amosbmw

השאלה בכותרת. אודה להמלצות.

כמו שאמרתם, אין שום בעיה להחליף סוללות ניקל קדמיום בניקל מיטל מאחר וניתן להשתמש באותו המטען. אני עושה זאת במכשירי חשמל כבר הרבה שנים. לעומת זאת, בסוללות ליטיום טכנולוגית ההטענה שונה ולכן לא מומלץ להחליף תאי סוללה לליטיום ללא שימוש במטען שמזהה סוללות ליטיום. לגבי מברגות ספציפית - אחרי שהחלפתי תאים במברגות ישנות שלי, בסופו של דבר החלפתי את כל הכלים לכלים מודרניים של Bosch Professional, דגמים של 3.6, 10.8 ו18 וולט. כולם עובדים עם סוללות ליטיום בלבד, והיחס בין משקל הכלי לכח הזמין ומשך הזמן שניתן לעבוד - זה פשוט עולם אחר לעומת המברגות של פעם. ממליץ להחליף את המברגה.

ראיתי פעם תמונה באוטובילד של אודי (rs4 אם אני זוכר נכון) שגנבו לה את כל המושבים, ההגה, ומערכת הניווט. מכוער למדי.

באירופה הדגם נקרא סוזוקי sx4. תחפש באתרים אירופאים. ברור שלא תמצא באיביי אמריקאי כי הדגם לא נמכר שם.

נורא פשוט. 1. משתדל לא לקנות מסין אלא מאנגליה, גרמניה וארה"ב. 2. כשמתקרב המועד האחרון לפתוח case פונה למוכר ומבקש ממנו לקבל אסמכתא (צילום קבלה על מסירת המשלוח). במידה ומגיב בצורה הוגנת, ממתין בסבלנות. 3. מוכר שלא מגיב, אני פותח case. כשאתה פותח, איביי רואים את ניסיונות ההתקשרות שלך מול המוכר. לאחרונה החזירו לי כסף שעה אחרי שעשיתי escelate. כמובן, שאם מוצר יגיע אחרי שכבר קיבלתי החזר כספי אחזיר למוכר את כספו. קרה לחבר שלי.

לפי זכרוני, המערכת הוכנסה לראשונה באופל וקטרה C וסיגנום. חבל שהמחלה הזו עברה ליצרני רכב נוספים. עד כמה שידוע לי, ב VAG משנת 2001 היה. שונא את המערכת הזו, גורמת לך לאותת לכיוון הלא נכון כשאתה רוצה לבטל איתות. שונא גם חיישני גשם שמגיבים מאוחר מדי ובאים במקום מצב "לסירוגין" בידית מגבים רגילה. שונא גם מצב אורות אוטומטי, כי אני נוסע תמיד עם אורות דלוקים. הבו לנו מכוניות טיפשות בבקשה.

מולטימטר פשוט יספר לך לפני ההנעה מה מצב המצבר ואם יצליח להניע. ממליץ להטעין את המצברים עם מטען טוב אחת לשנה לפחות הטענה מלאה, ואז הם יחזיקו חמש שש שנים בקלות. ברגע שהטענה כבר לא עוזרת, אז מחליפים. אין טעם לסחוב מעבר. לגבי ההבדלים בין סוגי הורטה, השחור זה הזול, הכחול הבינוני והכסף הוא היקר. היבואן שלהם כתב פעם כאן בפורום על ההבדלים שאינם משמעותיים. בצע חיפוש. אם אתה מצליח להשיג שחור תקנה כי זה הכי זול. בדרך כלל אני קונה כחול כי זה מה שיש. ניתן לקנות מצברי ורטה ממתוגים עם שמות אחרים כגון startup יותר בזול אבל אז האחריות קצרה יותר. אני מעדיף לראות את שם המותג האמיתי. ממליץ לקנות וורטה אצל איש שטח בתל אביב - פערים משמעותיים במחיר וגם הרבה יותר זול ממחסני היבואן בצריפין.

אכן רק במודלים חדישים (אולי מ2010) אוכפים את העניין ברישוי השנתי. בכל מקרה, מדובר על שולי בטיחות של הרכב ותמיד עדיף שהחומרים יהיו עמידים יותר, גם אתה לא נוסע במהירויות הנ"ל. אני לא חושב שצמיגים זה מקום לחסוך בו. אולי הצמיג ייחלש במשך הזמן ממכות נסתרות או תיקלע למצב של טמפרטורה גבוהה בנסיעה ארוכה ביום חם במיוחד עם לחץ אויר חסר. ברכב אחד שלי (מודל 2012) יש דרישה לקוד מהירות W אולם הצמיג שרציתי אינו קיים בארץ בW לכן שמתי Y בדרגה גבוהה יותר. ברכב השני, מודל 1987, דרישת היצרן היא לH. אף אחד לא בודק את זה ובדרך כלל אנשים שמים T, אולם אני מקפיד להזמין במיוחד צמיגי H. באופן דומה, בעבר לא בדקו נורות ביקורת של ABS וכרית אויר ברישוי שנתי. היום כן מקפידים על כך. האם באמת אנשים חיכו עד שהחלה האכיפה כדי לנסוע ברכבים תקינים?

בפורד גלקסי שלי יש במקום גלגל חלופי קומפרסור שעובד עם חומר למילוי צמיגים. אני לא סומך על השטויות האלה מאחר וזה לא נותן מענה לכל מצב בכביש לכן קניתי גלגל נוסף וג'ק. בכל אופן מעניינות אותי התשובות לשאלות הבאות: 1. למה נדרש הקומפרסור כאשר יש פחיות ספריי של חומר קצף שמצליחות למלא צמיגים בעצמן? ומעבר לכך, חומר המילוי של פורד יקר להחריד ויש לו תאריך תוקף, ופחיות הספריי הרגילות זולות. 2. השאלה היותר מעניינת, האם ניתן להשתמש בקומפרסור בלי לחבר אליו פחית חומר, לא במקרה פנצ'ר אלא סתם כשרוצים לתקן לחץ אויר בצמיגים.

קודם כל, אמרתי שאלה לא פריטי חובה אלא למתקדמים. כאשר החלקים ברשותך אתה יכול לבחור אם לקרוא לשירות או לא. ויש זמנים ואיזורים שהם לא זמינים במיוחד. רצועת האלטרנטור מפעילה בדרך כלל גם את משאבת המים של הרכב, כך שבלעדיה אתה מושבת לחלוטין. סיפורים שקרו לי לפני שנים: 1. נוסע בכביש 6 צפונה ביום שישי מוקדם בבוקר במטרה לחזור לירושלים לפני שבת. נקרעת רצועת האלטרנטור. מתקשר ל"שגריר". צריך לשלם להם את האגרה עבור כניסת הגורר לכביש 6. מחכה לגורר 3 שעות לצד הכביש. ברוב טובו הוא הסכים לקחת אותי איתו לחולון למרות שהוא לא מחויב לקחת את הנהג. בחולון פורקים את הרכב על מנת שיעלה בהמשך על גורר אחר שיוצא לירושלים. הזעקתי חבר שגר בחולון שייקח אותי הביתה לירושלים. כעבור כמה שעות פורקים לי את הרכב בבית. למותר לציין שכל היום הלך. ביום ראשון צריך ללכת לחנויות החלפים לחפש רצועה מתאימה, לחזור הביתה ולהרכיב אותה. עוד חצי יום הלך. 2. כשאני מזמין במילא חלקים לרכב מחו"ל אני מזמין רצועת אלטרנטור ב$6 בערך. מאחר ובמילא אני קונה עוד חלקים, אין עלויות שילוח. הרצועה יושבת בתא המטען קבוע. יום אחד נקרעת הרצועה (אומנם באשמתי כי בטיפול שבועיים לפני כן הדקתי אותה חזק מדי). חונה בצד הדרך, עובד 20 דקות ונוסע בשמחה לדרכי. כנ"ל פלאגים, במילא תקנה אותם בטיפול הבא. אז מה הבעיה להחזיק אותם בתא המטען? niger21, תשאל את גוגל תמונות מה זה מפתח גלגלים טלסקופי. לא מכיר את הקומפרסור של אוטו דיפו, אבל ככלל אם זה מכשיר זול הוא טוב רק לצמיגי אופניים. תנסה לנפח איתו גלגל של רכב, הוא יעבוד רבע שעה ויישרף, ועדיין הגלגל יהיה רק רבע מנופח.

כריס פייפר לא הגיע. יש מישהו שעושה פעלולים דומים אבל הוא עשה אותם רק בגן הפעמון ולא בממילא, כך שראיתי אותו רק על המסך. המופע של המוטוקרוס עם האקרובטיקה היה יותר טוב מההופעה של כריס פייפר בשנה שעברה. לגבי התערוכה, בניגוד לאוטומוטור, היא מתנהלת כמו תערוכות בחו"ל כך שהיא פתוחה לעיתונאים בנפרד לפני פתיחתה לקהל הרחב. ממש לא חושב שהייתי משלם אפילו שקל אחד על כניסה. כמות הרכבים לא מצדיקה את זה. נו טוב, אולי למי שאף פעם לא ראה מכונית מירוץ.

תמונות מהמופע - אופנועים. לאופנועים היתה הרבה יותר אפשרות להדגים את היכולת שלהם, והתמונות בהתאם.

תמונות מהמופע - מכוניות.

היו על כך שירשורים בעבר. לדעתי, בכל רכב, חדש או ישן, חובה להחזיק: 1. אפוד זוהר, ערכת עזרה ראשונה, מטף כיבוי אש, פנקס ועט, פנס, מד לחץ אויר. ככל הניתן רצוי בתוך תא הנוסעים, מקובע היטב ומסומן ברור. 2. בתא המטען: משולש, ג'ריקן מי ברז, כבלים להנעה, סט נורות מלא + כלים הנדרשים להחלפתן על פי הרכב, פיוזים מתאימים לרכב, מפתח טלסקופי לפירוק גלגלים (המפתח המקורי או מפתח צלב אינם מומלצים), ג'ק, ספריי לתיקון פנצ'רים, כפפות עבודה, נוזל קירור מקורי של הרכב. 3. למתקדמים, לא חובה: רצועות קשירת מטען, רצועת גרירה, סט פלאגים, רצועת אלטרנטור, טרמוסטט, סט כלים מלא, שמן מנוע, ערכת קפה. מי שחושב שרכב חדש פטור מסעיפים 1+2 עוד לא נתקל בהפתעות בחיים. מעבר לכך תמיד כדאי להיות מסוגל להגיש עזרה גם לאנשים אחרים בדרך. חג שמח.

עוד תמונות

צילומים מ"התערוכה" של משתתפות המופע.

ברשותי גם רכב עם מנוע אקובוסט טורבו 2.0 של פורד. הדגם הזה החליף את המנוע 2300 אטמוספרי שקדם לו, בהבטחה שהוא יותר חסכוני בדלק. במציאות, הרכב שתיין גדול. אם הדגם הקודם שתה יותר, זה כבר לא הגיוני. יחד עם זאת יש המון כח זמין הכל סל"ד. נראה לי שהחיסכון מושג בתנאי מעבדה בלבד או בנהיגה של מי שלא לוחץ את הדוושה יותר מ15%. אני מאמין שהייתי מעדיף מנוע אטמוספרי גדול, 3000 סמ"ק ומעלה.

את המשא ומתן מולם מנהלים לפני החתימה על העיסקה. כשקניתי אצלם פורד גלקסי בת שנה סרבתי לצאת עד שקיבלתי את הקומפרסור המקורי שהיה חסר. את ספר הרכב והרישיון המקורי שהבטיחו לי, לא קיבלתי עד היום (שנה וחצי אחרי העיסקה). לא היה איכפת לי כי ספר חדש מקבלים אצל היבואן ורישיון במשרד הרישוי. חבר שלי קנה מהם בעזרתי פוקוס "ספורט" מאובזרת בת שנה. היו חסרים המדף האחורי ועוד שתי גומיות. לא העברנו את הכסף עד שראינו הזמנה לחלקים החסרים אצל דלק מוטורס. אלבר שילמה 4000 ש"ח על החלקים החסרים שהגיעו למחרת קניית הרכב. בגדול, אם יש לך בכתב שאתה אמור לקבל את החלק, אתה יכול לדרוש/לתבוע אותו. אם זאת הבטחה בעל פה, אתה יכול לרשום אותה על הקרח. אגב, בדקת שיש גלגל מלאי וג'ק? עדיף לא לגלות את זה כשנתקעים באמצע הלילה.

מה שנאמר למעלה לגבי בחירת רכב הוא נכון, עדיף רכב עם יותר מערכות בטיחות מרכב ללא מערכות בטיחות. ברור שרכב עם יותר מערכות דורש יותר תחזוקה אולם הוא גם נותן יותר תמורה בהתאם. נקודה נוספת שחשוב להבין לגבי ABS: התפקיד של המערכת הוא לא לקצר את מרחק העצירה (היא לא עושה את זה) אלא לשמר את יכולת ההיגוי במהלך הבלימה. מאחר ובמצבי חירום בדרך כלל נדרשת התחמקות ממכשול, עדיף לוותר על מעט מרחק עצירה לטובת שימור יכולת תימרון. בהחלט רצוי להשתדל לקנות מכונית עם מערכת ABS. בכל מכונית שתבחרי, רצוי להשתתף בקורס נהיגה מתקדמת עם הרכב שרכשת, על מנת לתרגל מצבי חירום. התירגול של הנהג הרבה יותר חשוב מהימצאות מערכת כזו או אחרת. אגב, באופן אישי הרכב העיקרי שלי הוא בן 27 וכמובן ללא ABS. הבחירה ברכב נעשתה משיקולים אישיים ולא משיקולי תקציב. יחד עם זאת, הרכב מצויד בבלמים משופרים, צמיגים ובולמי זעזועים מהשורה הראשונה. רכיבים אלה חשובים לא פחות לבלימה יעילה מאשר מערכת ABS. רכב עם מערכת ABS, צמיגים צרים ושחוקים ובולמי זעזעועים גמורים יעצור הרבה פחות טוב מהרכב שלי, אפילו אם הוא הרבה יותר צעיר.

פניתי היום, כמידי שנה בחודש ספטמבר, ל Motor Presse Stuttgart (חברת האם של המגזין היוקרתי Auto Motor und Sport) להזמין את הקטלוג של שנת המודל הבאה. לתדהמתי קיבלתי תשובה שכרגע הוצאתו לאור של הקטלוג מבוטלת. מבחינתי זה קצת כמו לשמוע שהשמש לא תזרח מחר בבוקר. כן אני יודע שאני מוזר. למי שלא מכיר, הקטלוג יצא ב57 השנים האחרונות והוא מכיל תמונה של כל דגם רכב שנמכר בעולם ונתונים טכניים של כל הגרסאות של כל הדגמים. רכשתי את הקטלוגים במהלך 27 השנים האחרונות כל שנה ואני מעיין בהם לעיתים קרובות, לגבי רכבים חדשים וישנים, כשברצוני לדעת נתון כלשהו או לזהות רכבים מוזרים שראיתי בארצות רחוקות. כתבתי להם בתגובה שאני מזועזע עד עמקי נשמתי. מישהו מכיר ספר שווה ערך ממקור אחר באנגלית או בגרמנית? הספר ממש יחסר לי כשארצה בעוד 30 שנה לרכוש רכב אספנות ממודל 2015. בצילום, השורה של הקטלוגים במדף שלי, שככל הנראה לא תגדל עוד. https://www.google.co.il/search?q=auto+katalog&num=50&newwindow=1&safe=off&client=firefox-a&hs=EQN&rls=org.mozilla:en-US:official&channel=sb&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=F7UYVJanJKOI7AaXiID4BA&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1680&bih=917

היתה sc2 מזמן וכבר אין. אם באמת הציעו sc2 רוב הסיכויים שמדובר בסחורה ישנה ופגת תוקף. Sc5 קיים במידות מ18 ומעלה. שוב, לדעתי הוא צריך לבחור בין sc3 לpc2.

אני מניח שהציעו לך PremiumContact 2, שהוא צמיג מעולה. SportContact 3 הוא עוד יותר טוב אבל הוא עולה יותר מהמחיר שציינת. אין חיה כזאת, SportContact 2. ככלל, ככל שצמיג אוחז יותר טוב הוא נשחק יותר מהר. לכן אתה צריך להחליט, אם אתה רוצה מקסימום אחיזה, לך על הSportContact, אבל הוא יעלה יותר יקר ותצטרך להחליף לעיתים יותר קרובות. הPremiumContact הוא פשרה טובה, אוחז טוב ולא נשחק מהר מדי. על מנת להתמודד עם השחיקה הגבוהה בצמיגים הקדמיים ברכב הנעה קדמית אתה יכול להעביר את הצמיגים מהציר הקדמי לאחורי ולהפך, כל 7500-10000 ק"מ, בהנחה שקנית את כל ה4 יחד. ואז לאחר 30000 ק"מ אתה מחליף סט שלם של 4 ולא רק 2. אין לי ניסיון עם יוקוהמה, מקפיד להשתמש במגוון דגמי קונטיננטל בכל הרכבים שלי.

כל פעם שאני בברלין, אפילו ליומיים, אני הולך לשם. פרסמתי בעבר בפורום אספנות. כל פעם יש רכבים אחרים, וביקור ממצה לוקח כמה שעות. המקום נמצא 5 דקות הליכה ממוסך BMW שלשם אני במילא הולך לקנות חלקים.

אתה צריך לפתוח נושא עם כותרת מתאימה בפורום הטכני. מי שמומחה להדבקת מראות לא ייכנס לשירשור שהכתורת שלו עוסקת בחיישני רוורס.

נכון שכל גנב יכול להזמין את המפתח, אולם הגנב הממוצע לא מצויד במספר הקוד הנכון ויעדיף לעבור לרכב הבא שהג'נטים שלו לא ממוגנים. כל שאלה של מיגון היא תמיד פשרה בין נוחיות השימוש של הבעלים לקשיים שמערימים על הגנב. להבהרה, אם תשים ארבעה סנדלי דנוור ותפרק את גלגל ההגה אני בטוח שלא יגנבו את הרכב שלך אבל גם לך לא יהיה כח להוציא אותו מהחניה. באופן דומה אם אתה שם בוקסת נעילה מסוג ז' וברגע האמת כשיש לך פנצ'ר בכביש הערבה ואי אפשר יותר לפתוח, סידרת רק את עצמך.