Kooper

בנוגע למכירת הרכב, העברת זה"ב היא הכי בטוחה ומהירה. בין שני פרטיים עד 50,000 במזומן. אם הוא הלך לבנק להדפיס שיק בנקאי הוא יוכל לבצע העברת זה"ב, ולכן זה מיותר בעיני. במידה ומתעקשים על העברה רגילה צריך לחכות 3 ימי עסקים, שזה הזמן שבוא ניתן לבטל את ההעברה למרות שהיא מופיעה בחשבון. עסקאות במזומן בסכומים עד 50,000 אמנם חוקיים, אך אני הייתי מפיל מכירה על התעקשות של קונה לשלם לי במזומן. במידה והבנק ישאל אותך "מאיפה הכסף", יש לך שטר העברת בעלות, וזיכרון דברים ששני הצדדים חתומים עליו ולא אמורה להיות בעיה. גם אני סבור שההחלטה לשמור את הרכב היא הנכונה. חתימה טובה.

הייתי באותה משבצת כמוך. מוזמן לקרוא את השרשור שלי המצב דיי רע בגזרת הידניות, תאמת. אמ-לק את הסוויפט פסלתי על נוחות, אבזור, ובעיקר על החוסר אפשרות בנסיעת מבחן בסוכנות. מוזמן לשלוח לי הודעה פרטית בנושא😄 בהצלחה, ותתחדש.

תדלקת דלק לא איכותי. להשקיע על פטנטים סטייל אבקת חשמל (תוספי דלק) זה לשיקולך. תמשיך לנסוע ולתדלק בתחנה גדולה ומוכרת, ואם לא יהיהו בעיות הכל בסדר. אם בכלל אתה מעוניין להיות "שומרוני טוב" לדעתי ניתן היום לדווח על תחנות כאלה למשרד האנרגיה. באזור שלי סגרו תחנה פרטיץ כזו בגלל דלק מזוהם. אחד החברים שלי תדלק שם בקביעות, ולא קרה לרכב שלו שום זנק.

תקציב? דרישות? נסועה? תוואי נסיעה? או שההתלבטות היא אך ורק בין שני הדגמים הספציפים הללו? היתרונות/חסרונות ברורים: הראשון מליסינג (חסרון) אך עם מערכת בטיחות חשובה מאד (לדעתי) השני פרטי (יתרון) אך ללא המערכת הנ"ל. האם עשית נסיעת מבחן על אחד מהדגמים/שניהם? כמובן שבדיקה מטעמך היא בגדר "חובה" לדעתי. כן הייתי שוקל בחיוב את האופציה הראשונה. תתחדש.

אהלן, הייתי ממליץ לך קודם להעמיד דרישות ותקציב כמו שציינו לפני. אם אתה תוכל לצאת ממשבצת "יפני הכי טוב, השאר לא" חושב שבאמת מצתא משהו שישרת אותך נאמנה. בהצלחה.

אהלן, אני הייתי מנצל את זה לטובתי כדי להתמקח איתם על המחיר/טיפולים ראשונים על חשבונם. יש פה גם יתרון "חבוי", במקום שימכרו לך רכב "חדש" שעמד כמעט שנה וחצי במחסן "בזכות" תקנות הקורונה, תקבלו משהו "טרי" מהאוניה תתחדשו.

הירידה כדי לעמוד בתקן זיהום מחמיר יותר, קשה לי להאמין שיהיה הבדל כלשהו בשימוש יומיומי ברכב (ומדבר אחד עם רגל "פלטינה") מערכת חשובה ומצילת חיים לדעתי, שאין סיבה לבטל. הפולו (כנ"ל פאביה) הנוכחית שמוצאת למכירה בצ׳מפיון מוטורס מגיעה כסטנדרט עם מובילאיי, הקליאו מגיעה עם מערכות בטיחות מקוריות. מבחינת אבזור הקליאו יותר נוחה לי, והאבזור והסלון שלה דיבר אליי הרבה יותר. ב2021 זה לא סטנדרט לדעתי. בנוסף, ניסיון מאד מר אישית עם רשת המוסכים שלהם. מבחינת אופציות זולות, קיימת המיקרה באותו קונצרן (שגם שם עושים נסיעות מבחן) בנוסף, הקליאו מגיעה עם 6 הילוכים, והסוכנות היחידה שמציעה נסיעת מבחן על דגם ידני. בהתחשב בעובדה שזה רכב לטווח ארוך (אם לא מאד) ההוצאה הנוספת הייתה משתלמת עבורי. המטרה של כולם זה להרוויח. ידני כבר לא "הולך" היום. לדעתי מי שקונה רכב ידני, זה נטו מבחירה אישית וההבנה והתחברות לכל "התהליך", אדרבה כרכב חדש.

ממליץ לך לקרוא את התגובה של איתמר. (השם שלו מסומן בכתום, קשה לפספס) חיפוש זריז היה מביא לך את אותו השרשור, שגם זה רשום ב חוקי הפורום.

ההמלצה האישית שלי (ושל רוב אם לא כל יצרני הרכב שאני מכיר לפחות) היא להשתמש בשמן בצמיגות ובתקן המתאימים. הוא מכיל את כל התוספים וההגנות שדרושות למנוע כנ"ל לגבי תיבת ההילוכים. רוצה לשמור על המערכות אקסטרה? קודם כל תנהג בתנאים הגיוניים (לא ציינת אם מדובר ברכב שטח או לא), וטפל ברכב בזמן (ק"מ מסויים או שנה, המוקדם מבינהם) עם שמנים פילטרים וחלפים מקוריים שעומדים בתקן שהגדיר היצרן. במידה והנסיעה הממוצעת שלך "קשה מאד" תקדים טיפולים. תוסף שמן שכזה כנראה כלכלי למוסך כלשהו, שאצלו תעשה שיפוץ מנוע/ראש כשדברים יתחילו להתקלקל. ממליץ לך לעבור על ספר הרכב, פרק אחזקה. שים לב, ע"פ חוקי הפורום בפורום טכני מחויבים לציין דגם רכב שנתון ותיאור של הבעיה. בשורות טובות.

אכן, אך זה בא על חשבון הנוחות, אבזור, ובטיחות. ראיתי את הדאסטר כשראיתי את הקליאו לראשונה, ומעבר לזה שהוא ענק ולא לצרכיי בכלל המחיר פיתה בהחלט. מבאס, אך אין ביקוש היום לדגמים ידניים. אותי הרגיז לא עצם העובדה שלא מציעים נסיעת מבחן, אלא שבכל סוכנות התשובה ההתחלתית הייתה "כן ברור" ורק אחרי מלחמת התשה עם הסוכן (בשלב כלשהו הרגשתי סוכן בעצמי מכות הפעמים שניג'סתי להם) חשפו בפניי את מינימום "סוד הכור" שאין להם נסיעות מבחן על דגמים ידניים ואו מלאי אמיתי. כשניסיתי להבין מדוע המידע לא חשוף ושקוף מההתחלה, לא קיבלתי תשובה. שורה תחתונה, התרשמתי לטובה מאד מקרסו מוטורס - רנו, והטיפול שלהם בי מהרגע הראשון היה מצוין לדעתי.

בוודאי שלקחת לבדיקה מטעמך. הייתי ממליץ לך לבקש דו"ח סליקה לפני, שתהיה לך תמונת מצב מלאה יותר על הרכב. תתחדש.

עדכון נוסף - אימות של דברי מנהל התצוגה. לאחר מחקר מעמיק של כמה ימים טובים, הצלחתי דרך אתרים שונים לאמת את דברי מנהל התצוגה. ב2020 יצא תקן חדש לזיהום האוויר EURO 6D FULL שהחליף את EURO 6D TEMP. לאור התקן החדש, המנוע המשודרג TCE100 בנפח 1.0 שהחליף את הTCE90 בנפח 0.9 נאלץ לעבור עדכון תוכנתי כנראה. ועכשיו הוא נקרא TCE90 (אך בנפח 1.0). הגרסה המעודכנת יצאה ב2020 והיא זהה פיזית לגרסה "הקודמת". (יתרה מכך, אני משער שעם "פריצה/עדכון" יהיה ניתן להגיע לתצורת המנוע הקודם, מבחינה מכאנית מדובר על אותו המנוע בדיוק). והיא משווקת עם גיר ידני בעל 6 מהלכים שהחליף את הגיר עם ה5 מהלכים, ותיבה רציפה שלא השתנתה. כפי שציינתי קודם לכן, היבואן (וסרטונים זרים) טוענים (מאשרים) שקיים תיקון אקטיבי בדגם הנ"ל. שאר האבזור זהה לחלוטין. שאר עובדות מעניינות שגיליתי במהלך המחקר, בחול קיימות גרסאות היברידיות, דיזל, גפ"מ בנזין-אטמוספריות. צפי אספקה נוכחי - תחילת אוקטובר. תודה רבה לכולם, נפגש בסקירה המקיפה שהרכב יהיה בידיי.

אהלן, מה הנסועה השנתית? מה תוואי הנסיעה? מי ייסע ברכב וכמה? מה הדרישות מהרכב? תקציב? התרחבות משפחה בעתיד? במידה והאופציה היחידה שאתה מוכן לשקול, זו הלאון שבכותרת, סע לנסיעת מבחן. ללא פירוט מירבי לא נוכל לייעץ לך בצורה הטובה ביותר. לנהג צעיר/חדש "ממוצע" הייתי ממליץ על קטגורית סופרמיני/מיני. תתחדש.

תודה על התיקון, התבלבלו לי השנתונים😄. על כל מקרה, בין אם תחת gm או psa, אני סבור שזה גם רכב שיענה על דרישותיו של פות"ש לאחר המאזדה 2 ברמת האבזור דינמיק, כפי שציינתי.

לא בהכרח. תחשוב שהוא מסתובב במהירויות משתנות ועומסים שונים. כפי שהמליצו לך, מומלץ להחליף את המותחן של רצועת האביזרים ביחד איתה.

תעלה תמונה. האם מדדת לפי ההוראות? יש גירים מסויימים (למעשה כל הגירים שאני מכיר עם מדיד הם אוטומטיים) ודורשים שהגיר יהיה בטמפ' עבודה על מנת למדוד בצורה הנכונה. האם בוצעה החלפת שמן גיר/מסנן אי פעם? על כמה ק"מ עומד הרכב? לא הייתי ממהר להחליף שמן גיר לפני שאני יודע את המצב המדויק של הגיר. החלפה לפעמים עלולה לגרום להחלקה (תלוי במצב של הגיר, כמובן שמדובר על גיר שגמרו אותו וכדומה.)

אהלן, הייתי מתחיל בלנסות לשמן את המפתח וכל הסוויץ'. מכיר מקרים שעזר בבעיה שאתה מתאר.

אהלן, האם הרעידות בסלד קורות גם בעמידה? ואשמח אם תוכל לתאר את הבעיה בצורה יותר מסודרת, או לצלם סרטון ולהעלות. לא ברורה הבעיה שאתה מנסה לתאר.

אופל קורסה (אופל אמנם "גרמני" אך זו חברה שייכת לקונצרן psa הצרפתי) בשנתונים 2014-2015 יענו גם על הדרישות לדעתי.

אכן, הכוונה הייתה להאצ׳בק מקטגורית סופרמיני (כמו הסוויפט והi20 שציינת.) לעניות דעתי, לצרכים שלהם הייתי מתמקד ברכבים שמגיעים עם גיר פלנטרי (אוטומט "ישן"). נסיעה עירונית ממושכת עלולה לגרום לבלאי מואץ במצמדים של הגירים הרובוטיים (שמהם ביקשת להמנע), והאופן פעולה של גירים רציפים בשנתונים האלו "לא לטעמי", רועשים, רועדים בתחילת נסיעה, ולא מעבירים את הכוח בצורה "חלקה" מהניסיון שלי איתם. (יצא לי לנהוג או להיות נוסע באטרג׳, ספייססטאר, קורולה, סוויפט שמגיעות עם גרסאות רציפות) שורה תחתונה, דגש לכל רכב שתמצא: היסטוריית טיפולים מלאה/מלאה ככל הניתן. דו"ח סליקה (מםרט את העבר הביטוחי של הרכב, תאונות/ביטוחים ועוד) וכמובן בדיקה מטעמך אם רלוונטי. הייתי ממליץ לך בכמ לשקול "צרפתיות", לחלקן מוניטין יותר טוב ממה שעושים להם.

אהלן, מאזדה 2 ברמת האבזור דינמיק (לא אקטיב) בשנתונים 2012 אמורה להכנס בתקציב לפי הבדיקה שלי. רכב יחסית מרווח לצרכים שלכם, זריז, ובעל תיבה אוטומטית (פלאנטרית) ולא רובוטית (כמו בואג שביקשת להמנע.) האם רוב הנסיעות יהיו עירוניות? ואכן, שוק היד 2 "רותח" ורואים היום אחרי עשור עלייה במחירונים. בהצלחה בלמצוא אחת שמורה, ותתחדשו.

חושב שאחד המנהלים שהגיב סיכם את הדיון הזה בצורה הטובה ביותר, אם ההתערבות של המערכת גורמת לנהג "לבצע" פנייה "מסוכנת" או כל דבר כזה או אחר הבעיה חד משמעית בנהג. לא מכיר נהגים שמבצעים פניות "מדויקות" ב130 קמ"ש או משהו דומה. זו בסוף מערכת בטיחות שיכולה להציל חיים, והיא לא "חוטפת" את ההגה או בכלל מפעילה כוח כדי שצריך להתנגד בה. (בזמן השרשור יצא לי להיות נוכח בסופש ברכב עם מערכת שכזו) אם נוהגים בדיוק מירבי ובצורה מושלמת המערכת לא תהיה מורגשת בכלל. חושב שלהגיד שהמערכת חוטפת את ההגה ומסכנת אותך, שווה ערך להגיד שחגורת בטיחות מסוכנת, משום שבזמן תאונה עלולה לגרום לשפשופים, וכדומה.

אהלן, האם רוב הנסיעות יהיו לבד? האם יש תכנון של התרחבות משפחה בעתיד? רוב הנסיעות יתבצעו בעיר? לרוב נהגים חדשים בטווח גילאים "צעיר" והייתי מכוון אותם לקטגוריות כמו מיני/סופרמיני. יותר חסכוניות, יותר קלות לתמרון בעיר, ויותר זולות בביטוח שגם ככה בשמיים לנהג חדש. האם רכבים ידניים הם אופציה? תתחדש.

מעניין למה הם השיקו גרסה חדשה למנוע שהוצג מלפני שנה מה גם מעניין אם יש הבדל בכוח ובסחיבה של המנוע

הTCE100 לכאורה אמור להיות שדרוג של מנוע בנפח 0.9 ליטר. אני מדבר על מנוע בנפח ליטר עם 90 כ"ס שמכונה גם TCE 90. הנה האתר של רנו תעיף מבט על המפרט הטכני הנה קטלוג הרכב המעודכן. יש ברשותי את אותו הקטלוג מלפני חודש, קיימים הבדלים. המידע על העדכון ישירות מהיבואן, שאיתו הייתי בקשר ישיר על מנת לרכוש דגם ידני כפי שמפורט בשרשור הרכישה שמצורף. על השינוי הנ"ל גיליתי עם המנהל תצוגה "בלייב". רציתי לתקן אותו על טעותו, ש6 הילוכים זה ללא רוורס, (מאחד וידעתי בוודאות שזהו רכב עם תיבה של 5 הילוכים קדמיים). לאחר מכן הייתי בהתכתבות שוטפת מולו ומול מחלקה שלהם שנקראת "מחלקת מוצר". אין הרבה מידע ברשת למעט הסרטון שצירפתי בגדול. השאלה האם בגלל שזהו דגם "חדש מדיי" או דגם "מונפץ" כלשהו אינני יודע לענות. חג שמח. עריכה: צילמתי וצירפתי את "הקטלוג הישן", שים לב להבדלים בתיבת ההילוכים, בהספק, במשקל, פיק המומנט ואבבזור הבטיחותי עריכה 2: חקרתי את הקישור שלך, יש שם אופציה להגיע לאתרים של מדינות שונות. במדינות שאני הסתכלתי, אופציות הבחירה מבין מנועי הבנזין בנפח 1.0 הינן גרסה אטמוספרית (65 כ"ס) ומוגדשת (90 כ"ס) ליתר נוחות הנה. אם תגלול עד למטה תוכל לבחור מדינה. חיפשתי בכמה מדינות מאירופה, לא מצאתי אפשרות להזמין את המנוע TCE 100. @nameuser הקטלוג הישן..pdf