GL-10

מי שקונה איוו ,לא שואל על צריכת הדלק. בכל אופן בלחיצות, צפה לצריכה של 1 ל 3-5, ה V5 יותר לכיוון ה 1 ל 4-5, שהיא שונה לגמרי מהאיוו.

לצביקה: בחו"ל אכן יש חברה שמייצרת כבלים שחתוכים במרכזם ויש קבל וחוט שהולך להארכה, מדובר בכבלים איכותיים עם אחריות ,מדובר על כבלים לרכבי ספורט בעיקר, הם נקראים NOLOGY, עלותם כ 200$יש גם כבלים טובים יותר של MAGNACORE, שעלותם סביבות ה 200$ .

לצביקה: הכבל הזה לא נחתך במרכזו, יש חוט שמסובב עליו, זהו, העניין בדוק!!! מדובר בכבל הכי נחות שיש. בנוסף ארשה לעצמי לומר, אם אתה מבקש הוא גם יכין לך סט שלם של זה, רק שלגבי שאר הסט שהוא מכין, לא הכבל המרכזי, לגבי שאר הכבלים, הוא לוקח 150 על כל אחד ומה שהכי מצחיק שחיצונית הם נראים אותו הדבר אך, אם תפתח את הכיסוי שלהם, אתה תגלה דבר מפתיע ביותר, החוט שמתחבר כבייכול לבודי(להארכה), הוא סתאם מודבק ללא כל משמעות, נראה מרשים אבל מתחת למעטפת מדובר בחארטא בארטא. ואני חוזר - זה בדוק, יש לי סט כזה חתוך בבית. לבעל הגאסטי, אכן יהיה שיפור אם תחליף כבלים אך מהסיבה ששלך ישנים ובלויים וההתנגדות שלהם גבוהה, אם תחליף לסט איכותי לדוגמא של BERU, כל הסט יעלה לך 150 שקל ואתה תיווכח בשיפור מיידי, בנוסף הסטים של BERU הם בעלי התנגדות מאוד נמוכה שזה יותר טוב. בנוסף אני יכול לכוון אותך למספר 1 בארץ במערכות הצתה,בן אדם מבוגר שבעסק כבר מעל 30 שנה, בחור טוב, זהב, ישר,יבואן של BERU, הוא נמצא בצק פוסט, שאל אותו על הכבלים של מלמד - הוא יצחק לך בפנים.

ועוד דורשים על השטות הזאת 50 שקל באוטו דיפו. ויש את הפראיירים של זה גם.

אני מכיר את המוסך הזה. כבל של BS זה כבל הכי פשוט\זול שיש = לא מומלץ בכלל. למה שהתכוונתי זו לא ערכה, זה יכול להגיע בנפרד ויכול להגיע בקיטים , אם אתה מתכוון להשקיע ברכב ולא רק במערכת ההצתה אז אולי , ואולי גדול, הייתי ממליץ לך ללכת על זה. מדובר על רכיבים לא בעלות של 150 שקל, אם כי מעל אלפייה ומעלה. עצה אישית שלי, תטפל ברכב בצורה הכי טובה שאתה יכול,תחליף שמנים איכותיים וטיפולים בזמן , וסע לשלום.

זה בולשיט השטות הזאת. סה"כ חתיכת קלקר מסכנה ששמים בצמוד למשענת ראש. בזבוז כסף.

לא ולא. מדובר בבלוף. תבקש ממנו לחתוך את הכבל באמצע ולראות איך הוא עשוי, בוא אני אגלה לך: זה כבל של BS הכי פשוט שיש , שאליו מחובר חוט ,פשוט כך, חוט שעוטף אותו, על זה אתה משלם 150 שקל. תקנה סט של BERU ותקבל שיפור יותר גדול. אל תתפתא. רוצה עוד הוכחה: שאל אותו למה הוא לא מתקין את זה ברכב שלו. רוצה לשפר הצתה: תעשה את זה כמו שצריך, תחליף כוייל, תוסיף מגבר הצתה, תשים פלאגים טובים יותר,זה גם כמובן יעלה יותר. אין קיצורי דרך.

שלום. למכירה סט קומפוננט כמעט חדש (חודש בשימוש), נמכר עקב שידרוג. באס 6.5 אינץ + טוויטרים. הסט הוא של חברת XSITE, סט מצויין ללא מגבר. הסט נמכר ללא הקרוס, במצב חדשש לגמריי. זוג באסים = 100 שקל. זוג טוויטרים = 100 שקל. לכל המעוניין, אני מחיפה. ניתן לחבר אותם עם קבל לטוויטר בלבד, או עם כל קרוס אחר. תודה.

שלום. שאלה לגבי בידוד תא מנוע כולו (לא רק קיר האש או מכסה תא מנוע). רציתי לדעת אם משהו עשה פרוייקט של ציפוי תא מנוע או שיכול להעלות לי תמונות של פרוייקטים שנעשו בחו"ל. השאלה מתייחסת לבידוד\ציפוי כל תא המנוע, ולא רק קיר האש או המכסה מבפנים. בינתיים לא מצאתי כלום בנושא. תודה.

סתאם ביזבוז,פתח לצרות. בכסף תקנה שמן איכותי, או שתחליף שמן יותר בתכיפות.

באיזה רכב מדובר\שנתון.

אגב, שמן בבית הפילטר זה לא רצוי ולא תקין. ולא משנה באיזה רכב מדובר.

גאסטי,שרייד,סוויפט. בסדר הנ"ל. שלושן אמינות, הכי אמינה = גאסטי, רק גיר רגיל. תלוי מה תמצא. בכל אופן בהצלחה.

יש רק "בעייה" אחת: שזה בולט יותר מידיי (מושך אש אם אתה מבין למה אני מתכוון).

תלוי אם אתה רוצה לעשות לבד או לתת לבעל מקצוע. לבד: עם אפוקסי פלסטלינה אתה יכול לסתום חורים בכיף ואח"כ לשייף בשביל לקבל תוצאה טובה, כך גם לגבי עיקומים וקימוטים שונים, האפוקסי חזק כמו ברזל וקל לעבוד איתו. אני חושב שהכי קל יהיה לקנות בד מיוחד שמחזיק טמפרטורות, או עור עדיף ולצפות את כל הדש בעור שחור, מה רע?

אסכם במילה אחת ארוכה: ואאאאווו. תוכל לפרט כמה עלה התענוג? תודה.

שלום. מגן מכסה מנוע. מין מגן שחור מעור,נקרא( hood protector - bra) למה הוא משמש? ועוד דבר, האם ילדים ערסונים אוהבים לתלוש גם את זה? האם שוטרים יכולים להוריד רכב בגלל שיש לו את זה (לגבי ספויילר אני יודע שמורידים). בקיצור, האם זה מושך יותר מידיי צומת לב. תודה. תמונה להמחשה:

לא משמנים שום בית פילטר. שהשמן הזה לא ידאיג אותך. בטח השסתום שיוצא מתחתית הקרבורטור לכיוון בית הפילטר סתום(צריך לפרקו,לנקות עם WD40 ולהחזיר) = שטויות. אגב, כל הסובארואים שבדקתי בחצי שנה האחרונה, כולם היו במצב דומה וכולם אגב היו גם עגלות, ככה זה, אנשים לא מתייחסים לרכב הזה,,אפילו את המינימום לא עושים.

אם אתה רוצה להפיק את המירב ובאותו זמן לשמור על שקט ובאותו זמן לעבור גם טסט = בלתי אפשרי. צריך להתפשר איפשהו. בכל אופן, אני ממליץ על צנרת מנירוסטה רחבה באינץ מהמקורי בקוטר, בנוסף תשים דוד אמצע יותר ארוך - כך תקבל השקטה טובה יותר לא על חשבון ביצועים, כי סה"כ הדוד האמצעי הוא מעבר בלי כלום(אם תסתכל מצד אחד תוכל לראות את השני בלי כלום באמצע). לגבי דוד אחורי, יש חברות שיכולות לייצר לך דוד פתוח שהוא לא מנירוסטה, אך פתוח מבפנים ,נראה כמו הרגיל בדיוק אך פתוח,ככה אף אחד לא יידע שיש לך דוד פתוח ולא תהיה בעיה בטסט, (עלות דוד שכזה היא בדיוק כפול מהמקורי שהוא לא פתוח). לגבי הממיר - תרוקן אותו.

בעניין השייבות: לקנות רק מקוריות מהחברה, לבורג גם של השמן מנוע וגם של השמן גיר וגם של השמן דיפרנציאל, כל הברגים באותו הקוטר ובאים עם אותה שייבה.

דחוף תחליף טרמוסטט.

אם כך, במקרה שלך, זה הולך הפוך, אתה תצטרך לשלם לקונה.

הדמיון בין סובארו GL-10 לבין DL הינו מקרי בלבד. בכל אופן בנוגע למחיר: סובארו 93 1600 אוטומטית עולה כמו איביזה 98, שלא נדבר שלאיביזה אין שוק וניתן להוריד במחיר. בכל אופן, נעזוב את זה. עוד משהו זניח.....עד שנת 93 לאורך כל השנתונים הסובארו עולה בדיוק כפול מהאיביזה.

צריך לבדוק זליגה בעומס. יכול להיות שהמצבר, אחד או יותר מהתאים שלו פשוט לא מתפקדים.