ToSToS

אני בגבעתיים, במידה ותרצה הסתכלות מקרוב אתה יכול לקפוץ.

משתתף בצערך, אך ביצחק שדה יש חניות שימכרו לך את הסמל באזור ה50-60 ש"ח. או את EBAY ששם תוכל לקנות ב3$ סמל.

טיפוס של עד 108 מעלות זה תקין ברכב שלך, אך 120 זה כבר סכנה של ממש. האם המאוורר עובד בשני המהירויות? או במהירות אחת קבועה? בקשר לכפתור של הגיר, מדובר במתג נורות בלמים והוא נמצא מעל דוושאת הבלם. ישנה הגנה במוט הגיר כדי שלא תכניס להילוך, בלי שדוושאת הברקס משולבת. ישנו מתג מעל דוושאת הברקס, שמורה למחשב לשחרר את הגנת מוט ההילוכים. בדוק האם האורות בלמים שלך דולקים, באת לחיצה על הדוושאת בלמים. במידה ולא אז בטוח שזה המתג אורות בלם. יש לי רכב זהה מאיכן אתה בארץ?

אתה כנראה נוסע בלי טרמוסטת, הטמפ' צריכה להיות בין סוף המילוי הלבן לקו שלפני הקו האדום.

אם היית קורא את הנושא, היית מבין שהוא מוסכניק. נאה דורש נאה מקיים - אמרה של חז"ל.

יש לי BMW והיית לי בעיה במזגן כשהרכב היה בן 3. שלחתי מכתב לBMW גרמינה, ונתנו לי את החלק במתנה(GOOD WILL) ושילמתי רק סכום סימלי על עבודה. אני מציע לך לעשות את אותו הדבר! זה טרוף לשלם כזה סכום על חלק של רכב בן 3!

זה נשמע כמו בעייה בבוסטר או בצנרת שלו. הבוסטר זה מגבר בלם, האו עובד על עקרון של יניקת אוויר. תבקש שיבדקו האם אין סדק בצנרת, או שאיזה שסתום לא מתפקד על גבי הצנרת.

עם החלקים הם מקוריים זה מחיר מצויין, עם החלקים הם סינים מחיר קצת גבוה אך סביר.

מקוריות? יכול להיות ששמו לך סוג ג' ומפה הבעיה.

תבדוק מצב תושבות מנוע וגיר.

56 AMP וורטה שחור אצל הפרסי ב480 ש"ח. 20 חודשי אחריות, מצבר ללא טיפול.

לפאסט B3 88-94 יש המון חלקי חילוף, אני אישית מחזיק רכב כזה. יש המון חלקים משותפים לגולף ולכל קונצרן VAG מהשנתונים האלו. במידה ותצטרך חלק שלח לי הודעה פרטית.

תראה יש לי פאסט 93 עם מנוע רוחבי. המנוע הוא אותו מנוע כמו אצלך, רק שאצלך המנוע הוא אורכי ולכן הגיר בנוי בצורה אחרת. אני יכול להגיד לך שאצלי החיישן נמצא בחלק העליון של הגיר, על יד הצמה המרכזית. זה חיישן שמתחבר אליו בורג יחיד נדמה לי, וצמה בעלת שני פינים.

ישנו חיישן של מהירות דרך, שמותקן על הגיר. ברגע שהחיישן תקול או שהמגעעים שלו רופפים, הגיר נכנס למצב חרום ומבצע את העברות הנ"ל. זה חיישן שחור שמתחבר אליו קונקטור עם שני חוטים. לך למכון גירים ותבקש שימדדו לך את התגדות של חיישן.

מנורת EPC נדלקת בד"כ בגלל מתג אורות בלם תקול. נמצא מעל דוושאת הבלם. העלות כולל עבודה לא צריכה להעלות על 100 ש"ח נדמה לי.

eransh1- זאת בדיוק הנקודה שאליה התייחסתי בתשובה. מי שלא מבין כלום במכוניות, חלקי חילוף וכו' שלא יעיז להתעסק עם הרכבים האלה. מי שכן יש לו ידיים טובות, הבנה טובה בחלקי חילוף ופתוח ללמידה מפורמים בחו"ל שזה בד"כ חובבי הג'אנר יכול בהחלט להסתדר עם רכב פרמיום. בגלל שמחירי המכוניות הנ"ל בריצפה, קל לקנות אחת במחיר מאוד נמוך שלא קרוב אפילו למחירון (ומי שמבין ידע גם לקנות אחת כזאת מטופלת ושמורה). ולאחר מכן להחזיקה בתקציב סביר +-

חוץ ממרצדס C וE קלאסס וכל מיני סוגים של אוודיA4 A3, עם אתה לא בעל ידיים טובות אל תקנה שום רכב כזה משומש. למרצדס יש הרבה יבואניי חלקים מקבילים שמייבאים חלפים תחליפיים למוניות במחירי ריצפה. לחלק מדגמי האוודי יש הרבה חלקים משותפים לVAG שגם הם מיובאיים למוניות במחירי ריצפה. בשאר המכוניות אם אתה לא מקצועי בתחום החלפים אתה בד"כ תקבל את ה "לקרדה" של חייך מניסיון! אני לדוגמא מחזיק בBMW 07,מכיוון שיש לי הבנה טובה בשוק החלפים OEM אני מסוגל לאחזק אותה בגרושים. אך עם הייתי צריך לטפל בקמור סביר להניח שהייתי מדבר אחרת.

מרק, האם יש לך המלצה על איזה צמיגות קינמטית מומלצת לטמפ' בארצנו? הרי גם ב 5W40 יש אין סוף ערכי צמיגויות.

תלך לחשמלאי שיעשה לך בדיקת עומס למצבר.

אתה לא מטפל בצ'מפיון?

מוסך דכה בת"א הייתי שם שבוע שעבר עם הבימר שלי להחלפת צלחות ודיסקיות. ראיתי שיש שם לא מעט E39. האמת שאני גם רציתי המון זמן E39 אבל בסוף קסמה לי E90. יש את האתר הזה שיש בו פירטו רב והרבה DIY על הE39. בגדול מדובר במכונית מעולה עם קבלות, לך רק על דגם 6 צילינדרים שאמין וזול לאחזקה משמעותית מה V8. ממה שאני זוכר מהחיפושים שלי, תבדוק בעיות במתלים, רעש שסתומים, בוצה במנוע ע"י פתיחת הפקק שמן, נגד מאווררים של המזגן,נורות של ABS וכריות אוויר, גומיות מתפררות בכל האוטו. בנוסף בדוק שהרכב אף פעם לא עבר טראומות התחממות, כי כל המנוע מורכב מאלומיניום,נורות של ABS וכריות אוויר. אם מדובר בE39 הראשונות אז היה להם בעיה של התחממות בעקבות משאבת מים עם מדחף מפלסטיק. עם יש לך כוח להגיע לאזור חיפה יש את יניב, מ.י.ל שגם הם מומחים לBMW ומכירים את הדגם היטב. אתה בוודאי יודע את זה אבל אני יחדד את זה שוב, כל תקלה בBMW זה הון עתק! סתם דוגמא מדחס מזגן-9000ש"ח חשוב מאוד לקחת רכבים שהכל עובד בהם, גם מבחינה חשמלית וגם מכאנית.

יש בפורום תת קטגוריה של "ייעוץ לפני רכישה" תקרא שם את כל הייתרונות והחסרונות, של בדיקה במכון. בגדול אם אתה לא מבין כלום ברכבים, לך על בדיקה במכון ולאחר מכן תיגש למוסך מקצועי שיעביר דעה מקצועית.

תנקה את האוטו היטב. בדוק שאין לך שאריות של מזון בתוך תא הנוסעים ושיאן לך ששאריות של מזון בפאג'ז. בנוסף בין השמשה למנוע מצטברים עלים וכל מיני פירות שנושרים מהעצים תנקה גם את זה.

תראה פחחות זה כל מקרה לגופו של עניין. אין כאן מחירון או משהו כזה, הטיף הכי טוב שאני יכול לתת לך זה פשוט להתמקח! להערכתי צריך ריתוך קטן וצבע, אולי תוכל לסיים את זה גם ב 500 או פחות. מה שבטוח, איך שתגיע לפחח הוא יעשה לך הצגה כאילו הלך לך כל השאסי וישאל אותך אם יש לך ביטוח מקיף. תגיד לו שלא, ככה הוא ידע שהוא לא יכול לאנוס אותך. אחרת אוטומתי הוא יקח ממך 1000 שקל שזה הסכום של ההשתתפות עצמית. תגיד לו שזה שום דבר ורק צריך ריתוך קטן וצבע.

יש את שיא חלקים, 036880884 יושבים בתל אביב מומחים לחלפים של VAG