BEEKER

אם יש לך את הרצון, אז ניתן לעשות עבודת איטום לבד. יש סרטוני הדרכה ביוטיוב. חומרי איטום וטבעות הגבהה ניתן להזמין מחו"ל או לקנות בארץ. בהצלחה

עוד 4 לינקים לאותה חנות אינטרנטית? וזה בנוסף ל-3 מתחילת השירשור. סה"כ 7 לינקים לאותה חנות ספציפית בשירשור אחד. הספק מרשים. הסאב הזה נמכר באמזון בכמעט 15% פחות https://www.amazon.com/Pioneer-TS-WX130DA-Compact-Active-subwoofer/dp/B078PHCHSW ודרך אגב, אם כבר מגיעים לרמת מחיר של 980 ש"ח, אז כדאי לבדוק באמזון. יש מבחר של סאבוופרים נהדרים, כמו קנווד "8 עם מגבר פנימי: https://www.amazon.com/Kenwood-KSC-PSW8-Powered-Subwoofer-Enclosure/dp/B07BQSTMCB/ref=mp_s_a_1_5?crid=9EQ6E2E6V4BT&keywords=8+inch+subwoofer+kenwood&qid=1637563252&qsid=132-8470964-9709804&sprefix=8+inch+subwoofer+kenwoo%2Caps%2C233&sr=8-5&sres=B079YVF46J%2CB00U7T8GDW%2CB07BQSTMCB%2CB00BO8O9XQ%2CB07P1BQPXN%2CB07SS3XQ5F%2CB007LQWSYC%2CB07YLBMSSM%2CB001CY13W2%2CB005FXFS8G%2CB0811X5S98%2CB00OYGGMXK%2CB00TRKJ168%2CB07MZS9CQZ&srpt=SPEAKERS

מה מחיר המגבר? אין טעם לשדך מגבר מאוד יקר לסט קומפוננט בסיסי. עדיף להתאים בין הרכיבים ולדאוג להתקנה. איטום דלתות ייתן אפקט משמעותי יותר מבחירת מגבר יקר.

אם רוצים להשוות נצילות, אז צריך לוודא שתנאי הבדיקה זהים. יש חברות שבודקות עם מתח של 2.83V ויש כאלו עם מתח נמוך, כך שלא תמיד ניתן להשוות מספרים יבשים. לא יודע מה חיברת ברכב, אבל כנראה שההספק האמיתי הוא בסביבות 22W לערוץ: וזה בהנחה שקנית פיוניר איכותי, או אלפיין. אם זה מכשיר סיני אז כנראה שאין שם אפילו 22 ואט

אם אתה לא מתכנן להוסיף מגבר אז כדאי לבחור בסט נציל שיעבוד היטב כשהוא מחובר ליחידת ראש. לא בטוח שהסט של מורל יתאים למשימה. אמנם הסט נשמע טוב, אבל לדעתי כדאי לשדך לו מגבר, והוא לא ינוצל במקרה שלך.

לאלפיין יש דגם ותיק שכדאי לשקול https://www.amazon.com/Alpine-S-S65C-6-5-inch-Component-Speakers/dp/B079G6CZF7/ref=mp_s_a_1_46?crid=1YO65SCJ2W3N4&keywords=car+component+speakers&qid=1637495869&sprefix=car+compo%2Caps%2C254&sr=8-46

יחידות ראש הישנות של פיוניר נמדדו כמו מגברים בתקן אמריקאי cea-2006. הם נמדדו עם 22 ואט לכל ערוץ (דומה לאלפיין) מתוך 50 ואט (פיק). הנתונים האלו עדיין מופיעים ברשת built-in MOSFET amplifier 22watts RMS CEA-2006 (50 peak x 4 channels) רוב המכשירים החדשים של פיוניר (מאז שחברה פשטה רגל), לא נמדדים עם התקן הנ"ל וסביר להניח שהם חלשים יותר מבחינת הספק מהמכשירים הישנים. 1+ גם אם מפעילים hpf לרמקולים, וומשתמשים ביציאת rca לסאב חיצוני, עדיין הווליום יחסית נמוך, גם אם בחרנו לשדך קומפוננט נציל יחסית.

אז אפשר להשתמש ברמקול הזעיר בתור השלמה למערכת (Rear fill). כך שאם קיימים שם רמקולים והם תקינים, אז אין טעם לשדרג.

לינק. .

מגן רוח קדמי? גודל של "2.2 קרוב מאוד לגודל של טויטר, או מידריינג' זעיר

הכוונה בהמלצות "כלליות" היא לתת קישור לאתר החברה, דף המוצר בזאפ, או אמזון. נראה עדיף על פני 3 קישורים רצופים מאותה חנות.

אפשר גם לתת המלצות כלליות, במקום 3 קישורים רצופים לאותה חנות. יש סאבוופרים מוגברים שיכולים להיות מותקנים מתחת לכסא הנהג/נוסע

נראה כמו שטות גמורה, סאבוופר פיוניר ts-w302f לא עולה 1,900$, גם רמקולים "6.5 לא עולים 24,000$.

מודדים מרחק גם לסאב.

המחיר של הגיר זהה למחירון הרכב?

1+ שיטת מדידה של מרחקים בעצם עוזרת להגיע לנקודת התחלה סבירה. זה יכול לחסוך זמן בעיקר כשעובדים עם ta של מכשירי פיוניר.

זו שיטה טובה וקלה יחסית

אין תשובה מוחלטת, אבל בד"כ כדאי לתקן גם את הטויטרים זו פשוט שיטה אחרת. אתה יכול לרשום מרחקים מנקודת האזנה לרמקולים? אפשר לחשב עצמאית

אפשר להתחיל ממדידת מרחק, מנקודת האזנה לכל אלמנט. זה אמור לתת נקודת פתיחה סבירה.

ברור שיש אפשרות שהלקוח אשם, אבל יש בעיה. איך יכול להיות שיש כזה ריכוז גבוה של לקוחות שלא יודעים להתקין, וכולם בחרו במכשירים סינים? זה אומר שלקוחות שבחרו פיוניר, אלפיין, קנווד כן מיומנים בהתקנה. מסקנה מעניינת

לדעתי זליגת זרם ברכב ישן היא הרבה יותר נמוכה מ-1A, ונעה בין 100-50 מיליאמפר. ערך של 1A יביא באופן מעשי לפריקה מלאה של מצבר 74AH בכ-3 יממות

https://www.fluke.com/en-us/learn/blog/digital-multimeters/how-to-test-for-continuity זה דורש פירוקים (גם של הרמקול וגם יחידת ראש מקדימה) אז כדאי לשקול לגשת למתקין/חנות כדי שיבצעו זאת.

זה עלול להישמע פחות טוב

ניתן לבדוק רציפות עם רב מודד. שינסה בסלון שלו לחבר חוט אחד עם פלוס/מינוס הפוכים ויראה מה קורה

אתה רוצה לספר את זה לבחור שנתקע עם מכשיר חדש ומסך שרוף? לא חושב שזה ינחם אותו. אני עזרתי לכוון מערכת עם ג'ויינג, מכשיר עשה רושם טוב, זה נכון. אבל אם יצרן מתנער מלקוח בתקלה שהיא תקלת ייצור, אז זה תמרור אזהרה רציני שכמה מאות $ עלולים לרדת לטימיון. חבל.