BEEKER

גם אני לא, אבל דעתי היא הפוכה. אני חושב שיש יותר מדי "דעות" ו"המצאות" שהן תוצאה של אינטרסים עסקיים. גם אני לא. אם חובב אודיו לא מבין בצורה בסיסית מה עושה המכשיר שקנה, או לא מצליח לתפעל אותו? אז זה מצב לא רצוי

זה לא קשה, לא מסובך ולא צריך "קוסמים" כדי להגיע למערכת מכוונת היטב. זה לא הרבה יותר מזה. חיתוכים והשהיית זמן הם בערך 80 אחוז ממה שDSP עושה, השאר זה תיקוני אקוליזציה וגם על זה אפשר לוותר בחלק מהמקרים לא צריך ציוד יחודי. מיקרופון יכול לחסוך זמן אבל אפשר להסתדר גם בלעדיו. החיתוכים שעושים לרמקול צריכים להיות בהתאם לנתוני יצרן ואז הסכנה של נזק לאלמנטים היא אפסית. זו הסיבה שיש נתוני יצרן, ורשום שם cut-off frequency לדוגמה, אם תדר FS של טויטר הוא 1,000 הרץ אז הנקודת חיתוך לא יכולה להיות 1,200. למה? כי יש כלל אצבע של הכפלה של התדר הזה ב-2 או ב-3, זאת אומרת שנקודת חיתוך הכי נמוכה כנראה תהיה בין 3,000-2,000 הרץ וכמובן אפשר לבחור גם נקודה יותר גבוהה. יש מספיק סרטונים והסברים ברשת וביוטיוב איך לכוון מערכת עם DSP

זה מותר לפי ההוראות?

כל הכבוד למתקין השני שבדק, טיפל ושיחרר אותך לדרכך. תמיד נחמד לשמוע על בעלי מקצוע כאלו.

אתה יכול לבקש מהשירות טכני של TEYES שיכווינו אותך טרם רכישה, זה יכול לחסוך הרבה בעיות עתידיות. אולי יש להם פתרון של שני מתאמים בטור (נניח מיונדאי לאירופאי, ומאירופאי לTEYES) במקביל שווה לברר מה עלות ההתקנה אצל מתקין, מאמין שיש להם את המתאמים הנדרשים, בהצלחה

בהנחה שהרימוט תקין, כדאי לבדוק את חיבורי המתח. אולי קורוזיה או חיבור רופף. בהצלחה

אני לא מבין את הבחירה בסאב הזה על פני סאבים אחרים. גם סאבים של אלפיין/קנווד/DD/מורל יעבדו מצויין אם יתנו להם "הרבה הספק" כשמגזימים יש פחות סיכוי לעיוות (קליפינג). זה לא בהכרח דאמפינג פקטור אלא מגבר יותר חזק שכנראה יתעוות בשלב מאוחר יותר אופציה מעולה למוסקוני pro 1/10 יש הספק שנמדד בתקן אמריקאי שנקרא cea-2006 זה הסימן שלו: המגבר של ESX נמדד תחת תקן? לדעתי כדאי לבדוק

הסדרת POWER תמיד היתה טובה, כיף לשמוע שגם הסדרות החדשות מומלצות אם קונים מגבר מחברה טובה, אז 1,300 ואט זה אוברקיל. לדעתי אין צורך בכזה הספק למערכת SQ.

1+ צודק, זו פיתה שמתאימה אולי לכריך של כיתה א'

נשמע מעולה, איזה תבלינים שמים במים?

לא מכיר את המתכון הנ"ל, אבל סביר מאוד שאתה צודק והכרוב דורש יותר זמן. חזה עוף צריך טיגון קצר אחרת הוא מתייבש והופך לסיבי

+1 ההכנה קלה מאוד, ותוצאה אחידה בכל פעם. מערבבים כוס וחצי אורז עם 2 כפות שמן וכפית מלח, מוסיפים 3 כוסות מים רותחים מהתמי4 ומפעילים תכנית בישול אורז (זה בערך שליש עוצמה למשך כ-20 דקות). יתרונות: נוח, אין צורך להציץ על השעון או להפעיל טיימר (המיקרוגל מפסיק את הבישול בתום הזמן), ניתן לשקול את כל הרכיבים בפיירקס (300 גר' אורז ו750 גר' מים חמים). חסרונות: צלחת המיקרו מתלכלכת (מי האורז גולשים לעיתים). למי שאוהב את הטעם "האגוזי" של הטיגון, אז אפשר בתחילת התהליך לטגן את האורז במחבת נפרדת ואז להעביר לפיירקס.

לוודא שיש אחריות.

המגבר הזה עדיין נמכר?

לדעתי סיכוי אפסי שהמשקופים יישארו ללא פגע, הם לא יעמדו בחיתוך דיסק ולא בפירוק אריחים ישנים והרכבה של חדשים (בתמונות שהעלה פות"ש נראה שהאריחי ריצפה הם מתחת לחיפוי המשקופים).

קשה להאמין שתמצא בוסטר בשדה התעופה, רוב החנויות הן בתי קפה ומזון. יש אפשרות לעלות על רכבת ישירה לוינה, היא נקראת CAT - city airport train, ניתן לקנות כרטיסים בדוכן שלהם (מיד ביציאה לאחר הבידוק מצד ימין, ניתן לקנות כרטיס אצל הנציג שירות או להיעזר במכונות האוטומטיות), כרטיס הלוך- חזור למרכז וינה עולה כ-20 יורו. הרכבת מגיעה לקניון Wien Mitte שהוא מתחם קניות וסביר להניח ששם תמצא את מבוקשך, ואם תרצה חנות אחרת, אז תוכל להיעזר ברכבת התחתית, היות והקניון הנ"ל גם נמצא בקרבת תחנת Landstrabe שהיא נקודת חיבור של שני קווים U3 (ירוק) וגם U4 (כתום) אשר נמצאים באותה תחנה אך בקומות נפרדות). אם אתה צריך לאכסן טרולי או מזוודה במקום להיגרר עמם בקניון, אז יש חדר לוקרים בקומה 0 לפני הכניסה לקניון, עולה כ-2.5 יורו. בהצלחה אם לא מצאת? אפשר לנסוע למרכז קניות scs, מתחנת Landstrabe נוסעים בקו הירוק (לכיוון Hutteldorf) 6 תחנות עד Langenfeldgasse, שם מחליפים רכבת ל-U6 עד תחנת Siebenhirten, ביציאה מהתחנה יש שאטל (עולה יורו אחד) שמגיע עד למרכז קניות

זה שהציוד התקדם "בשנות אור" זה דבר נחמד, אבל זה לא הופך את המערכת ליותר מסובכת. אלא להיפך. אם פעם היה ניתן לחתוך סאב וופר בנקודות די קבועות כמו 125/90/80/63/50 הרץ, אז היום הציוד יותר מתקדם ונותן למתקין יותר גמישות, כך שניתן לבחור עוד נקודות חיתוך. כנ"ל לגבי סלופים (חדות של החיתוך) - בעבר הבחירה היתה בין סלופים נפוצים כגון 6/12/18/24 db ואילו היום הציוד מאפשר לבחור סלופים נוספים. האם האפשרויות הנוספות הופכות את המערכת ליותר מסובכת? לדעתי לא. להיפך. זה רק מקל על חובב האודיו . זה רק נראה כך. העקרונות שעבדו פעם עדיין תקפים גם היום, השקעה באיטום, בידוד ומיקום של הרמקולים יביאו לתוצאות מצויינות. לעומת זאת, התקנה חובבנית תביא בהכרח לתוצאה גרועה, גם אם יש ציוד DSP חדש "שמתקדם בשנות אור" בשיטה הנ"ל מקבלים תוצאה שעובדת ובמהירות. יש רק בעיה אחת, אלה אוזניים ומיקרופון של מישהו אחר. 1+ יש ידע רב בכל מגוון הרמות, זה לדוגמה סרטון הסבר מתוך ערוץ של מתקין מארה"ב בשם מארק: בסרטון הוא מסביר על בחירת מיקומים נכונים של רמקולים, ויש לזה יתרון עצום, מכיוון שהתקנה נכונה תביא לתוצאה טובה גם כשDSP עם כיוונים בסיסיים. אז עדיין העקרונות הנ"ל קיימים גם היום, שום דבר לא השתנה. מי שחושב שאפשר לתקן התקנה חובבנית, או פודים שנמצאים מול הנהג, כנראה שיבלה שעות ארוכות עם גרפים שלא מסתדרים וסשנים ארוכים של כיוונים בעזרת "DSP על חלל" שקנה.

ברור שזה פרוייקט אישי, זו הסיבה שהמלצתי על הסברים יותר כלליים שיתאימו לכולם כמו https://www.erinsaudiocorner.com/ כאן יש דןגמה לסרטון הסבר לימודי

זה רק נראה כך. העקרונות של השהיית זמן לא השתנו כבר שנים (מהירות הקול קבועה) ונראה מהצד שה"סיבוכים" נובעים בעיקר מאינטרסים עסקיים של עוסקים בתחום. עם כל הרצון הטוב וההערכה להשקעה, אני מוצא את המדריך של אדי כמסובך וכמשהו שמתאים לרכב ספציפי, לכן אני ממליץ להתחיל עם מדריכי כיוון יותר פשוטים, ניתן למצוא גם ביוטיוב וגם בבלוגים ומשם להתקדם. אם קיים ידע מקדים, אז אני אישית ממליץ להסתמך על ארין (Erinh) מפורום diyma, ניתן למצאו גם בכתובת https://www.erinsaudiocorner.com/

ניתן ליישם פילטר FIR גם ברמקולים שעובדים דרך קרוס פאסיבי (עוזר לתקן phase shift)

זו לא חובה, אבל ברגע שהגוף של המגבר נוגע בפח הרכב, זה יוצר חיבור חשמלי (הפח הוא מינוס). אצלך יש לבד והגוף לכאורה "מבודד", אבל הברגים יוצרים חיבור חשמלי, כך שהלבד לא ממש עוזר. לגבי ההתחממות של המגבר אתה צודק, מאוורר מחשב אמור לעשות את העבודה, בהצלחה

זו פעם ראשונה שאני רואה דבר כזה. שמו לך את המגבר על חתיכת לבד בלי עץ? דרך אגב, איך חתכו את הלבד? עם השיניים?

נניח ובדקת, איך זה בדיוק יקדם אותך או יעזור למערכת? הרי כתבת בתחילת השרשור שאתה לא מעוניין להיכנס לפרויקט של הגברה חיצונית או DSP. אז בוא נניח ובזבזת זמן וכסף כדי לגלות שהמערכת המקורית, מן הסתם מפחיתה חלק מתדרי הבאס לרמקולים הקדמיים. נהדר. כעת מה השלב הבא? תתקין DSP שיודע לתקן את הצליל עם מגבר? כנראה שלא. לכן, לדעתי האישית ובהנחה שהמערכת המקורית תקינה, כדאי לוודא בשלב הראשון שהכיוונים נכונים (לדוגמה TREBLE ואפקטים אחרים אם יש), ואז להחליף את הקומפוננט הקדמי.

מסכים עמך לחלוטין, מי שחווה את השיפור, מבין את החשיבות של איטום/בידוד רמקולים

בגלל שהחלפים לא מקוריים, אז יכול להיות שהבנדיקס לא חוזר מספיק אחורה, ומכאן הרעש שמזכיר "חירחורים". אפשר לנסות לשים מתנע מקורי אחרי שיפוץ ולראות אם תקלה נפתרה. לפעמים יש בעיה להשיג מתנע מקורי, ואז שמים חלופי עם ספייסרים שמרחיקים את הבנדיקס מהגלגל תנופה. להחליף גלגל תנופה ולהישאר עם סטרטר חלופי? נשמע פחות סביר בהצלחה.