100 או 110,בשום מקום לא כתוב שחייב לנסוע 9 ק"מש מעל מותר החוק מתייחס רק לזה שזה מיועד רק לעקיפה ולא לנסיע רצופה , במקום שתנסה לחנך נהגים אחרים, ובאה לך לנסוע יותר מהר כמו שרובם עושים בכביש 6,שבזמנים שלא פקוק המהירות הממוצעת 140 קמ"ש חופשי, פשוט תעקוף אותו בהזדמנות הראשונה...וכן,כמו שאמרו לפני, בהרבה קטעים בכבישים מהירים, הימני יותר מהיר ופנוי בגלל שזה מזמן "מכת מדינה" ופעם בעושים "מבצע עקיפה" https://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-5020184,00.html אותי אבל מה שמצחיק,שאני בנתיב שמאלי בכביש מהיר, עם שיוט אדפטיבי על 1XX, עם הגדרת מרחק בלימה הכי קטן, ויש קשר ישיר בין מהירות למרווח מהרכב לפני ומן הסתם נשאר מרווח קטן, אבל אני בהחלט בקצב של התנוע ולא זוחל להנאתי, תמיד יש איזה רכב VAG/רנו עממי שחושב שיש לו מכונית אל, מתחיל להבהב בעצבנות ולהארות את עצמו במראות ואיך מתמודד עם זה לפעמים, מראה לו עם ידיים שעוד מעט אני מתעופף מעל רכבים שלפני בקיצור תגיד תודה שלהבדיל מהרבה מדינות, במיוחד מזרח אירופה או עם הרבה אנשים "המומי מוח" לא עושים לך בלימת ענישה פתאומית !

אשכרה הוצאת לי את המילים מהפה....נו צרפתים, מה אנחנו מופתעים, וזה אחרי שכל רכבי PSA מצוידים ב-FAP כדי להוריד את טמפרטורה הדרושה לתהליך של רגנרציה. המהנדסים הצרפתים אמרו Ce n'est pas possible, après tout, nous sommes des français uniques et géniaux אנחנו חייבים עוד איזה "טוויסט" שיתרום 0.000001% לתהליך יש תהליכים יותר משמעותיים המתקיימים במהלך רגנרציה פעילה שרוב היצרנים מיישמים, כמו העלאת תורים בכל רכב שאני מכיר, מהירות מוגברת של המאווררים של הרדיאטור, ניתוק מערכת STOP/START ....... אבל עזוב, איך buki עלה על זה בפעם הראשונה בלי חיווי מנורה של הכפתור, זה סיפור בפני עצמו, ללא ספק עושה/עשה דוקטורט על הברלינגו שלו על סמך מה אתה קבעת את החוקיות הזאת ? תהליך של הפעלת פקודת רגנרציה ע"י מחשב ניהול מנוע (במנועי דיזל גדולים יותר יש להם מודול מיוחד לזה ACM), בPSA ספציפית לרוב בחדשים EURO6 זה EDC17C60/MD1CS003, (שמשולב גם SCR) זה תלוי נתונים המתקבלים מסנסורים וממש לא קשור לכמות הקילומטרים ! 45%+ רמת פיח זה מיידי, וברור ככל שיש יותר כשל לרגנרציות היזומות האלו בגלל הרבה מחזורים של התנעה/כיבוי מלוות בהרבה נסיעות קצרות או בתנאי פקק שלא מאפשרים סיום מוצלח של התהליך , או עם הזמן הצטברות של אפר שזה כבר הרבה יותר בעייתי הטווחים ממש מתקצרים !! לצערי רוב המוחלט של אנשים הם לא אתה, בכלל לא שמים לב למנורה שמראה על רגנרציה אקטיבית, ואז חשוב לדאוג שהוא יכבה מעצמו ע"י נהיגה מאומצת של 10 דקות כמה שיותר מוקדם, ורובם מהר מאוד מגיעים ל-75%+ ואז האקטיבי הופך ל"מאולץ" במוסך או עם סורק שיודע להכניס אותו לזה ! בוא נשאל אותך, אם אתה מכיר עוד רכבים. איזה עוד נזק יכול לגרום,תהליך רגנרציה אקטיוי לא מוצלח או מרובה,ואם אתה מכיר דגם מנוע (לא בהכרח של PSA) שמאוד סובל בגלל זה ?

אכן גלשנו,ובזה אסיים,היום כבר יש היצע שוק שני של היברידי/PHEV,והדבר הכי חשוב שאנשים עוד לא קלטו,זה רציפות ביטוחי של סוללה,ספציפית בקיה זה הכי זול ובדיקה שבלי זה עושים לא עולה כסף,בלי זה לא שווה כלום הרכב הזה,כל היצרנים מאוד קפדנים אם אתה עובר אפילו בק"מ אחד !

ממש לא מחושב על השקל,אבל בהחלט החישובים שלי שונים מאחרים.רכב הראשון בתור צעיר משוחרר צבא היה מניילון,עם הלוואה ששולם בקלות כי תמיד עבדתי,בזמנו זה לא היה חכם,לכן אחר כך שהחלפתי פעמיים עם הרחבת משפחה רק משומש לקחתי אחרי שעבר ירידת ערך של 3 שנים.ב-2019 את הקורולה הזקנה של 2006 הגיע זמן לתת מתנה לילד הגדול,ומצד שני רציתי רכב עם טכנולוגיה חדשה,כולל מעבר ל-EV מלא אבל אז הטווחים והיצע היה ממש מצומצם,ולא היה שום רכב משומש שעונה לצרכים,ואנחנו ממילה מחזיקים הרבה זמן לא מחליפים כל 3-4 שנים,כי מאוד שמורים,לכן בתור רכב שני לא היו לי ספקות שיהיה EV מלא,ועם מחירים של דלקים של היום ונסוע גבוה,אתה תופתע לגלות שהחישוב שלך ממש לא מדויק ברכב PHEV החיסכון כמעט ירידת ערך שלו נכון להיום אפילו שאני משקלל את הנסוע הגבוה שלו,ומרגע ראשון נוסע ברכב מודרני חדש בלי עלויות תחזוקה לא צפוים..אבל עדיין יש אנשים שמעדיפים 80 אש"ח + XX כל שנה תלוי כמה נוסעים על רכב ישן,במקום מראש לשלם את הסכום הזה אבל מדקה ראשונה ברכב חדש בלי הוצאות כמעט. ברכב חשמלי אם אתה יכול להטעין בבית (או בכלל בעבודה כמו אצל אשתי) המספרים פשוט מדהימים.קח עלות של 1 קוט"ש ל-5 ק"מ בצורה שמרנית,בנהיגה לא עצבנית בקלות האנשים מגיעים ל-6-7 ק"מ ל-1 קוט"ש ברכבים מסויימים....תעשה את המתמטיקה מפה !