GL-10

לגבי מי שכתב פה שההונדה תשמור על הערך שלה טוב יותר מהטויוטה בעוד 3 שנים: זה ממש לא נכון אם תסתכל במחירון אחורה,וחוץ מזה איך אתה יכול לדעת מה יהיה בעוד 3 שנים?! ההונדה תהיה יקרה משמעותית בביטוחים ובעלויות שוטפות,מעבר לזה שהיא יקרה ב 10 אלף בקנייה. אם כבר פוקום 2 ליטר נכנסת לתמונה,אז לאניות דעתי,עדיף כבר מאזדה 3 2 ליטר. למרות שבפוקום 2 ליטר כמעט ולא מרגישים את סימפטום העצלות הבילתי מוסברת של הרכב הזה,עדיין,המאזדה לאורך זמן תהיה זולה יותר באחזקה,פחות תקלות בטווח הרחוק וסחירות \שמירת ערך טובה בהרבה מהפוקוס, שוב,זאת רק דעתי בעניין. בן השאר לי יש RUNX ידנית ואני מרוצה מאוד,למרות שאם היה RUNX בגירסת 2 ליטר ידנית,זה היה עדיף.

דעתי היא שהבלאי סביר ביותר לרכב בן 15 שנים. תמתין לעוד כמה תשובות בעניין, תעשה חושבים עם עצמך ותחליט בלב מלא. בכל אופן בהצלחה.

על פניו נשמע סביר ביותר, בלאי טבעי, אם הייתי מחפש כזה רכב, הייתי לוקח אותו ב 3-4 מתחת למחירון,וזה בערך מה שיעלה לך להביא אותו למצב של יישור קו כולל,שזה אומר טיימינג\טיפול גדול\צמיגים חדשים\מצבר\רדיאטור ועוד,כל אלו אני מאמין יעלו לך סביב ה 4000 ש"ח , כך שבמחיר מחירון יש לך רכב במצב מצויין עם ק"מ נמוך. השאלה היא מבחינת אינטריור(פנים הרכב),האם הכל קיים\תקין\עובד\שלם\נראה טוב וכמו כן מבחינה חיצונית, אם המצב סביר ומעלה, הייתי הולך על זה. בכל אופן, הרכב הנ"ל נחשב אמין מאוד .

הסיבה לכך יכולה לנבוע ממספר גורמים. מה אתה עושה? תחזור ועדיף כמה שיותר מהר,למוסך שעשה לך את הטיפול.

אם הוא ייקח משהו בסיגנון הקנגו ויזניח אותו כמו שהוא מזניח את הסובארו,אזי התחזוקה השנתית שלו תהיה הרבה מעבר ל 2000 ש"ח, הרבה מעבר. לגבי הסובארו טנדר,היא תמשיך לנסוע גם עם הזנחה פושעת. אני ממליץ לאביך, ללכת למגרש פירוקייה ,או לרפד רכב, עניין האינטריור זה שטויות בסובארו. בחלק המכאני,קלאצ חדש,טיפול 10 מקיף כמו שצריך לעשות,לבדוק ברקסים(גם זה צריך לעשות לפעמים אפילו שזה סובארו),לבדוק תקינות\תאריך על הצמיגים,אולי להחליפם אם יש צורך(שיפור אחיזה\נוחות בין השאר),רדיו נורמאלי ישפר את אווירת הנהיגה ברכב,כמו כן אולי מזגן מפירוק... כל זה יכול להגיע לך ל 3000 -4000 ש"ח ותוכל לנסוע עוד שנים ארוכות עם הטנדר הזה,זה באמת סוס עבודה שאין כמותו. אל תשכח שמדובר ברכב עבודה ולא רכב "פנאי" כמו שאומרים . למרות שהטנדר יכול לשמש גם כרכב פנאי מעולה, תראה את הדבר הזה למשל: פשוט סופני: http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170016087766&fromMakeTrack=true

האופל קורסה הינה מכונית טובה יותר כמעט בכל היבט אפשרי בהשוואה ליונדאי גטס,בין השאר צריכת דלק טובה יותר,מנוע מגיב טוב יותר,נוחות ועוד. רק קח בחשבון שבאופל האחזקה תהיה גבוהה יותר,כמו כן עלויות חלקים,המנוע 1.4 של האופל קורסה מאוד מסובך לתיחזוק . קח בחשבון גם ירידת ערך גבוהה יותר יחסית ליונדאי וכמובן סחירות נמוכה יותר.

המידות הינם נכונות,אין מידות אחרות למנוע זה. אם השסתומים הידראולים = אין צורך בשום כיוון.

הבעייה היא שרכבי ההוט-רוד המפלצתיים החלומיים האלה, אי אפשר לנסוע בהם ביום יום מכיוון שברגע שאתה מחנה אותה, יכולים לגנוב לך חלקים מהמנוע\מהרכב עצמו, את כל המנוע או בכלל לקחת לך את כל הרכב תוך שניות כי הכל חשוף . בארץ פה הייתי נותן לרכב שכזה שעה אחת בדיוק עד שהוא נעלם.

לצערי עבדתי תקופה באוטוסנטר לפני כמה שנים ואני אוכל לתת לך עצה בחינם כמו שאומרים: תתרחקי מהמקום הזה כמו מאש. מאחורי כל רכב מסתתר לו סיפור מיוחד...לא לגעת. כל מה שנאמר לך שם ע"י אנשי המכירות הממולחים שעובדים בעיקר על עמלות ממכירות,קחי בערבון מוגבל. רק משהו כמו 10% ממה שנאמר לך,משקף את המציאות. מצטער לומר לך , אך כשאני רואה היום רכב בכבישי הארץ,שיש לו מסביב ללוחית הרישוי "אוטוסנטר" או את המדבקה המפורסמת שלהם לייד הסמל של הרכב, אני פשוט מרחם על בעל אותו רכב.

לפי דעתי,גם לי יש דייהטסו שרייד 1.3 שנת 93 שרכשתי לפני כ שנה. אני בזמנו שילמתי מחירון פחות 1000 ,הרכב היה אחרי טסט(שבוע אחרי),עם 110000 ק"מ, יד שנייה,במצב מכני טוב ,פנימי וחיצוני פנטסטי. ישר אחרי הקנייה הכנסתי את הרכב ליישור קו שעלה כ 4000 ש"ח וכלל טיפול טיימינג+טיפול 10 מלא+התקנת אזעקה+רדיאטור חדש ציריות,ניקוי קרבורטור,כיוון פרונט ...ועוד כמה דברים. מאז עברה שנה עם אפס תקלות. לפי דעתי האישית לרכב הנ"ל 180 אלף וזה לא מעט,למרות שבחלוקה לשנים זה סביר,תיקוני פח כמו שאתה מציין ופלסטיקים שבורים...השאיפה היא לחפש עם כמה שפחות ק"מ ועם כמה שפחות ידיים ובמצב הכי טוב שניתן למצא, ידוע שאת השרייד קשה מאוד למצא בשוק ולכן ,למרות זאת, אני הייתי ממשיך לחפש. ו 500 שקל לבדיקה ,בפעם הבאה לך למוסך ותאמר לו שאתה רוצה חוות דעת ואם הרכב סביר,תן לי עלויות תיקונים וכו ,ואתה מתחייב לתקן אצלו, ותחסוך לך את הסכום של הבדיקה שהוא בעצם כ 5-7% מסכום כל הרכב.

זה החלום שלי, מינימום מערכות ברכב, מקסימום מנוע, תראה את הצמיגים האחוריים שלו. זה פשוט מנוע מפלצתי בלי שום פרופורציות ,ו 4 גלגלים. אגב, כמה עולה כזה דבר בארה"ב?

דומה מאוד לארץ לא?! הסדר המופתי...הרכבים המדהימים... תענוג,פשוט תענוג.

דעתי על המחיר: אני אומר ,בסובארו, לפני שבוע ימים אני החלפתי 2 גומיות הגה כי היו סדוקות,לא קרועות,במוסך לא רצה להחליף לי אך אני התעקשתי ועל הדרך החלפתי גם 2 גומיות סדוקות של צירייה בצד אחד,הורדנו צירייה וכבר בדקנו את תקינותה,שמנו גריז חדש,בנדים מתכת חדשים,אח"כ כיוון גלגלים על המכשיר,לא סתאם עם מטר כמו שלרוב מבצעים,אלה עם המכשיר המדוייק, הכל כולל הכל,כולל מע"מ, 300 שקל. גומיות הגה לבד ,עולות לכל לקוח בין 150-200 שקלים כולל. שיפוץ צירייה עולה בין 150-200 שקלים, שיפוץ צירייה יכול להיות החלפת הגומיות וגריז וכו, או החלפת כל הציריה במקרה שהיא פגומה, באחרת משופצת. ב 500 שקלים,אתה משפץ 2 ציריות ומחליף גם גומיות הגה.

תלוי באיזה רכב מדובר צביקה. הוא עוד לא אמר את סוג הרכב, בכל אופן גומיית הגה או ציריה עולה בסביבות ה 20 שקלים לאחת, להחליף גומיות הגה עולה 150-200 שקל כולל עבודה וגומיות, עוד גומייה אחת זה עוד 20 שקל. איך לקחו לך 500 שקל על כזה דבר - בטח חייבו אותך על 4 שעות עבודה ,גם על הבנדים בנפרד וגם על הגריז בנפרד, והינה לך 500 שקל. אני מאוד מקווה שעשו לך כיוון גלגלים אחרי כל זה, אם לא,אתה בבעיה. אגב,כיוון הגלגלים אמור להיות כלול במחיר (150-200 שקל כולל הכל ).

אם עברת טסט,מדוע נתת לו להחליף לך בלמים? האם ישנה איזושהי בעיה בבלמים?

הבעייה עם המים,כניראה מגיעה מכיוון הרדיאטור. הרדיאטור סתום חלקית , אמרת שניקית את הרדיאטור, זה לא תמיד עוזר. המים מתחממים ובגלל שהרדיאטור לא מתפקד 100%, המים עוברים למיכל עיבוי ומשם החוצה דרך צינור העודפים,או שהם פשוט מתאדים להם. כמה החום מנוע מראה אצלך בשעון חום? והאם חום זה יציב או משתנה בתלות בתנאי הנסיעה שלך? לגבי צריכת הדלק,אתה כותב כעת שמחוץ לעיר ריכבך עושה 1 ל 16, שזה מצב תקין וטוב מאוד, לכן בנסיעה של 3 ק"מ סביר להניח שהצוק עובד ולכן צריכת הדלק הגבוהה. בפעם הבאה,תשתדל לתת את כל הפרטים כדיי שנוכל לקבל תמונה טובה יותר ולעזור לך ככל שניתן. ואגב, אני ממליץ לך לעבור לבדיקת מים כל שבוע שבועיים ולא פעם בחצי שנה.

אתה מתאר פה צריכת דלק של 1 ל 7 בסטארלט ידנית. משהו פה לא הגיוני. הסטארלט ידנית אמור לתת לך צריכת דלק טובה בהרבה ואף כפול לטובה ממה שציינת. איך אתה בודק צריכת דלק? מה בדיוק ביטלת שמחובר לקרבורטור,תוכל להעלות תמונות? האם צריכת הדלק שאתה מתאר , היא החלה מרגע שביטלת את אותו חלק? אמרת שלרכב יש עוד כמה וכמה בעיות,תוכל לציין מהם בעיות אלו?

ארשום לך את דעתי בעניין: לאניות דעתי אתה במיעוט , כלומר, עוד לא נתקלתי בסטארלט עם כ"כ הרבה בעיות ותקלות כמו שאתה מתאר, כאן זאת הפעם הראשונה ויש לי קשרים עם לא מעט מוסכים\בעלי מקצוע באיזור הצפון. אתה צריך להבין,אמינות היא גם פונקציה של יצרן וגם פונקציה של תחזוקה. הרכב הגיע ממגרש, בעייני זה כבר רכב פסול(בבקשה מכל רוכשי רכב ממגרשים לא להטיף בעניין,כמו שאמרתי בתחילה,זאת רק דעתי).הרכב פסול בעייני ,ראשית בקילומטראג שמצויין בשעון,ממשיך בטיפולים המינימליים שספק עם היו כאלה...ויש עוד. בכל אופן, אתה קיבלת אותו,זה הרכב שלך,מרבית החלקים\חלפים\תיקונים,הינם תיקוני בלאי,צמיגים\טיימינג\רצועות\מצבר\מחזירי שמן...כל זה זה בלאי טבעי של רכב בן 14,אין מה לעשות. רכב ישן דורש תחזוקה ,ותחזוקה תכופה יותר מרכב חדש,מה שאומר החמרה עם המלצות היצרן,היצרן נניח אומר להחליף שמנים כל 10 אלף, לרכב בן 14 אני אומר תחליף כל 5 אלף. שוב,הרכב הגיע ממגרש,אי אפשר לדעת מה הוא עבר,והק"מ שיש לך על השעון,שוב,לדעתי,הוא לא הק"מ האמיתי של הרכב הזה. לעניין צריכת הדלק, ניקוי קרבורטור,טיפול 10 אלף שכולל בן השאר חוטי הצתה ופלאגים פילטרים ועוד, וכיוון הרכב על המחשב ייתן לך שיפור ניכר לאורך זמן,את ההשקעה תחזיר בצריכת דלק נמוכה יותר ונסיעה יותר חלקה כמו שאומרים. בכל אופן,בהצלחה. לפי דבריך,אם הקרבורטור עבר ניקוי במכון מקצועי לפי הספר,ע"י משהו מיומן,פורק ,שמו בחומר את החלקים שלו לכמה שעות והרכיבו אותו , אם עברת תהליך שכזה בחצי שנה האחרונה ,אז בטוח גם כיוונו לך את הרכב כמו שצריך. אני ממליץ לך ללכת למכון קרבורטורים ולבדוק את הרכב על מחשב,כיוונים,4 גאזים,כיוון הצתה ועוד. אם אתה מהצפון תאמר לי,אני יכול לעזור לך בעניין.

יצא ממש יפה. פשוט מדהים - כל הכבוד.

כל 5 אלף לשים 80 שקל על תוסף, לא עדיף כבר לעשות פעם בשנה ניקוי קרבורטור כמו שצריך שיעיל פי כמה מהתוסף הזה?! ושיחזיר לך גם את הכסף ע"י צריכת דלק טובה יותר,ובכלל הנאה מנהיגה "שקטה" יותר.

כדברי צביקה: תחליף פילטר דלק ובדוק שוב.

שלום. מדובר על הגבהות לרמקול קומפוננט 6.5 בדלתות מקדימה, לגבי הגבהות של 1-1.5 ס"מ, האם יהיו הבדלים כלשהן בסאונד\באסים, אם משתמשים בהגבהות עשויות מעץ או בהגבהות עשויות מפלסטיק? האם יש הבדל משמעותי\מורגש? אגב,הרמקולים לא מוגברים. תודה.

תעשה חיפוש באיביי,יש שם מכשירים נהדרים ב1$ + משלוח של 6 או 7 $. אני קניתי את שלי מאיביי בדולר אחד, מכשיר שמודד לחץ אויר,דיגיטאלי ,ואפילו נותן לך את האינדיקציה במלל בכמה שפות שונות. מדוייק ומומלץ.

חיברת אותם ישר על הפח או שבנית מדף עץ כמו שצריך?

שלום. סוגייה מעניינת שנתקלתי בה לא פעם: על מכסה של רדיאטור כתוב לחץ מסויים, מה אומר הלחץ הזה בעצם? מתיי יפתח השסתום ויעביר נוזלים למיכל העיבוי ובחזרה? אם כן, ככל שהלחץ יותר גבוהה = השסתום ייפתח מוקדם יותר, או מאוחר יותר? האם הלחץ המצויין על המכסה, מציין פרמטרים נוספים ? לדוגמא מכסה מיכל שמצויין עליו לחץ של 1.3 BAR = לחץ גבוהה, מה ההבדל בין מכסה שכזה לבין מכסה של 0.7 BAR . עוד דוגמא : מכסה שמצויין עליו 18PSI שהוא מיועד לביצועים לעומת מכסה סטנדרטי של 13PSI. (This radiator cap is rated at 18 psi vs. the stock cap around 13-16 psi. Great for high preformance applications!) תודה.