Jump to content

Jenek

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,253

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Jenek

  1. Jenek
    יותר מ-2, כמה 2.0003 ? אתה מבין שגם באותה משאבה אם תנפח 4 צמיגים אז יהיה הפרש ביניהם. ועם תעשה סיבוב ותבדוק שוב, אז ההפרש יהיה עוד יותר מזה. אם אתה יודע כמה לחץ אוויר דורש רכב מסוים, יותר טוב מהמלצות היצרן, אולי כדאי שתלך לעבוד כמהנדס לחץ אוויר?! אולי ניראה לך שזה יותר טוב, זה כבר משהו אחר במטוסי קרב לא מדייקים על PSIים ספורים, למרות שמהירויות והלחצים יכולים להגיע גם פי 6 ויותר. אז, בואו נהיה מציותים, ננפח פעמיים בשבוע, ולא נסחף יום טוב
  2. Jenek
    אין כמו קנולה על איזה רכב מדובר? מהזולים - לך על דלקול
  3. Jenek
    דחוף לגשת למוסך אמין, אחרת יחול להיגרם נזק חמור למנוע!
  4. Jenek
    נתוני אוטודאטה - 54 א"ש (פרט למנוע בהספק 140 כ"ס הדורש 63 א"ש) בהצלחה
  5. Jenek
    אהלן, אם אתה רוצה לקבל מידע מדויק, חשוב שתציין סוג הרכב, שנתון, נפח מנוע וק"מ. בגדור, מנוע תקין לא "אמור" לצרוך שמן כלל (הוא כן, אבל הכמות זניחה) צריכת שמן מוכרת כתופעה למנוע בלוי ועייף. בנוסף התופעה מחמירה כאשר בא שימוש בשמנים לא מתאמים / נזילות / סל"ד גבוהה ועומסים מיותרים. מתי לאחרונה הוחלף שמן, ובאיזה סוג? כמה שמן הרכב צורך? (כמות/ק"מ)
  6. Jenek
    בתחנות הדלק הישנות (כבר כמה שנים לא ראיתי אפילו אחד כזאת) היו משאבות אם תצוגה אנלוגית (מחוג) וכיוון גס ולא מדויק. לאחרונה ברוב התחנות מותקנות משאבות חדשות עם תצוגה דיגיטאלית. משאבות מהסוג הזה מדויקות בהרבה מהקודמות. ברשותי מד לחץ פשוט (כנאה סיני, ללא שם) שנרכש בשנת 96 (יחד עם הרכב). מד לחץ נבדק במכשיר מאוחד, ונמצא מדויק ממה שיכולתי לצפות. מאז המשאבות "הדיגיטאליות" אין בו כלל שימוש, כי אין בכך צורך. רבים המבנים התחום ממלאים מעט יותר לחץ מהמלצות היצרן (2 PSI בערך). ודיוק יתר ממש לא דרוש כאן. בהצלחה
  7. Jenek
    אהלן אייל תוכל בבקשה לפרט איך בדיוק אתה ניגש ליבואן הצמיגים? הם מוכנים למכור צמיגים בודדים (זוגות/רביעיות) או שמעדיפים לעבוד מול פנצ'ריות בכמויות מסחריות? יש הבדל משמעותי בין המחירים שקבלת? מה אם הרכבה ואיזון, יש להם את הציוד הדרוש? תודה מראש על הפירוט
  8. Jenek
    אני מצויד במד לחץ חיצוני (קטנטן). הוא יותר מדויק בהרבה מהסקאלה של תחנות הדלק. עלותו מספר עשרות שקלים בלבד, ואין תלות בהפרשים בין התחנות
  9. Jenek
    לא יודע בדיוק איך זה הולך בלנטיס, אבל בלנסר כל מחוג מחובר ע"י 4 אומים, וניתן להחליף בקלות, הקושי היחיד הוא להרכיב בדיוק כמו שזה. לפי דעתי לא צריך להיות הבדל גדול בהצלחה
  10. Jenek
    מזמן כבר לא פגשתי כאלה. אתה מדבר על אלה, עם ברז כיוון בצד? כל עוד והוא מנפח, הוא "מתקתק"
  11. Jenek
    כל 240K אפילו ב - F16 מחלפים בתדירות גבוה יותר. (מזל שבהם אין נוזל)
  12. Jenek
    ברכב סטנדרטי, מומלץ להרכיב את "הטריים מאחור", ובכך למנוע תת היגוי במצבי חרום
  13. Jenek
    החלף בין הג'אנטים הקדמיים לאחוריים, וכך תוכל לדעת אם הרעידה נובעת מג'אנט עקום/צמיג לא מאוזן. אם לא יהיה שינוי ברעידות תצטרך לבצע בדיקות עמוקות יותר. בהצלחה
  14. Jenek
    בשביל להפוך כיוון נסיעה , לא חייבים להוריד את הצמיג מהג'אנט. כאשר מעברים את הגלגל מצד אחד של הרכב, לשני, הגלגל יסתובב בכיוון ההפוך. ישנם צמיגים שבהם מסומן כיוון הסיבוב, ובהם הדבר אסור. לפי הספר רכב שברשותי (323) מחלפים בין הזוג הקדמי, לאחורי וההפך - ללא שינוי צד! בהצלחה
  15. Jenek
    המחיר די זול, הייתי אומר ממש זול, וזה כבר חשוד. ככל הנראה גם אם תצליח להחליפם, אז רק בתוספת מחיר בהצלחה
  16. Jenek

    שאלת צמיגים

    Jenek פרסם הודעה בנושא של electro78 בתוך טכני, אחזקה וטיפולים

    המחיר שקבלת בסדר גמור (בתנאי שהוא כולל עבודה מע"מ ואחריות) חשוב לבדוק את תאריך הייצור. בהצלחה
  17. Jenek
    דוד תודה על העזרה. כמו שאמרתי לפני, אין כמעט הבדל בין מפלס הנוזל בשני הבדיקות אכן מדובר בגיר בעל 3 הילוכים, ולא 4
  18. Jenek
    שאלתך בנויה משילוב של כמה שאלות א'- לשים תוסף, או לא ב'- אם כן, אז של LM (ג"ל) ג'- (מותנה ב-א) לפני או אחרי הטיפול א'+ב'} אין סוף מחלוקות (בצע חיפוש) ג' - אין חשיבות רבה, עדיף לסיים את המיכל עם התוסף לפני הטיפול (וכמובן מותנה ב-א') בהצלחה
  19. Jenek
    בר 1 שווה ל- 14.5 PSI
  20. Jenek
    בדקתי בנתוני אוטודטה המידה שציינת לא קיית ב-206 לחץ אוויר תקין ב- 175/65R14 הוא 33PSI בהצלחה
  21. Jenek
    כמו שנאמר לפני, תתחיל מבדיקת נוזל בלמים, יכול מאוד להיות, שבגלל שחיקת הרפידות, המפלס ירד. אל תמהר להוסיף, עד לבדיקת מצב הרפידות. בהצלחה
  22. Jenek
    הלכתי לפי המסמך שצירף דניאל הנעתי את הרכב לאחר מנוחה במשך כל הלילה, המתנה של כדקה עד שהסל"ד ירד, סיבוב קצר בעיר (משהו כמו 8 דקות), משחק בין מצבי הבורר, ניוטרל ו- המפלס נושק את קוו ה- HOT של המדיד. ניראה תקין? הבדיקה האחרונה הייתה לאחר החלפת נוזל בפעם הקודמת (לפני שלוש שנים בערך ) תודה על העזרה חג שמח!
  23. Jenek
    בגולפים לפי מה שזכור לי - מונע ובורר על N
  24. Jenek
    משהו קצת מוזר כאן בדקתי את המפלס ב-N, והמדיד היה יבש, ממש עד מקצהו. לאחר נסיעה של כרבע שעה בדקתי שוב ב-N, ושוב הוא ישב (המנוע מונע כמובן) הרכב מתפקד רגיל, ובעליות לא ניתן להרגיש בחלקה או חוסר כוח (בהתחשב בסוג הרכב) על הבוקר אני אבדוק שוב, במצב "דרייב" זאת אומרת שהממיר לא מתפקד כאשר הרכב בניוטרל?
  25. Jenek
    ערב מצוין וחג שמח! מדובר במצובישי לנסר 92. עברתי את כל הספר רכב, את כל הבדיקות הקיימות ולא מופיע מילה לגבי בדיקת מפלס נוזל בגיר באוטומטי זכור לי שבחלק מרכבים ישנים הבדיקה נעשתה במצב "D", בחדשים יותר ב-"N". מה לגבי לנסר שנת ייצור 92, מנוע 1.5 (4G15) גיר אוטומט (F3A21) תודה מראש
×
×
  • תוכן חדש...