GL-10

ואחרי הכיף הזה...ישר לפאנצרמאכר לשים זוג צמיגים חדש.

אם אתה מוכן להגיע לחיפה , דבר איתי בפרטי. סביבות ה 1200-1300 כולל עבודה (שעה אחת), תחליפי.

והאונו המאובזרת, במה היא טובה יותר מהגאסטי? נו באמת... צריך לבדוק את הגאסטי הזאת מ א עד ת , אני מניח שהמוכר לא דובר אמת וזה מה שמחשיד בכל העניין הזה. אם אכן זהו הק"מ, איך יכול להיות שהלך גיר כ"כ מהר ועוד בסובארו שזה בכלל , הגיר יכול להחזיק גם 400 אלף , אבל ניחא, נעזוב את עניין הגיר, איך לעזאזל עשו טיימינג ברכב שאין לו רצועת טיימינג?

להבדיל מקודמי,מניסיון אישי עם פורד אסקורט, אני לא ממליץ לגעת ברכב הזה. אתה לפני גיוס, אני מניח שאתה מחפש עלויות בסיסיות ונמוכות לרכב שתרכוש. אני לא ממליץ על פורד אסקורט מהשנים הנ"ל, מפני ש הבלאי עושה את שלו ,ובאסקורט יהיו לך הרבה הוצאות ,יותר ממה שאתה חושב, מעבר לזה מדובר ברכב מיושן עם טכנולוגיה מיושנת,ללא הגה כוח ,מזגן אם יש הוא על הפנים,חשמל לקוי ...ועם שוק על הפנים. המערכת זה דבר זניח שכלל אין לו חשיבות בכל מה שנוגע לרכב כרגע, לכן, אל תתפתא כ"כ מהר,250 וואט ועוד...זה שטויות . במחיר הזה תוכל לרכוש רכב שיהיה אמין משמעותית וזול בהוצאות מהאסקורט, כגון פיאט אונו,סובארו גאסטי\לאונה...ויש עוד כמה. בכל אופן תחשוב טוב לפני שאתה עושה צעד כזה. אם אתה מעוניין בחוות דעת נוספות, תעשה סבב מוסכים, שאל מה מוסכניקים חושבים\ממליצים,אין טוב מזה, ואז תקבל את כל התמונה במלואה. המנוע זו דווקא נקודה טובה ברכב הזה, הבעייה היא שכל מה שמסביב פשוט מתפרק\לא מחזיק, זה מתחיל במנגנוני דלתות וחלונות וכלה במייסבים שהולכים כל שני וחמישי ,אגזוז שכל שנה דורש החלפה,והרשימה עוד ארוכה מאוד.

נראה מדהים. הצבע יצא ממש מתאים לרכב הזה.

אני במקומך ... אני הייתי מוכר אחת ומשקיע את הכסף של המכירה ברכב אחר שלי. ואם כבר היה לי את האמצעים\יכולת\זמן, והייתי חושב לרכוש אחת, אני אישית הייתי הולך על : אוסמוביל 3800 שנת 86 פרוייקט מעניין.

היי נראה לי שהפעם המוסך צודק - הוא כניראה אכן,לא יודע לבלום. אגב, 40 אלף לדיסקים קדמיים ברכב אוטומטי זה דיי נורמאלי.

4 צמיגים טובים,במידה שלך,אמורים לעלות סביבות ה 800-900 שקלים מקסימום. אם אתה מהצפון, מבחר ענק ומחיר זול משמעותית מכל מקום אחר ,לפחות בכל איזור הצפון (אני בדקתי באין ספור מקומות), צמיגי "איוב" , כביש חיפה עכו,צק פוסט,לייד קניון לב המפרץ. לבירור מחירים ניתן להתקשר , אך, אם באם עם מזומנים, זה מחיר אחר לגמרי.

פוקוס,אין פה שום עניין של סיכון מכיוון שתמיד ניתן להדביק את הדוושה לרצפה ולצאת לעקיפה בלי שום בעייה, השאלה היא ,אם לא איכפת לך לנסוע עם רגל כבדה כל הזמן על הגז,שזה אומר צריכת דלק מוגברת, ושחיקת מכלולים מוגברת היות ואתה לוחץ עד הסוף "הרבה זמן" , שוב הכל יחסי. בטויוטה או במאזדה, מספיק ללטף את הגז והיא כבר דוהרת. בפוקוס,צריך לבקש יפה לפני, ולחכות ...ולבסוף היא אומרת לך ....טוב נו בסדר...

תבקש להיות בזמן ביצוע העבודה. מעניין, 650 שקל זה כלום בשביל ראש מנוע. אם זה אצל ערבים אז זה מחיר נורמאלי, אך אל תשאיר שם את הרכב ללא השגחה.

במיצובישי לא צריך לנקז אויר מהמערכת. לגבי צינורות,לעיתים עם התייבשות החומר ובלאי ,הבנד גורם לקרעים\סדקים סביבו,צריך לבדוק מידיי פעם צינות בתא מנוע וכו. צריך לבדוק את מעבר המים מהרדיאטור למיכל עיבוי,נתק צד של מיכל העיבוי ותראה אם יש מים זורמים דרך הצוינור הזה, תנסה לשאוף\לנשוף,אולי הוא סתום או סתום חלקית בקטע של הרדיאטור או בקטע של המיכל עיבוי . תבדוק\תחליף מכסה רדיאטור. ולבסוף, האם החלפת או עשית ניקוי רדיאטור מתיי שהוא? גש למכון רדיאטורים ושאל על בעייתך, סביר להניח מאוד להיות שהרדיאטור שלך סתום או סתום חלקית ודורש החלפה,אל תחכה עם זה כי אתה יכול לגמור מנוע .

ישר לראש מנוע, איך הוא קובע דבר כזה?! מי זה המוסך הזה...? תבדוק את הרדיאטור שלך,רוב הסיכויים ששם בעייתך, לך למכון רדיאטורים,לא למוסך,ותאמר להם את בעייתך. כמו כן תבדוק מכסה רדיאטור.

הפוקוס מרגישה כבדה, כאילו עושה טובה שהיא נוסעת,רכב סרבני משהו.... לאחר שתעשה סיבוב על הפוקוס לעומת המתחרות,אתה תבין מה זה כבדות ועצלות.

זה נקרא פילטר אינבוקס. אתה לא מחליף אותו כל החיים,רק לנקות, לגבי ניקוי,יש חומר ייעודי וספריי בנוסף,הקיט עולה כ 120 שקלים והוא מחזיק המון המון זמן,ניתן לרכוש דרך איביי בהרבה פחות כולל המשלוח. מומלץ.

האגזוז מחליד מזה שהרכב לא נוסע,מצטבר מים ולחות בפנים וזה גורם לחלודה. אין מה לעשות,רק להחליף.

אין שום קשר לפילטר גיר,גם אם זה אוטומטי.

זה יכול לנבוע ממספר דברים ,החל מפילטר דלק סתום (נפוץ מאוד),משאבת דלק שאין לה מספיק ספיקה תחת עומס וכלה בקרבורטור, חוטי הצתה,פלאגים....כיווני מנוע\הצתה.....קלאץ... צריך לבדוק. אם אתה מהצפון, אני מוכן לבדוק לך את הרכב ללא כל תשלום בכייף. בכל אופן אם זאת הבעייה היחידה של הרכב שבעינה אתה מתלבט, לפי דעתי, קח אותה למוסך וקבל חוות דעת.

אילן כלבו לרכב בקריית חיים,צומת הצריף, פתוח גם ביימי מלחמה אלו. קח בחשבון שהוא קצת יקרן יחסית. אם אתה כבר שם אזעקה חדשה, יש להם אזעקה של פויינטר שיש לי אותה בכמה רכבים שלי, מומלצת בחום,מגיעה עם אימובילייזר של פויינטר מדגם "סופה" , אזעקה אמינה מאוד ואיכותית מאוד. 1300 שקל כולל התקנה,אחריות,והכל. אם כבר עושים,אז המלצתי = תעשה את זה כמו שצריך,שיישרת אותך נאמנה כמו שנים טובות. יש גם אזעקת ביפר ב 1300. כמו כן יש להם אזעקה ב 800 ,משהו אמריקאי = אני לא ממליץ עליה בכלל. בכל אופן,קפוץ לשם ותתרשם ממה שיש להם להציע.

גילדה מעור צבי אמיתית עולה 100 שקל באוטו דיפו. אפשר להשיג אותה גם ב 85 בחנויות רגילות של אביזרים. קח בחשבון שאחרי כל ניקוי, צריך לשטוף ולתלות לייבוש. קח בחשבון שאסור להביא אותה במגע עם שום סוג של סבון, רק מים נטו. קח בחשבון שאחרי כל שימוש וייבוש,צריך לאחסן אותה במקום יבש וקריר. אחרת היא תתפורר לך. אני רציתי גם לרכוש אחת,אך לאחר שחקרתי את הנושא, זה יותר מידיי מסורבל ,אסור לגעת עם סבון וצריך לייבש את זה ולאחחסן במקום יבש וקריר...

מכיוון שאינני יכול לכתוב באוף-טופיק, אני מתנצל מראש, נא להעביר הודעה זו לשם. ********עריכה. זה שלא נתנו לך גישה לאופ-טופיק , אומר שלא רצינו שתכתוב נושאי אוף טופיק. גישה לפורום הנ"ל ניתנת באמצעות השרשור שבראש הפורום. קרא אותו בעיון. מה שאתה מנסה לעשות כאן (המעקף) אינו מקובל לחלוטין , ובפעם הבאה יביא לחסימתך. לתשומת ליבך!!! *************

בארצנו זה אכן משהו נדיר.

רוצה צמיג איכותי במידה שציינת: DUNLOP LM 701. הצמיג הכי איכותי שתוכל להשיג במידה שלך (נכון לארץ שלנו כמובן).

קודם כל להבדלים בין GL ל DL: כיסאות אורטופדיים שונים,ב GL יש גם כיוונון גובה של הכיסא נהג + אפשרות כיוון עובי משענת כיסא נהג ,ב GL יש משענות ראש שונות. GL ההגה שונה,הרבה יותר יפה. ב GL הקונסולה המרכזית (מוט ההילוכים),הקונסולה שונה לגמרי, למעשה ב DL אין קונסולה,יש רק מוט הילוכים שיוצא מהריצפה, ב GL יש פלסטיק לכל האורך ,ממש קונסולה לכל האורך. ב GL הגנטים הם אינץ אחד יותר רחבים מה DL, שזה מאוד משמעותי, כמו כן הצמיגים מגיעים במידה 175 ולא כמו ב DL 155 שזה גם בעל משמעות. ב GL יש מראות חשמליות. ב GL קופה יש מגב אחורי. הפלסטיקה בדשבורד ,ב GL ישנם שינויים מינוריים לעומת ה DL. בחלק מהGL יש משענת אמצע ליד במושב האחורי. ב GL סוככי שמש עם מראות . ב GL ישנם מגיני פגוש מקדימה וגם מאחורה. ב GL יש תא מתחת לרדיו, כל התושבת של הרדיו שונה מאשר ב DL. דיפוני הדלתות שונים בשני הדגמים,כמו כן הידיות הפנימיות של הדלתות שונים. והכי חשוב - ב GL יש מד טורים, מה שאין ב DL. בקיצור אם קונים -להשתדל לקנות רק GL. לגבי שווה או לא שווה ,זה כבר שיקול שלך, רק שתדע,לסובארו בשנתונים האלה אין כ"כ משמעות לשנתון היות ומ85עד 88-89 זה אותו רכב בדיוק עם אותם מכלולים. עד 89-88 הגיעו ללא הגה כוח וללא הצתה אלקטרונית , עם שסתומים רגילים. היות והרכב הזה אמין, והפלסטיקה ואיכות החומרים דיי מחזיקה בחום ובשמש ההורסת של הארץ, כך, שאם תקנה 87 או 88 או 89, לא יהיה כ,כ הבדל,וחוץ מזה הרכב הזה הוא כמו לגו, ויש ים של חלקי חילוף בפירוקיות ,ועלותם נמוכה עד גיחוך. כל השאר זה שיקול שלך. בכל אופן,אם תצטרך עזרה, דבר איתי בפרטי.

לא יותר טוב ממהנדסי פגו,כי עם פיגו אין לי כל כך ניסיון,אך, עם סובארו יש לי המון ניסיון,ואף אספר לך שאני תכננתי את כל מערכת הקירור ברכב שלי מ א עד ת.,שזה אומר שינוי טוטאלי של מה שיצא מהיצרן,או יותר נכון ,שונה ממה שאתה מכיר (ממה שיש בסובארו סטנדרטית).

טמפרטורה תקינה בגדר הסביר אך...אני לא מבין דבר אחד,איך יש כ"כ הרבה הבדל בטמפרטורות בין המצבים השונים,למרות שכולם בגדר הנורמאלי ואף פחות מזה(לא יותר מידיי אך פחות מידיי בכביש פתוח), אני יודע,שברכב נורמאלי,הטמפרטורה היא קבועה פחות או יותר, חצי על השעון כל הזמן.לפי דעתי ואני דיי משוכנע שאין לך טרמוסטט,(לא שזה רע ב 205 להוציא טרמוסטט בקיץ),אך, בחורף ב 205 אם לא תחזיר אותו,יהיו לך צרות צרורות.