ToSToS

אם זה מצת עם אלקטרודה אחת, אז אכן המחיר של 10 ש"ח למצת הוא ממוצע. לאיזה רכב נקנה המצת? מצת עם 3 אלקטרודות נמכר באוזר ה25 ש"ח ליחידה.

למה לא לקנות את המטליות של סנו?

רענן הבחור לא מתאר לך נסיעה בגהה, הוא מתאר לך נסיעה במסלול מרוצים גרמני לשאלתך אם המיומנות שלך לא מספיק טובה הייתי ממליץ לך בזמן האטות חריפות להעביר את ידית ההילוכים למצב ספורט. המחשב כבר יבין לבד שאתה בולם ממש חזק ויוריד הילוכים בצורה אוט'. כמו שאתה יודע מחוקי הפיזיקה, העלאת המהירות ביחידה מגדילה את את אנרגיית התנועה בריבוע. כלומר בלימה מ200 קמ"ש מצריכה עבודת בלמים מאוד מאוד מאומצת.

כנראה שבכול מקום בארץ עלות הטיפולים תהיה גבוה, זאת מפני שאני לא מאמין שישנו מלאי חלקים חליפיים לרכב הזה. זה רכב מאוד נדיר בארצנו, מה שכן באנגליה יש לאוטו הזה עדת מעריצים לא קטנה תתחיל לחפש בEBAY שם.

מה זה finish kare 1000p?

טוב נראה לי ששכנעת אותי לרכוש את האוטם הזה מההתרשמות שלך איך העמידות שלו על הרכב שלך?

התמונות מאתמול הם לאחר המריחה החדשה או שהם תמונות מעכשיו אך עם הציפוי שנמרח בפעם שעברה?

הרדיאטור בBMW 320 07 שלי מטפטף קצת ומחר אני רוצה להחליף אותו. למישהו יש מושג מיה היבואן של BEHR?

מסכים איתך לחלוטין, רשמתי בהודעתי שאני משתמש בהם לניקוי ושימור העור. שני החומרים שציינתי לך אינם משאירים את העור רטוב או לח, אלה נספגים בעור בצורה מפליאה ובמהירות רבה. אני משתש בסימוניז בעיקר להגה העור, שהוא עושה שם עבודה נפלאה ושומר עליו כביום היוולדו. הסימוניז הוא חומר מאוד עדין ונעים, השתמשתי בו גם לניקוי מעיל עור. גם אם הוא בא במגע עם כפתורי הפלסטיק שעל ההגה הוא לא משאיר עליהם שום נזק. למושבים אני חושב שהSONAX יותר טוב, כי הוא משאיר אחריו שכבת מגן שקופה ויבשה. ממש כמו סילנט שמגן מקרני הUV. הריח שלו קצת פחות טוב, עם גוון טיפל'ה חריף. בגלל שהסימוניז מעולה להגה, אז לא ניסיתי אף פעם את הSONAX על ההגה.

יש לי ניסיון טוב עם שני מוצרים לניקוי ושימור ריפודי עור, האחד הוא Simoniz Leather Care Cream והשני הוא SONAX Leather Care Lotion שהוא קצת יותר אגרסיבי אך משאיר שכבת הגנה מUV שקופה על העור. להגה עור אני משתמש רק בראשון, שהוא מאוד עדין ולא פוגע בפלסטיקה ליד.

איזה רכב זה והאם זה עור או אלקנטרה?

את האחוריים תשאיר מאחור, השחיקה שלהם היא משמעותית שונה מאלו של הקדמיים. האחוריים יותר נשחקים בצד הפנימי מאשר בצד החיצוני, והקדמיים בדיוק ההפך. ברכבים עם הנעה אחורית.

המספר שלדה שנתת לי הוא כנראה שגוי, הרכב הנ"ל יוצר בארה"ב ודגמו הוא 328 עם אותיות מנוע N51. אם חשקה נפשך בBMW, אז 320 זה דגם כניסה מצוין. יש לה מספיק כוח כדי לבצע כמעט כל משימה בכלילות ועם הרבה הנאה

ה STP יכול היות קצת לא ידידותי לחלקי פלסטיק צבועים. יש בו חומרים ממיסים שיכולים בקלות להמיס את הצבע העדין מאוד של הפלסטיקים. (בד"כ במכוניות האירופיות) אך לפלסטיקים או מוצריי סקאי שהם עשויים מיציקה אחת, הוא יכול לתת תוצאות מבריקות מאוד ולאורך זמן. אני משתמש בו על כיסוי הצופר ברכב, תושבת הטלפון המקורית מסקאי ושק ההילוכים מסקאי. כולם בצבע שחור והם חומרים שאינם מכילים כפתורי הפעלה שמצופים בצבע. לשאר הדשבורד ודיפוני הדלתות שעשויים מפלסטיק מוקצף, אני משתמש בSONAX שהוא מוצר OEM מקורי של BMW. אני בטוח שBMW עשו עליו בדיקות לפני שהדביקו עליו מדבקות שלהם. המוצר מצפה את חלקי הפלסטיק בגוון שקוף מט והוא לדעתי בטוח לחלקי פלסטיק. מי שמחפש ברק חזק, יתקשה למצוא אותו במוצר הנ"ל. גם אותו אני לא מורח על כפתורי פלסטיק או בקרבתם. מחירו אגב 30 ש"ח למיכל של 200 מ"ל נדמה לי. אני מרסס אותו על סמרטוט מטבח יבש ורגיל (הצהוב הזה) ואז עובר איתו על החלקים.

מניסיון בטסטים, אם אתה בא עם רכב חדש ומצוחצח פחות בודקים אותך מאשר אם אתה בא עם רכב ישן או פחות מצוחצח. למרות שגם ברכבים חדשים לא חסר פגמים במתלה.

REKA תודה רבה על ההסבר ועל הסרטון. זה מזכיר לי את הצבעים שVAG צובעת איתם את פנים הרכב והכפתורים לא?

מה זה פלסטידיפ? זה סוג של צבע? מה מיחד אותו?

אצלי בbmw יש מצתי אירדיום והוראות ההחלפה הן כל100k.

היבואן הזה מתנהג בצורה נבזית כבר יותר מ20 שנה, זה פשוט לא יאומן!! מה אנשים שם לא יוצאים לפנסיה? אפילו במודעות דרושים שלהם לתפקידים טכניים אזוריים, רשום בדרישות שלהם "אחד שידע לשמור על האינטרסים של החברה". אז אני רוצה לומר ליבואן הזה, תפסיקו להעסיק טמבלים חסרי השכלה אקדמית בשיווק!! תתחילו ללמוד להתעסק עם לקוחות לפי תאוריות אקדמיות, אשר הוכיחו את עצמם כיעילות ומשפרות רווחים. כשהייתי מטפל בVAG שלי לפני 20 שנה במוסכים המורשים, הייתי נתקל בדיוק באותו יחס מזלזל וטיפשות. ולעיתונות הרכב, עליכם לשמור על אינטרס הצרכן וכשאתם עושים מבחן למכונית של VAG או של כל יבואן בעייתי אחר עליכם להוסיף בחסרונות של הרכב "יבואן בעיית שיתקשה לספק תמיכה במוצר".

נזק בטח שלא יקרה, אתה לא חייב מוסך מורשה טויוטה. אתה יכול להכנס לכל מוסך כללי ולבקש ממנו חלקים מקוריים ושמן איכותי. תחפש פה המלצה בפורום על מוסך, עדיף לראות שרשורים עם המלצה לאחר שהממליץ באמת ביקר במוסך ואפילו מטפל בו קבוע.

הדבר היחידי שהייתי מרשימתך מקורי, זה הפקק שמן כי אני לא מכיר את היצרן OEM שלו. את הפילטרים הייתי קונה של MANN או KNECHET שהם OEM. את השמן לפי תקן 502. מצתים NGK. הכל יצא לך בקירוב חצי מחיר מהמקורי ובדיוק באותה איכות. אתה יכול לראות את הפילטר אווי המקורי שלי בBMW ואת זה של MANN. ההבדל בינהם הוא שעל המקורי רשום BMW בנוסף לשם הייצרן MANN.

אין האחרון גאוני!!!

פשש עמוס גאוני.

גם לי יש כל מיני פיצ'פקס כאלה על הג'אנטים ואני סך הכל חי אתם. זה נראה לי קצת מפחיד לצבוע ג'אנט. הג'אנט צריך לעמוד בהמון מפגעים פיזיים (חצץ וכו..). אך גם צריך לעמוד במפגעים כימים כמו דלק שנשפך עליו נוזל בלמים וכו'. אם כבר הייתי שוקל רק תיקון ממש מקומי, אבל גם הוא נראה לי יקרוס, אחרי שאיזה פאנצ'ר-מכר ינסה להחליף בו צמיג

פשש עידן מברוק רק עכשיו ראיתי, מחכה לתמונות איכותיות באור מה שכן מניסיון אני יכול לומר שבתנאי התאורה בחניונים, רואים הכי טוב את הSWIRLS שאצלך לא נראים שקיימים. גם הלכה שלך אמורה להיות "קרמית" וסופר חזקה עוד במקורה. וכמובן שנשמח על עדכונים עתידיים של מצב האוטם.