BoazB11

אז תוכל לסגור מעגל ככה עם הגברת המפחדת...

גם מהמרצדס הזו הוציאו משהו, או מישהו...

עדיין לא החלטתי אם זה יותר מצחיק או יותר עצוב...

במקרה שלך אתה יכול להגיד לה ללכת לפקיד שומה שיעשה לה ניקוי במקור...

יש להם כל כך הרבה כסת"חים בטופס הבדיקה, שאני בספק רב אם יש להם אחריות בכלל, במיוחד כשהתקלה לא מתגלה מיידית אחרי הבדיקה. איך אגב הם בודקים קומפרסיה בבדיקות האלה? הרי לא מתחברים לחורי הפלאגים כמו פעם...

אכן, הישנה היא לא אלקטרונית. יש בפנים מעין שנאי ענק, והחוגה מזיזה איזה לוח בשנאי פנימה והחוצה... נרכשה אי שם בתחילת ה-90', כשמסגרים שחטו אותי על כל שטות שהייתי צריך לעבודות עיצוב. גם בזמנו היא הייתה הזולה ביותר למיטב זכרוני. בסה"כ שירתה אותי נאמנה והיום עברה לבחור צעיר שרוצה להתנסות בריתוך ביתי פה ושם. חשבתי שדווקא האלקטרוניות יציבות יותר במאמץ... באמת הפליא אותי איך מכשיר קטן יותר מקופסת נעליים של ילדים ושוקל בקושי 2 ק"ג מוציא זרם כזה חזק. את היתרון של הישנה המכנית ייחסתי לכבלים העבים שחיברתי לה, אבל הנסיון שלי כאמור די מוגבל בתחום.

לאיזה שימוש? אלומיניום, נירוסטה? אין לי נסיון עם מיג, רק עם אלקטרודות, אבל ראיתי שיש היום סליל שלא דורש בלון CO2 חיצוני, והזולות ביותר לא רחוקות כ"כ מהתקציב שלך: https://www.dror-tools.co.il/items/7513615-רתכת-MIG-אינוורטר-דיגיטלית-סינרגטית-ROHER-TOOLS-200A-ROHER-1095267 לגבי רתכת יקרה/זולה (אלקטרודות), מנסיוני יש משמעות גדולה לעובי ואיכות הכבלים, לא פחות מאשר לרתכת עצמה. לפני כמה שנים עשיתי פרוייקט שחלק ממנו היה בניית גדר ועמודים לרשת הצללה. השאלתי לצורך העבודה רתכת אלקטרונית טובה, והבאתי איתי את הרתכת הישנה שלי לגיבוי (גדולה ששוקלת פי 4 בערך). אחרי כמה שעות עבודה מצאתי את עצמי חוזר לרתכת הישנה, בעיקר בגלל הכבלים הארוכים והעבים שחיברתי לה. כשצריך היה 'לתפור' ברצף, אלקטרודה אחרי אלקטרודה, דווקא הישנה החזיקה מתח יציב וחזק יותר מהאלקטרונית הקטנה. *אם הייתי צריך לעבוד על פרופילים עם עובי דופן דק, יכול להיות שהאלקטרונית הייתה מדוייקת יותר.

...

מי חסם לך?

לקרוב משפחה הייתה אימפרזה 2008 לאורך 5 שנים ומעל 100K ק"מ אצלו (סה"כ מעל 200K) ללא תקלות מהותיות מעבר לטיפולים שוטפים. מאחרונות היפניות "כמו פעם", פשוטה ואמינה לא פחות מקורולה מקבילה ובמחיר נמוך משמעותית. דוגמה אקראית מיד2, ויש היצע די גדול סה"כ: https://www.yad2.co.il/vehicles/item/wyrf5fw2

מסתבר שלשק הזה יש תקן, תאריך ייצור, הוראות שימוש, ואכן - לשימוש חד-פעמי. קיצור תולדות הבאלה...

בסוף נפטרים מהכל, אבל זה ממש בסוף... אני סוחב כתפיים פגועות, אחת באופן קל והשנייה באופן קשה (התודות לצה"ל). עם עבר של מעל 20 פריקות בצד ימין וכשלוש בצד שמאל. חגיגה... ועם כל זה עבדתי בעבודה פיזית מעל שלושים שנה. התובנה שלי שאי אפשר להיפטר מזה לגמרי (לא ניסיתי ניתוח למרות שזה הכיוון היחיד של האורתופדים), והתועלת הכי גדולה שקיבלתי מרופא הייתה דווקא מרופא כללי שלימד אותי איך להחזיר למקום כתף פרוקה באופן עצמאי. אבל אפשר לחיות ולתפקד עם זה ככה. עם הזמן למדתי את הזוויות הבעייתיות/מסוכנות, ואיך להימנע מהן, לשנות דומיננטיות, כלומר להעביר הרבה פעולות לצד שמאל למרות שאני ימני, ולמצוא כל מיני מעקפים יצירתיים. ב-2006 הייתה לי תאונת אופנוע שבה הוטחתי לכביש. האינסטינקט של לפרוס ידיים כדי לבלום את הנפילה היה כבר מושבת אצלי באופן מודע, ונפלתי על מרפק צמוד לגוף. אז הכתף לא נפרקה אמנם, אבל חטפה מה שנקרא שבר תלישה. לא פחות כואב ואין את ההקלה של מפרק שחוזר למקומו. אורתופדים היו תמימי דעה שרק ניתוח יעזור כאן, אבל יש גם סיכוי להישאר מוגבל בצורה קשה, והעדפתי להימנע כאמור. בחרתי ללכת לפיזיותרפיסט ספורט, כזה שמתקן שחקני כדורגל אחרי פציעות, ומחזיר אותם למגרש. במשך שנה הוא בנה לי את הכתף מחדש. היה כואב, היה קשה ונדרש המון תרגול מדויק. כשהוא 'שחרר' אותי למגרש של החיים, הוא אמר לי שאצטרך ללמוד להיות קשוב לכתף ולמעשה לחיות על גבול הדלקת. עד היום כשאני עושה תנועות חזרתיות או של הברגה נניח, מגיעה דלקת וכאבים שנמשכים כמה ימים. העצה שלו היא לא לתת לכתף לנוח מעבר למנוחה הטבעית של הגוף, אלא להפעיל אותה אל תוך הכאב ולדחוק את הגבול שלו לאט לאט. לפני שהגעתי אליו הגבלתי מאוד את התנועה של הכתף, ונוצרו הסתיידויות אופייניות באיזור במפרק שנמנעתי מלהגיע אליו. חלק מהטיפול היה לפרק את ההסתיידויות ולסגל טווח תנועה בטוחה רחב יותר. אחרי שנה אצלו יצאתי במצב טוב יותר מאשר זה שהייתי בו לפני אותה תאונה, למרות שטניס/סקווש ושות' נשארו מחוץ לתחום עבורי. שמו של הפיזיתרפיסט האלוף הזה הוא חנן בן עמי https://www.facebook.com/easyfizzy/?locale=he_IL

תנועת הדו"ג כאן דלה. נסה בקבוצת הפייסבוק של הדגם https://www.facebook.com/groups/811219299006409/?locale=he_IL

הרוב המכריע של הבעיות נובע מהאיכות האנושית של המורים. וזה אך טבעי לאור המשכורות המבזות שהם מקבלים. מהתרשמות שלי זה שאם לא התקבלת להיות פקידה באיזה משרד, אז תלכי להיות מורה. אם מורה (טוב!) היה מרוויח 20-25K₪ רוב הבעיות היו נפתרות כולל עניין הקידום. כמו בהייטק, יש הרבה מתכנתים ללא שאיפות ניהוליות, שמשתכרים היטב ולא מחפשים קידום שיוציא אותם מהתחום המקצועי שלהם. יש לי בן מורה בסקטור הפרטי, ולא עולה על דעתו להיכנס למערכת הממלכתית, וכשהורי תלמידים שלו מתקשרים אליו, זה רק כדי להודות לו על כך שהילד/ה שלהם הוציא 9-10 בבגרות מתמטיקה 5 יח' אחרי שבמערכת הממוסדת כבר ויתרו עליו, כי הוא מוריד את הממוצע השכבתי/בית-ספרי, או סתם לא בא להם טוב בעיניים. כהורה לתלמידים בעבר, פעמיים יצא לי לעשות שיחת נזיפה למנהלת ולמורות של בני, כי הן פשוט התנהגו בצורה מחפירה, ובאחת הפעמים גם לעצור פגישה באמצע ולהודיע שאמשיך רק בנוכחות עו"ד, כי הם טיפסו על עץ גבוה מדי, וזה פעל כמו מטה קסמים והוריד אותם לקרקע המציאות. אני ראיתי במערכת בעיקר אטימות, התנשאות, סגידה לסיסמאות ריקות, ובינוניות כללית מדכאת.

רגע... אני הולך להביא פופקורן 😂 (וטישו) אפשר להמשיך...

יש עליות בירידות? https://cars.walla.co.il/item/3778955

כן, גם אני מכיר את זה שבאלות הן חד פעמיות מבחינת הרמה במנוף. בד"כ בעבודות גינון חותכים את הבאלה מלמטה בעודה תלויה בגובה מטר +-, כדי לשפוך את התכולה. פעם במקרה נשארו לי באלות שלמות, שאלתי את המוביל אם הוא רוצה אותן חזרה, אמר שאסור לו למלא ולהעמיס באלה משומשת, רק חדשה. לגבי מה שרשמת בהמשך, לדעתי אתה עושה בשכל.

לדעתי כל מברגת אימפקט עם מתאם לבוקסה תעשה את העבודה בקלות, אבל אם לא זמין לך, יש מקבע מכני לצורך הזה: https://motorshop.co.il/product/כלי-ייעודי-לפתיחת-וריאטורקידמי-ואחור/ ויש גם אצל דוד עלי. ואפשר גם לאלתר משהו כזה עם קרש ושני ברגים עם אום. אפשר גם לקפוץ לפנצ'רייה קרובה כשהמכסה פתוח ולבקש שיפתחו לך את 2 הברגים של הפולים עם ה"פטיש אוויר" שלהם.

כן. כל נפילה מתחילה בתנועה קטנה לאחד הצדדים, ואת התנועה הקטנה הזו יכול למנוע אדם שעומד יציב למטה. גם סתם תוספת משקל של כמה עשרות ק"ג, של רגל תומכת ומייצבת על השלב התחתון יכולה לתת תוספת של יציבות ולבטל נטייה קטנה שעלולה להתגבר בהמשך ללא תמיכה כזו. יצא לי לעבוד הרבה על סולמות, לרוב בלי תמיכה, אבל לפעמים כן צריך (במעבר מגג לסולם, בעמידה על הקצה העליון, כשהבסיס ניצב על תשתית קצת רעועה וכדו') הפעם היחידה בה נפל לי סולם (אני נשארתי תלוי למעלה) הייתה כשהתומך הלך רגע להביא משהו בלי להגיד. *אגב, אם מדובר רק לצורך החלפת נורה (מתברגת), אולי מוט מאריך עם קצה ייעודי יוכל לעזור? https://www.amazon.com/-/he/מחליף-Drunhan-תקרות-גבוהות-שקועות/dp/B0CZS6HKRQ?th=1

מדפסת/סורק xerox3025 בת כ-4 שנים. הופיע קוד תקלה (LSU Hsync error)ואין אפשרות להדפיס. ניסיתי את כל הממבו-ג'מבו של לכבות ולהדליק, לנקות אבק ולא עזר והחלטתי שלא להתעסק עם זה והזמנתי חדשה זהה. אז אם למישהו בכל זאת בא להתעסק עם זה, או צריך רק סורק שפועל תקין... נמצא ברעננה (נמסרת ללא טונר)

לכאורה אני אמור לדעת... לזוגתי יש את השיאומי הנ"ל (דגם הפלוס) ולי S24 (גם פלוס) למה לכאורה? כי אצלה המכשיר חדש מלפני שבוע. אז קשה עדיין להגיד. היא משתמשת כבדה, אז אפשר להעיד על הסוללה שהיא גיבורה. נטענת מהר ומחזיקה הרבה. על ה-S24 שלי כבר כתבתי לא מזמן פה. בקיצור זה שהוא מעצבן... אבל כנראה זה בעיקר בגלל שהוא נכנס לנעליים של וואווי P20 פרו שהיה מעולה. חישן טביעת אצבע, וזיהוי פנים איטיים משמעותית מהוואווי, כנראה בגלל אבטחה טובה יותר, והוא גם מציע לי כל מיני הצעות כל הזמן, כאילו הוא יודע יותר טוב ממני מה אני צריך או רוצה. לפעמים הוא מזכיר לי כלב מרצה כזה שכל הזמן מביא לך דברים... גרב, נעל, מקל, בקבוק מעוך... ואתה מבין שזה מתוך כוונה טובה, אבל ראבק! די כבר!! וגם, באשמתי מן הסתם, תפסתי אותו על חם כורה קריפטו ע"י אפליקציה "תמימה" של מקלדת שהורדתי. ו"על חם" זה באמת היה חם... בישל לי את הרגל דרך הכיס, והבן שלי מיד עלה על זה והעיף את המקלדת הזדונית. מעבר לכל זה נראה לי שהוא אחלה מכשיר בסה"כ, אבל אני משתמש לייט, אז אין לי ממש תובנות על מה ששאלת.

גם אני לא, אבל הנוכחי מקליט וזה מאוד נוח. לפעמים שיחות עבודה עם על מיני פרטים טכניים שקשה לזכור ואין אפשרות לרשום, בנהיגה נניח, או כשקובעים איזו פגישה עם שעה/מקום/תאריך וכדו', הכל נמצא ומתועד בשליפה מיידית. שיחות עם סוכני מכירות שמבטיחים בע"פ הרים וגבעות ואח"כ מכחישים... לא חסר. בשיאומי של זוגתי יש את הפונקציה הזו אבל עם צפצוף מסוים שהצד השני ידע, אצלי בסמסונג אין עדות לצד השני שהוא מוקלט. כנראה בגלל רגולציה שונה במקומות שונים.

10-12 שניות במהירות 100 קמ"ש = 300 מטר. זה לא שמירת מרחק. סתם תנועה דלילה...

איזה קונה? הטורבו עם ביצועים מעולים וצריכת דלק גבוהה יחסית, וגיר דו-מצמדי יקר להחלפה (הרבה יותר מ-VAG). ההיברידית חסכונית, והמנוע החשמלי מצמצם מאוד את הבלאי של הגיר הדו-מצמדי.

לא. אין להם דרך לדעת און ליין אלא רק לבקש מהנהג להציג פוליסה. חב' הביטוח מסרבות לתת למשטרה גישה למידע הזה מטעמים שלהן, והמשטרה מצידה החליטה בתגובה לא לאכוף ביטוח חובה בבדיקות שגרתיות. זו אחת הסיבות לכך שכ-50% מהרוכבים לא מבטחים. ברכב 4גלגלי זה הרבה פחות נפוץ כי הביטוח זול יותר והרוב גם מבטחים צד ג' או מקיף.