הרעידות נובעות רק ממנוע ה 3 צילינדרים, שהוא מנוע לא מאוזן.
מנועים שכאלה נהיים נפוצים אצל עוד ועוד יצרניות אשר מוצאות פתרונות להפחתת רעידות.
זה אף פעם לא מושלם כמו מנוע מאוזן עם 4 צילינדרים או יותר.
לגבי ה 3008 ממליץ בחום על הדיזל. הוא שקט יחסית, מנוע בשרני, מאוזן ונוח. תוכל גם להתקדם בשנתון, לקחת את דגם האקטיב וככה גם לא יישב לך הגג על הראש.
תשקול קשקאי דיזל חדשה 0 ק"מ. מוכרים אותן בהנחה גבוהה - 127500 לערך.
אפשרות נוספת - אופל גרנדלנד X דיזל (האחות של הפיג'ו 3008). נמכרת גם בהנחה גבוהה ב 0 ק"מ - 130000 לערך.
לגבי האופל גם יש מבצע של מועדון הוט - ישירות מהיבואן במחיר של 135000.
אלו שתי אפשרויות שמאוד מתאימות לצרכים שלך.
האופל מאוד מאובזרת, בכל התחומים, ובגדול זה 3008, רק עם סחירות ומחיר נמוכים יותר.
לפני חודשיים היתה לי אותה התלבטות, רק עם מנועי הבנזין של הדגמים הללו.
בשל העדפות אישיות קניתי בסוף את הקארוק.
הרגיש לי יותר איכותי, ושילוב מנוע גיר יותר ספורטיבי. היה גם את עניין מערכות הבטיחות העדיפות על הדגם של הפיג'ו שבאותה רמת מחיר.
אבל ההתלבטות היתה לא פשוטה. שתיהן מעולות.
תראה לאיזו אחת אתה מתחבר יותר וזהו...
הדבר היחיד שהייתי ממליץ לו לשקול, מאחר והוא נעול על הרכב הזה - זה את גרסת הדיזל הבסיסית.
מאובזרת יפה מאוד ושילוב מנוע גיר מוצלח לדעתי.
המחיר גם אטרקטיבי, בערך 150 על הכביש כולל הכל, במבצעים הרגילים.
גם בסקודה וגם בסיאט שנת אחריות שלישית עולה 1000 ש"ח.
אין הבדל בהקשר הזה.
קאמיק זה רכב קטן ונמוך לעומת אטקה, אבל בחירה טובה בפני עצמו.
מציע לפות"ש לבדוק מה סכום המיסים בקאמיק 1.5 מפוארת.
ביחס לקארוק - אטקה, לדעתי הניתוח לא מדויק.
יש בהחלט סיבות להעדיף קארוק.
רמת חומרים והרכבה גבוהה יותר באופן לא מבוטל.
העיצוב הפנימי גם עדכני יותר.
כמו כן הרכב מעט רך יותר לעומת אטקה, וזה יכול להתאים לצרכים של אנשים שונים.
בקיצור - בין שתי אלה (שהן שתיהן מעולות) ממליץ לעשות נסיעות מבחן.
אני אישית התרשמתי יותר מהקארוק סטייל לעומת אטקה fr.