מפרקים את צינור האויר המגיע מהמסנן, קצת ספרי ניקוי בלמים ומטלית לנגב שאריות וזהו.
רצוי גם לנקות את המנוע צעדים, אך בזהירות! הוא רגיש מאוד ועלול להתקלקל אם לא עושים ניקוי בזהירות.
החלק נקרא מתג רב-תיפקודי וכדי לכוון אותו צריך רק רב מודד. את הסורק מחברים כדי למחוק תקלות ולאפס את מחשב הגיר. אני מניח שאם תתעניין בעוד מוסכים מורשים לגבי העבודה הזו תקבל אולי מחיר יותר זול.
לא היה ולא נברא שום ריקול ללוח שעונים וחבל שלאנשים שאין להם מושג יש את האומץ לרשום שטויות.
אם מדובר בתקלה של הלוח הדיגיטאלי יש להחליפו, אני יודע שיש מכוני ספידומטרים שיודעים לתקן את זה.
פקק הריקון נמצא בחלקו התחתון של הגיר, מעיין בורג על בורג. הבורג הגדול מרוקן את השמן אבל כפי שצויין פעולת המילוי מתבצעת רק עם סורק ולכן זו עבודה למוסך מורשה או כזה שיש לו סורק.
גורם לך לחשוב איך היצרן בסוף מצליח להרכיב הכל ביחד בהרמוניה מצויינת שתניע רכב אחד ביעילות.
http://www.autoer.cn/car-part/carsupplier/2008/12101592834289.html