Jump to content

Jenek

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,253

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Jenek

  1. Jenek
    ידידי, את המתחים על הדקי מנורה, בדקתה לאשר מנורה דולקת ( בעומס ) או פירקת ובדלת ללא עומס? עם בדקת בעומס, והמתחים שווים למתח מצבר, ממליץ לרכוש נורות של פיליפס עם תוספת של 30% אור, או את cool blue של אוסרם. בהצלחה
  2. Jenek
    מהשהו מוזר בסיפור הזה, עם לקנות חלק מקורי, אז ממקור אמין בהצלחה, שבת שלום
  3. Jenek
    אם זה לכלוך שהצתבר, אז אפשרי להורידו עם לחץ אוויר. לפי דעתי לא יהיה הבדל רציני. ניתן לרכוש מרכבים מפורקים או מה שאני עשיתי בזמנו, הרכבתי מנורות שפולטות כמות גדולה יותר של אור בעלי הספק זהה כמו פיליפס "+30%" או Osram cool blue בהצלחה
  4. Jenek
    בוקר מצויין ידידי היקר ! נחשוב רגע ביחד, תפעיל כל הצרכנים בסרק ( מפשר , אור גבוה, מערכת ואפילו מצת ) המתח יציב? אם כן, כבה כל הצרכנים ובדוק צריכת זרם במעגל של מפוח. ( יש להוציא את הפיוז של מפוח, ובמקומו להתחבר עם מד זרם שעומד לפחות ב 20 אמפר ) בהצלחה
  5. Jenek
    גם, אבל לפני מאוד מומלץ! לנקוי ווסת הסרק, אתה לא הראשון עם הבעיה הזאת ב-216 קל מאוד, בעזרת ספריי קרבורטורים. לא צריך לפרק שום דבר תרגיש בנוסף, שהרכב מניע הרבה יותר טוב בהצלחה
  6. Jenek
    הוא יודע שהיה דיון, כי התמונה מהשרשור של טוליק
  7. Jenek

    מספר שאלות לגבי AUTODATA

    Jenek פרסם הודעה בנושא של Jenek בתוך רכב כללי

    תודה ידידי, אבל אני צריך ל 323 BG שנת 96 לטמפרה יש לי, PDF מלא למי שצריך ( באנגלית )
  8. Jenek

    מספר שאלות לגבי AUTODATA

    Jenek פרסם הודעה בנושא של Jenek בתוך רכב כללי

    בדקתי באתר, הוא נותן כמה לינקים, וכולם בתשלום.
  9. Jenek
    לא פעם שמענו את תוכנת AutoData הורדתי בשני הגרסאות 2004 ו- 2006 . ולא הצלחתי להתקין ( אי תאימות שפה גרמנית / איטלקית ) מאיפה ניתן להוריד גירסה "פרוצה" ומה ניתן למצוא בתוכמה הזו? אני צריך שרטוטי חשמל בסיסיים תודה מראש על עזרתכם
  10. Jenek
    המלצתי: הפעל מזגן ( סוויץ' על ON ולא חייב להניע ), שני המאווררים חייבים לפעול. אם הם הסתובבים - אז יוניט אם לא, חיווט או מנוע המאוורר. בכדי לבדוק משאבת מיים / תרמוסטט, צריך להניע את הרכב, ולבדוק שהראדיאטור מתחמם מייד לאחר התחממות המנוע. חשוב לבדוק שאין לחצים גבוהים בצנרת קירור בהצלחה!
  11. Jenek
    בדקת טוב את הפיוזים? מומלץ לעבור עם רב מודד על כל אלה שקשורים לתאורה!
  12. Jenek
    בדקת? ביררת במורשה?
  13. Jenek
    יופי, היום למדנו משהו חדש. חבל רק על משאבה שהוחלפה ( כפתרון לא יעיל במוסך )
  14. Jenek
    תודה רבה חיים הגרמנים האלה. למה גשש למבדה צריך חימום?! אצלי ( ב- 323 ) יש חוט אחר בלבד, וגם זה יותר מידי
  15. Jenek
    אוקי, ואם מחברים את המשאבה קבוע ( דרך סוויץ' ON, נתין וממסר כמובן ) כמו במקרה של קצר, זה ישרוף את אותה? תודה על ההסבר.
  16. Jenek
    כלומר, הוא מופעלת ע"י מחשב ניהול, ועם המחשב לא תקין, לא יהיה מתח על מהדקי המשאבה?
  17. Jenek
    ועוד משהו קטן, כאשר המנוע כבוי, והסוויצ' במצב המתנה ( ON ) משאבת דלק פועלת באופן קבוע, או שבונה לחץ ומפסיקה?
  18. Jenek
    זהו רכב של חבר, ולא שלי. הנתיך נשרף לפעמים לאחר יום של נסיעות ולפעמים לאחר 5 דקות. וחשוב לציין שמשאבה הוחלפה בחדשה ללא שום שינוי
  19. Jenek
    לאחר נסיעה של מספר דקות נשרף פיוז של משאבת דלק - 20 אמפר. ( כל פעם מחדש ) מצאתי חוטי גשש למבדה גלוים ונגוע בגוף הרכב. האם הגשש מוזן מפיוז של משאבת הדלק? תודה מראש
  20. Jenek
    אין שום כבל. כנירא הבעיה ביוניט של המהרות
  21. Jenek
    חברים, אין פה אלקטרונאים?! אולי מישהו חושב אחרת
  22. Jenek
    שלום לכולם מדובר ברכב של חבר טוב, אז ככה: רדיו סידי של רוקפורד מחובר לשני מגברים ( סאב וקומפוננט קדני ) זוג אחורי ( 9 על 6 ) מחוברים ישירות לרדיו. כלומר 2 יציאות לא מחוברות והן "באוויר" חשבתי שניתן לנצל את ההספק ע"י חיבור "טורי" של היציאות מצרף תמונה , בצד ימני אנו רואים חיבור רגיל, ובצד שמאלי "טורי" בחיבור סוללות בצורה כזאת אנו מחפילים את U שלהם. האים מותר לבצעה את זה אם הרדיו תודה
  23. Jenek
    סובב את הסוויצ' ל- ON, לא חייב להניעה את המנוע. ובדוק , האם פועלים המאווררים של מצנן ומעדה. מכאן אולי תבין מאיפה להתחיל. חשוב מאוד לצין דגם ויצרן הרכב , ושנת יצורו בהצלחה
  24. Jenek
    vladcla - ידידי, יש מצב ממש טוב שחסר גז, ודרוש מילוי מאוד פשוט . בתנאי שאין נזילה
  25. Jenek
    קראתי בפורומים אחרים המלצה לתערובת 30 /70 (הרוב מים ) של נוזל קירור מרוכז ומי ברז. בניגוד ל 50 / 50 המומלץ לרוב במדינות קרות יותר
×
×
  • תוכן חדש...