GL-10

אפוקסי פלסטלינה.

מסקרן לדעת,כמה עולה בובה כזאת שם? אם אתה מאלו שלא אוהבים לומר מחירים , אז בערך +-...מעניין לשמוע. תודה.

לגבי דינמאט: האקסטרים יעיל עד פי 4 מהאוריגינאל , כתוב על האריזה(גם באתר שלהם),בנוסף עם עבודה עם שני החומרים, ניתן להבחין איזה מהם עדיף ,האוריגינאל עם פחות שכבות,דבק פחות יעיל,נוטה להתפרק(טוב רק למשטחי ריצפה בעיקר),וצריך לעבוד עם פאן אויר חם בשביל להצמיד אותו לאן שרוצים. האוריגינאל גם שוקל פי 2 מהאקסטרים. את האקסטרים פשוט ,חותכים כמה שרוצים ומדביקים כמו מדבקה, זה נתפס על השטח בצורה פנטסטית,לא משנה צורה\זווית\חומר וכו. מומלץ בחום.

בעייתך נעוצה בקרבורטור, ניקוי יסודי יפתור לך את הבעייה לתמיד ואת ההחזר הכספי אתה תקבל בחזרה בתצרוכת דלק טובה יותר לאורך זמן.

תלוי מה אתה מחפש, תלויבתקציב שלך ובשנתון שאתה יכול לרכוש,אני חושב שאפלאוז עדיפה בכל פרמטר על השרייד.קח בחשבון טיפולים יותר יקרים. מעבר לזה ,אין מקום להשוואה.

היי, ברשותי גם כן RUNX, שלי גיר רגיל. אני יכול לאמר לך בלב שלם,קנית אחלה אוטו, אמין מאוד,זריז יחסית,טיפול שנתי ותו לא. תתחדשי.

0.25 מ"מ 0.35 מ"מ.

כשני חיפשתי רכב, גם אני התלבטתי בין סוויפט לשרייד. בסוף קניתי שרייד מהסיבה הפשוטה שמצאתי אחת באמת שמורה. רוב המכוניות שבדקתי , אכן, היו עגלות, אך הרכב שקניתי, שרייד 1300 אוטומטית, נוסעת מצויין,וממש לא עגלתית, אם היא הייתה כך, לא הייתי קונה אותה. ההגה אכן רועד בעצירות על D, ההגה קשה כי אין הגה כוח (אגב בסוויפט ההגה קשה יותר משמעותית מהשרייד),ההילוכים אכן ארוכים, אך אם הרכב מתוחזק ומכוון לאחר ניקוי קרבורטור וטיפול כמו שצריך, הוא נוסע מצויין . רכב אמין מאוד.

איזה כיף לך.... בארה"ב הכל כ"כ וורוד בכל מה שקשור לרכבים\שיפורים\אפשרויות.....אין שום הגבלה.

לגבי שרייד או סיריון: השרייד עדיפה מבחינת אמינות, אפילו בהרבה על הסיריון. אם כבר סיריון אז עדיפות משמעותית למנוע 1300 על פני מנוע 1000. הסיריון החדשות החל מ 2005 זה כבר משהו אחר , מומלץ מאוד לקנייה לעומת המתחרות.

השינוי מאוד משמעותי בכל מה קשור לסחיבה של הרכב ולזריזות שלו לטובת ה 4 הילוכים בשרייד. כנ"ל צריכת דלק טובה יותר. לגבי חלקי חילוף,אני יכול לומר לך ממקור ראשוני שחלקי חילוף לשרייד מאוד זולים, לגבי הסוויפט אני לא מכיר אך אני סבור שזה אותו הדבר פחות או יותר.

וכמובן יש גם את הדבר הנפלא הזה: http://www.youtube.com/watch?v=qhd36PbMiC8&search=subaru%20gl

החומר הזה הוא שווה ערך לדנמאט אוריגינאל ,וגם זה בספק. האקסטרים אוטם טוב יותר עד פי 4 מהאוריגינאל, כך שאין פה מקום להשוואה בכלל בין האקסטרים לקסקאדה. ה V-MAX זול בכ 50% מהאקסטרים, לפי דעתי עדיף לשלם כפול בשביל התוצאות שהאקסטרים נותן לעומת המתחרים.

ממליץ לך אישית לפני שאתה משקיע כסף בעניין לבדוק ולו יריעה אחת של אקסטרים אפילו רק לשם השוואה. אומנם החומר הזה עולה מחצית מהאקסטרים , אך הן לעבוד איתו והן האיטום שהוא יוצר, זה עולם אחר.

דיינאמאט לאיטום כל הבגאג, אתה גם תגרום להפסקת וויברציות\רעשים, וגם תשפר את הסאונד בכמה דרגות קדימה, ובונוס תקבל גם השתקת רעשי דרך ורעשי אגזוז(שמגיע מאחור). השיפור יהיה עצום.

אם תתחיל להתעסק עם כל החשמל שם,ותנסה להחזיר הכל למצב המקורי שלו, אתה לא תצא מזה ובנוסף תגלה בעיות אלו ואחרות שיעלה לך אלפי שקלים לתקן, לכן,כל עוד העסק דופק כמו שצריך, עזוב אותו , חבר מאוורר לגיבוי וזהו. ביום מין הימים כשתחליט ,אם תחליט לשפץ את כל החשמל עם כל מה שמשתמע מכך, אז זה כבר משהו אחר,ועדיין, אף אחד לא אמר שמה שמקורי הוא הכי טוב.

עצתי לך, כל עוד העסק עובד כמו שצריך, אל תיגע, יכול להיות שמי שתכנן לך את החשמל של מערכת הקירור עשה זאת תוך כדיי בדיקות אלה ואחרות ,תוך כדיי חשיבה לטווח רחוק, או שזה סתאם חאפר, את זה אתה לא יודע ולכן, אל תיגע. לנושא הפיוז,קח קאטר ותחתוך את בית הפיוז, תמשוך 2 חוטים מהפיוז עצמו (מהחוטים שחתכת תאריך אותם ) תאריך אותם לתא הנהג, קנה מפסק 10-15A ,את הפיוז תשים לפני שאתה מחבר את המפסק(בתא הנהג במקום נגיש) וסע לשלום, יש לך גיבוי במקרה הצורך או יותר נכון ייעול למערכת הקירור בשעת צורך.

זה לא משנה מה מנזק בצירייה, צירייה זו צירייה, שיפוץ או החלפת ציריה יש לו מחיר בשקלים ללא שום קשר מה יש בצירייה שלך, אם אי אפשר לשפץ אז פשוט מחליפים באחת אחרת משופצת. הבעייה היא שניתן לנסוע כך אך זה גורם לבלאי בחלקים נילווים שגם אותם תאלץ להחליף מאוחר יותר בעקבות הציריות האלה, מה גם שזה פוגע בנוחות ובאיכות הנסיעה. במוקדם או במאוחר תצטרך לטפל בזה ועדיף שעה אחת קודם. אין מצב של סיפורים של אחת שנסעה ככה 10 שנים.

ליאור, אז בתמונה של הסימלון שלך....לא ענית לנו עדיין, זו פוטושופ או מציאות?

בשרייד אין פילטר מזגן, אם ברצונך לשפר את הקירור ישנם דרכים אחרות לעשות כן.

אתה צריך לטפל בזה, מה שקורה זה שאם הציריות דפוקות, יש שם מייסב, אם הוא הולך, העסק נהיה יותר משוחרר,וכל עלייה על בור\גבשושית, נותן לך הרגשה כאילו הרכב מתפרק לך, במיוחד בסיבובים, אם תמשוך את זה הדבר יגרום לבלאי מוגבר במכלולים נלווים כגון תפוחי הגה,תפוחי פרונט, ההגה ייצא לך מכיוון, הרכב יאבד מהיציבות שלו,במיוחד בסיבובים...בקיצור, אם הציריות גמורות - צריך להחליף ולהבא תשים לב מידיי פעם לגומיות(גרמושקות), אם הם נקרעות או סדוקות = כדאי מאוד להחליפם,עלותם נמוכה יחסית לכל הצירייה, אם הגומי שלהם נקרע, הגריז יוצא, המייסבים מתמלאים בחול ואבק ואז הצירייה הולכת לעולמה ואין מנוס מלהחליף אותה. עצתי = תחליף ציריות.

בוא נאמר כך, אם זה אכן אמיתי, זה מדהים = בשבלי זה ה-חלום.

תגיד ליאור, התמונה בסימלון שלך, שהרכב מרים גלגלים קדמיים...זה אותו רכב?

אמין וזול להחזקה, וגם סביר מאוד להניח שישמור על ערכו טוב יותר. לך על הסוויפט. גם נראת מקסימה.