ToSToS

אהלן שי, ראה קישור לפרויקט מצורף. http://www.autopia-carcare.com/realwhda.html

תוצאה יפה, לאחר הניקוי המסיבי עם החומר ניקוי ג'אנטי מומלץ לשמר את התהליך בשטיפה שבועית עם סבון כלים בלבד. עדיף של "פריי". החומרים לג'אנטים הם גסים מאוד ויכולים לגרום לנזקים מצטברים בג'אנט ולדיסק הבלמים. שטיפה שבועית עם סבון כלים מספקת תוצאה טובה מאוד ואל אגרסיבית כמו החומרים הייעודים.

לדעתי היה לך מאוד קשה לעבוד עם מכונה כזאת, שמורכבת במברגה. גם עם פולישר מקצועי מאוד קשה לעבוד. צריך להיות כל הזמן בתנוחה, שהפד נוגע במלואו בצבע ובו בזמן להפעיל מעט לחץ כדי שהפוליש יעשה את עבודתו.

אכן תוצאה יפה מאוד

זה אכן בעייתי. אבל אם יש לך את המקט, אתה יכול לראות אותו ולדעת איזה חברות מייצרות אותו..

לצערי לא רק ספרדית ואולי צרפתית אני כבר לא זוכר אבל יש שם תמונות.

תודה חברים. הזיימול אכן מוצר מצוין אני קניתי את שלי בebay תמורת 60 $. עדן אני מחכה לשרשור שלך על הamg

חן חן באמת אתר מצויין יש גם את oscaro.com Oscaro עובד רק עם חלקי oem בד"כ. ככה אפשר לחפש חלקים בebay בקלות יותר.

דווקא זה נראה לי הכי פחות מסוכן, המשקל של האוטו מתרכז על פני 4 גלגלים והאבנים המשתלבות בנויות להחזיק לחץ בצורה כזאת. בחצי מדרכה הרכב בשיפוע, אז אין לי גישה לכל המכלולים מתחת לאוטו

על איזה רכב אתה רוצה לעשות את זה? כל רכב והפטנטים שלו.

הנרקיסיסטיות בשמה אני מקווה שאתם מבינים אותי , כולם חושבים שאני משוגע בכל אופן מספר תמונות של היום בבוקר לאחר הZYMOL, אין זה פשוט עולם אחר במציאות התוצאה אפילו יפה יותר, העומק של הברק ממש מורגש.

אתר מצוין שנותן את המק"טים המקבילים של יצרנים תחליפים בהתאם למק"ט המקורי של החלק. http://www.findpart.org/

היום עברתי על הרכב עם ZYMOL CARBON WAX והוא ללא ספק הWAX הכי טוב שיצא לי לעבוד איתו אי פעם מבחינת התוצאות. האוטו פשוט מבריק ברמות אחרות, הוא ממש ממלא שריטות ומטשטש את כל הפגמים בצבע. החיסרון שלו הוא שהוא מגנט לאבק ודורש שטיפה חוזרת לאחר יומיים שלוש כי האוטו פשוט מלא באבק. לאחר השטיפה הראשונית, אפקט האבק נגמר ונהנים מבערך שלושה שבועות של ברק עוצר נשימה. אני מחר יעשה עוד תמונות, היום קצת מיהרתי ולכן לא יכולתי לצלם.

אני שם מתחת לגלגלים הקדמיים שני אבנים משתלבות, מתחת לכל גלגל ומטפס על זה עם האוטו. ככה אני משיג איזה 8 ס"מ הגבהה.

נראה שהם לקחו את המייל שלך ברצינות, אני באמת מקווה שדברים יסתיימו כשורה אחרת זה באמת ביזיון לייצרן ולייבואן.

וואו פשוט סיפור עצוב, כמה טמטום יכול להיות לייבואן עם הייצרן הזה ביחד. אני יכול להגיד מניסיון עם BMW, שהיית עם בערך אותו ק"מ וקצת יותר זמן משלך בזמן היבואן "קמור". החליפו לי על חשבונם מדחס של מזגן שעלותו היה בערך כמו המנוע שלך על חשבונם. שילמתי רק 800 ש"ח עבודה. קודם לכן הכנתי את הקרקע ושלחתי מכתב מנומס לBMW העולמית, עם סיפור הבעיה ובקשה להנחיה כיצד לפעול מצידם.

המוסכים מקבלים הנחה מאוד גדולה אצל לאמפרדר, משהו כמו 40-50% בגלל זה הם שמחים לעבוד איתם. חנות חלקים נוהגת לתת לפחות 30% על חלקי לאמפרדר. בלי שום קשר גם לאמפרדר וגם קורטקו יצרנים מעולים והם יצרני OEM בוודאות לBMW ואני מניח שגם למרצדס.

הצבע שלי לאחר טיפול דייטלינג רציני ועובר וקס על בסיס חודשי.

אהלן יוגב, אני גם דיללתי את הדלי שלי בחצי מהכמות שהייתי צריך ועדיין זה היה לדעתי מרוכז מידיי. הם המים החליקו לך מהרכב בזמן שהשתמשת בו? או שהשאמפו יחסית נדבק לרכב? אצלי גם השאמפו נדבק לרכב וגם לאחר השימוש המים לא החליקו מהרכב כמו שאני רגיל.

טוב אז השתמשתי היום בסבון הנ"ל, על האריזה של המוצר רשום להכניס 4 פקקים לכל גלון של מים. כל פקק זה בערך 35 מ"ל והכנסתי 4 פקקים לדלי של 3 גלון (12 ליטר). למרות הדילול המחמיר שלי, נשארו מספר כתמי סבון על הרכב. התערובת ממש נדבקה אל הרכב ולמים היה קשה לרדת מהרכב לאחר השימוש בשאמפו הזה. השאמפו עומד בהבטחתו והוא מאוד מקציף. הרכב יצא נקי ומבריק, אבל גם בSONAX הרכב יוצא נקי ומבריק. אך לדעתי הכושר ניקוי של הGOLD CLASS, עדיף. אני צריך להשתמש בו עוד מספר פעמים בדילול קטן יותר, כדי שאני אוכל לקבל דעה מוצקה עליו. עד עכשיו השתמשתי בSONAX הכתום הפשוט, בעלות של 25 ש"ח לליטר והוא עשה את עבודתו נאמנה. הייתי מדלל אותו ב 50 מ"ל ואולי אפילו פחות בדלי של 12 ליטר והוא היה מקציף בצורה טובה מאוד. הדבר היחידי שאני לא בטוח לגביו בSONAX, זה השרידות של שכבת הWAX בשימוש בשאמפו שלהם.

תחפש ברשת בפרויקטים של אודיו, בד"כ הם מפרקים את כל פנים הרכב על מנת לאטום אותו ובכלל זה את המושבים כדי לאטום את הרצפה.

האם כאשר מייבאים רכב משומש מגרמניה יש איזה החזר מס מגרמניה מעלות הרכב? כמו שיש פטור ממע"מ לקונים בחו"ל?

תיקח גם את הדיפונים לדלתות שאני מניח שהם גם עשויים מעור, על מנת שהסלון יראה מקורי ברכב. גם אם אין נכנה חשמלי, סביר להניח שהכסאות פשוט מקבלים 12V מהמצבר. לייתר בטחון תנסה לקחת גם את הרתמה שלהם. לשאלתך: התרון הכי טוב זה לקחת את מספר השלדה של הרכב שממנו אתה רוצה לפרק ולכת עם זה ללובינסקי שיבדקו תאימות במחשב למספר השלדה שלך. בהצלחה.

השמן 10W40 אינו מתאים לרכב שלך, אתה צריך מינימום 5W40.

אתה יכול בבקשה לעלות את החשבונית, זה מאוד מעניין? כנראה שהמוסך הזה כן משתמש, בחלקי OEM מוזלים אך הוא מחייב אותך עליהם בסכום שמאוד קרוב למקורי. שוב לפעם הבאה תעשה השוואת מחירים מראש.