GL-10

או שהמחשב דורש איפוס, במקרה של תקלה, לאחר האיפוס , לאחר נסיעה קצרה, הנורה תידלוק שוב. שווה לנסות קודם לאפס את המחשב.

1500 שקל....יקר, הוא שילם הרבה כסף,על כל דבר בניפרד הוא שילם יותר ,שוב זה יחסי,יחסית למוסך מורשה זה לא הרבה,יחסית למוסך סובארו רגיל זה יקר. אם היית שואל אותי,הייתי שולח אותך למקום שמתעסק רק עם בלמים,שכל המוסכים מהסביבה מביאים אליו ורוכשים ממנו , לדוגמא "המשפץ", מומחה בעל שם באיזור הצפון,ולא חסר כאלה גם במרכז... גם מקצועי יותר וגם בחישוב פשוט לא היית עובר את ה 1000 ש"ח.

מאחורי הכפתורים של הבורר מצבים ישנם צינורות וואקום,העסק עובד כולו ע"י וואקומים, הצינור הראשי של הוואקום התנתק לך ולכן לא עובר לך שום מצב. צריך לפתוח 2-3 ברגים למשוך את כל החלק של הכפתורים החוצה ולהחזיר את אותו וואקום למקומו. רוב העבודה זה רק לפרק ולהרכיב. אני מציע לך מניסיון אישי, אם אין לך ספרות מקצועית וידיים עדינות,אל תתעסק עם זה מהסיבה הפשוטה שאם אתה מושך יותר מידיי את הכפתורים החוצה, אתה עלול לשחרר עוד כמה צינוריות קטנות ומכיוון שכולם נראות אותו הדבר, אתה לא תדע מה שייך למה ואז אתה בברוך. לך למזגניסט או חשמלאי שהוא יתעסק עם זה, לא אמור לעלות יותר מ 70-100 שקל.

תנתק הדק אחד של המצבר,תמתין חצי דקה ותחבר בחזרה, אם הנורה נדלקת שוב, לך למוסך ותתחבר לסקאנר.

ואז יש לך 3 דקות לפעול\להגיע לרכב, יותר נכון,לקחת לום ולצאת לרכב, אם לא היספקת = הלך הרכב .

שום תוסף. תעשה פלאשינג ותחליף שמן וזהו.

בשביל סדק של ס"מ אחד בצבע,אתה הולך לפחח? איזה צבע הרכב?

קיט אחד של 9 יריעות לא יאטום לך את כל האוטו. אם אתה רוצה לאטום באמת את כל הרכב(דלתות גם פח חיצוני וגם פנימי\מתחת לכנפיים קדמיים\אחוריים\בגאג,קיר אש,תא מנוע,ריצפה,גג...ועוד, דרושה עבודה רבה של פירוק כל הרכב והרכבתו מחדש,פשוט כך. תצטרך לביצוע פרוייקט כזה לפחות 4 חבילות של 9 יריעות. כמובן שההבדל בין לפני לאחרי יהיה הבדל של שמים וארץ,בידוד מוחלט מהסובב אותך. רק אם אתה משאיר את הרכב לטווח ארוך, ארוך מאוד.

אני חושב ,לצערי הרב, שבארץ שלנו, לא ניתן לבצע שיפור שכזה. אין פה משהו שבאמת מתמקצע בעניין ,ולכן ממש לא כדאי להיכנס לזה, אתה יכול להרוס מנוע . רוצה לשפר,ישנם הרבה דברים ברי ביצוע שכן ניתן לבצעם פה בארץ,שוב, הכל עניין של שיקולי תקציב ,אך לצערי גם כאן, כל דבר הניראה לעיין עלול להכשיל אותך בטסט או שאיזה שוטר יעצור אותך ויוריד לך את הרכב מהכביש. שיקול שלך.

נגמרה המלחמה ו...חזרנו לשיגרה. כמה עצוב.

לגבי הכבל ספידומטר: אני מציע לך להחליף אותו לכבל חדש מכיוון שכרגע הוא בשלבי גסיסה וזו שאלה של זמן עד שלא יהיה לך ספידומטר בכלל. אפשר לעשות לבד אך צריך לפרק את הלוח שעונים,לא חייבים להוציא אותו לגמרי,רק שתהיה גישה לפרק את הקונקטור מאחורי לוח השעונים ולחבר את החדש, כבל עולה כמדומני סביב ה 100 ש"ח . לגבי היוניט חום ושעון החום, במצב נורמאלי המחוג צריך להראות לך חצי\שלושת רבעי חום, לכן רוב הסיכויים שהיוניט של השעון חום לא מתאים ויש להחליפו. יש לאתר את היוניט חום שיושב על הבלוק מנוע בחלק התחתון שלו,לפרק את ההברגה של היוניט ולהבריג יוניט מתאים.

אם מדובר רק בהורדה של משקל מגלגל התנופה, אז חבל להתחיל להתעסק עם זה בכלל, אם אתה מעוניין לשים על הרכב כמה עשרות אלפי שקלים ולשפרו אז זה משהו אחר, מעבר לזה התעסקות עם גלגל התנופה דורשת דיוק ומקצועיות, אתה חייב להביא אותו לאיזון מקסימאלי אחרת ....חבל לך על הזמן כמו שאומרים.

רוב הסיכויים שהוא כבר מפורק וחלקיו יושבים על מספר מכוניות שונות. זה המכה של הסובארו, הקלות לגנוב אותם,לכן צריך לחשוב על דרכים שונות ומשונות כדיי למנוע את גניבתם. תאמר ,שלכם הייתה גיר רגיל? האם אמצעי המיגון היו בעצם רק מנעול הילוכים בלבד?

אין לך שום בעייה ברכב,המצב תקין, סע לשלום. בשביל למדוד זרם אתה צריך לנתק כבל מצבר ולשים את הרב מודד בין אותו כבל מנותק להדק המצבר.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3292025,00.html

זה לא נכון. בסובארו אין דבר כזה לא למידה הנכונה היות ובסובארו זה לא כמו בפיאט לדוגמא ששם אתה יכול לשחק עם היוניט חום ולשים עם פחות מעלות,בסובארו אין לך אפשרות כזאת היות ויש רק אחד שמתאים,לכן,אי אפשר לטעות בעניין היוניט חום.

אני יודע שבפולו ,מניסיון אישי,להחליף מאוורר שם עולה 650 שקל וזה אחרי חיפושים. 800 ש,ח מחיר סביר למאוורר לגולף,אין מה לעשות,זה גולף.

כל מילה אמת לאמיתה, רואים שאתה מכיר את המערכת מבפנים, מערכת משומנת הייטב.

כתבת שהטויוטה "כבדה". מזדה לנטיס 1.8 עדיפה... בכל זאת זה 1.8 ואף על פי, הטויוטה יותר זריזה היות לגיר האוטומטי המעולה שלה שמהווה יתרון עצום על פני המאזדה.

אל תחפש\י קיצורי דרך, רק מפרטי, אני לא מאמין בכל המגרשים האלה,כל הליסינג,השכרות, הכל בעיניי שווה מאומה בעצם. אני כלל חשוב למדתי בחיים בכלל,אין קיצורי דרך,אף אחד לא עושה לך טובה, בכל עיסקה יש מרוויח ויש מפסיד. ואגב,אני עבדתי תקופה באוטוסנטר כסוכן מכירות, כך שדבריי מבוססים.

אני כנראה אגיע, הסובארו שלי נמצא בפ"ת כבר חודש עקב המלחמה, אי לכך ובהתאם לזאת אני אתאם מועד יציאה לחיפה בערך באותם השעות שהשיירה עוברת. נקווה לראות אתכם על הדרך. בברכה.

ואני שואל, אם כבר משתדרגים בזיהום האויר אז למה לא מוכרים כמו בחו"ל דלק מתאנול?

"נוחה, חסכונית, בנויה טוב, מחירי טיפולים זולים ואמינה, מבוקשת מאוד, מנוע בשילוב וגיר מעולים". תוסיף גם שקטה בנסיעה בצורה יוצאת דופן, בידוד מוחלט מהסביבה. פשוט בנוייה בצורה טובה.

120-150 ליריעה אחת,כמובן ככל שתקנה יותר = המחיר יורד. מהיכן אתה בארץ?

אם התקציב מאפשר לך רכב ספורטיבי,אימפרזה טורבו תיתן לך מענה הולם ולא תצטרך להתעסק יותר מידיי עם שיפורי אחיזה\צמיגים וכו.