Jump to content

Dan-idin

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    9,152

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Dan-idin

  1. Dan-idin
    כן! לפרק דשבורד (לא עבודה לרכי הלבב) ואז להגיע ולהוציא את הבידוד שנפל ממקומו וחסם את מעבר האוויר. יש סיכוי קטן שזה משהו אחר אז כמובן יש לבצע אבחון קודם על ידי משהו שמכיר את הרכב לפני שמרפקים
  2. Dan-idin
    תכנס בבקשה למי שמבין ברכבים האלו ...למשל מורשה של ניסאן בחדרה או עיר אחרת שכנה יש שוני בין השנתונים של הדגם הזה, כאלו עם חיישן מהירות על הגיר וכאלו שמשתמשים בי באינפו של המהירות הרכב מה ABS. סתם למשל אם הפיוז של ה ABS יהיה שרוף אז תדלוק נורת ABS וגם תהיה תקלה של P0500.... אגב זה קרה אחרי התקנה של רדיו או התעסקות עם הרדיו?
  3. Dan-idin
    אולי תבטל גם את הרדיאטור כדי לשלול אפשרות ... או ללא ציניות איזה מין פטנט זה לבטח חלקי םעל מנת לאשר את תקינותם?
  4. Dan-idin
    אתה משמיץ סתם וגם מסלף! גם הלקוח שובר את החיישן, בזמן מילוי אויר.
  5. Dan-idin
    אוויש....חזרת לחפור....שילך למוסך שיעזרו לו כי . .אנחנו ו api לא נצליח.
  6. Dan-idin
    חיישן של ניסאן מיקרה שהחלפתי לא מזמן בגלל שבר של פנצרמעכר עלה 350 שח. בדקתי כמה עולה כזה חיישן מקורי מאיביי ....80 דולר ללא משלוח....
  7. Dan-idin
    מיקום פחות חשוב והעיקר שזה נתפס למקום ולא מטייל
  8. Dan-idin
    יש לו סוללה ליתיום פנימית, מספיקה לכמה שנים טובות. אומרים 10 ראיתי שגם יותר
  9. Dan-idin
    בהרבה מקרים של חילוץ מייסבים לא צריך הרבה חוץ מסט בוקסות שחורות במידות שונות, מחלציים ופטיש. בכל מקרה יש שיטות חילוץ שונות של מסיבים ולכן מגוון כלי חילוץ שונים וזה יעזור אם תגיד איפה אתה רוצה להחליף מיסב.
  10. Dan-idin
    1 יש בהרבה רכבים מדחס בשיטת האינוורטר שהוא למעשה מדחס עם ספיקה משתנה, לא יודע אבל מה בדיוק יש אצלך. 2 ברור לעליך לכוון עם הבורר חום קור ואין בזה שום בזבוז.
  11. Dan-idin
    לא רואה סיבה, שמים הכל חדש ורק אז יש שקט וגם זה לא תמיד מחזיק מעמד להרבה זמן. ענין של תכנון לקוי אולי אבל יש רכבים רועשים ולא משנה כמה תגרז. רק שתדע כי מרבית תלונות על רעש בלמים התחילו ברגע שהפסיקו את שימוש באסבסט כחומר החיכוך של הפרידה.
  12. Dan-idin
    תגיד את זה למוסך שאין לו שום מחויבות כלפי היד השנייה של הרכב (שאיתו הוא לא עה שום עסקה) ולא חייב לשמור שום שטר מכר שעובר במילא לבעלים של רכב.
  13. Dan-idin
    לא רק שזה רעיון יותר טוב מאיזולירבנד זה כבר בשלבי ישום בפועל: http://www.vdo.com/generator/www/com/en/vdo/main/products_solutions/cars/tpms/vdo_redi_sensor_en.html
  14. Dan-idin
    בלי ציניות שבר של חיישן בזמן פירוק צמיג הוא לא בר תיקון. השבר שמבדר עליו נעים ביוטיוב זה תוצאה של נהג לא זהיר שמנפח האויר בתחנת דלק ונותן עיקום לשסתום והוא נשבר די בקלות אך אז החייישן מתפקד.
  15. Dan-idin
    עזוב, כולנו מסכימים בבסיס של הדברים וזהו.
  16. Dan-idin
    יש דגמים שיש בהם תוספות לאקלים חם ויש דגמים שאין הבדל אני רואה את זה בהזמנות של חלפים, דוגמא למשל בקולר שמן מנוע שאני מזמין ויש סימון FOR ISRAEL מתחת למק"ט כאשר לאירופה אין את הקולר.
  17. Dan-idin
    גם מקורי עם גריז פחיות והכל חורק, מה לעשות לא תמיד הבלמים שקטים כל הזמן
  18. Dan-idin
    קשור לתזמון שסתומים משנה ואתה רואה במעלות את הקידום או האיחור של גל הזיזים ביחד לנקודת נמע של גל הארכובה.
  19. Dan-idin
    ולפעמים בלמים חורקים עם גריז והכול אז מה זה אומר ?
  20. Dan-idin
    זה נכון וזה לצערי לא נדיר שפצרמעכרים שוברים את החיישן בפירוק הצמיג מהגנט.
  21. Dan-idin
    שורה תחתונה יש עובדות ויש צלעות קירור על קרטרים של רכבים פרטיים
  22. Dan-idin
    הייתי צריך להתעמק קצת יותר כי יש טעויות במה שאיתמר כותב, לא הרבה אבל יש ומעניין הוא שעכשיו הוא כםן מאשר כל מה ליין מן כבר כתב.
  23. Dan-idin
    זה אולי לא ממש נראה כמו צלעות קירור אבל זה מוסיף אלמנט של קירור יחד עם החיזוק המבני. בכל מקרה ברור יש פרטיות עם צלעות קירור, ברנו זה דיי נפוץ.
  24. Dan-idin
    גם אני מתפלא...מיד לפנות למי ששבר שירכוש חיישן מקורי או שישלם עבור הנזק
  25. Dan-idin
    האחריות לטפל במקרה היא של בעל הרכב שממנו קנית את הרכב! פנה אליו לסדר את הבעיה או לבא כוחו אחרת זה עילה לביטול העסקה.
×
×
  • תוכן חדש...