GL-10

"(מי שלא יודע פילטר פתוח זה הורדה מהכביש)" צריך לזכור שזה נכון אך ורק אם רואים אותו... לגבי העבודה שעשית, מעולה ביותר, אפשר לומר שאתה מוציא את המכסימום , גם מקבל אויר קר מתחתית הרכב וגם בהתאם למהירות האויר נכנס יותר בקלות לכיוון הפילטר, יעיל ביותר, אין מיקום טוב יותר (מלבד מתחת לכונס אויר). אחלה עבודה.

אימובילייזר של פויינטר + עלוקה של פויינטר, יעלה לך 700 שקלים. בנוסף אזעקה של פויינטר , תעלה לך 1100 ש"ח, זה רק במידה ותרצה. אזעקה משולבת עם קודן של פויינטר, תעלה לך 1200 ש"ח ותוסיף עליה עלוקה אחת, עוד 300 שקל = 1500 ש"ח. המחירים מתייחסים לחלקים+עבודה, לא חאפר בתחנה מרכזית, אלה מקום מקצועי שמתמקצע רק באזעקות, עם אחריות והכל מסודר. קיצר,אם אתה לא מתכוון לבטח מקיף, תחסוך ביטוח שנה אחת ותמגן את הרכב כמו שצריך.

מחיר הוגן...תלוי למי. 480 ש"ח על החלפת שמן + פילטר שמן. היית נכנס לסיכה בתחנת דלק ומחליף את אותו הדבר או אפילו עם שמן איכותי יותר כדוגמאת קאסטרול סינטטיק, במחצית מחיר. אה, שכחתי, הוא גם בדק ברקסים.....

תעשה אימובילייזר נורמאלי עם 2 ניתוקים, בנוסף, עלוקה אחת על משאבת הדלק, והרכב באמת ייעלם רק על גרר. בלי גרר, הרכב לא ייעלם. בברכה.

אחלה רכב. קל לתחזוק וזול לאחזקה. אם תמצא אחת במצב טוב , לפי דעתי זו קנייה מצויינת.

שילמת מחיר של רדיאטור חדש... לא עדיף כבל להחליף לחדש וזהו?! בפעם הבאה תבדוק לפני.

ברוב המקרים , למנוע הגדול יותר תהיה עליונות בכל הקשור לשרידות לאורך זמן, כמובן בתלות באחזקה. אך מאידך, ישנם מנועים קטנים שבנויים בצורה מדהימה,מחומרים טובים,שיחזיקו המון, כגון מנועי בוקסר של סובארו. בברכה.

בימר משנתון נמוך, תקרע לך את הכיס, אתה לא תדע מאיפה זה בא לך בכלל. או שתאסוף כסף ותלך על שנתון יותר מתקדם של בימר(תצטרך לאסוף המון כסף, לשלש את הסכום לפחות,וגם אז האמינות ואחזקה זולה זו ממש לא מילה חזקה של בימר), או שתלך על משהו עממי יותר שתוכל להתמודד עימו.

בפורדים הבעייה ידועה, רכב עצלן,סרבני, כאילו עושה טובה שהוא זז. אין מה לעשות,זה הרכב, וצריך לחיות עם זה.

אני בזמנו רכשתי אחת שעמדה כשנה וחצי, קח בחשבון שתצטרך להחליף את כל הרכב בסופו של דבר, כל פעם יצוץ משהו אחר, אם אתה מתכוון לקנות לנסיעות יומיות, בלי להשקיע בשיפוץ כללי מאסיבי, אני לא מציע לך לקנות, אם אתה שוקל להחזיק לטווח הרחוק ולשפץ אותה, אם יש לך את התקציב = זה רכב קל לתחזק בשוטף, וכיף, אבל צריך גב כלכלי.

הכל יהיה יקר יותר, השאלה היא כמה יקר....לפי דעתי (משמועות בעיקר), הרבה יותר יקר... אל תצפה מעלויות של בימר , להיות אותם עלויות אחזקה של מיצובישי סופרלנסר. ואגב, אל תצפה גם לאותה אמינות (זה לא משמועות).

זה היה בציניות משוועת, אם לא הבנת נכון. בברכה.

נראה לך שהוא יחליף לך 2 סלילים, הוא יחליף אחד , ויחליף בניהם אם זה לא נפתר...אני בכלל בספק אם זה מהסלילים, גם חוט גלוי או מועמס , יכול לעשות לך את הצרות האלו, אתה צריך חשמלאי ולא מוסך. אוי ואבוי אם תשאיר לו את הרכב. אם אתה מגיע לצפון(חיפה), אני יכול להפנות אותך לחבר (אמינות מוחלטת) ,שיאבחן לך בחינם או תמורת סכום סמלי. בברכה. נ.ב זה יכול להגיע גם מכיוון החוטי הצתה(האם הם מקוריים?), וכן מהפלאגים.

ולדעתי כן, מה לעשות, ככה אני חושב, וככה אני רואה את זה...לבינתיים. ואם תסתכל אחורה, לא היה דגם אחד של טויוטה בכלל, שאיכזב ולו במאומה! כל אחד יכול לומר מה שהוא חושב(תסתכל על כל התגובות,והם מגוונות , לגילאי הכותבים לא אתייחס כרגע )... בפועל...יש הוכחות בארץ ויש הוכחות בכל העולם. השאלה היא מה עושים עם זה, אפשר לשים בצד ולהתעלם.

כמו 70% מכלל המכוניות שיש על הכביש, רק שפה מקבלים גם שמירת ערך,בלאי נמוך ,אמינות גבוהה מאוד,שרידות לאורך זמן,תחזוקה מינימאלית, בקיצור, לשים דלק ולנסוע מנקודה A ל B , ולהגיע בוודאות בלי לחשוש שיילך לו איזה חיישן בדרך, ייתקע לו הגיר, החלונות ייפלו,הרכב לא יניע....והרשימה עוד ארוכה עד בלי סוף, בכל זמן ובכל מצב.

זה עניין קצת בעייתי מכיוון , שבאמת זה רכב כ"כ נפוץ וזוועתי לפי השירשור של "חביבת הפורם" הנכבדת, אבל ...בפועל , אין אותם למכירה כמעט. מה שקורה זה, אנשים מודעים למותג(מה לעשות....הם נפלו בפח), ולכן יש כאלו שכן מחפשים את הרכב הזה , כן כן את הקורולה הזוועתית עם 2 כריות אויר ,פלסטיקה של קאיה וחוסר מקום משווע. בקיצור, הביקוש גדול וההיצע קטן, ולכן , בד"כ , מי שדורש מעל...הוא גם יקבל מעל,זו שאלה של זמן, ובמונחים של הקורולה זמן מתבטא בלמכור או באותו יום, או תוך שבוע. כמו כן, אנשים לא מוכרים כ"כ מהר קורולה (מתרגלים לגועל), ולכן אין אותם הרבה למכירה.

כן = בגלל שזה רכב נהדר. לא = בגלל שזה רכב ישן ותחזוקה זולה , קשה להאמין שתהיה לך.

המחיר יקר. תאמר לו שאתה רוצה להיות נוכח בכל מהלך העבודה ולראות שבאמת,הוא מוריד לך את הראש מנוע, שולח לחריטה ,מחליף מה שצריך להחליף,תעלה תמונות לפורום ... בברכה.

קוראים לזה = התלהבות. קיצר, או שתיכנס להרפתקאה שלא נגמרת (אם אתה אוהב את זה ויודע לקראת מה אתה נכנס), או שתקנה GT . בברכה.

נשאלת השאלה איך בדיוק הלך לו מנוע כזה, ובכלל מי קבע את הקביעה הנחרצת הזאת? האם הרכב נסע בלי שמן בכלל, או בלי מים בכלל? האם הרכב עבר מעל 500 אלף ק"מ? אין מצב שמנוע של לאונה, הולך לו ככה סתאם ביום בהיר, זה המנוע הכי אמין והכי שורד שיש, ממש לא ברור. מעבר לזה, מנוע מיבוא יעלה 3500 שקל, מנוע מכפר יאסיף של רכב שירד מהכביש יעלה לך 2000 שקל , הרכבה במקום עוד 500 שקלים, תוך שעתיים יש לך מנוע אחר על רכב שנוסע. מי אמר לך שהלך מנוע ומהם הסימפטומים?

מסכים עם דבריך, את תתקרב לאסקורט ולא ל 306, אלה אם כן אתה רוצה לבלות הרבה במוסכים.

לפי מה שאני רואה: אתה תצטרך רדיאטור חדש, כיוון מנוע על מחשב....וזהו בעצם. כל השאר - כסתחים. החליפו או תיקנו מכות קטנות , אז.....

יש אופציה טובה יותר והיא אימפרזה GT. אם תמצא אחת....במצב סביר(אני לא אומר מצב מזהיר - סביר זה גם דיי נדיר לרכב שכזה), אם תמצא אחת....אתה מסודר.

אני יכול להעלות לך קבלות, מה אתה חושב שאני ילד בן 18 שממציא לך מחירים?! בנוגע לשירשור ההוא, אם היית מסתכל בפרטים הקטנים, הוא נכנס עם טויוטה 94 למוסך מורשה...נו...מה אתה מצפה?! אני מדבר עלך רכב בן 3 ואתה מביא לי רכב בן 13!

תבדוק אם החליפו אי פעם את הכריות בולמים (מקדימה), אם לא או אם הם כמה שנים טובות על הרכב = השיפור יהיה משמעותי בכל הקשור להיגוי+אחיזה. כמו כן תבדוק את הבולמים הן מקדימה והן מאחור. החלפת הבולמים לבולמים של מונרו, תשפר לך פלאים את האחיזה. בכל אופן, החלפת כריות בולמים תיתן לך שיפור אדיר.