GL-10

היי. צר לי לשמוע,אך, אני יודע שזה המצב בהרבה מקומות. אני חייב לומר בנימה זאת, מדובר בחאפר שאין דוגמתו, גם קרע לך את הכיס , וגם קרע לך את הרכב . מי בודק רכב במאמץ על לאדום...בעליות לירושלים...איפה אנחנו חיים = זה נזק בלתי הפיך לרכב. ישר ראש מנוע בלי לבדוק , לא מובן איך הסכמת לכל זה. שורה תחתונה-אתה אשם. אם תרצה מוסך אמין שלא יאמר לך ראש מנוע, דבר איתי בפרטי. נ.ב. לפי מה שכתבת,אני ממש משוכנע שמדובר ברדיאטור, למרות שעבר ניקוי לפני 8 חודשים,ואולי בגלל זה, שהוא עבר כבר ניקוי אחד,משמע היה סתום כבר פעם אחת, ניקוי זה לא כמו יעילות של רדיאטור חדש,אני לא מאמין בניקוי בהזה, אם הרדיאטור סתום,בלוי וישן - יש להחליפו בחדש. לפני זה יש לבדוק כיווניות של מאוורר רדאטור,לבדוק שהוא יונק אויר ולא ההיפך. אני מאוד מקווה שהחלפת שמן מנוע אחרי כל ההתחממויות האלו.

חוץ ממנוע גדול וחזק, אין ברכב הזה כלום,ממש כלום. אין אחיזת כביש ,אין יציבות,לא מרגישים את ההגה בכלל,כאילו הוא מנותק מהרכב, עם כל המשקל שלו, לוקחים סיבוב קצת חד וכבר הרכב מאבד אחיזה,מתנדנד כמו ספינה בים סוער.... סחירות אין, צריכת דלק מוגזמת, טיפולים יקרים וחייבים לעשות ב UMI, לא נוח לחניות כי הוא גדול מימדים. אני לא רואה שום סיבה לקנות רכב כזה. ועוד דבר, מספר מכרים מתחום הרכב, שעברו ממאליבו לרכב אחר שהוא לא אמריקאי - בחיים לא יחזרו ויעשו את אותה הטעות. ואם אתה עדיין רוצה לקנות אחת...כנס לסוכנות,או לכל מגרש רכב,את הרכב הזה ספציפית,יש שם מידיים פרטיות במצב פנטסתי - תחשוב לבד למה, אני אתן לך רמז: בשוק הפרטי , הסיכוי למכור רכב שכזה - הוא אפסי, לכן לא נותר לאנשים ברירה אלה להחזיר אותם לסוכנות או למגרשים ולעשות טריידים על רכבים אחרים.

הוא לא צריך להוציא רשיון בממסי או בדואר, זה רק למי שיוצא מהארץ, לא למי שבא לפה.

צריך רק להודיע לחברת הביטוח ובמידת הצורך להוסיף כמה שקלים כי הוא נחשב נהג בן 19. מעבר לזה - כלום.

אני לא צועק ואני לא בא להתווכח סתאם, רק חבל שיש כאלה שרואים רק צד אחד של המטבע ומכירים , איך נאמר את זה...רק את הצד היפה, או את הפאן שהם רוצים לראות. "ודרך אגב, התואר "הכי בטוחה בעולם" הוא פרשנות של עיתונאים." ואותה פרשנות בדיוק - גורמת לחלק מהיצרנים, לרכוב על הגל....ראה ערך רנו .

גם אימפרזה טורבו ניראת מבחוץ בדיוק כמו אימפרזה רגילה...והיא עוד עם 4 דלתות - איכסה אמיתית לא?! לא ייאומן התגובות פה.

ככה זה . מי ששונא את המותג היפני, לא משנה מה יאמרו ומה יגידו - תמיד הוא ימצא משהו לומר כנגד כל דבר טוב שנאמר, שחס וחלילה לא ייצא מצב ששלו פחות טוב מכל סיבה כלשהיא. לא מובן הקטע הזה, כאילו איכפת לאנשים מהמותג עצמו ולא מהמוצר שאותו בעצם קונים.... לא מבין את זה. ואם זה היה נאמר סתאם לדוגמא, שהפוקוס היא הכי בטוחה בכל תולדות המבחנים האלו - מעניין אז מה היו אומרים. זה כמו עניין תיבת הפנדורה עם השירשור שלא נגמר על הקורולה - למי שזוכר, אין 6 כריות אויר = הפכו את זה לטויוטה הכי גרועה בבטיחות, אותו סיפור בדיוק. מדהים. אני חושב שבאמת כל הכבוד , ניסן שיחקו אותה יפה בקטע הזה. והרגה אותי תשובה מספר 2 באותה כתבה...כמה אופייני.

אין שום בעייה להוריד חלק מהסיומת של האגוז,לא מוריד מערך הרכב ולא כלום.

בנוגע לבעייתך עם ההנעות, מתי לאחרונה עשית ניקוי קרבורטור? בעניין של הלוע השנייה, אם הלוע השנייה לא הייתה נפתחת לך, אתה לא היית עובר את ה 100-110 , או לחילופין, הרכב לא היה מאיץ לך כמו שצריך.

הסובארו עולה על הפגו 307 והמאזדה 5. כנס לסוכנות ובקש נסיעת מבחן להתרשמות - אין טוב מזה. צריכת הדלק של הפורסטר טובה במעט מה MPV, רכב נהדר.

היי. דוד מעבר זה כמו דוד אמצעי, אם תסתכל דרך צד אחד שלו, אתה רואה חלק דרך הצד השני - אין כלום באמצע, זה רק נועד להשתקת הרעשים,ככך שהוא גדול יותר- הרעש ייפחת. אתה יכול לשים מאחורה דוד מעבר שכזה. ואתה יכול להחליף את הדוד האמצעי בדוד ארוך יותר (גדול יותר), כך שהרעשים ייפחתו לך במידה ניכרת. בברכה.

מפלג משופץ , כמו חדש, אצל מספר 1 בשיפוץ מערכות הצתה - "עמנואל" (בחיפה), עולה כ 400 שקל. מפלג מפירוקייה בצפון עולה 100 שקל. בעייתך כנראה בקרבורטור, לא במערכת ההצתה. בברכה.

משתמשים עם פוליש רגיל או פוליש גם יותר- יותר טוב. הפעולה זהה לפוליש לרכב, עושים פוליש לפנס פעמיים, וזהו בעצם. במוסכים מורשים לוקחים על זה 300-500 שקלים, שעתיים עבודה. בפועל, רבע שעה עבודה והפנס מבריק - רצוי לעשות עם מכשיר חשמלי - הרבה יותר יעיל, ולמרוח שכבת ווקס מעל בסיום העבודה. חג שמח.

אין מקום להשוואה, הקורולה טובה יותר בכל היבט אפשרי. תעשה סיבוב על שתיהן ותיווכח בעצמך בהבדלים - שהם הבדלי שמים וארץ בין שני הרכבים.

היי המחיר ששילמת אופייני לטיפול(טיימינג+כמה דברים קטנים מסביב) , ברכב שלך, במוסך מורשה. אבל, בהשוואה לרכבים מקבילים מתוצרת שונה,נניח טויוטה קורולה מאותו שנתון(למה קורולה, כי זה אני רואה כל יום , וזה בין השאר מה שיש לי), זה מאוד יקר(יותר מכפול).

יש בפניך שלושה אפשרויות: 1. לקנות חדש מהחברה - 5000 ש"ח. 2. לקנות תחליפי (חצי מחיר) ולהתאים אותו. 3. לרוקן את שלך , ולהמשיך להשתמש בו בתור ממיר מרוקן - בעצם בלי ממיר, ולהרוויח גם כמה סוסונים על הדרך - יעלה לך עשירית מחיר. הבחירה בידיך.

אם היא מצב טוב, לך על זה = רכב מעולה, הייתה לי אחת, 0 תקלות, אמין מאוד,גיר מעולה, רכב זריז מאוד. אחלה רכב.

היי תתחדש,קנית רכב נהדר שישרת אותך שנים רבות,יותר ממה שאתה מעלה על דעתך....אם לא יגנבו לך אותה(תפו תפו תפו...). בנוגע למושבים,עם ידיים טובות, גם מושבים של אימפרזה ייכנסו שם - צריך לרתך רק מסילות מתאימות. בנוגע לרעשי מנוע ודרך,הרכב הזה לא אטום כמו שצריך,או יותר נכון,לא אטום בכלל,בנוסף אין יריעה שמבודדת בין המנוע לתא הנוסעים(קיר האש), לצערי, רק השקעה רצינית בבידוד "דנמייט" , תניב לך תוצאות טובות,ואפילו טובות מאוד(יותר שקט בתא הנוסעים מרכב חדש), אבל שוב, זה ידרוש ממך לפרק חצי רכב והחומר עמו יקר עד מאוד,מסקנה - אין מה לעשות,תשאיר את זה כמו שזה (אתה לא מטורף כמוני). לגבי בולמים-אל תקנה מקוריים,תשקיע עוד טיפה ושים בולמי מונרו,תחליף גם תושבות מקדימה - חובה!!! , השפעתם גדולה יותר מהחלפת הבולמים עצמם. הבולמים המקוריים הם קצרי מהלך עד מאוד ולכן לא מומלץ , אם כבר מחליפים - אז תשפר למשהו יותר נורמאלי. לגבי התיקתוקים מההגה, אני מניח שיש לך הגה כח, תבדוק גומיות של מוט גישור תחתון , ובכלל , תקינות כל הגומיות,בטוח יש שם כמה יבשות\קרועות, החלפתם זולה עד מאוד(עשרות שקלים). לגבי פחחות - זה כבר שאלה של השקעה, אפשר חאפר ואפשר כמו שצריך, אני מציע לך,עזוב את זה בינתיים ותסדר את המכאניקה תחילה, אח"כ תטפל גם בחיצוניות. תהנה.

בהחלט כן. טורבו זה כוח,אויר בלחץ למנוע בתוספת לחץ דלק כמובן. כוח נוצר ממשהו, יותר דלק,יותר אויר , זה טורבו. בשביל להנות יותר-צריך לשלם יותר. טוברו שותה\בולע, יותר דלק בכל מצב.

ממליץ לך על קורולה, ובמידה ולא תמצא- לך על ניסן .

200 שקל מפירוקייה בצפון(בלי קבלות וכו). במרכז , במסודר, זה יהיה פי 2.

ובמיוחד לא בקרבורטור של שרייד שהוא מאוד,אבל , מאוד מסובך.

כי טויוטה לא רואה מוסכים, עושה בית ספר לשאר המותגים, לא סתאם אומרים בעלי מקצוע,שאל מכונאי, הוא ישר יזרוק לך - אתה יכול לרתך את מכסה המנוע .... נסה ותיווכח... בגלל זה אנשים(צעירים בעיקר וחובבי רכב וריגושים), פיתחו שינאה מסויימת והסתייגות מהטויוטה. כי היא משעממת אבל נותנת בראש בכל הקשור לאמינות ולעמידות\בלאי וכו. לא סתאם אומרים,אין כמו טויוטה ולא סתאם זה רכב הכי נמכר בעולם. המותג פונה בדיוק לאותם אנשים שמחפשים שקט נפשי מסויים בשילוב איכויות בנייה ועמידות לאורך זמן,וכמובן שמירת ערך מיירבית.

הדלק והביטוחים יהיו יותר יקרים. במצב נורמאלי, פחות תקלות ב B4 (יותר נכון, 0 תקלות , רק טיפולים), נוחה יותר, מהירה יותר, מפנקת יותר, אחיזת כביש מופלאה (4*4 קבוע). עשה סיבוב ...בעצם אל תעשה אם אין לך כסף.

B4 , נכנסת יופי בתקציב. יופי של רכב.