GL-10

איכות חלקים\בקרת איכות והרכבה,תיכנון, הם אלה שמכריעים בעניין האמינות. כמובן גם לאקלים יש השפעה,וכן גם לאיכות הכבישים הירודה, לכן, רכב שבנוי היטב אמור לשרוד כמו גדול את כל אלו. מזכיר לי בדיוק אתמול הייתה תוכנית עם קלסון שהוא בחן אלפא חדשה ומדהימה וכרגיל הוא התחיל לרדת על האלפות למיניהם מבחינת האמינות שלהם בטענה שכל עוד הרכב נוסע-זה רכב מדהים, הבעייה היא שהמציאות שונה . (סתאם הבאתי דוגמא ראשונה שעלתה לי בראש,בעלי אלפות,לא לקחת ללב) הייתה גם חברה רוסית שמייצרת מכוניות ספורט מדהימות,הבעייה היא שאחרי 3-4 הקפות הדשבורד מתחיל לרעוד והרכב פשוט מבחינת האינטריור שלו מתפרק ,למרות שמדובר ברכב מדהים לכל הדעות(לא זוכר את השם).

חפש מפרטי יד ראשונה,לא חסר כאלה,צריך רק זמן וסובלנות. לראיה,אני מצאתי קורולה שנת 2000 עם 35 אלף ק"מ על השעון,ספר טיפולים במוסך מורשה טויוטה,בן אדם זקן שבקושי נוסע, חטפתי אותה על המקום, עד היום אפס תקלות ואפס ביקורים במוסכים,רק פעם בשנה לטיפול וזהו. אל תתפתא לליסנג\השכרה ועוד, לא מומלץ.

לפי טענתך, אם ניקח נניח 10 מכוניות מיצרנים שונים ונטפל בהם וננהג בהם בדיוק באותה צורה, הם יחזיקו אותו זמן בדיוק מבחינת תקלות\בלאי ואיכות ייצור? אין יותר יפני\קוריאני\אמריקאי, הכל אותו דבר, נקודת מבט מעניינת אני חייב לומר. זה כמו אבא שלי,בן אדם מבוגר, תמיד אומר לי,מה זה סינטטי\חצי סינטטי, להחליף שמן, הכי טוב שמן ישן והכי זול שיש כי הריי כולם אותו דבר = כולם שמן מנוע, אגב, הוא באמת מאמץ את השיטה הזאת,20W50 של אמריקן אייגל ב 20 שקל,רק מוסיף,מחליף פעם בשנה-שנתיים... והרכב נוסע כבר 20 שנה ככה ובלי בעיות מיוחדות.

לך למוסך , תחסוך לך את בדיקת ה "מומחה" הזה.

" (אם לא מפריע לך שאחרי שעתיים בשמש יקח לרכב לפחות חצי שעה לקרר את תא הנוסעים בצורה סבירה)." לא הגזמנו, לפי דבריך אני צריך להניע כל יום חצי שעה לפני הנסיעה כדיי לקרר את הרכב....מעניין. בכל אופן,אם אתה מהצפון,אתה מוזמן (RUNX ידנית), ולבדוק את המזגן אחרי 5 שעות בחום.

בעניין זיהום האויר, אין כל ספק בעניין,אתה צודק לחלוטין וזה לא טוב לזהם את האויר עם אדיי השמן האלו. בעניין השסתום, בסובארו זה לא כך, מהשסתום PVC לא נכנס אויר למנוע בשום מצב = העניין בדוק!!! בעניין שימון הרינגים, זה ממש לא משמן שום רינגים,ושום קרבורטור, והם לא צריכים שימון של אדיי שמן שרוף, שהעניין מופרך. כל העניין של השסתום הזה הוא -שיחזרו אדיי השמן השרוף למנוע כדיי למנוע זיהום אויר שבטח ובטח לא תורם לסביבה ירוקה יותר .

זו בדיוק הבעייה, אח"כ בלי ה"ביזבוזים" האלה, אתה לא "תקבל" כלום. אסור להרגיל אותם. תמכור את המיצובישי,ואם אתה מתכוון להשאיר את הוולוו לטווח הרחוק= תשקיע את הכסף בוולוו\אחזקה שוטפת ועוד.

בעיות חשמל בלי סוף,תקלות מוזרות ,נוחות מזוויעה,צריכת דלק אסטרונומית,1 ל 4-5 ...כל אלו הינם חסרונות בולטים ברכב זה, לשני חברים שלי היו ספארי, פעם אחת לומדים.

בכל אופן,בסובארו זה לא כך, השסתום PVC ,עם כדורית, הינו חד כיווני, לכיוון החוצה מהמנוע.

תתקשר לחברת ויזה\כרטיסי אשראי, ותבקש ביטול,יישלחו לך טופס,תמלא אותו,במידה ואכן עבר יותר מידיי זמן, תקבל את כל הכסף תוך 10 ימים. ואז תוכל לחכות לחבילה ....שאולי תגיע.... ומקסימום לא, אז לא קרה כלום.

לפי דבריו,הוא מחפש גם קצת ביצועים ממשפחתית, אלה אם כן הוא מתכוון לקחת פוקוס 2.0 ליטר.

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3289406,00.html אין מילים.

יש לי גם כן דייהטסו שרייד מודל 93 1.3, אצלי לפחות אין שום צינור מים שעובר מעל האלטרנטור. אולי בגלל שלך יש דגם יותר חדיש עם מנוע מוזרק, אולי אצלך כן יש צינור כזה אך, זה מאוד מוזר כל העניין הזה, צינור מיים שנקרע בדיוק מעל האלטרנטור וגרם לקצר באלטרנטור...תמוהה ביותר. אתה יכול לנסוע רק עם כוחו של המצבר, עד שהוא יתרוקן בעצם,אך, שוב, לא נראה הגיוני כל העניין הזה. ומה עם הצינור? הוא לא מחליף אותו? ומה לגבי מים?מאיפה הם הגיעו,ממערכת הקירור ,אם כן,איך יכול להיות שלא היה חסר מים? אני לא אוכל את הסיפור הזה. לפי דעתי יש לך בעייה חשמלית מסויימת,זה גם יכול להיות אלטרנטור,אפשר לבדוק אם מדובר באלטרנטור ע"י רב מודד,בדיקה פשוטה.

הפיתרון הוא פשוט, הנשים הללו בד"כ (אני לא מכליל חס וחלילה),יש להם מסלול קבוע וידוע מראש, למשל אם תאמר לה לנסוע דרך דרך אחרת,היא בחיים לא תדע ותסתבך מעל הראש, לכן,יש לה מסלול קבוע והיא יודעת בדיוק באיזו נקודה לצאת לעקיפה ומתיי בדיוק לחזור,היא יודעת מה הגבולות,ושים לב ,זה עקבי כל יום באותה שעה בדיוק מדהים!!! לכן,כל מה שצריך לעשות זה לשנות פרט ולו הקטן ביותר, ואז היא לא תדע איך לצאת מזה. ההמשך דורש קצת יצירתיות.

לא נורא, מחר אולי כל זה ייגמר (אפשר לומר שהפסדנו הפעם ובגדול). בכל אופן אם כך המצב, מחר בבוקר אני נוסע להביא את הסובארו מפ"ת (כבר חודש הוא חונה אצל ההורים).

חד משמעית טויוטה. למעט נוחות, טובה יותר בכל תחום במיוחד בתחום האמינות והמוניטין שיש לחברה הזאת.

תלוי איזה רדיאטור שמו לך, יש שם 2 דגמים, היקר עולה סביבות ה 800. יש מקורי ויש תחליפי, ב 650 זה התחליפי.

הצינור הזה תפנה אותו לכיוון תחתית הרכב, הצינור הזה לא שואב אויר לתוך המנוע, אלה ההיפך בדיוק, זורק אדיי שמן שרוף החוצה.

תשובות: א. כן,ברור , פחות לכלוך בבית הפילטר\בקרבורטור\בסעפת, עבודה יותר עגולה של המנוע היות ואויר נקי \ אויר קר יותר (לא אדיי שמן חם) ,הפילטר עצמו לא יתלכלך כ"כ מהר. ב.אם אותו חור עובר דרך פילטר אויר אז פשוט תעזוב אותו,אם לא אז = סתום את הצינור.

לפי דעתך זה מכוער? לפי דעתי זה אחד הרכבים המדהימים שיש :

בודדים הרכבים בני 15 שנה שכל חייהם השתמשו במיים ייעודיים. מים רגילים זה לא אומר מנוע אכול. גם אם תיגש לבדוק רכב ותראה מים ירוקים = זה עדיין לא אומר כלום ויותר מכך,ישנם אנשים\סוחרים שלפני המכירה יחליפו למים ירוקים ואתה בחיים לא תדע, לכן, אני חושב שאין מה להתרגש יותר מידיי,רכב בן 15,צריך לקחת הכל בפרופורציות. זה גם תלוי בסוג הרכב.

איזה רכב אתה יכול לקנות מסוף שנות ה 90 ב 13 אלף, אבל שהוא לא יהיה רכב פיצוצייה ?

להחליף רדיאטור ועדיף לא לחכות עם זה, לך למכון רדיאטורים. מחיר רדיאטור + מים איכותיים + עבודה = כ 800 שקלים.

זה סטיישן,זה טנדר או שזאת סובארו לאונה?

במחירים של מקורי ממוסך מורשה,ניתן כבר להזמין מסנני איכות של K&N (חברה בעלת שם עולמי בהתמחות בייצור מסננים לרכב)= איכותיים יותר מהמקוריים ואולי אף זולים יותר: