p4free95

אין ריליי לremote, שרשור ישיר מהפרוססור. מוזר לי לחשוב שיכול להיות שפיוז לא ניתק לחלוטין את המעגל וכשל בתפקיד שלו, ויצר תקלה מאוד מוזרה כמו זו, אבל מחר אבדוק. אעדכן שכחתי לציין - המערכת אקטיבית

שלום רב, אשמח לעזרתכם, ברכב שלי מותקנת מערכת אקטיבית במפרט בכותרת. בשבוע שעבר בזמן שאני נוסע ונהנה, המערכת שלי התחילה לגמגם. הסאונד מתעוות, clipping ועוד ועוד. בהתדרדרות של 10 דק הסאונד פסק. חיוויים מיידים על תקלה שזיהיתי: 1. DRC של הaudison bit מהבהב, מרסט את עצמו, ללא קשר למצב הפרוססור 2. אין סאונד, hu עובד כרגיל ומוציא סיגנל. תחת הערכה הזאת, ניתקתי את הDRC, תקלה המשיכה, בהתחברות לפרוססור מהמחשב הכל נראה תקין. בדקתי את המערכת, המגברים מסמנים פיוזים תקינים והכל בסדר. אמרתי אוקיי, פרוססור מת, הזמנתי חדש. התקנתי את הפרוססור החליפי, תקלה השתחזרה ובעוצמה גדולה יותר. מה הכוונה? מדי פעם המגברים נדלקים מדי פעם לא, על אף חיבורי remote תקינים, ובנוסף הלדים במגברים התחילו להבהב במעומעם. יש לציין שהמגברים והפרוססור מחוברים במקביל על גבי אותו פיוז, על פס צבירה נוסף לפס לכיוון מערכות הרכב, על גבי המצבר. רעיונות? אולי פיוז ראשי או גשר תקולים? מעריך שמגבר תקול היה גורם לנתק, לכן לא הייתה השפעה הדדית בין המגברים

שלום לחברי הפורום, בראשותי מערכת מאוד מוצלחת שאני אוהב ומטפח, focal k2p 2way, audison lrx4.1k,bit 10, focal kx27 עם מונו alphine 500d שעושה את העבודה. המערכת מורכבת ומכוונת ואני מרוצה, אבל אני מתכנן לבצע החלפת רכב ללקסוס is250, שם תצורת הרמקולים היא עמוסה מאוד, במספר רב של ערוצים. כרגע המערכת שלי רצה באופן אקטיבי ובפרוססור כל הטיים אליינמנטס והאקולציה מוגדרים טוב (ברמת שלמות). השאלה - האם מישהו בפורום התנסה עם הרכבה על הis250, ויודע להגיד האם עליי להישאר אקטיבי, לבטל את המערכת הקיימת בלקסוס ולהעביר את המערכת המוצלחת שלי כפי שהיא, או שמא להוסיף מגבר נוסף לבמה אחורית 2way, לשדרג לפרוססור עם יותר ערוצים, והדבר ייתן יתרון משמעותי על הקיים בלקסוס. בנוסף, מה מידת האיטום ברכב וכמה נדרש לעשות בו טיפול אקוסטי. בפורומים זרים אין מידע על הרכבה רצינית ברכב הנ"ל, כנראה שהמשתמש הממוצע פלוס מסתפק במערכת הקיימת ברכב הזה. אגב, hu יוחלף לאחד עם יציאה אופטית ותמיכה בפורמטים גבוהים.