In Flames

מקבל את ההערה. אשתדל לפעם הבאה לשלב קישור למבחן רלוונטי (אם יש כמובן) ויותר נתונים מספריים. תא המטען לא קיבל התייחסות מלבד התמונה עם העגלה בסוף פשוט כי הוא מאוד סטנדרטי. בגודל, בגישה אליו ובצורה שלו.

אין לי שמץ של הבנה ברכבי שטח אבל בכתבה מהנה מאוד!

יש הרבה יתרונות לקארספורום (ולא, אני לא כותב כי אני משוחד). הקהילה הגדולה והידע הרב שהיא מספקת מהווה X פאקטור מול מקורות המידע האחרים ברשת

השאלה היא איפה אתה גר. אם זה במרחק סביר או לא. בהתלבטויות דומות שהיו לי, הייתי נוסע מוקדם בבוקר מבית שמש לתל אביב כדי לטפל במוסך גבע (המקביל לרון בצרפתיות).

בהחלט יש דיליי בתגובה לדוושת הגז. התלוננתי על הדיליי הזה באוקטביה 1.2 בעבר, בפאביה 1.2 אין את הדיליי הזה אבל פה שוב יש. מבחינת עבודת המתלים, לפי דעתי יותר טובה, אולי פסיכולוגית כי את הפאביה בחנתי כמה ימים מול כשעה עם איביזה (אבל אני לא מדד, הדיילי שלי לא בדיוק נוחה). את המושב האחורי אהבתי בפאביה יותר, הרבה יותר. בעיקר בגלל חוסר נוחות בכניסה והיציאה באיביזה (אפרט במבחן שלה). אם הייתי צריך לבחור אחת מהאחיות הוואגיות הייתי בוחר בפאביה. כמו ש-shachar187 כתב, הגג בצבע שונה מוסיף.

בהצלחה ותשתדל להנות ממנו

אני מעדיף את הסידור של רנו או וואג. הילוך ראשון ואיזה פעולה קטנה נוספת

חיפשתי פיג׳ו 206 xs שנת 2001 עם מנוע v16. אחרי הרבה חיפושים מצאתי אחת. מגיעים לראשון (מבית שמש, לא נורא). הרכב נראה סה״כ לא רע אבל 2 הכנפיים האחוריות היו עם מכות עמוקות. כמובן שאי אפשר לתקן מכות בכנפיים האחוריות באיכות מספקת. מיד ירד לי מהרכב.

מסכים מילה במילה! עדיף רכב אהוב ומוכר

הזדמן לי לבחון את המפלצת הזאת. לא בדיוק מפלצת אבל יחסית למה שאני מכיר אודי Q5 הרבה יותר גדול, מה זה הרבה, הצלחתי להחליץ את פבל ביציאה מהחניה (נשבע שראיתי את ה-FJ-Cruzer של השכן). לא מספיק ש-Q5 ענק יחסית להרגלים שלי, זאת הפעם הראשונה שאני בודק רכב מהקטגוריה הזאת (יוקרה). אני מתבונן ברכב בהיותו עומד בחניה, חייב להודות שהוא נראה גדול ומרשים. בתזמון מבדר בחנתי את הרכב ביום של הסקר איזה רכב מרשים יותר, ספורטיבית או קרוסאובר (http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?639312-%D7%9E%D7%94-%D7%99%D7%95%D7%AA%D7%A8-%D7%9E%D7%A8%D7%A9%D7%99%D7%9D-%D7%90%D7%AA%D7%9B%D7%9D). התשובה שלי הייתה ספורטיבית אבל ליד Q5 התחלתי לתהות, הגודל, עומס הטכנולוגיה והשילוב הכללי בהחלט יודעים לעשות רושם. תא הנוסעים מרווח יחסית להרגלים שלי, מקדימה אני בהתחלה מציין שהוא לא מרגיש לי יוקרתי, הציפייה הייתה למשהו בסגנון עץ ועור אך קיבלתי אלומיניום ותאורת לד. כחובב עיצוב מודרני אני מעדיף את האלומיניום ותאורת הלד! רק צריך לבחור תאורת אווירה בצבע תכלת להרגשה הקרירה. יש כמה גאדג'טים חביבים שאני אתייחס אליהם: "מצב כלבלב" - החלק האחורי יורד על מתלי האוויר לצורך נוחות העמסה. מגניב? כן. שימושי? וואלה לא יודע. לוח המכוונים מתחלף לתצוגת מפה. לא יודע למה אבל זה מרשים. למרות הסאב המובנה היה חסר לי קצת איכות בסאונד, פאצ'יות בבאס או משהו כזה. בתנועה המנוע מזיז את הרכב הכבד בקלות (יחסית כן?), יחסית לקרוסאוברים הרגילים אני מרגיש גבוה באמת, הניתוק מהסביבה מעולה ובכללי נראה שהלקוחות הפוטנציאלים יהיו מרוצים. בהתנהלות יומיומית Q5 יתנהג נהדר ואף מעבר, אך כשניסינו להוציא מהרכב קצת יותר (אני הייתי הכתב שהתלווה לפבל) הבקרות חתכו את הכוח מהר ובבורטליות, התחושה היא שיש לו עוד יכולת אך היא מסורסת. במסגרת המבחן נסעתי לאור יהודה, בעיר הזאת הרגשתי קצת כמו לוויתן או סתם מנקר עיניים. לצורך האווירה המשכתי לסביון השכנה והצלחתי להטמע בסביבה בקלות. האם אודי Q5 הוא רכב טוב התשובה היא כן, האם כמכלול ללקוחות הרלוונטים הוא מספק? אני חושב בהחלט שכן. לי אישית לא הייתי רוצה כזה, לא מבחינת הגודל, לא מבחינת היוקרה ובהחלט לא מבחינת הדינאמיות. אבל את מי אני מעניין בכלל?

* הרכב לא שלי, מפרסם בשביל מישהו שמכיר אישית * סקודה ראפיד מועד עליה לכביש: 08/2014 ק"מ: 98000 יד ראשונה פרטית, נהג יחיד דגם אלגנס 1.4 ליטר טורבו DSG גלגלי סגסוגת סקודה מקורי 215/45R16 גלגל רזרבי ברזל 185/55R15 מערכת סאונד מולטימדיה 6 רמקולים כולל שיקוף אנדרואיד, מצלמת רוורס + חיישנים, מובילאיי פסיבי, קודן ועלוקה של פוינטר, דיבורית משולבת במערכת מולטימדיה + התקן טלפון מקורי של סקודה, מערכת רשתות עיגון מקורית. ריפודים שילוב בז' ושחור, קונסולה ראשית בז' - הכל בהזמנה מיוחדת לא הסטנדרט מטופל בקנאות רק במוסך סקודה מומחה – סבנה יפו. לפני כששה חודשים עדכון ושדרוג תוכנת ניהול ממסרת DSG ומנוע. בחודש 09/2017 הוחלף מצבר בחודש 06/2017 הותקנו צמיגים חדשים מחיר מבוקש 68,000 ₪ טלפון: 0528474488

כתבה מעניינת. נראה שלא נחזור לימי סיוויק 1992 בקרוב וחבל

אף אחד לא בחר בכיוון הזה מהסיבה הפשוטה, ההגדרה הייתה רכב לשימוש יומיומי. מטרת הכתבה היא לא יש לא יש לך תקציב - תקנה לך גראז׳. המטרה הייתה רכב דיילי. זאת הסיבה שגם הגבתי לכמה תגובות פה, הכתבה עוסקת בנושא-X ומתלוננים שהיא לא עומדת בסטנדרטים של נושא Y.

בדיוק! (סליחה על הדאבל פוסט, מגיע לציטוט הודעה משל עצמו)

הדבר היחיד שאני מתעצבן ממנו זה כשאומרים לי שאני מתעצבן, בעיקר כשאני לא ומנסה להסביר לך. הבחירות לא יכולות להיות פרועות פר הגדרה. רכב אספנות אינו רכב שימושי (אלא אם יש לך נטייה לא לנהוג בין 6 ל-9). אני באמת מנסה להבין, איך רכב דיילי אפשר לשלב עם משהו באמת מחוץ לקופסא. כמו שכתבתי ועוד כתבו, הרכב צריך להיות בר-שימוש יומיומי ולא רכב סופ״ש

דווקא הפואנטה הייתה בכיוון הפרקטי. חוץ מלחלום, לרובנו אין אפשרות לקנות רכב סופ״ש בסכום המדובר. מוזמן לבחור את ה911 שתכנס בשנתון הזה וסגרת את הכתבה. פנטזיה נטו לא מועילה, דווקא לחשוב מה הדבר הכי מתאים לרכב יומיומי בשילוב הגישה של כל אחד יותר מעניינת. להערה שלך על משכנתא ונייר טואלט, אם זה מה שיעזור לך להתנייד שיהיה לך בכיף

shaharper, אתה אכן צודק בהבנת המשימה

ממליץ קודם כל לקרוא את השורה הבאה: "הכתבה הינה כתבה לצורך הפאן בלבד. נושאים "שוליים" כגון תחזוקה, צריכת דלק, ביטוח והיכולת למצוא את הרכב במציאות נזנחו לצורך הסקרנות העיתונאית." כלומר, הרכב צריך להיות מתאים לשימוש הרגיל שלנו ולא "חניית חלומות". מי שכתב מאליבו, הסביר בדיוק מה הדרישה שלו: "הדרישה היא לאמריקאית מרווחת, מפנקת ונוחה, מאובזרת לעייפה." לפי מה שאני קורא, נדרש פה פינוק ולא פאן אבל אוותר לך. החלק של האספנות: פורשה קלאסית, מיני ודאטסאן לא קיצוניות יותר מקורבט C3. האחרות עולות פחות בהרבה מהתקציב הנקוב. אסתי ואיוו דורשות ירידה משמעותית בשנתון. חוצמזה ספורטיביות כבר מיוצגות ע"י BRZ, גולף GTI ומגאן RS. האמר? אין בינינו ראפרים אמריקאים. גולף\איוס קבריו? תעשה לי טובה, אולי רק בחינם וגם אז לא. מהתגובה שלך זה נראה שאתה מנסה למצוא רק מה לא בסדר

קודם כל כן. מאזדה 6 בגרסאת 2.5 ליטר אם פספסת. מאליבו? פיתרון בהחלט מעניין למי שרוצה פינוק אמריקאי. לאון 1.4 זה הרכב החדש הכי זריז עד 130k שיכול לשמש גם כמשפחתית. לא כיף? מוזמן ללכת לאופציה שלי של היד השניה (מגאן rs). חוץ מזה, זה דיון וכל אחד יכול לשתף את הבחירות שלו. אנחנו מובילי דעה אבל בהחלט לא קיסרים/אלים/רודנים ונשמח לראות עוד דעות, זה היוםי בכתבה עם דיון פתוח

מי שמחפש את רמות הגימור הגבוהות יותר, צבעים לא סטנדרטיים או רכבי נישהיהיה קשה מאוד למצוא משהו. כמו כן, יש את נושא הקפצת היד

מטרת הכתבה היא לתת קו מחשבה שונה/לצאת מהקופסא עם תקציב של משפחתית גנרית

דחוף! כל העולם! דוברי השפות הזרות בפורום מתבקשים לתרגם את 5 העמודים בהקדם

אחרי החידוד: שאלה קשה. בין brz לפורסטר כנראה שהברז תהיה יותר מרשימה. מנגד, בין לאון קופרה לאטקה מעטים יתרשמו מהספורטיבית שלא להשוות בכלל בין בין גולף gti לטיגואן. לסיכום, אם הספורטיבית היא קופה היא תרשים יותר, הוט האצ׳ פחות

ספורט. קלללל אני, כמו רבים פה לא מבין מה היתרון ב-suv ואיך הוא מרשים יותר, בטח ובטח אם לכל נהג שלישי יש אחד כזה. גם ספורטיבית אני אעדיף כמה שפחות בולטת. רק שמביני העניין יזהו

היה לאבא שלי ואז לי במשך שנתיים וחצי. פעם אחת היה צריך למלא שמן ע"ח החברה וזהו. נמכרה מסיבות מצערות, מאוד אהבתי את הרכב