Kooper

תלוי תאמת לאיזה מותג. נניח סוזוקי "מתיימרים" למכור את אוצה רמת גימור גבוהה לידני ואוטומט. בפועל אין נסיעות מבחן או מלאי אמיתי. רנו לדוגמה מחזיקים גם ידני מול אוטומט באותה רמת גימור עם נסיעות מבחן ומלאי אמיתי. יתרה מכך, בהשוואה שערכתי, בדגם המעודכן של רנו קליאו 2021 הגרסה הידנית מגיעה עם תיקון אקטיבי מנתיב, לעומת התראה בלבד בדגם האוטומטי. אבל סוכנויות אחרות מציעות כמו שאתה מציג "אוויר" וזהו. חלקן אפילו עדיין עם מובילאיי בהתקנה מקומית. מצד שני, לא פגשתי עוד בנאדם (כמוני) שקונה רכב ידני מהסוכנות, ככה שאמנם ההיצע נמוך, אבל הביקוש כמעט ולא קיים.

הסיבה היחידה היום לנהוג על רכב ידני (או לקנות ידני) זה נטו לשם הנאה והעדפה אישית של הנהג. (גילוי נאות, אני נוהג על ידני). אין היום שום יתרון מבחינה פרקטית לרכב ידני, לא בחסכון בדלק, ולא בעלות תחזוקה. מבחינת היצע של רכבים ידניים פרטיים חדשים, כמעט ואין, ואלו שיש לא נותנים בכלל נסיעת מבחן/מחזיקים מלאי אמיתי.

מחזיק 108 ידנית, וצלחה את מיטב העליות בכרמל, בירושליים ואפילו העליות האימתניות בדרך לרמת הגולן.

העברת זה"ב לא רק נראת בחשבון באופן מיידי, היא גם לא ניתנת לביטול. העברה בנקאית ניתן לבטל על 3 ימי עסקים, גם כשנראת תנועה בחשבון. לדעתי אם כבר הולכים לבנק להנפיק צ'ק בנקאי, ניתן באותה מידה לבצע שם העברת זה"ב. ממליץ בנוסף על זיכרון דברים שיסוכם על שניכם במעמד העברת הבעלות. בשורות טובות.

אהלן, מה הק"מ, ובכללי איך נהגת על הרכב? האם יש לך מדיד לגיר?

אהלן, האם יש היסטורית טיפולים מלאה/חלקית? דו"ח סליקה? מה המחירון וכמה דורשים? ק"מ? בעלות מקורית? כמו כן מה הן הדרישות שלך מהרכב? נסועה שנתית, תוואי נסיעה, משפחה, ידני, תקציב? מוזמן לעיין בפוסטים אחרים כדי לקבל מושג מה לפרט בצורה יותר טובה. ככל שתפרט יותר, כך בהכרח נוכל לעזור יותר. בשורות טובות.

אהלן, פות"ש שלחתי לך הודעה פרטית. כמו כן לדעתי כל רכב לגופו. בכליי "אצבע" אעדיף פרטי על מגרש. לגבי האיזון בין ק"מ לשנתון ויד כמובן זה תלוי רכב. ממליץ לך לפרט את הדרישות בצורה טובה יותר, שנוכל להמליץ ולעזור בצורה מיטבית.

לגבי הבדיקה שהצירפת, מי מזמין הבדיקה? אתה, או מגרש הליסיניג?

אהלן, כפי שציינו זו בדיקה מטעמם (שיש לציין "שמלוכלכת" מאד). אישית נטו מהבדיקה שלהם לא הייתי מתקרב, בטח לא במחיר הזה. במידה ואתה באמת מתעניין ברכב, קח אותו לבדיקה משל עצמך ומשם תמשיך. רצפה, כנפיים, דלת, מכסה מנוע, פגוש, לא נשמע כמו "פגיעה קלה בחנייה". יתרה מכך, משתמע מהבדיקה שהרכב לא עבר חיים קלים (אזכורים על קורוזיה אינם כסת"חים בדרך כלל.) לסיכום, הייתי ממליץ לך לפרט את הדרישות והשימושים ברכב שאתה מחפש ולהשקיע את הסכום בפרטי, ולנסות למכור את שלך במחיר לפי השוק שלו. בשורות טובות.

אהלן, הייתי ממליץ לך לעבור על כמה שרשורים שונים כדי שתקבל מושג קלוש על הדרישות שלך מהרכב, ומה בכלל אתה צריך. האם אתה מסוגל להחזיק רכב? האם יש צורך? נסיעות בעיר? מחוץ לעיר? נסועה שנתית? כמה יסעו ברכב? האם עברת קורס נהיגה מתקדמת כדי לדעת איך לתפעל רכב "מהיר"? רכב משלך נחמד להשוויץ מול החברים, אבל צריך להסתכל על זה מעוד כיוונים. חג שמח.

נוזל שמשות לא רק מגן על השמשה, אלא גם בעיקר מונע קיפאון. מכיוון שבארץ אין טמפ' כאלו, לא רואה איך ייווצר פה נזק ארוך טווח. אני בדרכ ממלא מים רגילים, והשמשה בסדר גמור ללא שריטות וכו'. אמ-לק: סע ברכה, נזק לא יקרה.

רשמת תחילה שאין נוריות ולאחר מכאן רשמת שנורת בדוק מנוע דולקת בקביעות. האם תוכל להבהיר את עצמך? כפי ש @levy רשם, חיבור סורק, אפילו הפ]שוט ביותר ייתן קוד תקלה. רשום לנו אותו ונוכל להתקדם. מה הק"מ, ומתי טופל לאחרונה? מתי הוחלפו פלאגים? והאם בכללי הרכב מטופל כמו שצריך ובזמן? הרכב ידני/אוטומט? וכמו כן אתה בטוח שיש בידך גרסה עם V6? זה ייבוא אישי? לפי מיטב הבנתי היא לא שווקה בארץ באותם שנים.

הייתי ממליץ לפנות ליבואן, אולי ניתן לרכוש את החלק במחיר סביר. אולי תוכל גם לחפש את החלק בפירוקית עם קליאו דור 3 או 4. כמוצא אחרון, אולי לפנצ'ריה הסמוכה אלייך יהיה פתרון במחיר סביר.

האם בוצע לאחרונה שטיפה/החלפת נוזל כלשהי לתיבה האוטומטית? משום שתיארת שהגמגום קורה רק "בדרייב" ולא ברוורס או סרק, החשד שלי שאולי התיבה נמצאת בהילוך גבוה מדיי. נשמע כאבחנה ראשונית כאילו הרכב מנסה להתחיל נסיעה בשני/שלישי.

אם תוכל לצלם כשזה קורה או לפרט יותר נדע לענות בצורה יותר טובה. כמה זמן הרכב ברשותך? מה הכוונה ב"לגמגם"? הקלאץ' מחליק? סל"ד עולה/צונח? מתי שמת לב לראשונה לתופעה? האם הגמגום מתרחש בהחלפת ההילוך? (בזמן העלאת/הורדת הקלאץ')

האם רוב הנסיעות יהיו בעיר?

מעניין לדעת. לכאורה נראה לי "מוזר" שהיבואן "יפסיד" סתם ככה, כי כל עוד הרכב לא "עמד" 12 חודשים (18 בזמן קורונה) ניתן למכור אותו כחדש, ושהקונה יהיה יד 1. בכ"מ, בין אם עמד כמה חודשים או שנה, עסקת 0 ק"מ אינה רק "תוספת של יד, ובטח לא צורה של מימון כפי שנטען.

לא מדויק. 0 ק"מ, לא רק "מוסיפה יד", ויש שינוי בצורת האחזקה של הרכב (עמד יותר משנה ללא שימוש). צורת הרכישה של הרכב "מימון בלבד" איננה קשורה כאן. בשונה ממה שציינת, יש אחוז מסויים של הפחתה במחירון לוי-יצחק על בעלות קודמת של ליסינג/0 ק"מ. כמו כן 0 ק"מ היא לא "צורת מימון" כפי שכתבת. ניתן לרכוש רכבי 0 ק"מ גם במימון, גם בתשלום אחד או בכל צורת תשלום אחרת. בדיוק כמו רכבים מהסוכנות. 0 ק"מ, זהו רכב "חדש" שנרשם בבעלות מגרש ליסינג, ונמכר בזול יותר. בדר"כ, עמד לפחות שנה. מוזמן לקרוא עוד כאן פות"ש - כפי שהמליצו מכבר, בקש ממנו פלט באיזור האישי. כמובן שהיסטוריית טיפולים מלאה/חלקית ודו"ח סליקה זה לדעתי בגדר חובה לפני שניגשים לראות. כמו כן, במידה והמכירה מתקדמת, אל תוותר על בדיקה במכון מטעמך. תתחדש.

אהלן, נסה את אותו ניסוי כאשר אתה "לוחץ" ומעלה את הסל"ד לאיזור 1500-2000. האם גם אז בעמידה אין קירור? כמו כן האם נתקלת במצב שבוא הרכב לא מקרר בנסיעה?

לדעתי לוותר על בדיקה זה לירות לעצמך ברגל, ובכללי טעות. אם תפרט קצת יותר את הדרישות שלך אחותך מהרכב, נדע לעזור יותר. קח בחשבון שרכבים בעלי תקציב נמוך, אדרבה עם קמ גבוה, ושנתון ישן (אוטוטו בן 14) יגלו דברים נחמדים, ורצוי מאד להשאיר חלק מן התקציב/למתוח לצורך טיפול ליישור קו. שורה תחתונה, ממליץ לכם בחום לשקול בשנית על בדיקה. מוזמן להעלות לפה היסטורית טיפולים לעוד חוו"ד. חג שמח.

באחד מהרכבים הקודמים שלי נתקלתי בשתי פעולות שונות שנקראו כיוון פרונט. אחד במכון פרונטים, ואחד בפנצריה. בפועל בפנצריה שינו את האורך של מוט הקישור הרוחבי במערכת ההיגוי, וזה סידר את המשיכה של ההגה בזמנו (לא יודע אם פעולה זו אמורה להקרא "כיוון פרונט"). במכון הפרונטים ששם ביצעו בדיקה מקיפה עם המכשירים לא עשו את זה. הייתי ממליץ לבדוק את הנושא.

פחות אמין כן, אתה מתקין מערכת שלא הייתה מותקנת קודם לכן, מוסיף תחזוקה ומגדיל את הסיכוי לבלאי. האם זה בהכרח אומר שיהיו בעיות? תלוי במקום שביצעת בו את ההתקנה. כמה אתה נוסע בשנה שאתה שוקל לבצע הסבה לגז? שים לב, הייתה הצעת חוק שתהקדמה דיי מהר בנוגע להעלאת המיסוי על הגפ"מ, משום שהוא מזהם יותר. אינני יודע איפה הצעה זו עומדת כרגע, אך זה משהו שהייתי לוקח בחשבון.

אופל אינה שייכת לרנו. שייך לאותו קונצרן של פיגו-סיטרואן (PSA). רנו חולקת מכלולים עם ניסאן דאצ'יה (ולפעמים מיצובישי) שורה תחתונה, הגיר יפני עם 8 מהלכים, והמנוע דיי אמין. רצועת הטיימינג המתפוררת כבר בגלגול השלישי שלה (במאי 17' נכנסה גרסה שנייה משופרת, וביוני 20' גרסה שלישית משופרת). האם יש אופציה לידני? כמו כן מה הן שאר הדרישות שלך מהרכב? תוואי נסיעה, נסועה שנתית, משפחה, כמה אנשים ייסעו? בכ"מ הייתי ממליץ ללכת לבצע נסיעת מבחן. היה שרשור לא מזמן על בחור שהיה נעול על יאריס, רק כדי לגלות שהמושבים לא נוחים בשבילו. חג שמח.

מצטרף להמלצה על הסקודה ראפיד ספייסבק (סקוטליין), רכב ששימש את אימי ב5 שנים האחרונות, ולא הייתה תלונה אחת. לגבי מה למכור מבין שתי המכוניות שלכם, אני הייתי מוכר את הרכב הכי פחות שימושי/בטיחותי.

יכול להיות שהנתון שהוא מדבר עליו זה הקיבולת המקסימאלית של המיכל. גם כשנדלקת נורה/מחוג שואף ל0 יש עוד דלק במיכל. עדיף גם לא הלגיע למצב שהמיכל ריק לגמרי, משום שאז המשאבה עלולה לשאוב אוויר, ולהתחמם.